具有卡扣结构的减振器的制作方法

1.本实用新型涉及减振器技术领域，具体涉及一种具有卡扣结构的减振器。


背景技术：

2.车辆减振器是车辆的重要性能件之一，能够起到支撑车身重量、缓冲及衰减振动的作用，此外，车辆减振器还可以提高车辆的操纵稳定性和乘坐舒适性。现有的减振器在喷漆前充气，充气后减振器活塞杆会回弹，必须用纸包裹活塞杆后再喷漆，且包装时产品过长，浪费纸箱。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型提供了一种具有卡扣结构的减振器。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种具有卡扣结构的减振器，包括减振器筒体、工作缸和活塞杆，所述活塞杆一端伸入减振器筒体内的工作缸，所述减振器筒体内部设置压缩阀系，所述活塞杆伸入减振器筒体内的一端设置复原阀系，所述复原阀系一端设置阀系螺母，所述压缩阀系上设置限位件，所述阀系螺母对应限位件设置卡接端，所述阀系螺母的卡接端与限位件连接固定。
6.较佳的，所述限位件为限位盖，所述限位盖上设置弹性限位挡片，所述弹性限位挡片设置数个，所述弹性挡片之间存在间隙，所述弹性限位挡片等间距的分布在限位盖远离压缩阀系一侧。
7.较佳的，所述限位挡片之间设置限位口，所述阀系螺母的卡接端伸入限位口与限位挡片卡扣连接。
8.较佳的，所述阀系螺母的卡接端为一体成型在阀系螺母靠近限位件一侧的凸出部，所述卡接端的一侧倾斜设置形成锥台。
9.较佳的，所述工作缸与压缩阀系之间形成连接槽，所述限位件远离阀系螺母的一侧形成连接端，所述连接端伸入连接槽。
10.较佳的，所述减振器筒体内还设置导向座和油封，所述导向座和油封均安装在活塞杆伸入减振器筒体内的一侧上，所述导向座和油封对减振器筒体和工作缸的端部进行密封。
11.本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过设置限位件和阀系螺母上的卡接端，由于阀系螺母是与活塞杆之间螺纹连接固定，所以通过阀系螺母的卡接端与限位件进行卡扣连接，从而使得限位件能够对阀系螺母进行卡接，进而对活塞杆进行定位，卡住活塞杆，同时有效减短包装纸盒长度。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅
是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.附图1为本实用新型结构示意图；
14.附图2为本实用新型限位件结构示意图；
15.附图3为附图1中的a处放大图。
16.附图标记：
17.1、减振器筒体，2、工作缸，3、活塞杆，4、压缩阀系，5、复原阀系，6、阀系螺母，7、卡接端，8、限位件，9、弹性限位挡片，10、限位口，11、锥台，12、连接槽，13、连接端，14、导向座，15、油封。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.下面将结合说明书附图对本实用新型做进一步描述。
20.本实用新型提供如下技术方案：
21.如附图1～3所示，本实用新型公开了一种具有卡扣结构的减振器，包括减振器筒体1、工作缸2和活塞杆3，所述活塞杆3一端伸入减振器筒体1内的工作缸2，所述减振器筒体1内部设置压缩阀系4，所述活塞杆3伸入减振器筒体1内的一端设置复原阀系5，复原阀系5与工作缸2滑动配合，复原阀系5与活塞杆3一起可在工作缸2内往复直线运动，所述复原阀系5一端设置阀系螺母6，所述压缩阀系4上设置限位件8，所述阀系螺母6对应限位件8设置卡接端7，所述阀系螺母6的卡接端7与限位件8连接固定。具体的，通过设置限位件8和阀系螺母6上的卡接端7，由于阀系螺母6是与活塞杆3之间螺纹连接固定，所以通过阀系螺母6的卡接端7与限位件8进行卡扣连接，从而使得限位件8能够对阀系螺母6进行卡接，进而对活塞杆3进行定位，卡住活塞杆3，减少用纸包装工艺，同时有效减短包装纸盒长度。
22.进一步的，所述限位件8为限位盖，所述限位盖上设置弹性限位挡片9，所述弹性限位挡片9设置数个，所述弹性限位挡片9之间存在间隙，所述弹性限位挡片9等间距的分布在限位盖远离压缩阀系4一侧。具体的，弹性限位挡片9为金属材质，弹性限位挡片9的设置能够使得活塞杆3通过弹性限位挡片9的弹性将阀系螺母6送进限位孔，通过阀系螺母6的卡接端7与弹性限位挡片9进行卡扣配合，从而对活塞杆3进行卡住。
23.进一步的，所述弹性限位挡片9之间设置限位口10，所述阀系螺母6的卡接端7伸入限位口10与限位挡片卡扣连接。
24.进一步的，所述阀系螺母6的卡接端7为一体成型在阀系螺母6靠近限位件8一侧的凸出部，所述卡接端7的一侧倾斜设置形成锥台11。具体的，锥台11形状的卡接端7能够对阀系螺母6进入限位口10起到导向作用，使得阀系螺母6进入限位口10与弹性限位挡片9配合更加的容易，且在进入后不易脱落。
25.进一步的，所述工作缸2与压缩阀系4之间形成连接槽12，所述限位件8远离阀系螺母6的一侧形成连接端13，所述连接端13伸入连接槽12。具体的，连接槽12的设置能使得限
位架固定在工作缸2的内部，防止限位件8的固定不稳造成脱落，
26.进一步的，所述减振器筒体1内还设置导向座14和油封15，所述导向座14和油封15均安装在活塞杆3伸入减振器筒体1内的一侧上，所述导向座14和油封15对减振器筒体1和工作缸2的端部进行密封。具体的，通过设置导向座14和油封15，能够对减振器筒体1和工作缸2进行密封，防止油液的泄露，且导向座14能够对活塞杆3起到导向作用，防止活塞杆3在减振器筒体1内往复运动时出现偏差。
27.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。


技术特征：
1.一种具有卡扣结构的减振器，包括减振器筒体、工作缸和活塞杆，所述活塞杆一端伸入减振器筒体内的工作缸，所述减振器筒体内部设置压缩阀系，所述活塞杆伸入减振器筒体内的一端设置复原阀系，所述复原阀系一端设置阀系螺母，其特征在于：所述压缩阀系上设置限位件，所述阀系螺母对应限位件设置卡接端，所述阀系螺母的卡接端与限位件限位连接。2.根据权利要求1所述的具有卡扣结构的减振器，其特征在于：所述限位件为限位盖，所述限位盖上设置弹性限位挡片，所述弹性限位挡片设置数个，所述弹性挡片之间存在间隙，所述弹性限位挡片围绕活塞杆的外周等间距的分布在限位盖远离压缩阀系一侧。3.根据权利要求2所述的具有卡扣结构的减振器，其特征在于：所述限位挡片之间设置限位口，所述阀系螺母的卡接端伸入限位口与限位挡片卡扣连接。4.根据权利要求1所述的具有卡扣结构的减振器，其特征在于：所述阀系螺母的卡接端为一体成型在阀系螺母靠近限位件一侧的凸出部，所述凸出部围绕阀系螺母外周形成，所述卡接端的一侧倾斜设置形成锥台。5.根据权利要求4所述的具有卡扣结构的减振器，其特征在于：所述工作缸与压缩阀系之间形成连接槽，所述限位件远离阀系螺母的一侧形成连接端，所述连接端伸入连接槽。6.根据权利要求1所述的具有卡扣结构的减振器，其特征在于：所述减振器筒体内还设置导向座和油封，所述导向座和油封均安装在活塞杆伸入减振器筒体内的一侧上，所述导向座和油封对减振器筒体和工作缸的端部进行密封。

技术总结
一种具有卡扣结构的减振器，包括减振器筒体、工作缸和活塞杆，所述活塞杆一端伸入减振器筒体内的工作缸，所述减振器筒体内部设置压缩阀系，所述活塞杆伸入减振器筒体内的一端设置复原阀系，所述复原阀系一端设置阀系螺母，所述压缩阀系上设置限位件，所述阀系螺母对应限位件设置卡接端，所述阀系螺母的卡接端与限位件连接固定，本实用新型通过设置限位件和阀系螺母上的卡接端，由于阀系螺母是与活塞杆之间螺纹连接固定，所以通过阀系螺母的卡接端与限位件进行卡扣连接，从而使得限位件能够对阀系螺母进行卡接，进而对活塞杆进行定位，卡住活塞杆，减少用纸包装工艺，同时有效减短包装纸盒长度。纸盒长度。纸盒长度。


技术研发人员：陈剑 尢衍兵 余列勇 潘建
受保护的技术使用者：温州华洋金工机械有限公司
技术研发日：2021.01.19
技术公布日：2021/10/18