一种稳定性好的汽车制动钳的制作方法

1.本实用新型属于制动钳技术领域，涉及一种汽车制动钳，特别涉及一种稳定性好的汽车制动钳。


背景技术：

2.汽车制动器是汽车制动系统中的重要装置，是汽车上最重要的安全件，汽车的制动性能直接影响着汽车的行驶安全性。
3.现有的汽车制动器多为盘式制动器，盘式制动器在制动时是由液压系统控制制动块与制动盘摩擦实现制动，为了保证制动块具有足够的制动能力，液压系统必须产生压力足够的制动液。现有盘式制动器中的制动块结构不稳定，导致制动器的工作稳定性能低，制动的效果不好，影响车辆的行驶安全。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种制动效果好，提高产品整体工作稳定性的汽车制动钳。
5.本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种稳定性好的汽车制动钳，包括钳体，所述的钳体中部开设有空槽，制动盘上部位于该空槽内，所述的钳体顶部中心处开设有进液口，所述的钳体内具有与进液口相连通并呈“u”字型的液体流道，其特征在于，所述制动钳的空槽内并位于制动盘的两侧对称设置有制动块，所述的空槽内位于相对应制动块的后方均设有稳固单元，各所述稳固单元均由两个呈上下对称间隔设置的稳固块组成，所述的制动块后部具有位于两稳固块之间的活动部，所述制动块的前部为制动部，两间隔设置的稳固块之间形成一个与液体流道相连通的进液通道，所述的空槽内还对称设置有两个用于将相对应稳固单元固定限位于钳体上的固定件，所述固定件通过锁紧螺栓与钳体固定连接，所述的稳固单元与制动部之间还设有复位单元。
6.在上述的一种稳定性好的汽车制动钳中，所述的复位单元为弹簧，所述制动部的后表面且位于活动部的上下两侧均分别凸设有延伸凸起，所述的延伸凸起呈“l”型，所述的弹簧横向设置于延伸凸起上，两所述稳固块的前表面上开设有两个供相对应延伸凸起和弹簧伸入的开槽，所述稳固块的前表面还固定有将弹簧限位在开槽内的限位块，所述的弹簧一端抵靠于延伸凸起的内壁上，另一端抵靠在限位块的内端壁上。
7.在上述的一种稳定性好的汽车制动钳中，所述的稳固块外表面上均具有凸起部，所述的固定件套设于两稳固块上，且该固定件的内端面与凸起部的外端面贴合抵靠，所述稳固块的内表面上均具有外凸部，且该外凸部的端面为倾斜设置，所述外凸部的高度由外至内依次递增。
8.在上述的一种稳定性好的汽车制动钳中，所述的固定件与凸起部相贴合的贴合处设有缓震垫。
9.在上述的一种稳定性好的汽车制动钳中，所述的钳体上开设有供稳固单元限位安
装的安装槽。
10.与现有技术相比，本稳定性好的汽车制动钳具有制动块稳定活动、使制动效果更好、提高产品整体工作稳定性的优点。
附图说明
11.图1是本稳定性好的汽车制动钳中的结构示意图。
12.图中，1、钳体；2、空槽；3、进液口；4、液体流道；5、制动块；6、稳固块；7、活动部；8、制动部；9、进液通道；10、固定件；11、锁紧螺栓；12、复位单元；13、延伸凸起；14、开槽；15、限位块；16、凸起部；17、外凸部；18、缓震垫；19、安装槽；20、制动盘。
具体实施方式
13.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
14.如图1所示，本稳定性好的汽车制动钳，包括钳体1，钳体1中部开设有空槽2，制动盘20上部位于该空槽2内，钳体1顶部中心处开设有进液口3，钳体1内具有与进液口3相连通并呈“u”字型的液体流道4，制动钳的空槽2内并位于制动盘20的两侧对称设置有制动块5，空槽2内位于相对应制动块5的后方均设有稳固单元，钳体1上开设有供稳固单元限位安装的安装槽19，各稳固单元均由两个呈上下对称间隔设置的稳固块6组成，制动块5后部具有位于两稳固块6之间的活动部7，制动块5的前部为制动部8，两间隔设置的稳固块6之间形成一个与液体流道4相连通的进液通道9，空槽2内还对称设置有两个用于将相对应稳固单元固定限位于钳体1上的固定件10，固定件10通过锁紧螺栓11与钳体1固定连接，稳固单元与制动部8之间还设有复位单元12，复位单元12用于将制动块5的制动部8带回到原先位置，达到停止制动的作用。
15.工作时，制动液从进液口3流入液体流道4内，并分别流向位于位于钳体1内左右两侧设置的进液通道9，并对两制动块5的活动部7产生推力，使两制动块5的制动部8接触并紧贴在制动盘20的两侧，从而实现制动效果。
16.进一步细说，制动部8的后表面且位于活动部7的上下两侧均分别凸设有延伸凸起13，延伸凸起13呈“l”型，弹簧横向设置于延伸凸起13上，两稳固块6的前表面上开设有两个供相对应延伸凸起13和弹簧伸入的开槽14，稳固块6的前表面还固定有将弹簧限位在开槽14内的限位块15，弹簧一端抵靠于延伸凸起13的内壁上，另一端抵靠在限位块15的内端壁上，在制动块5对制动盘20进行制动时，活动部7位于两稳固块6之间做前移运动，并带动了制动部8朝制动盘20前移，因此使延伸凸起13沿开槽14前移，弹簧在限位块15的限位下被延伸凸起13压缩；而当制动液压力减小时，制动块5停止制动，弹簧复位，并带动延伸凸起13以及整个制动块5后移。
17.进一步细说，稳固块6外表面上均具有凸起部16，固定件10套设于两稳固块6上，且该固定件10的内端面与凸起部16的外端面贴合抵靠，稳固块6的内表面上均具有外凸部17，且该外凸部17的端面为倾斜设置，外凸部17的高度由外至内依次递增，通过端面为倾斜设置的外凸部17，使制动液经过进液通道9时，增大制动液的流经速度，产生更大的冲击力，实现迅速及高效的制动目的。
18.进一步细说，固定件10与凸起部16相贴合的贴合处设有缓震垫18，在制动块5活动的过程中，通过缓震垫18释放固块与固定件10之间的震动力，起到减震的效果，提高稳定性。
19.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。


技术特征：
1.一种稳定性好的汽车制动钳，包括钳体（1），所述的钳体（1）中部开设有空槽（2），制动盘（20）上部位于该空槽（2）内，所述的钳体（1）顶部中心处开设有进液口（3），所述的钳体（1）内具有与进液口（3）相连通并呈“u”字型的液体流道（4），其特征在于，所述制动钳的空槽（2）内并位于制动盘（20）的两侧对称设置有制动块（5），所述的空槽（2）内位于相对应制动块（5）的后方均设有稳固单元，各所述稳固单元均由两个呈上下对称间隔设置的稳固块（6）组成，所述的制动块（5）后部具有位于两稳固块（6）之间的活动部（7），所述制动块（5）的前部为制动部（8），两间隔设置的稳固块（6）之间形成一个与液体流道（4）相连通的进液通道（9），所述的空槽（2）内还对称设置有两个用于将相对应稳固单元固定限位于钳体（1）上的固定件（10），所述固定件（10）通过锁紧螺栓（11）与钳体（1）固定连接，所述的稳固单元与制动部（8）之间还设有复位单元（12）。2.根据权利要求1所述的一种稳定性好的汽车制动钳，其特征在于，所述的复位单元（12）为弹簧，所述制动部（8）的后表面且位于活动部（7）的上下两侧均分别凸设有延伸凸起（13），所述的延伸凸起（13）呈“l”型，所述的弹簧横向设置于延伸凸起（13）上，两所述稳固块（6）的前表面上开设有两个供相对应延伸凸起（13）和弹簧伸入的开槽（14），所述稳固块（6）的前表面还固定有将弹簧限位在开槽（14）内的限位块（15），所述的弹簧一端抵靠于延伸凸起（13）的内壁上，另一端抵靠在限位块（15）的内端壁上。3.根据权利要求1所述的一种稳定性好的汽车制动钳，其特征在于，所述的稳固块（6）外表面上均具有凸起部（16），所述的固定件（10）套设于两稳固块（6）上，且该固定件（10）的内端面与凸起部（16）的外端面贴合抵靠，所述稳固块（6）的内表面上均具有外凸部（17），且该外凸部（17）的端面为倾斜设置，所述外凸部（17）的高度由外至内依次递增。4.根据权利要求3所述的一种稳定性好的汽车制动钳，其特征在于，所述的固定件（10）与凸起部（16）相贴合的贴合处设有缓震垫（18）。5.根据权利要求1所述的一种稳定性好的汽车制动钳，其特征在于，所述的钳体（1）上开设有供稳固单元限位安装的安装槽（19）。

技术总结
本实用新型提供了一种稳定性好的汽车制动钳，属于制动钳技术领域。它解决了现有汽车制动钳工作稳定性差，影响车辆行驶安全的问题。本稳定性好的汽车制动钳，包括钳体，钳体中部开设有空槽，制动盘上部位于该空槽内，钳体顶部中心处开设有进液口，钳体内具有与进液口相连通并呈“U”字型的液体流道，制动钳的空槽内并位于制动盘的两侧对称设置有制动块，空槽内位于相对应制动块的后方均设有稳固单元，各稳固单元均由两个呈上下对称间隔设置的稳固块组成，两间隔设置的稳固块之间形成一个与液体流道相连通的进液通道，稳固单元与制动部之间还设有复位单元。本实用新型具有制动块稳定活动、使制动效果更好、提高产品整体工作稳定性的优点。性的优点。性的优点。


技术研发人员：陈候锋
受保护的技术使用者：玉环创裕机械有限公司
技术研发日：2021.03.01
技术公布日：2021/10/23