一种管道隔热水密柔性穿舱装置的制作方法

1.本实用新型涉及船舶技术领域，特别涉及一种管道隔热水密柔性穿舱装置。


背景技术：

2.管路布置中往往需要将管道穿过钢制结构的舱壁，传统的直接焊接或者套管焊接能保证水密，如图1中所示，但是，往往存在如下问题，管道中如果有高温或低温介质流过时，会对舱壁进行传热使舱壁的结构强度降低，低温严重还会发生冷脆现象，管道的热胀冷缩，以及机械振动又会在焊接部位形成很大的应力，对焊接结构损害很大。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种管道穿舱结构稳定的管道隔热水密柔性穿舱装置。
4.为了实现上述实用新型目的，本实用新型管道隔热水密柔性穿舱装置采用的如下技术方案：
5.一种管道隔热水密柔性穿舱装置，包括密封的舱体，舱体的舱壁设有开孔，开孔位置活动穿设有管道，管道周身与开孔内壁之间留有第一活动间距；所述管道的一端穿入舱体内，另一端穿出舱体外并设有第一连接座板，所述管道穿出舱体的外周套设有膨胀节，膨胀节的内壁与管道的外壁之间留有第二活动间距，所述膨胀节的一端固定第一连接座板，另一端固定在舱壁上。
6.优选的，所述膨胀节固定第一连接座的一端设有第一连接法兰，所述第一连接法兰与第一连接座板之间设有第一密封垫圈。
7.优选的，所述第一密封垫圈由绝热材料制成。第一密封垫圈由绝热材料制成，隔绝热传导。
8.优选的，所述膨胀节固定舱壁的一端设有第二连接法兰，所述舱壁焊接有用于固定第二连接法兰的第二连接座板，所述第二连接法兰与第二连接座板之间设有第二密封垫圈。
9.优选的，所述第一连接法兰与第一连接座板之间通过第一紧固件锁紧。
10.优选的，所述第二连接法兰与第二连接座板之间通过第二紧固件锁紧。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
12.1、本实用新型通过设置具有伸缩量的膨胀节，管道由于热胀冷缩或者设备机械振动发生位移，膨胀节对位移进行有效补偿不会对舱壁产生任何损伤，保证管道穿舱结构稳定；
13.2、本实用新型在第一连接法兰与第一连接座板之间设置第一密封垫圈，第二连接法兰与第二连接座板之间设置第二密封垫圈，构成密闭空间，提高水密性，并且，第一密封垫圈由绝热材料制成，隔绝热传导，使得本实用新型具有隔热水密柔性的三重特点，应用非常广泛。
附图说明
14.图1为背景技术的结构示意图；
15.图2为本实用新型的结构示意图；
16.图3为图2中的a部放大图；
17.图4为图2中的b部放大图。
18.其中，1舱体，2管道，3第二连接座板，4第二密封垫圈，5第二紧固件， 6膨胀节，7第一紧固件，8第一密封垫圈，9第一连接座板，10开孔，11第一活动间距，12第二连接法兰，13第一连接法兰。
具体实施方式
19.下面结合具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
20.如图1
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4所示，一种管道隔热水密柔性穿舱装置，包括密封的舱体1，舱体 1的舱壁设有开孔10，开孔10位置活动穿设有管道2，管道2周身与开孔10内壁之间留有第一活动间距11；管道2的一端穿入舱体1内，另一端穿出舱体1 外并设有第一连接座板9，管道2穿出舱体1的外周套设有膨胀节6，膨胀节6 的内壁与管道2的外壁之间留有第二活动间距，膨胀节6的一端固定第一连接座板9，另一端固定在舱壁上；膨胀节6固定第一连接座的一端设有第一连接法兰13，第一连接法兰13与第一连接座板9之间设有第一密封垫圈8，第一密封垫圈8由绝热材料制成；第一连接法兰13与第一连接座板9之间通过第一紧固件7锁紧；膨胀节6固定舱壁的一端设有第二连接法兰12，舱壁焊接有用于固定第二连接法兰12的第二连接座板3，第二连接法兰12与第二连接座板3之间设有第二密封垫圈4；第二连接法兰12与第二连接座板3之间通过第二紧固件 5锁紧。
21.本实用新型的具体工作过程与原理：管道的一端活动穿装舱壁，另一端固定有第一连接座板，第一连接座板与固定在舱壁上的膨胀节固定，在管道由于热胀冷缩或者设备机械振动发生位移，膨胀节对位移进行有效补偿不会对舱壁产生任何损伤，保证管道穿舱结构稳定；同时，第一连接法兰与第一连接座板之间设有第一密封垫圈，第二连接法兰与第二连接座板之间设有第二密封垫圈，构成密闭空间，提高水密性，并且，第一密封垫圈由绝热材料制成，隔绝热传导，使得本实用新型具有隔热水密柔性的三重特点，应用非常广泛。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.上述说明示出并描述了本实用新型的优选实施例，如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。


技术特征：
1.一种管道隔热水密柔性穿舱装置，其特征在于：包括密封的舱体，舱体的舱壁设有开孔，开孔位置活动穿设有管道，管道周身与开孔内壁之间留有第一活动间距；所述管道的一端穿入舱体内，另一端穿出舱体外并设有第一连接座板，所述管道穿出舱体的外周套设有膨胀节，膨胀节的内壁与管道的外壁之间留有第二活动间距，所述膨胀节的一端固定第一连接座板，另一端固定在舱壁上。2.根据权利要求1所述的管道隔热水密柔性穿舱装置，其特征在于：所述膨胀节固定第一连接座的一端设有第一连接法兰，所述第一连接法兰与第一连接座板之间设有第一密封垫圈。3.根据权利要求2所述的管道隔热水密柔性穿舱装置，其特征在于：所述第一密封垫圈由绝热材料制成。4.根据权利要求1所述的管道隔热水密柔性穿舱装置，其特征在于：所述膨胀节固定舱壁的一端设有第二连接法兰，所述舱壁焊接有用于固定第二连接法兰的第二连接座板，所述第二连接法兰与第二连接座板之间设有第二密封垫圈。5.根据权利要求2所述的管道隔热水密柔性穿舱装置，其特征在于：所述第一连接法兰与第一连接座板之间通过第一紧固件锁紧。6.根据权利要求4所述的管道隔热水密柔性穿舱装置，其特征在于：所述第二连接法兰与第二连接座板之间通过第二紧固件锁紧。

技术总结
本实用新型公开了船舶技术领域的一种管道隔热水密柔性穿舱装置。该装置包括密封的舱体，舱体的舱壁设有开孔，开孔位置活动穿设有管道，管道周身与开孔内壁之间留有第一活动间距；所述管道的一端穿入舱体内，另一端穿出舱体外并设有第一连接座板，所述管道穿出舱体的外周套设有膨胀节，膨胀节的内壁与管道的外壁之间留有第二活动间距，所述膨胀节的一端固定第一连接座板，另一端固定在舱壁上。本实用新型的优点是管道穿舱结构稳定。型的优点是管道穿舱结构稳定。型的优点是管道穿舱结构稳定。


技术研发人员：芮晓松
受保护的技术使用者：招商局金陵鼎衡船舶（扬州）有限公司
技术研发日：2021.01.26
技术公布日：2021/10/23