一种可拆式汽车减震器和汽车的制作方法

技术特征：
1.一种可拆式汽车减震器，其特征在于，所述可拆式汽车减震器包括：储油筒，所述储油筒具有容纳空间，所述储油筒的外壁上设有外螺纹；油封，所述油封设于所述储油筒的上部，用以密封所述储油筒，并与所述储油筒可拆卸连接，所述油封中部设有滑动通孔；活塞杆，所述活塞杆贯穿于所述滑动通孔，并可在所述滑动通孔内滑动，以使所述活塞杆在储油筒内上下移动；油筒盖，所述油筒盖环套于所述活塞杆，并盖设在所述储油筒上，所述油筒盖的内壁设有内螺纹，所述内螺纹与所述储油筒上的外螺纹螺纹配合；其中，所述可拆式汽车减震器还包括油封压板，所述油封压板位于所述油筒盖与所述油封之间，所述油封压板包括上端部和下端部，所述上端部与所述油筒盖抵接，所述下端部与所述油封抵接。2.根据权利要求1所述的可拆式汽车减震器，其特征在于，所述油封具有凹槽，所述油封压板延伸到所述凹槽里。3.根据权利要求1所述的可拆式汽车减震器，其特征在于，所述可拆式汽车减震器还包括顶盖，所述顶盖环套于所述活塞杆，并盖设在所述油筒盖的上方，所述顶盖采用弹性材料制成，并且具有支撑面，以使所述顶盖可用于支撑汽车减震器中的缓冲块。4.根据权利要求3所述的可拆式汽车减震器，其特征在于，所述顶盖采用塑料制成。5.根据权利要求3所述的可拆式汽车减震器，其特征在于，所述顶盖具有中心通孔，所述活塞杆贯穿于所述中心通孔，所述中心通孔的孔径与所述活塞杆的直径相当，以防止缓冲块产生压缩变形后，变形部位进入中心通孔。6.根据权利要求4所述的可拆式汽车减震器，其特征在于，所述油筒盖的顶部与所述顶盖紧配合。7.根据权利要求6所述的可拆式汽车减震器，其特征在于，所述顶盖具有盖口，所述盖口呈喇叭形设置。8.根据权利要求1所述的可拆式汽车减震器，其特征在于，所述油筒盖的外壁上设有两个相对对称的凹口。9.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括权利要求1
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8中任一项所述的可拆式汽车减震器。

技术总结
本实用新型提供一种可拆式汽车减震器和汽车，所述可拆式汽车减震器包括：储油筒，所述储油筒具有容纳空间，所述储油筒的外壁上设有外螺纹；油封，所述油封设于所述储油筒的上部，用以密封所述储油筒，并与所述储油筒可拆卸连接，所述油封中部设有滑动通孔；活塞杆，所述活塞杆贯穿于所述滑动通孔，并可在所述滑动通孔内滑动，以使所述活塞杆在储油筒内上下移动；油筒盖，所述油筒盖环套于所述活塞杆，并盖设在所述储油筒上，所述油筒盖的内壁设有内螺纹，所述内螺纹与所述储油筒上的外螺纹螺纹配合。本实用新型实施例可以解决汽车减震器不可拆装，导致无法调整或更换减震器内部的活塞、底阀等其他减震器内部零件的问题。底阀等其他减震器内部零件的问题。底阀等其他减震器内部零件的问题。


技术研发人员：魏广川 王炜强
受保护的技术使用者：北京汽车集团越野车有限公司
技术研发日：2020.11.05
技术公布日：2021/10/23