一种分体式高摩擦系数的离合器的制作方法

技术特征：
1.一种分体式高摩擦系数的离合器，包括位于离合器上端的气缸(13)、中端的活塞(14)、下端的本体(1)与本体(1)座，所述气缸(13)与活塞(14)之间设置有刹车板(71)和摩擦块(6)，其特征在于，所述刹车板(71)的横截面为半圆环，所述刹车板(71)的内周壁上设有若干等间距布置的t型槽道(10)，所述t型槽道(10)用于供摩擦块(6)进入，所述t型槽道(10)包括横向槽道(101)和纵向槽道(102)，所述横向槽道(101)长度大于所述纵向槽道(102)长度，所述纵向槽道(102)的一端贯穿所述刹车板(71)的内周壁，另一端与所述横向槽道(101)连通，所述横向槽道(101)远离所述纵向槽道(102)的一侧与所述刹车板(71)的外周壁存在间距，所述摩擦块(6)与所述t型槽道(10)形状适配。2.根据权利要求1所述的分体式高摩擦系数的离合器，其特征在于，两块所述刹车板(71)围合成圆环形，两块所述刹车板(71)的两端均通过套筒、内六角螺丝以及螺帽固定连接一个与所述刹车板(71)平面平行向外延伸的耳板。3.根据权利要求1所述的分体式高摩擦系数的离合器，其特征在于，所述活塞(14)与本体(1)之间设置离合板(72)，与所述离合板(72)配和有摩擦块(6)，所述离合板(72)与所述刹车板(71)结构相同。4.根据权利要求3所述的分体式高摩擦系数的离合器，其特征在于，两块所述离合板(72)围合呈圆环形，两块所述离合板(72)的两端均通过套筒、内六角螺丝以及螺帽固定连接一个与所述离合板(72)平面平行向外延伸的耳板。5.根据权利要求1所述的分体式高摩擦系数的离合器，其特征在于，所述气缸(13)、活塞(14)与本体(1)压合后的对应处设置有多个通孔，多个所述通孔在各部件表面分别均匀环绕成一圈，所述通孔内设置有导柱销(5)，所述导柱销(5)上下贯穿所述气缸(13)、活塞(14)与本体(1)。6.根据权利要求5所述的分体式高摩擦系数的离合器，其特征在于，所述导柱销(5)两端用防松螺帽固定。

技术总结
本实用新型公开了一种分体式高摩擦系数的离合器，包括位于离合器上端的气缸、中端的活塞、下端的本体与本体座，气缸与活塞之间设置有刹车板和摩擦块，刹车板的横截面为半圆环，刹车板的内周壁上设有若干等间距布置的T型槽道，T型槽道用于供摩擦块进入，T型槽道包括横向槽道和纵向槽道，纵向槽道的一端贯穿刹车板的内周壁，另一端与横向槽道连通，横向槽道远离纵向槽道的一侧与刹车板的外周壁存在间距，摩擦块与T型槽道形状适配。本实用新型具有摩擦块的摩擦面积大，摩擦系数高，可以获得高阻尼扭矩的优点。高阻尼扭矩的优点。高阻尼扭矩的优点。


技术研发人员：黄晓东
受保护的技术使用者：宁波德美利机械有限公司
技术研发日：2021.02.22
技术公布日：2021/10/23