用于风力发电机组偏航、变桨的轴承的制作方法

1.本实用新型涉及一种轴承，尤其涉及一种用于风力发电机组偏航、变桨的轴承，其属于轴承领域。


背景技术：

2.风力发电机组偏航、变桨轴承应具有长寿命、低振动、低噪音、小的旋转力矩、高可靠性等基本性能。在交变和振动载荷的作用下，风力发电机组偏航、变桨轴承的主要其失效形式是滚动体和滚道之间发生的微动磨损和粘着磨损。接触过程中夹杂的碎屑颗粒会导致磨粒磨损，而在缺乏润滑或微动条件下，材料之间的微焊缝会导致粘着磨损。其内钢球是轴承中承受载荷的滚动体，是偏航、变桨轴承最重要的部件。
3.现在的风力发电机偏航、变桨轴承所用的钢球大多都是钢球厂通过将球坯进行粗磨、热处理、初研、精研、涡流探伤、超声探伤等工艺过程来加工成我们现在所使用的钢球。虽然通过尝试各种工艺改善，增强了其受冲击的承受力，提高了承载负荷，但是其表面仍然存在形状误差，而且也不能避免因其表面粗糙度和表面缺陷等质量原因对轴承振动造成影响。而若是钢球在风力发电机轴承整个使用周期中，发生了磨损或者产生碎屑，则会对轴承滚道造成严重的损坏，进而影响轴承的使用寿命。
4.此外，风力发电机组偏航、变桨轴承内润滑脂作用在于在轴承与滚动体之间形成一层油膜，从而减少滚动体与轴承内其它部位间的磨损，但由于超低粘度流体所产生的条件下，润滑油的中断、薄油膜、高负荷、高运行速度以及界面温度过高会导致粘着磨损。因而在某些情况下，可能会发生完全的润滑损失，并导致灾难性的系统故障。所以就需要每年花费大量的资源对轴承定期进行润滑维护，操作不方便，且提高了维护成本。


技术实现要素：

5.实用新型目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种用于风力发电机组偏航、变桨的轴承。
6.技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种用于风力发电机组偏航、变桨的轴承，包括轴承内圈、轴承外圈、滚动体和保持器，所述轴承外圈与轴承内圈套设连接，所述轴承外圈与轴承内圈之间形成空腔，所述保持器连接于所述空腔中，所述保持器设置有固定槽，所述滚动体旋转连接于所述固定槽中；所述滚动体为钢球，所述钢球包覆有一层防护膜。
7.进一步地，所述钢球材质为gcr15simn，所述防护膜的材料为类金刚石镀膜。
8.进一步地，所述保持器为保持架。
9.进一步地，所述轴承外圈设置有注油槽，所述注油槽沿径向延伸，所述注油槽的一端伸至空腔内。
10.进一步地，所述轴承内圈和轴承外圈均设置有安装孔，所述安装孔分别沿其轴向延伸。
11.进一步地，所述保持器为隔离块。
12.进一步地，所述轴承内圈设置有注油槽，所述注油槽包括第一槽部和第二槽部，所述第一槽部沿轴承内圈的轴向延伸，所述第二槽部沿轴承内圈的径向延伸，所述第一槽部和第二槽部相互连通成“l”形，并与空腔相通。
13.进一步地，所述轴承内圈和轴承外圈均设置有安装孔，其中轴承内圈上的安装孔为通孔，轴承外圈上的安装孔为螺纹孔。
14.进一步地，还包括密封圈，所述密封圈分别连接于空腔的上端面和下端面。
15.有益效果：本实用新型的一种用于风力发电机组偏航、变桨的轴承，利用镀膜技术对性能受限的钢球基体进行有效的改善，可以使钢球获得优越的机械、物理和化学性能。从而降低了钢球与滚道之间发生的微动磨损和粘着磨损，提高了偏航、变桨轴承的使用寿命。
16.钢球镀膜方法，因在钢球表面形成镀膜层，也相当于在钢球和滚道之间形成保护膜，可替代润滑脂在轴承内的保护作用，因此，在初始注油后，轴承可实现终生免维护，降低维护成本。
附图说明
17.图1为本实用新型所示实施例一的结构示意图；
18.图2为本实用新型所述实施例二的结构示意图；
19.图3为本实用新型所述滚动体的结构示意图。
20.在图中，1、轴承内圈；2、轴承外圈；3、滚动体；4、保持器；5、防护膜；6、注油槽；7、安装孔；8、第一槽部；9、第二槽部；10、密封圈；11、排油槽。
具体实施方式
21.以下结合附图1至附图2对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
22.实施例一
23.一种用于风力发电机组偏航、变桨的轴承，包括轴承内圈1、轴承外圈2、滚动体3、保持器4和密封圈10。
24.所述轴承外圈2与轴承内圈1套设连接，且所述轴承外圈2可与轴承内圈1相对转动。所述轴承外圈2的顶端和底端设置有固定槽，所述密封圈10连接于所述固定槽中。所述轴承外圈2的内壁、轴承内圈1的外壁和密封圈10形成密闭式的空腔。本实施例中所述保持器4为保持架，所述保持架沿其周向设置有若干固定槽，所述滚动体3可在固定槽中自由旋转。所述滚动体3为钢球，并在钢球的表面镀一层防护膜5。所述钢球材质为gcr15simn，所述防护膜5的材料为类金刚石镀膜。所述轴承外圈2设置有注油槽6和排油槽11，所述注油槽6和排油槽11分别沿径向延伸，所述注油槽6和排油槽11的一端伸至空腔内，用于向空腔中注入润滑油脂。所述注油槽6和排油槽11分别交错间隔设置，且所述注油槽6的直径小于排油槽11的直径。其中注油槽6的槽口处与注油泵连通，所述排油槽11的槽口与排油瓶连通。所述轴承内圈1和轴承外圈2均设置有安装孔7，所述安装孔7分别沿其轴向延伸。
25.本实施例中所述的轴承为应用于风力发电机组使用的变桨轴承。
26.实施例二
27.一种用于风力发电机组偏航、变桨的轴承，包括轴承内圈1、轴承外圈2、滚动体3、保持器4和密封圈10。
28.所述轴承外圈2与轴承内圈1套设连接，且所述轴承外圈2可与轴承内圈1相对转动。所述轴承外圈2的顶端和底端设置有固定槽，所述密封圈10连接于所述固定槽中。所述轴承外圈2的内壁、轴承内圈1的外壁和密封圈10形成密闭式的空腔。本实施例中所述的保持器4为隔离块。所述隔离块沿周向设置有若干固定槽，所述滚动体3可在固定槽中自由旋转。所述滚动体3为钢球，并在钢球的表面镀一层防护膜5。所述钢球材质为gcr15simn，所述防护膜5的材料为类金刚石镀膜。所述轴承内圈1设置有注油槽6和排油槽11，所述注油槽6和排油槽11分别包括第一槽部8和第二槽部9，所述第一槽部8沿轴承内圈1的轴向延伸，所述第二槽部9沿轴承内圈1的径向延伸，所述第一槽部8和第二槽部9相互连通成“l”形，并与空腔相通。
29.所述轴承内圈1和轴承外圈2均设置有安装孔7，其中轴承内圈1上的安装孔7为通孔，轴承外圈2上的安装孔7为螺纹孔。
30.本实施例所述的轴承为应用于风力发电机组使用的偏航轴承。
31.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种用于风力发电机组偏航、变桨的轴承，包括轴承内圈(1)、轴承外圈(2)、滚动体(3)和保持器(4)，所述轴承外圈(2)与轴承内圈(1)套设连接，所述轴承外圈(2)与轴承内圈(1)之间形成空腔，所述保持器(4)连接于所述空腔中，所述保持器(4)设置有固定槽，所述滚动体(3)旋转连接于所述固定槽中；其特征在于：所述滚动体(3)为钢球，所述钢球包覆有一层防护膜(5)。2.根据权利要求1所述的用于风力发电机组偏航、变桨的轴承，其特征在于：所述钢球材质为gcr15simn，所述防护膜(5)的材料为类金刚石镀膜。3.根据权利要求1或2所述的用于风力发电机组偏航、变桨的轴承，其特征在于：所述保持器(4)为保持架。4.根据权利要求3所述的用于风力发电机组偏航、变桨的轴承，其特征在于：所述轴承外圈(2)设置有注油槽(6)和排油槽(11)，所述注油槽(6)和排油槽(11)间隔交错设置，所述注油槽(6)和排油槽(11)分别沿径向延伸，所述注油槽(6)和排油槽(11)的一端分别伸至空腔内。5.根据权利要求4所述的用于风力发电机组偏航、变桨的轴承，其特征在于：所述轴承内圈(1)和轴承外圈(2)均设置有安装孔(7)，所述安装孔(7)分别沿其轴向延伸。6.根据权利要求1或2所述的用于风力发电机组偏航、变桨的轴承，其特征在于：所述保持器(4)为隔离块。7.根据权利要求6所述的用于风力发电机组偏航、变桨的轴承，其特征在于：所述轴承内圈(1)设置有注油槽(6)和排油槽(11)，所述注油槽(6)和排油槽(11)分别包括第一槽部(8)和第二槽部(9)，所述第一槽部(8)沿轴承内圈(1)的轴向延伸，所述第二槽部(9)沿轴承内圈(1)的径向延伸，所述第一槽部(8)和第二槽部(9)相互连通成“l”形，并与空腔相通。8.根据权利要求7所述的用于风力发电机组偏航、变桨的轴承，其特征在于：所述轴承内圈(1)和轴承外圈(2)均设置有安装孔(7)，其中轴承内圈(1)上的安装孔(7)为通孔，轴承外圈(2)上的安装孔(7)为螺纹孔。9.根据权利要求1所述的用于风力发电机组偏航、变桨的轴承，其特征在于：还包括密封圈(10)，所述密封圈(10)分别连接于空腔的上端面和下端面。

技术总结
本实用新型涉及一种用于风力发电机组偏航、变桨的轴承，属于轴承技术领域，包括轴承内圈、轴承外圈、滚动体和保持器，所述轴承外圈与轴承内圈套设连接，所述轴承外圈与轴承内圈之间形成空腔，所述保持器连接于所述空腔中，所述保持器设置有固定槽，所述滚动体旋转连接于所述固定槽中；所述滚动体为钢球，所述钢球包覆有一层防护膜，所述钢球材质为GCr15SiMn，所述防护膜材料为类金刚石镀膜。本实用新型所述的一种用于风力发电机组偏航、变桨的轴承，具有硬度高、摩擦系数低、耐磨性好，化学稳定性高的特点。的特点。的特点。


技术研发人员：赵丽娜 于东东
受保护的技术使用者：烟台天成机械有限公司
技术研发日：2021.02.05
技术公布日：2021/10/23