一种带有缓冲机构的液压缸的制作方法

1.本实用新型涉及液压缸领域，具体涉及一种带有缓冲机构的液压缸。


背景技术：

2.液压缸高速工作时，活塞若直接与液压缸的端盖相撞，会在惯性力和液压力的作用下，损坏端盖，且会产生较大的冲击载荷，对液压系统产生不利影响。液压缓冲装置可以在活塞到达行程终端时减速到零。经典的缓冲装置是在活塞达到终端之前的一定距离内，设法将排油腔内的部分油液封闭起来，通过节流小孔排出，从而产生适当的缓冲压力，达到减速的目的。
3.市面上现有的液压缸为了使活塞杆有一个平稳的缓冲过程，其中的缓冲端和缓冲腔会做成一个相配合的锥形，保证活塞杆有一个平稳的变化过程，这种结构加工复杂，成本高。
4.因此，发明一种带有缓冲机构的液压缸来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种带有缓冲机构的液压缸，通过缓冲轴和缓冲腔配合缓冲，通过氮气和缓冲腔内的气压来调节活塞杆运行速度，从而产生适当的缓冲压力，达到减速的目的，保证活塞杆到达行程终端时有一个平稳的变化过程，整体结构简单，加工制造方便，成本低，以解决技术中的上述不足之处。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有缓冲机构的液压缸，包括液压缸筒体，所述液压缸筒体一端固定连接有底座端盖，所述液压缸筒体另一端设有导向套，所述导向套外壁与液压缸筒体内壁螺纹连接，所述液压缸筒体内部设有缓冲区，所述缓冲区内部设有活塞，所述缓冲区内部设有活塞杆，所述活塞杆一端与活塞套接设置，所述活塞杆另一端与导向套套接设置，所述导向套一端开设有缓冲腔，所述导向套一端设有缓冲端盖，所述缓冲端盖外壁与缓冲腔内壁螺纹连接，所述缓冲端盖中部设有缓冲轴，所述缓冲轴与缓冲腔相匹配，所述导向套远离缓冲腔的一端固定连接有充气组件，所述导向套中部开设有充气孔，所述充气孔一端与缓冲腔相连通，所述充气孔另一端与充气组件相连通。
7.优选的，所述活塞与液压缸筒体之间设有第一密封圈组件，所述活塞与液压缸筒体之间通过第一密封圈组件密封，所述导向套与液压缸筒体之间设有第二密封圈组件，所述导向套与液压缸筒体之间通过第二密封圈组件密封。
8.优选的，所述活塞杆与导向套之间设有第三密封圈组件，所述活塞杆与导向套之间通过第三密封圈组件密封，所述缓冲端盖与缓冲轴之间设有第四密封圈组件，所述缓冲端盖与缓冲轴之间通过第四密封圈组件密封。
9.优选的，所述缓冲腔设置为圆柱形盲孔，所述缓冲轴设置为圆柱形，所述缓冲腔内部填充有氮气。
10.优选的，所述缓冲腔的数量设置为两个，两个所述缓冲腔关于导向套中线对称分布，所述活塞杆一端贯穿导向套并延伸至液压缸筒体外侧。
11.优选的，所述第三密封圈组件的数量设置为多个，多个所述第三密封圈组件均匀分布，所述充气孔设置于第二密封圈组件和第三密封圈组件之间。
12.在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：
13.1、通过缓冲轴和缓冲腔配合缓冲，通过氮气和缓冲腔内的气压来调节活塞杆运行速度，从而产生适当的缓冲压力，达到减速的目的，保证活塞杆到达行程终端时有一个平稳的变化过程。
14.2、通过导向套上的缓冲轴和缓冲腔配合进行缓冲，装置整体结构设计简单合理，加工制造方便，成本低，体积小，不增加本身自重，结构紧凑，自身不需要附加缓冲机构。
附图说明
15.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型的局部结构剖视图；
17.图2为本实用新型的正视图；
18.图3为本实用新型图1中的a处结构放大图；
19.图4为本实用新型图1中的b处结构放大图；
20.图5为本实用新型图1中的c处结构放大图。
21.附图标记说明：
22.1、液压缸筒体；2、底座端盖；3、导向套；4、缓冲区；5、活塞；6、活塞杆；7、缓冲腔；8、缓冲端盖；9、缓冲轴；10、充气组件；11、充气孔；12、第一密封圈组件；13、第二密封圈组件；14、第三密封圈组件；15、第四密封圈组件。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.本实用新型提供了如图1
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5所示的一种带有缓冲机构的液压缸，包括液压缸筒体1，所述液压缸筒体1一端固定连接有底座端盖2，所述液压缸筒体1另一端设有导向套3，所述导向套3外壁与液压缸筒体1内壁螺纹连接，所述液压缸筒体1内部设有缓冲区4，所述缓冲区4内部设有活塞5，所述缓冲区4内部设有活塞杆6，所述活塞杆6一端与活塞5套接设置，所述活塞杆6另一端与导向套3套接设置，所述导向套3一端开设有缓冲腔7，所述导向套3一端设有缓冲端盖8，所述缓冲端盖8外壁与缓冲腔7内壁螺纹连接，所述缓冲端盖8中部设有缓冲轴9，所述缓冲轴9与缓冲腔7相匹配，所述导向套3远离缓冲腔7的一端固定连接有充气组件10，所述导向套3中部开设有充气孔11，所述充气孔11一端与缓冲腔7相连通，所述充气孔11另一端与充气组件10相连通。
25.进一步的，在上述技术方案中，所述活塞5与液压缸筒体1之间设有第一密封圈组件12，所述活塞5与液压缸筒体1之间通过第一密封圈组件12密封，有利于提高活塞5与液压缸筒体1之间的气密性，所述导向套3与液压缸筒体1之间设有第二密封圈组件13，所述导向套3与液压缸筒体1之间通过第二密封圈组件13密封，有利于提高导向套3与液压缸筒体1之间气密性。
26.进一步的，在上述技术方案中，所述活塞杆6与导向套3之间设有第三密封圈组件14，所述活塞杆6与导向套3之间通过第三密封圈组件14密封，有利于提高活塞杆6与导向套3之间的气密性，所述缓冲端盖8与缓冲轴9之间设有第四密封圈组件15，所述缓冲端盖8与缓冲轴9之间通过第四密封圈组件15密封，有利于提高缓冲端盖8与缓冲轴9之间的气密性。
27.进一步的，在上述技术方案中，所述缓冲腔7设置为圆柱形盲孔，所述缓冲轴9设置为圆柱形，所述缓冲腔7内部填充有氮气，采用氮气作为缓冲，其缓冲更加稳定。
28.进一步的，在上述技术方案中，所述缓冲腔7的数量设置为两个，两个所述缓冲腔7关于导向套3中线对称分布，所述活塞杆6一端贯穿导向套3并延伸至液压缸筒体1外侧。
29.进一步的，在上述技术方案中，所述第三密封圈组件14的数量设置为多个，多个所述第三密封圈组件14均匀分布，所述充气孔11设置于第二密封圈组件13和第三密封圈组件14之间。
30.本实用工作原理：
31.参照说明书附图1
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5，本装置在使用时，先通过充气组件10向装置内注入氮气，氮气通过充气孔11进入缓冲腔7内，活塞杆6回缩至液压缸筒体1内部时，活塞杆6对缓冲区4内部空气进行挤压，挤压后的空气通过缓冲轴9进入缓冲腔7内，在缓冲轴9和缓冲腔7配合缓冲时，通过氮气和缓冲腔7内的气压来调节活塞杆6运行速度，从而产生适当的缓冲压力，达到减速的目的，保证活塞杆6到达行程终端时有一个平稳的变化过程；
32.本实用新型仅通过导向套3上的缓冲轴9和缓冲腔7配合进行缓冲，通过氮气和缓冲腔7内地气压来调节运行速度，装置整体结构设计简单合理，加工制造方便，成本低，体积小，不增加本身自重，结构紧凑，自身不需要附加缓冲机构。
33.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
34.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。