一种新型硅油悬置的制作方法

1.本实用新型应用于低频大振幅的车辆环境下，用于保证乘坐人员的舒适性的悬置，具体是一种新型硅油悬置。


背景技术：

2.在工程机械的实际应用中，由于机械运动在矿区等恶劣工况下，车辆驾驶室随车身运动颠簸验证，人员舒适性很差，通常在这种驾驶舱下面安装了三到四个橡胶悬置，通过橡胶悬置的阻尼特性来改善舒适性，但由于材料本身的原因，不能彻底。


技术实现要素：

3.本实用新型为了增加车辆在矿区等恶劣工况下，司乘人员在车辆驾驶室的舒适性，特提出一种新型硅油悬置。
4.为此本实用新型的技术方案为，一种新型硅油悬置，包括中心轴，中心轴外硫化有橡胶体，其特征在于：所述的橡胶体安装在一个敞口的金属壳体内，所述的橡胶体下端在金属壳体内和金属壳体形成一个腔室，腔室内注有硅油；所述的中心轴中间为贯通孔，中心轴在腔室内的轴径上设有流道板；所述的贯通孔内还设有封堵孔，封堵孔通过橡胶堵封堵；贯通孔内设有内螺纹，并用螺纹堵将橡胶堵固定在贯通孔内。
5.进一步的改进在于：所述的中心轴和流道板通过铆压为一体并和橡胶体成为硫化体总成。
6.进一步的改进在于：所述的橡胶堵包括一个凸起和封堵孔对应封堵，橡胶堵在周围还设有唇口。
7.进一步的改进在于：所述橡胶体的外轴径中部收缩为凹槽结构一，对应凹槽结构一壳体收缩为凹槽结构二，其中凹槽结构二将凹槽结构一包裹在内。
8.进一步的改进在于：所述橡胶体内还硫化有止退环，其中止退环在橡胶体向腔室端硫化在其内。
9.进一步的改进在于：所述止退环的直径大于凹槽结构二的内径。
10.有益效果：
11.本实用新型在橡胶悬置基础上增加了硅油作为阻尼液，采用高粘度硅油作为阻尼液实现低频阻尼提升；采用将硫化体总成和流道板整合为一体，装入带有硅油阻尼液的金属壳体内，进行扣装后进行抽真空，然后依次置入橡胶堵和螺纹堵进行密封。
12.中心轴和流道板通过铆压为一体并和橡胶体成为硫化体总成，保证了其结构稳定。
13.橡胶堵凸起和封堵孔对应封堵，橡胶堵周围还设有唇口并和螺纹堵多重封堵，保证不会漏液。
14.本实用新型采用挤压金属外壳和橡胶体直径为凹槽结构，防脱同时实现防止漏液。
15.止退环硫化在橡胶体中，实现在驾驶室上跳时候不会出现硫化体总成回退现象。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构剖视图。
17.图中1是橡胶体，2是中心轴， 3是止退环； 4是金属壳体； 5是流道板； 6是硅油； 7是橡胶堵； 8是螺纹堵。
18.11是凹槽结构一，20是贯通孔，21是封堵孔，22是内螺纹，61是凹槽结构二，
19.71是凸起，72是唇口。
具体实施方式
20.本实用新型如图1所示。
21.一种新型硅油悬置，包括中心轴2，中心轴2外硫化有橡胶体1，所述的橡胶体1安装在一个敞口的金属壳体4内，所述的橡胶体1下端在金属壳体4内和金属壳体4形成一个腔室，腔室内注有硅油6；所述的中心轴2中间为贯通孔20，中心轴2在腔室内的轴径上设有流道板5；所述的贯通孔20内还设有封堵孔21，封堵孔21通过橡胶堵7封堵；贯通孔20内设有内螺纹22，并用螺纹堵8将橡胶堵7固定在贯通孔20内。
22.所述的中心轴2和流道板5通过铆压为一体并和橡胶体1成为硫化体总成。
23.所述的橡胶堵7包括一个凸起71和封堵孔21对应封堵，橡胶堵7在周围还设有唇口72。
24.所述橡胶体1的外轴径中部收缩为凹槽结构一11，对应凹槽结构一11金属壳体4收缩为凹槽结构二61，其中凹槽结构二61将凹槽结构一11包裹在内。
25.所述橡胶体1的在内还硫化有止退环3，其中止退环3在橡胶体1向腔室端硫化在其内。
26.所述止退环2的直径大于凹槽结构二61的内径。
27.本实用新型在实施中将橡胶体1，中心轴2，止退环3通过硫化方式成为硫化体总成；
28.中心轴2和流道板5通过铆压为一体；
29.将硫化体总成放入金属壳体件4进行挤压金属外壳4和橡胶体1直径为凹槽结构封装为一体；
30.封装好以后通过中心轴2的贯通孔20进行抽真空，完成后注入硅油6；
31.硅油6注入完成后依次装入橡胶堵7，和螺纹堵8完成组装。


技术特征：
1.一种新型硅油悬置，包括中心轴（2），中心轴（2）外硫化有橡胶体（1），其特征在于：所述的橡胶体（1）安装在一个敞口的金属壳体（4）内，所述的橡胶体（1）下端在金属壳体（4）内和金属壳体（4）形成一个腔室，腔室内注有硅油（6）；所述的中心轴（2）中间为贯通孔（20），中心轴（2）在腔室内的轴径上设有流道板（5）；所述的贯通孔（20）内还设有封堵孔（21），封堵孔（21）通过橡胶堵（7）封堵；贯通孔（20）内设有内螺纹（22），并用螺纹堵（8）将橡胶堵（7）固定在贯通孔（20）内。2.根据权利要求1所述的一种新型硅油悬置，其特征在于：所述的中心轴（2）和流道板（5）通过铆压为一体并和橡胶体（1）成为硫化体总成。3.根据权利要求1所述的一种新型硅油悬置，其特征在于：所述的橡胶堵（7）包括一个凸起（71）和封堵孔（21）对应封堵，橡胶堵（7）在周围还设有唇口（72）。4.根据权利要求1所述的一种新型硅油悬置，其特征在于：所述橡胶体（1）的外轴径中部收缩为凹槽结构一（11），对应凹槽结构一（11）金属壳体（4）收缩为凹槽结构二（61），其中凹槽结构二（61）将凹槽结构一（11）包裹在内。5.根据权利要求1所述的一种新型硅油悬置，其特征在于：所述橡胶体（1）的在内还硫化有止退环（3），其中止退环（3）在橡胶体（1）向腔室端硫化在其内。6.根据权利要求5所述的一种新型硅油悬置，其特征在于：所述止退环（3）的直径大于凹槽结构二（61）的内径。

技术总结
本实用新型为一种新型硅油悬置，在中心轴外硫化有橡胶体，所述的橡胶体安装在一个敞口的金属壳体内，所述的橡胶体下端在金属壳体内和金属壳体形成一个腔室，腔室内注有硅油；所述的中心轴中间为贯通孔，中心轴在腔室内的轴径上设有流道板；所述的贯通孔内还设有封堵孔，封堵孔通过橡胶堵封堵；贯通孔内设有内螺纹，并用螺纹堵将橡胶堵固定在贯通孔内。本实用新型在橡胶悬置基础上增加了硅油作为阻尼液，采用高粘度硅油作为阻尼液实现低频阻尼提升；采用将硫化体总成和流道板整合为一体，装入带有硅油阻尼液的金属壳体内，进行扣装后进行抽真空，然后依次置入橡胶堵和螺纹堵进行密封。增加车辆在矿区等恶劣工况下，司乘人员在车辆驾驶室的舒适性。车辆驾驶室的舒适性。车辆驾驶室的舒适性。


技术研发人员：朱勇 尹立峰 罗金梁 陈志强 郭森
受保护的技术使用者：十堰东森汽车密封件有限公司
技术研发日：2021.03.04
技术公布日：2021/10/23