离合器分泵进气阀结构的制作方法

1.本实用新型属于离合器分泵技术领域，尤其涉及一种离合器分泵进气阀结构。


背景技术：

2.离合器分泵是汽车离合器操纵机构中重要组成部分，其驱动的来源是离合器总泵a，离合器总泵a是指连接在离合器脚踏板b并通过油管c与离合器分泵d连接的部分，作用是采集踏板行程信息通过助力器的作用使离合器实现分离，参见图5。
3.在商用车的手动变速箱上通过车载增压气源辅助驱动离合器分泵分离离合器拨叉是最常见的减小离合踏板力的方法。离合器分泵将总泵的流体位移转换为离合器杆的机械运动。
4.如图6所示，离合器分泵中左侧是液腔d1,而右侧是气腔d2，总泵a过来的制动液一方面推动金属活塞杆d3驱动整个活塞盘d4向右侧移动,从而使金属推杆d5伸出,推动离合器的拨叉实现离合器的分离，同时制动液会进入进气阀d6阀体一端,开启进气阀口,使压缩空气进入气腔d2,助推活塞盘d4向右侧移动,助力金属推杆d5的伸出来分离离合器。
5.当离合器脚踏板b松开,制动液回液压力释放,此时进气阀d6在内部回位弹簧作用下回位关闭,气腔d2的压缩空气经过排气通道排出，金属活塞杆d3和金属活塞盘d4由于失去了制动液压力和气压,在离合器摩擦盘的反作用下,向左移动直到离合器完全结合为止。
6.目前，进气阀内通常具有用于过滤空气的过滤管，过滤管内具有由滤网构成的滤芯，但是，滤网无法有效过滤空气中的杂质及大颗粒灰尘以及油污，导致离合器分泵的寿命较短。


技术实现要素：

7.基于此，针对上述技术问题，提供一种离合器分泵进气阀结构。
8.为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
9.一种离合器分泵进气阀结构，包括用于过滤空气的过滤管，所述过滤管内具有滤芯，所述滤芯中具有滤网，其特征在于，所述滤芯包括支撑件以及过滤棉片，所述支撑件呈环状且与过滤管同心，所述滤网设于所述支撑件的后侧，所述过滤棉片固定于所述支撑件的前侧。
10.本实用新型进气阀结构在滤芯中增加了过滤棉片，双重过滤使得对空气的过滤能力更强，并且过滤棉片可以有效过滤空气中的杂质及大颗粒灰尘，阻挡车辆气源中的油污，保证离合器分泵气腔内的清洁，进而保证离合器分泵功能正常，延长寿命。
附图说明
11.下面结合附图和具体实施方式本实用新型进行详细说明：
12.图1为本实用新型的结构示意图；
13.图2为本实用新型的滤芯的结构示意图；
14.图3为本实用新型的滤芯的分解结构示意图；
15.图4为本实用新型的进气阀与气腔的进气示意图；
16.图5为离合器总泵、离合器脚踏板以及离合器分泵的关系示意图；
17.图6为离合器分泵的示意图。
具体实施方式
18.如图1所示，一种离合器分泵进气阀结构，包括阀座1100、密封堵头1200、过滤管1300、第一弹簧1400、进气接头1500、阀芯1600、第二弹簧1700以及气源接头(图中未示出)。
19.离合器分泵的外壳具有用于安装进气阀的孔状安装腔，该安装腔的前端为敞口，后端与离合器分泵的进液口连通。
20.其中，阀座1100固定于上述安装腔的前端，其将安装腔分隔为前腔以及后腔。
21.密封堵头1200位于前腔内，且初始密封阀座1100的阀座口。
22.过滤管1300与阀座1100的前端插接，用于过滤空气，其内具有滤芯1310，参见图2。
23.第一弹簧1400设于过滤管1300与密封堵头1200之间。
24.进气接头1500与过滤管1300插接，可以压住滤芯1310。
25.阀芯1600设于后腔，该阀芯1600的前端具有可穿过阀座口的头部1610。
26.在本实施例中，阀芯1600的头部1610为圆柱形，其初始与密封堵头1200不接触。
27.第二弹簧1700设于阀座1100与阀芯1600之间。
28.上述后腔在阀座1100与阀芯1600之间通过形成于外壳上的气道与离合器分泵的气腔连通，参见图4。
29.气源接头连接进气接头1500。
30.工作时，总泵过来的制动液从上述安装腔的后端进入进气阀,在液压的作用下，阀芯1600的头部1610穿过阀座口推开密封堵头1200，使阀座口打开，空气经气源接头、进气接头1500以及过滤管1300通过阀座口进入后腔，并从气道进入离合器分泵的气腔2。
31.当离合踏板松开,制动液回液压力释放，此时，阀芯1600在第二弹簧1700的作用下回到初始位置，同时，密封堵头1200在第一弹簧1400的作用下回到初始位置，重新密封阀座1100的阀座口，进气阀关闭。
32.如图2以及图3所示，本实用新型中的滤芯1310包括支撑件1311以及过滤棉片1312，支撑件1311呈环状且与过滤管1300同心，其后侧设有滤网1313，过滤棉片1312固定于支撑件1311的前侧。过滤棉片1312可以采用合成纤维过滤棉材质。
33.本实用新型在滤芯中增加了过滤棉片，双重过滤使得对空气的过滤能力更强，并且过滤棉片可以有效过滤空气中的杂质及大颗粒灰尘，阻挡车辆气源中的油污，保证离合器分泵气腔内的清洁，进而保证离合器分泵功能正常，延长寿命。
34.其中，过滤棉片1312与支撑件1311卡接固定。具体地，过滤棉片1312的后侧面具有卡槽1312a，支撑件1311上形成与卡槽1312a卡接的卡块1311a。
35.在一个实施例中，过滤棉片1312与支撑件1311的内壁适配，其嵌入该支撑件1311。卡槽1312a经过滤棉片1312的中心，卡块1311a形成于支撑件1311的内壁上，且经过该支撑件1311的中心。
36.在一个实施例中，支撑件1311呈圆环状，过滤棉片1312呈圆形。支撑件1311的前侧
具有径向外延伸的边缘1311b，进气接头1500可以通过边缘1311b压住滤芯1310。
37.但是，本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。


技术特征：
1.一种离合器分泵进气阀结构，包括用于过滤空气的过滤管，所述过滤管内具有滤芯，所述滤芯中具有滤网，其特征在于，所述滤芯包括支撑件以及过滤棉片，所述支撑件呈环状且与过滤管同心，所述滤网设于所述支撑件的后侧，所述过滤棉片固定于所述支撑件的前侧。2.根据权利要求1所述的一种离合器分泵进气阀结构，其特征在于，所述过滤棉片与支撑件卡接固定。3.根据权利要求2所述的一种离合器分泵进气阀结构，其特征在于，所述过滤棉片的后侧面具有卡槽，所述支撑件上形成与所述卡槽卡接的卡块。4.根据权利要求3所述的一种离合器分泵进气阀结构，其特征在于，所述过滤棉片与支撑件的内壁适配，其嵌入该支撑件。5.根据权利要求4所述的一种离合器分泵进气阀结构，其特征在于，所述卡槽经过滤棉片的中心，所述卡块形成于所述支撑件的内壁上，且经过该支撑件的中心。6.根据权利要求5所述的一种离合器分泵进气阀结构，其特征在于，所述支撑件呈圆环状，所述过滤棉片呈圆形。7.根据权利要求6所述的一种离合器分泵进气阀结构，其特征在于，所述支撑件的前侧具有径向外延伸的边缘。8.根据权利要求1或7所述的一种离合器分泵进气阀结构，其特征在于，还包括阀座、密封堵头、第一弹簧、进气接头、阀芯以及第二弹簧，所述阀座固定于离合器分泵外壳的安装腔的前端，其将所述安装腔分隔为前腔以及后腔，所述密封堵头位于所述前腔内，且初始密封所述阀座的阀座口，所述过滤管与所述阀座的前端插接，所述第一弹簧设于所述过滤管与密封堵头之间，所述进气接头与所述过滤管插接，所述阀芯设于所述后腔，该阀芯的前端具有可穿过所述阀座口的头部，所述第二弹簧设于所述阀座与阀芯之间，所述后腔在所述阀座与阀芯之间通过形成于所述外壳上的气道与所述离合器分泵的气腔连通。9.根据权利要求8所述的一种离合器分泵进气阀结构，其特征在于，还包括与进气接头连接的气源接头。10.根据权利要求9所述的一种离合器分泵进气阀结构，其特征在于，所述阀芯的头部为圆柱形，其初始与密封堵头不接触。

技术总结
一种离合器分泵进气阀结构，包括用于过滤空气的过滤管，所述过滤管内具有滤芯，所述滤芯中具有滤网，所述滤芯包括支撑件以及过滤棉片，所述支撑件呈环状且与过滤管同心，所述滤网设于所述支撑件的后侧，所述过滤棉片固定于所述支撑件的前侧。本实用新型在滤芯中增加了过滤棉片，双重过滤使得对空气的过滤能力更强，并且过滤棉片可以有效过滤空气中的杂质及大颗粒灰尘，阻挡车辆气源中的油污，保证离合器分泵气腔内的清洁，进而保证离合器分泵功能正常，延长寿命。延长寿命。延长寿命。


技术研发人员：丹尼
受保护的技术使用者：上海东风康斯博格莫尔斯控制系统有限公司
技术研发日：2021.03.15
技术公布日：2021/10/23