一种叶片的防坠结构的制作方法

1.本实用新型属于工业大风扇技术领域，特别涉及一种叶片的防坠结构。


背景技术：

2.超大工业风扇的降温原理，是模仿自然通风凉爽再结合直升机航空机翼技术，通过电机带动大直径风扇叶片的缓慢转动，使闷热环境内的空气流动起来，产生持续不断、立体循环气流，巨量、舒缓的气流在流过皮肤表面时，带走体表聚集的热量，让人体皮肤表面感受到约5
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7℃的温度，达到降温和舒适的效果。
3.超大工业风扇的功能是:通风降温、干燥物体表面及驱散室内污浊空气，在冬季采暖季节，热空气通常浮在室内上层空间，超大风扇叶片推动的气流可以将上、下层的空气混合，提升地面空气温度。
4.由于超大风扇叶片直径一般比较大，最大的有7.3m左右，而且都是依靠叶柄悬臂支撑固定在风扇轮毂上，叶片主体通过铆钉与叶柄联接，从叶片根部到叶尾都悬空的，仅依靠叶片本身材质的强度支撑着。但是风扇在运行过程中，叶片的吸风面和压力面均受到很大的气流阻力，这对叶片本身的强度就是一种考验，因而叶片存在很大的断裂风险。
5.现有技术中，防止叶片断裂后掉落的方式有两种，一种是通过在挤压叶片内腔上开槽，用钢丝绳穿过叶片内腔上的槽绕成u形状结构，最后将两端固定在叶柄上。另一种是用安全织带穿过叶片内腔，其一端固定在叶片根部的叶柄上，另一端固定在叶片尾端的扰流板上。
6.但是上述方式均存在如下缺陷：
7.1、钢丝绳和安全织带都不能完全固定，当叶片转动时会出现晃动碰到叶片内部构件而产生响声；
8.2、钢丝绳和安全带都是从叶片内腔穿过，不容易观察到其本身的老化疲劳状况，存在很大的安全隐患。


技术实现要素：

9.为解决上述问题，本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种叶片的防坠结构，该叶片的防坠结构可实现对叶片的多段固定，尽管叶片断裂成多段，依然可以实现对多段叶片的防坠功能。
10.本实用新型的另一个目的在于提供一种叶片的防坠结构，该防坠结构在使用过程中产生的噪音较小。
11.本实用新型的再一个目的在于提供一种叶片的防坠结构，该防坠结构设置在叶片的外表面上，在叶片使用过程中，也可方便观察到该防坠结构的磨损和老化疲劳问题，同时方便对其进行更换。
12.为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下。
13.一种叶片的防坠结构，该防坠结构包括叶片本体和防坠带，所述防坠带的两端分
别连接在叶片本体的两端，其特征在于，所述叶片本体的两端之间还设置有一个以上的连接位，每个连接位与所述防坠带一一对应连接。传统情况下，仅为防坠带的两端固定在叶片本体的两端，这种情况下防坠带中部缺少固定结构，容易在叶片转动过程中受风的影响与叶片发生碰撞，本实用新型通过在叶片本体的两端之间也设置有连接位，并通过连接位实现与防坠带的连接，可实现防坠带与叶片本体的多节固定，该种结构可保证防坠带从多段上是保持在叶片本体上的，不会随着叶片本体的转动而发生防坠带与叶片本体的分离，进而发生碰撞噪声的问题，同时该种多节的连接结构的设置，可实现对叶片本体的多节防护，无论叶片断裂为几段，均可有效的实现对多段断裂的叶片的捆绑吊坠的功能，防止叶片的坠落。
14.进一步地，所述防坠带连接在叶片本体的外表面。通过将防坠带设置在叶片本体的外表面，可从叶片的外表面实现对防坠带的安装或者拆卸；该种防坠带安装在叶片本体外表面，也方便防坠带的定期检修，及时的了解到防坠带的老化疲劳问题，消除安全隐患。
15.进一步地，所述防坠带与叶片本体可拆卸式连接。防坠带和叶片本体之间可采用螺纹连接或者铆接的方式固定。
16.进一步地，所述连接位包括铆钉，所述防坠带通过铆钉与叶片本体连接。
17.进一步地，所述叶片本体连接有叶柄，所述叶柄铆接在叶片本体上。叶柄与叶片本体的铆接的方式，可方便该叶片本体的使用。
18.进一步地，所述防坠带的一端设置有第一翻边，所述第一翻边包裹在叶片本体的开口处的内外两侧。通过第一翻边的设置，可从内外两侧实现将防坠带固定在叶片本体上，双层固定的方式使防坠带与叶片本体的连接更稳定。
19.进一步地，所述防坠带的另一端上设置有第二翻边，该第二翻边并排固定在叶片本体的外侧。第二翻边并排后与叶片本体的固定，也保证了防坠带与叶片本体连接的稳定性。
20.本实用新型通过在叶片本体的两端之间也设置多个连接位，可实现在叶片本体中部与防坠带中部的连接固定，使防坠带不仅能从首尾两端实现与叶片本体的固定，还能在防坠带的中部实现与叶片本体的固定，该种方式可保证防坠带在叶片本体上的连接结构的稳定，同时该种结构也将防坠带设置为几段，并分别实现对叶片本体的多段的固定，可在叶片本体在断裂为多段后，利用多段的防坠带实现对多段断裂后的叶片本体的吊坠功能，达到防坠效果。
21.通过将防坠带设置在叶片本体的外表面，可方便实现防坠带的安装或者拆卸，在叶片本体的外表面，也方便实现对防坠带的检修，及时的发现防坠带的老化疲劳问题，及时更换，及时消除安全隐患。
附图说明
22.图1是本实用新型的结构图。
23.图2是图1中a部分的局部放大图。
24.图3是图1中b部分的局部放大图。
25.图4是图1中c部分的局部放大图。
26.图5是本实用新型的截面图。
27.图6是图5中d部分的局部放大图。
具体实施方式
28.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
29.参照图1
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6所示，为本实用新型的一种叶片的防坠结构，该防坠结构包括叶片本体1和防坠带2，所述防坠带2的两端分别连接在叶片本体1的两端，所述叶片本体1的两端之间还设置有一个以上的连接位11，每个连接位11与所述防坠带2一一对应连接。传统情况下，仅为防坠带2的两端固定在叶片本体1的两端，这种情况下防坠带2中部缺少固定结构，容易在叶片转动过程中受风的影响与叶片发生碰撞，本实用新型通过在叶片本体1的两端之间也设置有连接位11，并通过连接位11实现与防坠带2的连接，可实现防坠带2与叶片本体1的多节固定，该种结构可保证防坠带2从多段上是保持在叶片本体1上的，不会随着叶片本体1的转动而发生防坠带2与叶片本体1的分离，进而发生碰撞噪声的问题，同时该种多节的连接结构的设置，可实现对叶片本体1的多节防护，无论叶片断裂为几段，均可有效的实现对多段断裂的叶片的捆绑吊坠的功能，防止叶片的坠落。
30.其中，所述防坠带2连接在叶片本体1的外表面。通过将防坠带2设置在叶片本体1的外表面，可从叶片的外表面实现对防坠带2的安装或者拆卸；该种防坠带2安装在叶片本体1外表面，也方便防坠带2的定期检修，及时的了解到防坠带2的老化疲劳问题，消除安全隐患。
31.其中，所述防坠带2与叶片本体1可拆卸式连接。防坠带2和叶片本体1之间可采用螺纹连接或者铆接的方式固定。
32.其中，所述连接位11包括铆钉，所述防坠带2通过铆钉3铆接在叶片本体1上。
33.其中，所述叶片本体1连接有叶柄12，所述叶柄12铆接在叶片本体1上。叶柄12与叶片本体1的铆接的方式，可方便该叶片本体1的使用。
34.其中，所述防坠带2的一端设置有第一翻边21，所述第一翻边21包裹在叶片本体1的开口处的内外两侧。通过第一翻边21的设置，可从内外两侧实现将防坠带2固定在叶片本体1上，双层固定的方式使防坠带2与叶片本体1的连接更稳定。
35.其中，所述防坠带2的另一端上设置有第二翻边22，该第二翻边22并排固定在叶片本体1的外侧。第二翻边22并排后与叶片本体1的固定，也保证了防坠带2与叶片本体1连接的稳定性。
36.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。