一种并联多工位球阀的制作方法

1.本实用新型属于液压阀控制技术领域，具体是一种并联多工位球阀。


背景技术：

2.球阀是一种由驱动装置带动阀杆使球体做旋转运动，用于流体调节和控制，现有技术的流体系统中一般使用单控制球阀来控制一路流体的开和关，要控制多个流体回路，只能由多个单控制球体组合起来实现控制，因此，现有控制阀存在流体回路控制复杂，设计和使用都比较复杂，易出现操作失误和资源浪费的技术问题。


技术实现要素：

3.本实用新型为了解决现有控制阀存在流体回路控制复杂，设计和使用都比较复杂，易出现操作失误和资源浪费的技术问题，提供一种并联多工位球阀。
4.本实用新型采取以下技术方案：一种并联多工位球阀，包括主阀体、侧阀体以及下阀体，主阀体两侧设置侧阀体，主阀体下部装有两个下阀体，主阀体中部设置有腔体a和腔体c，腔体a上安装有主阀体法兰，腔体c上安装有主阀体下法兰，侧阀体内的腔体b内设置有腔体b，腔体b上安装有侧阀体法兰；主阀体和侧阀体之间从上到下设置有3组球体，位于上部的球体左右两侧连通腔体a和腔体b，其前后两侧安装有阀盖；位于中间的球体靠近侧阀体的一侧封堵，靠近主阀体的一侧与腔体a连通，其前侧安装有阀盖，后侧与下阀体内的腔体连通，下阀体上设置有通孔；位于下部的球体靠近侧阀体的一侧与腔体b连通，靠近主阀体的一侧与腔体c连通，其前侧通过盲盖封堵，后侧与下阀体内的腔体连通；三组球体之间通过阀轴相互连接，上部的球体与主阀体连接并通过阀堵密封，最下方的球体与阀杆连接，阀杆与驱动装置连接。
5.进一步的，球体左右两侧安装有球密封，球密封安装在球密封座上。
6.进一步的，球体的流道型式为l型、t型以及x型。
7.进一步的，驱动装置可为手动驱动装置、电动驱动装置、气动驱动装置或液压驱动装置中的任意一种。
8.与现有技术相比，本实用新型中不同流道型式的球体进行任意组合，形成不同的流体回路。主阀体可根据流体回路要求单独使用，可通过盲盖、阀盖进行任意组合，形成不同流体回路。解决了现有控制阀存在的流体回路控制复杂，易出现操作失误等技术问题。本实用新型主要用于多路流体的控制，具有一阀多控、操作简单、节省空间的优点。
附图说明
9.图1为本实用新型结构示意图；
10.图2为图1中aa剖面图；
11.图3为图1中bb剖面图；
12.图4为t型球体结构；
13.图5为x型球体结构；
14.图6为 l型球体结构；
15.图中1
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侧阀体法兰，2
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o型圈i，3
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主阀体法兰，4
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主阀体，5
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球密封座，6
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侧阀体，7
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阀盖，8
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阀堵，9
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组合密封垫圈，10
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下阀体，11
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阀轴，12
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o型圈ii，13
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盲盖，14
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o型圈iii，15
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衬套，16
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o型圈iv，17
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密封挡圈，18
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阀杆，19
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密封，20
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球体，21
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o型圈v，22
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球密封，23
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腔体a，24
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主阀体下法兰，25
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腔体b，26
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腔体c。
具体实施方式
16.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.如图1
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3所示，一种并联多工位球阀，包括主阀体4、侧阀体6以及下阀体10，主阀体4两侧设置侧阀体6，主阀体4下部装有两个下阀体10，主阀体4中部设置有腔体a23和腔体c26，腔体a23上安装有主阀体法兰3，腔体c26上安装有主阀体下法兰24，侧阀体6内的腔体b25内设置有腔体b25，腔体b25上安装有侧阀体法兰1，侧阀体法兰1与侧阀体6之间设置有o型圈i。
18.主阀体4和侧阀体6之间从上到下设置有3组球体20，球体20左右两侧安装有球密封22，球密封22安装在球密封座5上，球密封22与侧阀体之间设置有o型圈v21。
19.位于上部的球体20左右两侧连通腔体a23和腔体b25，其前后两侧安装有阀盖7；位于中间的球体20靠近侧阀体6的一侧封堵，靠近主阀体4的一侧与腔体a23连通，其前侧安装有阀盖7，后侧与下阀体10内的腔体连通，下阀体10上设置有通孔；位于下部的球体20靠近侧阀体6的一侧与腔体b25连通，靠近主阀体4的一侧与腔体c26连通，其前侧通过盲盖13封堵，后侧与下阀体10内的腔体连通；三组球体20之间通过阀轴11相互连接，上部的球体20与主阀体4连接并通过阀堵8密封，最下方的球体20与阀杆18连接，阀杆18与驱动装置连接。阀盖7或盲盖13与主阀体的连接处设置有o型圈iii14。阀轴11外侧设置有o型圈ii12。阀堵8与主阀体4通过组合密封垫圈9密封。阀杆18与主阀体之间设置有衬套15、o型圈iv16、密封挡圈17以及密封19。
20.球体20前后两侧安装有阀盖7或盲盖13，阀盖7或盲盖13固定在主阀体4上。阀盖7或盲盖13与主阀体的连接处设置有o型圈iii14。
21.如图4、5、6所示，球体20的流道型式为l型、t型以及x型。
22.驱动装置可为手动驱动装置、电动驱动装置、气动驱动装置或液压驱动装置中的任意一种。
23.本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调
整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。


技术特征：
1.一种并联多工位球阀，其特征在于：包括主阀体（4）、侧阀体（6）以及下阀体（10），主阀体（4）两侧设置侧阀体（6），主阀体（4）下部装有两个下阀体（10），主阀体（4）中部设置有腔体a（23）和腔体c（26），腔体a（23）上安装有主阀体法兰（3），腔体c（26）上安装有主阀体下法兰（24），侧阀体（6）内的腔体b（25）内设置有腔体b（25），腔体b（25）上安装有侧阀体法兰（1）；主阀体（4）和侧阀体（6）之间从上到下设置有3组球体（20），位于上部的球体（20）左右两侧连通腔体a（23）和腔体b（25），其前后两侧安装有阀盖（7）；位于中间的球体（20）靠近侧阀体（6）的一侧封堵，靠近主阀体（4）的一侧与腔体a（23）连通，其前侧安装有阀盖（7），后侧与下阀体（10）内的腔体连通，下阀体（10）上设置有通孔；位于下部的球体（20）靠近侧阀体（6）的一侧与腔体b（25）连通，靠近主阀体（4）的一侧与腔体c（26）连通，其前侧通过盲盖（13）封堵，后侧与下阀体（10）内的腔体连通；三组球体（20）之间通过阀轴（11）相互连接，上部的球体（20）与主阀体（4）连接并通过阀堵（8）密封，最下方的球体（20）与阀杆（18）连接，阀杆（18）与驱动装置连接。2.根据权利要求1所述的并联多工位球阀，其特征在于：所述的球体（20）左右两侧安装有球密封（22），球密封（22）安装在球密封座（5）上。3.根据权利要求1所述的并联多工位球阀，其特征在于：所述的球体（20）的流道型式为l型、t型以及x型。4.根据权利要求1所述的并联多工位球阀，其特征在于：所述的驱动装置可为手动驱动装置、电动驱动装置、气动驱动装置或液压驱动装置中的任意一种。

技术总结
本实用新型属于液压阀控制技术领域，具体是一种并联多工位球阀。解决了现有控制阀存在流体回路控制复杂，设计和使用都比较复杂，易出现操作失误和资源浪费的技术问题，包括主阀体、侧阀体以及下阀体，主阀体两侧设置侧阀体，主阀体下部装有两个下阀体，主阀体中部设置有腔体A和腔体C，侧阀体内的腔体B内设置有腔体B；主阀体和侧阀体之间从上到下设置有3组球体，位于上部的球体左右两侧连通腔体A和腔体B，三组球体之间通过阀轴相互连接，上部的球体与主阀体连接并通过阀堵密封，最下方的球体与阀杆连接，阀杆与驱动装置连接。本实用新型主要用于多路流体的控制，具有一阀多控、操作简单、节省空间的优点。节省空间的优点。节省空间的优点。


技术研发人员：卫晓凤 蒋世银
受保护的技术使用者：晋中开发区圣邦液压器件有限公司
技术研发日：2021.02.01
技术公布日：2021/10/18