一种可用于高扭矩传动的超越离合器的制作方法

1.本发明涉及单向离合器技术领域，具体为一种可用于高扭矩传动的超越离合器。


背景技术：

2.超越离合器作为一种机械传动过程中主动部件与从动部件之间动力分离与传递的重要部件，其主要是利用主、从动部件旋转方向的改变来实现其自行离合功能的，其主要分为楔块式、滚柱式以及棘轮式。
3.但是，现有的楔块式以及滚柱式超越离合器，都是利用内圈及外圈与楔块或是滚柱之间的点接触挤压摩擦来实现动力的传递的，而在其传递较大的扭矩时，对于内圈以及外圈的磨损极为严重，极易因内圈以及外圈的过渡磨损而发生打滑现象，进而导致该超越离合器对于扭矩的传递大小进一步地降低，使用寿命较为短暂，而棘轮式超越离合器虽然采用卡接的方式，使其可以降低对于内圈或外圈的磨损以及传递较大的扭矩；
4.而棘轮式超越离合器因其传动方式的原因，致使其在转化的瞬间会产生强烈的顿挫感，并在其频繁的分离或传递动力的过程中对主动部件或从动部件造成剧烈的冲击震荡，进而严重地影响了该机械传动部件的使用寿命，并在其使用的过程中会产生较大强度的振动以及噪音污染。
5.故，亟需一种可传动较大扭矩的超越额离合器以解决上述现有超越离合器中所存在的缺陷。


技术实现要素：

6.(一)解决的技术问题
7.本发明提供了一种可用于高扭矩传动的超越离合器，具备可传递较大的扭矩、不会对传动部件产生冲击震荡的现象、不易产生振动及噪音污染、稳定性及可靠性较高的优点，解决了现有的楔块式以及滚柱式超越离合器，都是利用内圈及外圈与楔块或是滚柱之间的点接触挤压摩擦来实现动力的传递的，而在其传递较大的扭矩时，对于内圈以及外圈的磨损极为严重，极易因内圈以及外圈的过渡磨损而发生打滑现象，进而导致该超越离合器对于扭矩的传递大小进一步地降低，使用寿命较为短暂，而棘轮式超越离合器虽然采用卡接的方式，使其可以降低对于内圈或外圈的磨损以及传递较大的扭矩；而棘轮式超越离合器因其传动方式的原因，致使其在转化的瞬间会产生强烈的顿挫感，并在其频繁的分离或传递动力的过程中对主动部件或从动部件造成剧烈的冲击震荡，进而严重地影响了该机械传动部件的使用寿命，并在其使用的过程中会产生较大强度的振动以及噪音污染的问题。
8.(二)技术方案
9.本发明提供如下技术方案：一种可用于高扭矩传动的超越离合器，包括内传动块，所述内传动块的外表面销接有支撑滚珠，且内传动块的外表面通过支撑滚珠活动套接有外传动圈，所述外传动圈内腔的前后两侧分别设有一组卡槽，所述卡槽的内部活动卡接有卡
环，且卡环的端面与内传动块的外表面之间相互接触，所述内传动块的外表面上开设有固定凹槽，所述内传动块的外部且位于固定凹槽的内腔之中设有限位连杆，所述限位连杆的外表面活动套接有楔形卡块，且楔形卡块的两侧分别与固定凹槽内腔的两侧之间滑动接触，所述楔形卡块的端面与限位连杆的一端之间通过复位弹簧传动连接。
10.优选的，所述限位连杆的外部设为弧形结构，且其沿着顺时针旋转的方向与外传动圈内壁之间的间隙呈渐变式增大的趋势。
11.优选的，所述楔形卡块的顶端设为与限位连杆外表面弧度相同的曲面结构，且其采用的是耐磨性能较好的材质所制作而成的。
12.优选的，所述楔形卡块的外表面在限位连杆的轨迹下移动所形成的最大圆形轨迹大于支撑滚珠所形成的圆形轨迹。
13.优选的，所述楔形卡块在内传动块额定顺时针旋转下所产生的离心力始终大于复位弹簧的弹力大小。
14.(三)有益效果
15.本发明具备以下有益效果：
16.1、该可用于高扭矩传动的超越离合器，对于内传动块上固定凹槽、限位连杆以及楔形卡块的设置，其中楔形卡块与外传动圈的内壁之间采用的是面接触挤压传动的方式，相对于现有的楔块式以及滚柱式超越离合器中点接触挤压传动的方式，可以有效地缓解其对于外传动圈内壁或者外圈表面所造成的挤压磨损现象，同时，利用摩擦传动的方式可以有效避免棘轮式超越离合器在转化的瞬间所产生的顿挫感，所产生的振动及噪音污染较小，进而有效地提高了该超越离合器的使用寿命及其在运行过程中的稳定性及可靠性。
17.2、该可用于高扭矩传动的超越离合器，对于限位连杆外部结构的设置，使得楔形卡块在离心力的作用下而与外传动圈的内壁之间发生接触时，并在内传动块不断顺时针旋转的过程中，可对楔形卡块的外表面与外传动圈的内壁之间不断的施加压力以形成自锁紧的趋势，进而有效地增加了该超越离合器对于动力扭矩传递的大小。
18.3、该可用于高扭矩传动的超越离合器，对于楔形卡块外部结构的设置，以便于其在沿着限位连杆的轨迹移动时，可以在最大程度上增加其与外传动圈内壁之间的接触面积，进而有效地提高了楔形卡块对于外传动圈所产生的挤压摩擦力大小，并且对于楔形卡块在额定顺时针转速下所产生的离心力的设置，以确保其在内传动块顺时针旋转可以及时有效地与外传动圈的内壁之间发生挤压接触，进而实现该超越离合器对于动力的传递。
附图说明
19.图1为本发明结构示意图；
20.图2为本发明结构的正视图；
21.图3为本发明内传动块的结构示意图；
22.图4为本发明楔形卡块的安装结构示意图。
23.图中：1、内传动块；2、支撑滚珠；3、外传动圈；4、卡槽；5、卡环；6、固定凹槽；7、限位连杆；8、楔形卡块；9、复位弹簧。
具体实施方式
24.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
25.请参阅图1
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4，一种可用于高扭矩传动的超越离合器，包括内传动块1，内传动块1的外表面销接有支撑滚珠2，且内传动块1的外表面通过支撑滚珠2活动套接有外传动圈3，外传动圈3内腔的前后两侧分别设有一组卡槽4，卡槽4的内部活动卡接有卡环5，且卡环5的端面与内传动块1的外表面之间相互接触，内传动块1的外表面上开设有固定凹槽6，内传动块1的外部且位于固定凹槽6的内腔之中设有限位连杆7，限位连杆7的外表面活动套接有楔形卡块8，且楔形卡块8的两侧分别与固定凹槽6内腔的两侧之间滑动接触，楔形卡块8的端面与限位连杆7的一端之间通过复位弹簧9传动连接。
26.其中，对于楔形卡块8的设置，利用摩擦传动的方式可以有效避免棘轮式超越离合器在转化的瞬间所产生的顿挫感，并在其频繁的分离或传递动力的过程中不会对主动部件或从动部件造成剧烈的冲击震荡，所产生的振动及噪音污染较小，稳定性及可靠性较高。
27.本技术方案中，限位连杆7的外部设为弧形结构，且其沿着顺时针旋转的方向与外传动圈3内壁之间的间隙呈渐变式增大的趋势。
28.其中，对于内传动块1上固定凹槽6、限位连杆7以及楔形卡块8的设置，利用楔形卡块8因内传动块1的旋转状态而调整其在限位连杆7轨迹上的移动方向，进而实现内传动块1与外传动圈3之间动力的分离与传递；
29.当内传动块1顺时针旋转的过程中，使得楔形卡块8在离心力的作用下而沿着限位连杆7的轨迹相对移动，进而与外传动圈3的内壁之间发生接触，实现主动部件与从动部件之间动力的传递，并在内传动块1不断旋转的过程中，可对楔形卡块8的外表面与外传动圈3的内壁之间不断的施加压力以形成自锁紧的趋势，进而有效地增加了该超越离合器对于扭矩的传递大小；
30.当内传动块1在逆时针旋转时，在复位弹簧9弹力作用的配合下，使得楔形卡块8可以沿着限位连杆7的轨迹相对移动，而与外传动圈3的内壁之间相互脱离，致使主动部件与从动部件之间的动力传递分离。
31.本技术方案中，楔形卡块8的顶端设为与限位连杆7外表面弧度相同的曲面结构，且其采用的是耐磨性能较好的材质所制作而成的。
32.其中，对于楔形卡块8外部结构的设置，以便于其在沿着限位连杆7的轨迹移动时，可以在最大程度上增加其与外传动圈3内壁之间的接触面积，进而有效地提高了楔形卡块8对于外传动圈3所产生的挤压摩擦力大小；
33.同时，对于楔形卡块8外部结构的设置，其与外传动圈3的内壁之间采用的是面接触挤压传动的方式，相对于现有的楔块式以及滚柱式超越离合器中点接触挤压传动的方式，可以有效地缓解其对于外传动圈3内壁或者外圈表面所造成的磨损现象，进而有效地提高了该超越离合器的使用寿命及其在运行过程中的稳定性及可靠性。
34.本技术方案中，楔形卡块8的外表面在限位连杆7的轨迹下移动所形成的最大圆形轨迹大于支撑滚珠2所形成的圆形轨迹。
35.其中，对于楔形卡块8最大圆形轨迹的设置，使得内传动块1在顺时针旋转时，可以对楔形卡块8施加足够大的挤压力以实现内传动块1与外传动圈3之间的动力传递，而在内传动块1逆时针旋转时，又可以使得楔形卡块8与外传动圈3的内壁之间可以完全的脱离，而不会产生不必要的摩擦损耗问题。
36.本技术方案中，楔形卡块8在内传动块1额定顺时针旋转下所产生的离心力始终大于复位弹簧9的弹力大小。
37.其中，对于楔形卡块8在额定顺时针转速下所产生的离心力的设置，以确保其在内传动块1顺时针旋转可以及时有效地与外传动圈3的内壁之间发生挤压接触，并传递较大的扭矩，不会因复位弹簧9的弹力影响而导致其无法与外传动圈3的内壁之间产生充足的挤压接触。
38.本实施例的使用方法和工作原理：
39.首先将内传动块1与主动部件相连接，而外传动圈3与从动部件相连接：
40.当主动部件带动内传动块1顺时针旋转时，使得活动套接在限位连杆7上的楔形卡块8受到离心力的作用，而沿着限位连杆7的轨迹向一侧移动并压缩复位弹簧9，并在限位连杆7所设的轨迹作用下，使得楔形卡块8的顶端与外传动圈3的内壁之间产生接触挤压，进而带动外传动圈3及其上的从动部件随之一起发生顺时针旋转动作，同时，随着内传动块1不断的顺时针旋转动作而对楔形卡块8形成自锁紧的趋势，进而有效地增加了该超越离合器对于扭矩的传递大小，以实现动力的传递；
41.当主动部件带动内传动块1逆时针旋转动作时，在复位弹簧9的弹力配合下使得楔形卡块8沿着限位连杆7的轨迹向另一侧移动，致使其与外传动圈3的内壁之间逐渐的分开脱离，进而使得内传动块1在随着主动部件发生顺时针旋转时，外传动圈3及其上的从动部件不随之发生旋转动作，以实现动力的分离。
42.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
43.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。