一种用于激光车型识别装置的调平结构的制作方法

1.本实用新型属于智能交通技术领域，特别涉及一种用于激光车型识别装置的调平结构。


背景技术：

2.随着高速公路建设迅速发展，尤其是2019年《收费公路车辆通行费车型分类》实行了新的国标，重新定义了车型的分类，故智能交通检测成为保证交通安全、治超罚超、交通智能化管理的有效手段，因此车型识别得到了快速发展。从而激光车型识别装置得到快速的应用，但是激光车型识别装置安装时需要调平才能准确识别车型，而且由于安装场地条件有限，安装地面不平整，会导致安装激光车型识别设备时安装倾斜，极大的影响的车型识别设备的准确率。
3.现有的调平结构或者仪器，存在结构简单无法应用在激光车型识别装置上或结构复杂操作难度大的问题。这样就需要一款结构简单可靠的激光车型识别装置调平结构。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种用于激光车型识别装置的调平结构，结构简单可靠，既能实现调平功能，而且安装简单，操作方便。
5.技术方案如下：
6.一种用于激光车型识别装置的调平结构，包括：下转向结构、中间万向结构、上转向结构和两对蜗轮蜗杆结构，其中：
7.所述下转向结构与中间万向结构、上转向结构与中间万向结构均通过螺栓连接，两对蜗轮蜗杆结构内嵌在下转向结构、中间万向结构、上转向结构之间，通过齿轮啮合连接；并且上转向结构和下转向结构通过万向结构实现垂直分布；通过调节蜗杆转动带动蜗轮转动以实现万向结构和上转向结构的摆动，进而带动安装在调平结构上的激光车型识别装置的四个方向的调节以实现调平功能。
8.具体的，所述下转向结构是通过螺栓与万向结构连接在一起的，并且蜗杆固定在下转向结构上，通过蜗杆带动蜗轮转动以带动万向结构摆动；下转向结构固定在一个底板上或者固定不动的地盘上保持稳定以实现对万向结构的调节。
9.具体的，所述万向结构下部本身设置蜗轮，与下转向结构的蜗杆通过啮合连接实现调节；万向结构上部固定一个蜗杆与上转向结构的蜗轮通过啮合连接实现调节。
10.具体的，所述上转向结构下部设置蜗轮与万向结构上的蜗杆通过啮合连接实现自身调节以带动设置在上转向结构上部的激光车型识装置进行调节。
11.本实用新型取得的技术效果：
12.1)本实用新型提供的调平结构的上下转向结构通过万向结构连接，并且上下转向结构成垂直分布，蜗轮蜗杆实现调节，所以调平过程中能实现四个方向的调平功能。
13.2)本实用新型提供的调平结构设置有两对蜗轮蜗杆结构，能够通过啮合传动实现
两垂直方向的转动；并且蜗轮蜗杆结构传动稳定，传动比较大，能实现微调，在实际调平过程中能实现激光车型识别装置的平稳微调。因为存在蜗轮蜗杆结构，所以能实现四个方向大角度调平；可实现升级功能，通过改变蜗轮蜗杆的参数，实现更大角度调平功能。
14.3)本实用新型提供的调平结构在调平过程中，无需调节其他螺栓，只需调节两对蜗轮蜗杆，对照激光车型识别波形实现调平，结构简单，操作方便。
附图说明
15.图1是本实用新型提供的激光车型识别装置调平结构场景图。
16.图2是本实用新型提供的激光车型识别装置调平结构立体示意图。
17.图3是本实用新型提供的激光车型识别装置调平结构正面示意图。
18.图4是本实用新型提供的激光车型识别装置调平结构背面示意图。
19.图5是本实用新型提供的激光车型识别装置调平结构左右侧面示意图。
20.图6是本实用新型提供的激光车型识别装置调平结构底部示意图。
21.图7是本实用新型提供的激光车型识别装置调平结构俯视示意图。
22.附图标记说明：
[0023]1‑
调平结构、2
‑
下转向结构、3
‑
中间万向结构、4
‑
上转向结构、5
‑
蜗轮蜗杆结构。
具体实施方式
[0024]
为使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合实施例对本实用新型提供的一种用于激光车型识别装置的调平结构进行详细描述。以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限制本实用新型的范围。
[0025]
实施例1
[0026]
一种用于激光车型识别装置的调平结1，包括：下转向结构2、中间万向结构3、上转向结构4和两对蜗轮蜗杆结构5。
[0027]
下转向结构2与中间万向结构3、上转向结构4与中间万向结构3均通过螺栓连接，两对蜗轮蜗杆结构5内嵌在下转向结构2、中间万向结构3、上转向结构4之间，通过齿轮啮合连接；并且上转向结构4和下转向结构2通过万向结构实现垂直分布；通过调节蜗杆转动带动蜗轮转动以实现万向结构和上转向结构4的摆动，进而带动安装在调平结构上的激光车型识别装置的四个方向的调节以实现调平功能。
[0028]
下转向结构2是通过螺栓与万向结构连接在一起的，并且蜗杆固定在下转向结构2上，通过蜗杆带动蜗轮转动以带动万向结构摆动；下转向结构2固定在一个底板上或者固定不动的地盘上保持稳定以实现对万向结构的调节。
[0029]
万向结构下部本身设置蜗轮，与下转向结构2的蜗杆通过啮合连接实现调节；万向结构上部固定一个蜗杆与上转向结构4的蜗轮通过啮合连接实现调节。
[0030]
上转向结构4下部设置蜗轮与万向结构上的蜗杆通过啮合连接实现自身调节以带动设置在上转向结构4上部的激光车型识装置进行调节。
[0031]
本实用新型提供的调平结构的上下转向结构2通过万向结构连接，并且上下转向结构2成垂直分布，蜗轮蜗杆实现调节，所以调平过程中能实现四个方向的调平功能。本实用新型提供的调平结构设置有两对蜗轮蜗杆结构5，能够通过啮合传动实现两垂直方向的
转动；并且蜗轮蜗杆结构5传动稳定，传动比较大，能实现微调，在实际调平过程中能实现激光车型识别装置的平稳微调。因为存在蜗轮蜗杆结构5，所以能实现四个方向大角度调平；可实现升级功能，通过改变蜗轮蜗杆的参数，实现更大角度调平功能。本实用新型提供的调平结构在调平过程中，无需调节其他螺栓，只需调节两对蜗轮蜗杆，对照激光车型识别波形实现调平，结构简单，操作方便。
[0032]
上面结合实施例对本实用新型的实例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出的各种变化，也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种用于激光车型识别装置的调平结构，其特征在于，包括：下转向结构、中间万向结构、上转向结构和两对蜗轮蜗杆结构，其中：所述下转向结构与中间万向结构、上转向结构与中间万向结构均通过螺栓连接，两对蜗轮蜗杆结构内嵌在下转向结构、中间万向结构、上转向结构之间，通过齿轮啮合连接；并且上转向结构和下转向结构通过万向结构实现垂直分布；通过调节蜗杆转动带动蜗轮转动以实现万向结构和上转向结构的摆动，进而带动安装在调平结构上的激光车型识别装置的四个方向的调节以实现调平功能。2.根据权利要求1所述的用于激光车型识别装置的调平结构，其特征在于，所述下转向结构是通过螺栓与万向结构连接在一起的，并且蜗杆固定在下转向结构上，通过蜗杆带动蜗轮转动以带动万向结构摆动；下转向结构固定在一个底板上或者固定不动的地盘上保持稳定以实现对万向结构的调节。3.根据权利要求1或2所述的用于激光车型识别装置的调平结构，其特征在于，所述万向结构下部本身设置蜗轮，与下转向结构的蜗杆通过啮合连接实现调节；万向结构上部固定一个蜗杆与上转向结构的蜗轮通过啮合连接实现调节。4.根据权利要求3所述的用于激光车型识别装置的调平结构，其特征在于，所述上转向结构下部设置蜗轮与万向结构上的蜗杆通过啮合连接实现自身调节以带动设置在上转向结构上部的激光车型识装置进行调节。

技术总结
本实用新型公开了一种用于激光车型识别装置的调平结构，包括：下转向结构、中间万向结构、上转向结构、两对蜗轮蜗杆结构。调平结构的下转向结构被安装固定在激光车型识别装置的底板上，上转向结构顶部安装激光车型识别装置；通过调节调平装置蜗杆的转动带动蜗轮转动从而实现万向结构和上转向结构前后左右在一定角度范围内摆动，从而带动安装在调平结构上的激光车型识别装置四个方向的调节，实现激光车型识别装置四个方向的调平功能。车型识别装置四个方向的调平功能。车型识别装置四个方向的调平功能。


技术研发人员：王鹏 魏伟 张平 崔健 郭双双
受保护的技术使用者：北京因泰立科技有限公司
技术研发日：2021.02.22
技术公布日：2021/10/23