1.本实用新型涉及汽车保养设备技术领域，具体涉及清洗换油设备。
背景技术：
2.对于汽车日常保养，不仅发动机需要定期养护，变速箱也不例外。变速箱是动力总成的重要组成部分。变速箱的养护一直被忽视。变速箱和发动机一样，也需要定期养护。如果不定期对变速箱进行养护，同样会导致变速箱损坏。变速箱润滑油具有一定的保质期，且变速箱工作时会发生高温磨损，将使变速箱内的油液逐步失去润滑和冷却作用。现市场上的自动变速箱油更换机都为半自动油液更换机，自动化程度低，操作较为繁琐，无法实现智能自动换油及清洗，且现有的变速箱油更换机连接管结构较为单一，只能与一种或同类型的少数几种变速箱适配，通用性较差，适用范围不够广。
技术实现要素：
3.针对上述现有技术的缺陷，本实用新型提供清洗换油设备，操作方便，自动化程度高，可以实现自动化换油以及清洗，通用性强，适用范围广。
4.为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
5.清洗换油设备，包括控制面板和机柜，机柜设有加注机构、回收机构、输送机构和排油管，加注机构、回收机构和输送机构均与控制面板连接，加注机构包括新油油罐和用于供新油油罐输送新油的新油油管，新油油管上并接有新油视窗，回收机构包括旧油油罐和用于供旧油油罐输送旧油的旧油油管，输送机构包括第一输送管和第二输送管，新油油管和旧油油管的均通过第一电磁阀与第一输送管的一端串接，第一输送管的另一端通过第一转接头与变速箱的进油口可拆卸对接，第一输送管上并接有油泵、过滤器和流量计，第二输送管上串接有压力表、机油格和旧油视窗，第二输送管的一端通过第二转接头与变速箱的出油口可拆卸对接，第二输送管的另一端通过第二电磁阀连接有回油管，回油管的另一端伸入旧油油罐内。
6.上述说明中，作为优选，所述新油油罐和旧油油罐的下端均设有电子秤。
7.上述说明中，作为优选，所述新油油罐和旧油油罐内的底部均设有液位感应器。
8.上述说明中，作为优选，所述第一输送管串接排油管，排油管的出口端设有出液球阀开关。
9.上述说明中，作为优选，所述机柜底部的前端设有刹车脚轮，机柜底部的后端设有静音活动脚轮。
10.本实用新型所产生的有益效果是：加注机构、回收机构和输送机构均与控制面板连接，可以实现自动化换油，自动化程度低，操作简单，提高换油以及清洗效率；第一输送管的另一端通过第一转接头与变速箱的进油口可拆卸对接，第二输送管的一端通过第二转接头与变速箱的出油口可拆卸对接，通过设置转接头能够无需辨别进出油管，快速对接，通用性强，适用范围广；通过设置新油视窗和旧油视窗,对比效果更加直观。
附图说明
11.图1：为本实用新型之实施例的组装结构示意图；
12.图2：为本实用新型之实施例的分解结构示意图；
13.附图标识说明：10
‑
机柜，11
‑
刹车脚轮，12
‑
静音活动脚轮，13
‑
油泵，14
‑
过滤器，15
‑
压力表，16
‑
旧油视窗，20
‑
新油油罐，21
‑
新油视窗，30
‑
旧油油罐，31
‑
回油管， 40
‑
电子秤，41
‑
第一电磁阀，42
‑
第二电磁阀，50
‑
控制面板。
具体实施方式
14.为更清楚地阐述本实用新型的结构特征、技术手段及其所达到的具体目的和功能，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型作进一步详细说明：
15.本实施例：如图1
‑
2所示，清洗换油设备，包括控制面板50和机柜10，机柜10底部的前端设有刹车脚轮11，机柜10底部的后端设有静音活动脚轮12，机柜10设有加注机构、回收机构、输送机构和排油管，加注机构、回收机构和输送机构均与控制面板50连接，加注机构包括新油油罐20和用于供新油油罐20输送新油的新油油管，新油油管上并接有新油视窗21，回收机构包括旧油油罐30和用于供旧油油罐30输送旧油的旧油油管，新油油罐20和旧油油罐30的下端均设有电子秤40，新油油罐20和旧油油罐30内的底部均设有液位感应器，电子秤和液位感应器用于实施监控新油油罐以及旧油油罐内的油量，输送机构包括第一输送管和第二输送管，新油油管和旧油油管的均通过第一电磁阀41与第一输送管的一端串接，第一输送管的另一端通过第一转接头与变速箱的进油口可拆卸对接，第一输送管串接排油管，排油管的出口端设有出液球阀开关，第一输送管上并接有油泵13、过滤器14和流量计，第二输送管上串接有压力表15、机油格和旧油视窗16，第二输送管的一端通过第二转接头与变速箱的出油口可拆卸对接，第二输送管的另一端通过第二电磁阀42连接有回油管31，回油管31的另一端伸入旧油油罐30内。
16.本实用新型的工作原理，使用时，将第一连接管与第二连接管分别和变速箱的进油口以及出油口对接，在新油油罐20内加入新油，新油油管通过第一电磁阀41和第一输送管连通，将新油送入变速箱内，新油将旧油从变速箱内顶出，通过第二输送管穿过机油格和过滤器14，再通过第二电磁阀42和回油管31，将旧油送回旧油油罐30内，旧油油罐30内的旧油通过旧油油管沿第一输送管，继续输送到变速箱内，通过新油视窗21和旧油视窗16, 观察流出的变速箱油的颜色与新变速箱油颜色是否相近且油质优良，进行等量交换，达到循环清洗的效果，对比效果更加直观。
17.需要说明的是，当需要对旧油进行排放时，可由与第一输送管串接的排油管排出。
18.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，故凡是依据本实用新型的技术实际对以上实施例所作的任何修改、等同替换、改进等，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
技术特征：
1.清洗换油设备，包括控制面板和机柜，其特征在于：所述机柜设有加注机构、回收机构、输送机构和排油管，加注机构、回收机构和输送机构均与控制面板连接，加注机构包括新油油罐和用于供新油油罐输送新油的新油油管，新油油管上并接有新油视窗，回收机构包括旧油油罐和用于供旧油油罐输送旧油的旧油油管，输送机构包括第一输送管和第二输送管，新油油管和旧油油管的均通过第一电磁阀与第一输送管的一端串接，第一输送管的另一端通过第一转接头与变速箱的进油口可拆卸对接，第一输送管上并接有油泵、过滤器和流量计，第二输送管上串接有压力表、机油格和旧油视窗，第二输送管的一端通过第二转接头与变速箱的出油口可拆卸对接，第二输送管的另一端通过第二电磁阀连接有回油管，回油管的另一端伸入旧油油罐内。2.根据权利要求1所述的清洗换油设备，其特征在于：所述新油油罐和旧油油罐的下端均设有电子秤。3.根据权利要求1所述的清洗换油设备，其特征在于：所述新油油罐和旧油油罐内的底部均设有液位感应器。4.根据权利要求1所述的清洗换油设备，其特征在于：所述第一输送管串接排油管，排油管的出口端设有出液球阀开关。5.根据权利要求1所述的清洗换油设备，其特征在于：所述机柜底部的前端设有刹车脚轮，机柜底部的后端设有静音活动脚轮。
技术总结
本实用新型涉及汽车保养设备技术领域，具体公开了清洗换油设备，包括控制面板和机柜，机柜设有加注机构、回收机构、输送机构和排油管，加注机构包括新油油罐和新油油管，新油油管上并接有新油视窗，回收机构包括旧油油罐和旧油油管，输送机构包括第一输送管和第二输送管，新油油管和旧油油管的均通过第一电磁阀与第一输送管的一端串接，第一输送管的另一端通过第一转接头与变速箱的进油口可拆卸对接，第二输送管的一端通过第二转接头与变速箱的出油口可拆卸对接，第二输送管的另一端通过第二电磁阀连接有回油管，回油管的另一端伸入旧油油罐内。本实用新型操作方便，自动化程度高，可以实现自动化换油以及清洗，通用性强，适用范围广。围广。围广。
技术研发人员：张湘云
受保护的技术使用者：广东车安达股份有限公司
技术研发日：2021.01.11
技术公布日：2021/10/23
再多了解一些
本文用于企业家、创业者技术爱好者查询，结果仅供参考。
