一种汽车真空泵控制器安装支架的制作方法

1.本实用新型涉及真空泵控制器安装技术领域，具体为一种汽车真空泵控制器安装支架。


背景技术：

2.真空泵控制器一般布置于前舱纵梁周边，其安装布置空间较为狭小，因此现有的真空泵控制器大多都是安装在真空罐上，但是随着汽车的发展，其控制器性能提升后，由于其结构发生改变，原真空罐没有相应的那幢对接接口，导致控制器安装不便，而重新开模费用很高，造成使用成本较高。
3.因此，急需提出一种结构合理简单、能保证真空泵系统工作性能安全、可靠的汽车真空泵控制器安装支架。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车真空泵控制器安装支架，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
6.一种汽车真空泵控制器安装支架，包括呈矩形立方体、且内部中空的支架壳体，设于支架壳体顶部的安装件，所述支架壳体与长度方向相垂直的两侧面均粘接有内部中空且与支架壳体内部相连通的安装插杆，两个所述安装插杆与支架壳体之间连接处均设有呈锥形的加强筋，任一所述安装插杆的外表面套接有真空管接头，所述支架壳体的底部成对设置有两个连接套，任一所述连接套的底部连接有连接螺杆；
7.所述安装件包括开设于支架壳体顶部中间的安装孔，顶端位于安装孔上方、底端延伸至安装孔内部并设有凸缘部的密封卡环，所述密封卡环与安装孔相适配。
8.优选地，所述密封卡环由橡胶制成。
9.优选地，所述支架壳体的顶部通过安装件安装有控制器本体，所述控制器本体的底部连接有与密封卡环相适配的插管，所述插管通过密封卡环延伸至支架壳体的内部，所述插管的外表面设有多个阶梯环、且其底部呈圆锥台状。
10.优选地，两个所述安装插杆以支架壳体的长度中心线对称设置。
11.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
12.(1)本实用新型巧妙通过支架壳体，在保证真空泵工作的性能安全、可靠的前提下，把控制器移出来，布置安装在位于真空管路中的支架壳体上,解决了控制器性能提升后结构的改变，导致无法安装的难题。
13.(2)本实用新型巧妙地设置有安装插杆和真空管接头，便于使用者通过其将真空管快速插接安装在支架壳体上，同时在安装插杆与支架壳体之间的连接处设有加强筋，提高了安装插杆的连接强度及撕裂强度。
14.(3)本实用新型巧妙地在支架壳体的底部设有两个连接套和连接螺杆，通过连接
螺杆，可用于安装固定支架壳体，达到永久性组合，提高支架壳体安装强度，通过连接套的设置，满足了连接螺杆的使用强度要求。
15.(4)本实用新型巧妙地设置有安装件，由于安装件包括安装孔和密封卡环，便于使用者将真空泵控制器安装在支架壳体上，而密封卡环可增加安装支架与控制器之间的密封性，使支架壳体内形成密封腔体，以便于真空泵控制器正常工作。
16.综上所述，本实用新型具有结构合理简单、安装方便、结构强度高、密封性好等等优点，在真空泵控制器安装技术领域具有很高的实用价值和推广价值。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需使用的附图作简单介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对保护范围的限定，对于本领域技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
18.图1为本实用新型的结构示意图。
19.图2为本实用新型的爆炸结构示意图。
20.图3为本实用新型的(去密封卡环和真空管接头)的结构示意图。
21.图4为本实用新型的安装结构示意图。
22.图5为本实用新型的控制器本体的结构示意图。
23.上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：
24.1、支架壳体；10、安装件；101、安装孔；102、密封卡环；2、控制器本体；20、插管；3、安装插杆；4、连接套；5、真空管接头；6、连接螺杆。
具体实施方式
25.为使本技术的目的、技术方案和优点更为清楚，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
27.请参阅图1
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5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车真空泵控制器安装支架，包括呈矩形立方体、且内部中空的支架壳体1，设于支架壳体1顶部的安装件10，支架壳体1
与长度方向相垂直的两侧面均粘接有内部中空且与支架壳体1内部相连通的安装插杆3，两个安装插杆3与支架壳体1之间连接处均设有呈锥形的加强筋，任一安装插杆3的外表面套接有真空管接头5，支架壳体1的底部成对设置有两个连接套4，任一连接套4的底部连接有连接螺杆6，连接螺杆6的设置，便于使用者通过其将支架壳体1进行安装固定，达到永久性组合，提高支架壳体安装强度；安装件10包括开设于支架壳体1顶部中间的安装孔 101，顶端位于安装孔101上方、底端延伸至安装孔101内部并设有凸缘部的密封卡环102，密封卡环102与安装孔101相适配，密封卡环102可增加支架壳体 1与控制器本体2之间的密封性，使支架壳体1内形成密封腔体。
28.具体的，密封卡环102由橡胶制成，橡胶可增加密封卡环102的耐候性和密封性，且在安装控制器本体2时，橡胶制成的密封卡环102受到挤压后发生形变，以使插管20与安装孔101之间形成过盈配合，以此增加支架壳体1和控制器本体2之间的密封性。
29.具体的，所支架壳体1的顶部通过安装件10安装有控制器本体2，控制器本体2的底部连接有与密封卡环102相适配的插管20，插管20通过密封卡环 102延伸至支架壳体1的内部，插管20的外表面设有多个阶梯环、且其底部呈圆锥台状，便于使用者将控制器本体2通过插管20和安装件10插接安装在支架壳体1上，而阶梯环有助于插管20与密封卡环102安装连接时更为紧密，两个安装插杆3以支架壳体1的长度中心线对称设置，便于使用者通过安装插杆3 和真空管接头5安装连接在支架壳体1上。
30.下面简要说明本实用新型的工作原理：
31.首先，使用者在使用该种安装支架上，可先将支架壳体1通过连接螺杆6 安装在车架上，待支架壳体1安装好后，使用者通过安装插杆3和真空管接头5 将真空管路与支架壳体1进行连接，然后将控制器本体2通过插管20和安装件 10插接安装在支架壳体1，并使密封卡环102对插管20和安装孔101进行密封紧密，以此使支架壳体1内形成密封腔体，用于控制器本体2探测真空度的大小，来实现真空泵控制系统的正常工作。
32.上述实施例仅为本实用新型的优选实施例，并非对本实用新型保护范围的限制，但凡采用本实用新型的设计原理，以及在此基础上进行非创造性劳动而作出的变化，均应属于本实用新型的保护范围之内。