一种单双耳结构的分动器的制作方法

1.本实用新型涉及分动器技术领域，具体为一种单双耳结构的分动器。


背景技术：

2.分动器是一齿轮传动系，其输入轴直接或通过万向传动装置与变速器的第二轴相联，输出轴则有若干，分别经万向传动装置与各驱动桥连接，在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，一般装有分动器。分动器的基本结构也是一个齿轮传动系统，其输入轴直接或通过万向传动装置与变速器第二轴相连，而其输出轴则有若干个，分别经万向传动装置与各驱动桥连接。
3.市面上大多的分动器不具有单双耳结构，导致装置稳定性较差，并且容易出现磨损，实用性较差，一些分动器不方便对装置内部进行加入润滑油，导致装置内能量损失较大，工作效率底下，或者容易向装置内加润滑油，但是密封性较差，容易使装置内生锈。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种单双耳结构的分动器，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种单双耳结构的分动器，包括第一接头、第二接头和连接槽，所述第一接头左侧内设置有输出轴，所述输出轴与第一接头固定连接，所述第一接头右侧设置有固定套，所述固定套套接在输出轴左侧，所述固定套与输出轴通过螺杆固定连接，所述固定套右侧设置有第一连接套，所述第一连接套与固定套通过螺杆固定连接，所述第一连接套套接在输出轴上，所述第一连接套右侧设置有第二连接套，所述第二连接套通过螺杆与第一连接套固定连接，所述第二连接套套接在输出轴上，所述第二连接套右侧设置有中间体，所述中间体与第二连接套通过螺杆固定连接，所述中间体套接在输出轴上，所述中间体左侧内设置有第一轴承，所述第一轴承与中间体固定连接，所述第一轴承套接在输出轴上，所述第一轴承与输出轴固定连接，所述第一轴承右侧设置有第二轴承，所述第二轴承设置在中间体内，所述第二轴承与中间体固定连接，所述第二轴承套接在输出轴上，所述输出轴与第二轴承固定连接，所述第二轴承右侧设置有第三轴承，所述第三轴承套接在输出轴右端，所述第三轴承与输出轴固定连接，所述第三轴承设置在第二接头左侧内，所述第三轴承与第二接头固定连接，所述第二接头左侧套接在中间体右侧内，所述第二接头与中间体转动连接。
7.优选的，所述第一接头左侧穿过有第二固定栓，所述第二固定栓与第一接头可拆卸连接。
8.优选的，所述第二接头左侧穿过有第一固定栓，所述第一固定栓与第二接头可拆卸连接。
9.优选的，所述第二接头上端左侧内开设有连接槽，所述连接槽左端底侧设置有出油管，所述出油管与连接槽密封连接，所述出油管穿过第二接头内，所述出油管与第二接头
固定连接。
10.优选的，所述连接槽右端上侧设置有进油通道，所述进油通道与连接槽相通，所述进油通道开设在第二接头上端内，所述进油通道右端内密封连接有油封。
11.优选的，所述连接槽上端设置有出气通道，所述出气通道与连接槽相通，所述出气通道中部固定连接有密封架，所述密封架上端设置有球阀，所述球阀与密封架密封连接，所述球阀设置在出气通道内，所述球阀上固定连接有固定板，所述固定板左右两端均设置有推板，所述推板与固定板固定连接，所述推板滑动连接在第二接头上端内，所述推板上端设置有弹簧，所述弹簧与推板固定连接，所述弹簧固定连接在第二接头上侧内。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型中，通过设置的第一轴承、第二轴承、第三轴承、第一接头和第二接头，通过设置第一接头与第二接头，可以形成单双耳结构，结构方式构思新颖、耐磨损、转动灵活，并且通过第一轴承、第二轴承和第三轴承，装卸方便，而且三个轴承的加入，使分动器的旋转更加稳定，并且装置是用在非开挖工程中拉管阶段的，一头连接钻杆一头连接管道，钻杆旋转但是管道不旋转，靠第二轴承传递拉力。
14.2、本实用新型中，通过设置的进油通道、油封、球阀、密封架和弹簧，通过设置进油通道，可以将润滑油挤压入装置内，并且在加油的过程中，可以通过气压顶开球阀，进行排出多余气体，而在添加完成后，可以使弹簧带动球阀与密封架进行密封连接，从而对装置进行密封，结构简单操作方便，实用性强。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型图1的a处结构示意图；
17.图3为本实用新型图1的b处结构示意图。
18.图中：1、第一接头；2、固定套；3、第一连接套；4、第二连接套；5、第一轴承；6、第二轴承；7、出油管；8、连接槽；9、第一固定栓；10、中间体；11、第二接头；12、第三轴承；13、输出轴；14、第二固定栓；15、弹簧；16、出气通道；17、球阀；18、固定板；19、推板；20、密封架；21、进油通道；22、油封。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：
21.一种单双耳结构的分动器，包括第一接头1、第二接头11和连接槽8，第一接头1左侧内设置有输出轴13，输出轴13与第一接头1固定连接，第一接头1右侧设置有固定套2，固定套2套接在输出轴13左侧，固定套2与输出轴13通过螺杆固定连接，固定套2右侧设置有第一连接套3，第一连接套3与固定套2通过螺杆固定连接，第一连接套3套接在输出轴13上，第一连接套3右侧设置有第二连接套4，第二连接套4通过螺杆与第一连接套3固定连接，第二
连接套4套接在输出轴13上，第二连接套4右侧设置有中间体10，中间体10与第二连接套4通过螺杆固定连接，中间体10套接在输出轴13上，中间体10左侧内设置有第一轴承5，第一轴承5与中间体10固定连接，第一轴承5套接在输出轴13上，第一轴承5与输出轴13固定连接，第一轴承5右侧设置有第二轴承6，第二轴承6设置在中间体10内，第二轴承6与中间体10固定连接，第二轴承6套接在输出轴13上，输出轴13与第二轴承6固定连接，第二轴承6右侧设置有第三轴承12，第三轴承12套接在输出轴13右端，第三轴承12与输出轴13固定连接，第三轴承12设置在第二接头11左侧内，第三轴承12与第二接头11固定连接，第二接头11左侧套接在中间体10右侧内，第二接头11与中间体10转动连接。
22.第一接头1左侧穿过有第二固定栓14，第二固定栓14与第一接头1可拆卸连接，通过第二固定栓14可以对第一接头1进行固定；第二接头11左侧穿过有第一固定栓9，第一固定栓9与第二接头11可拆卸连接，通过第一固定栓9可以对第二接头11进行固定；第二接头11上端左侧内开设有连接槽8，连接槽8左端底侧设置有出油管7，出油管7与连接槽8密封连接，出油管7穿过第二接头11内，出油管7与第二接头11固定连接，通过出油管7，可以使连接槽8内的润滑油进入装置内；连接槽8右端上侧设置有进油通道21，进油通道21与连接槽8相通，进油通道21开设在第二接头11上端内，进油通道21右端内密封连接有油封22，通过油封22，可以对装置进行密封；连接槽8上端设置有出气通道16，出气通道16与连接槽8相通，出气通道16中部固定连接有密封架20，密封架20上端设置有球阀17，球阀17与密封架20密封连接，球阀17设置在出气通道16内，球阀17上固定连接有固定板18，固定板18左右两端均设置有推板19，推板19与固定板18固定连接，推板19滑动连接在第二接头11上端内，推板19上端设置有弹簧15，弹簧15与推板19固定连接，弹簧15固定连接在第二接头11上侧内，可以快速对装置内多余的空气排出。
23.工作流程：本实用新型是用在非开挖工程中拉管阶段的，一头连接钻杆一头连接管道，钻杆旋转但是管道不旋转，靠第二轴承6传递拉力，并且通过第一轴承5、第二轴承6和第三轴承12，可以增加装置在使用时的稳定性，提高实用性，通过多层连接，可以有效的增加密封性，当需要对装置内注入润滑油时，打开油封22，使润滑油通过进油通道21压入连接槽8内，润滑油会通过出油管7进入装置内，并且在注油的同时，多余的气体会通过连接槽8进入出气通道16内，此时气体会对球阀17进行顶起，使气体通过出气通道16排出，当加油完成后，弹簧15会推动推板19，推板19会带动固定板18下降，固定板18会带动球阀17与密封架20进行连接，进行对装置密封，再将油封22插入进油通道21内，就完成了对装置内添加润滑油。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。