一种行车盘式制动器的磨损补偿装置及其自补偿方法与流程

技术特征：
1.一种行车盘式制动器的磨损补偿装置，其特征在于，所述制动器包括：钳体，包括本体部，设置在所述本体部一侧、一端敞开的第一安装空间，以及一端固定安装在所述本体部上、另一端位于所述第一安装空间中部的固定杆；活塞，安装在所述本体部和固定杆之间，可沿着所述第一安装空间水平移动；所述活塞靠近钳体的一侧敞开形成第二安装空间；补偿装置，设置在所述第二安装空间内，所述补偿装置适于调整所述钳体和活塞之间的相对位置；其中，所述补偿装置包括：滑动安装在所述固定杆上的弹簧压板，过盈安装在所述活塞内壁上、适于限定所述弹簧压板位置的固定螺母，与所述固定杆过盈配合的调节胀套，设置在所述调节胀套一侧、呈“l”形的调节衬套，放置在所述调节胀套和调节衬套上的弹簧导套，以及一端设置在所述弹簧导套上、另一端与所述弹簧压板相连接的弹性件。2.根据权利要求1所述的行车盘式制动器的磨损补偿装置，其特征在于，所述活塞远离钳体的外侧安装有摩擦片，在所述活塞的带动下与制动盘相抵，实现制动。3.根据权利要求1所述的行车盘式制动器的磨损补偿装置，其特征在于，所述弹簧导套靠近弹簧压板的一侧设置有下翻边，所述下翻边与所述固定杆相抵；所述弹簧导套的另一侧设置有上翻边，所述上翻边与所述调节衬套上边缘相对齐，所述上翻边与所述弹性件的一端相抵。4.根据权利要求1所述的行车盘式制动器的磨损补偿装置，其特征在于，所述固定杆的一端穿过所述本体部，其外侧通过防松垫圈和安装螺母固定限位。5.根据权利要求4所述的行车盘式制动器的磨损补偿装置，其特征在于，所述固定杆和本体部之间通过密封圈和密封压板进行密封。6.根据权利要求5所述的行车盘式制动器的磨损补偿装置，其特征在于，所述密封圈为角密封。7.根据权利要求1所述的行车盘式制动器的磨损补偿装置，其特征在于，所述钳体、所述活塞内侧、固定螺母和弹簧压板形成压力腔室，所述压力腔室适于提供所述活塞制动的动力。8.根据权利要求7所述的行车盘式制动器的磨损补偿装置，其特征在于，所述压力腔室与液压机或气源相连接。9.一种基于权利要求1至8任一项所述的行车盘式制动器的磨损补偿装置的自补偿方法，其特征在于，包括：当摩擦片出现磨损后，开始制动时，活塞上的固定螺母推动弹簧压板移动距离a，所述距离a为摩擦片未磨损时，活塞的正常行程；然后，活塞继续运动至与制动盘相抵，同时，固定螺母继续推动弹簧导套与调节胀套向前移动距离δ，所述距离δ应当与摩擦片的摩擦损耗量相同；制动缓解时，活塞不再受外力作用，弹性件储存的回弹力推动弹簧压板、固定螺母和活塞回位，直至弹性件恢复原长，此时活塞的位置相对于初始位置向前移动了距离δ。10.根据权利要求9所述的行车盘式制动器的磨损补偿装置的自补偿方法，其特征在于，包括：所述调节胀套与固定杆的过盈力大于所述弹性件的紧压力，小于所述固定螺母与活塞
之间过盈力。

技术总结
本发明公开了一种行车盘式制动器的磨损补偿装置及其自补偿方法，属于制动器领域。所述补偿装置设置在固定杆上，适于调整钳体和活塞之间的相对位置；其包括：滑动安装在所述固定杆上的弹簧压板，过盈安装在所述活塞内壁上、适于限定所述弹簧压板位置的固定螺母，与所述固定杆过盈配合的调节胀套，设置在所述调节胀套一侧、呈“L”形的调节衬套，放置在所述调节胀套和调节衬套上的弹簧导套，以及一端设置在所述弹簧导套上，另一端与所述弹簧压板相连接的弹性件。本发明通过弹性件将活塞压回，保证摩擦片不会与制动盘拖磨，从而避免持续生热引起制动器密封失效，导致行车安全。导致行车安全。导致行车安全。


技术研发人员：孙龙跃 王能 刘宇 陈学伟 王阳
受保护的技术使用者：中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
技术研发日：2021.09.17
技术公布日：2021/10/23