雾化器及电子雾化装置的制作方法

1.本发明涉及电子雾化的技术领域，特别是涉及一种雾化器及电子雾化装置。


背景技术：

2.雾化器包括烟油类雾化器和烟支类雾化器。对于烟油类雾化器，烟油为油液体且呈流动状态，加上烟油从储油腔内流出至雾化芯进行加热雾化，使烟油的加热雾化的影响因素较多。然而，传统的烟油类的雾化器的元件的数目较多，使组装后产品的结构紧凑性较差，且组装过程较繁琐且效率较低。


技术实现要素：

3.本发明的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种解决上述技术问题的雾化器及电子雾化装置。
4.本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：
5.一种雾化器，用于与电池杆插拔连接，所述雾化器包括：
6.吸嘴件，开设有相连通的出气孔和插接定位孔，所述吸嘴件用于与所述电池杆套接；
7.吸油雾化导流管件，所述吸油雾化导流管件的部分位于所述插接定位孔并与所述吸嘴件紧密连接，所述吸油雾化导流管件与所述出气孔连通，所述吸油雾化导流管件用于与所述电池杆的进气通道连通，所述吸油雾化导流管件用于吸附并加热雾化烟油；
8.储油套，所述储油套套设于所述吸油雾化导流管件的外壁，所述储油套用于储存烟油；以及
9.密封座，连接于所述吸油雾化导流管件的外壁，且所述密封座位于所述储油套的背离所述吸嘴件的一侧，所述密封座用于弹性抵接于所述电池杆的内壁。
10.在其中一个实施例中，所述雾化器还包括密封件，所述吸嘴件还开设有与所述插接定位孔连通的密封定位槽，所述密封件部分位于所述密封定位槽内并与所述吸嘴件弹性连接，所述密封件部分凸出于所述吸嘴件并用于弹性抵接于所述电池杆的内壁；所述密封件开设有安装孔，所述吸油雾化导流管件还穿设于所述安装孔内并与所述密封件连接。
11.在其中一个实施例中，所述密封件为硅胶塞。
12.在其中一个实施例中，所述吸嘴件邻近所述储油套的端部凸设有包封凸缘，所述密封件包覆于包封凸缘的表面，且所述密封件于所述吸嘴件的侧壁向外凸起设置。
13.在其中一个实施例中，所述密封件的邻近所述储油套的一侧开设有开口槽，所述开口槽与所述安装孔连通，所述开口槽的直径大于所述安装孔的直径。
14.在其中一个实施例中，所述储油套的材质为棉质或瓷质。
15.在其中一个实施例中，所述密封座套设于所述吸油雾化导流管件的外壁并与所述吸油雾化导流管件连接。
16.在其中一个实施例中，所述密封座包括支撑座和凸设于所述支撑座的外壁的密封
环，所述支撑座套设于所述吸油雾化导流管件的外壁并与所述吸油雾化导流管件连接；所述密封环用于弹性抵接于所述电池杆的内壁。
17.在其中一个实施例中，所述密封座包括支撑座和凸设于所述支撑座的外壁的密封环，所述密封环用于弹性抵接于所述电池杆的内壁；所述支撑座形成有成型孔，所述吸油雾化导流管件部分成型于所述成型孔内。
18.在其中一个实施例中，所述吸油雾化导流管件包括导电加热件和吸附陶瓷导流管体，所述吸附陶瓷导流管体包覆于所述导电加热件，使所述导电加热件嵌设于所述吸附陶瓷导流管体内，所述吸附陶瓷导流管体与所述出气孔连通，所述吸附陶瓷导流管体用于与所述电池杆的进气通道连通；所述吸附陶瓷导流管体用于吸附并加热雾化烟油。
19.一种电子雾化装置，包括电池杆和上述任一实施例所述的雾化器，所述吸嘴件与所述电池杆套接，所述吸油雾化导流管件与所述电池杆的进气通道连通，所述密封座弹性抵接于所述电池杆的内壁。
20.与现有技术相比，本发明至少具有以下优点：
21.本发明的雾化器，吸嘴件与电池杆套接，且密封座位于储油套背离吸嘴件的一侧并弹性抵接于电池杆的内壁，使储油套设于吸嘴件与密封座之间，而烟油储存于储油套，避免了电子雾化装置漏油的情形，如此储油套密封于密封座、吸嘴件和电池杆之间，如此雾化器无需增加设置油杯件，大大减少了电子雾化装置的元件数目；由于吸油雾化导流管件的部分位于插接定位孔并与吸嘴件紧密连接，吸油雾化导流管件分别与所述出气孔和电池杆的进气通道连通，吸油雾化导流管件吸附并加热雾化烟油，使储油套的烟油进入吸油雾化导流管件进行加热雾化并产生雾化蒸气，雾化蒸气与进气通道流入的空气气流混合形成雾化气体，雾化气体经出气孔排出，相比于传统的雾化器，无需增加设置中心管，进一步地减少了电子雾化装置的元件数目，同时使组装后产品的结构紧凑性较好，且组装过程较简单，大大提高了电子雾化装置的组装效率。
附图说明
22.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
23.图1为一实施例的电子雾化装置的结构示意图；
24.图2为图1所示电子雾化装置的剖面示意图；
25.图3为另一实施例的电子雾化装置的剖面示意图。
具体实施方式
26.为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施方式。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。
27.需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上
或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
28.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
29.本技术提供一种雾化器，用于与电池杆插拔连接，所述雾化器包括吸嘴件、吸油雾化导流管件、储油套以及密封座，吸嘴件开设有相连通的出气孔和插接定位孔，所述吸嘴件用于与所述电池杆套接；所述吸油雾化导流管件的部分位于所述插接定位孔并与所述吸嘴件紧密连接，所述吸油雾化导流管件与所述出气孔连通，所述吸油雾化导流管件用于与所述电池杆的进气通道连通，所述吸油雾化导流管件用于吸附并加热雾化烟油；所述储油套套设于所述吸油雾化导流管件的外壁，所述储油套用于储存烟油；密封座连接于所述吸油雾化导流管件的外壁，且所述密封座位于所述储油套的背离所述吸嘴件的一侧，所述密封座用于弹性抵接于所述电池杆的内壁。
30.上述的雾化器，吸嘴件与电池杆套接，且密封座位于储油套背离吸嘴件的一侧并弹性抵接于电池杆的内壁，使储油套设于吸嘴件与密封座之间，而烟油储存于储油套，避免了电子雾化装置漏油的情形，如此储油套密封于密封座、吸嘴件和电池杆之间，如此雾化器无需增加设置油杯件，大大减少了电子雾化装置的元件数目；由于吸油雾化导流管件的部分位于插接定位孔并与吸嘴件紧密连接，吸油雾化导流管件分别与所述出气孔和电池杆的进气通道连通，吸油雾化导流管件吸附并加热雾化烟油，使储油套的烟油进入吸油雾化导流管件进行加热雾化并产生雾化蒸气，雾化蒸气与进气通道流入的空气气流混合形成雾化气体，雾化气体经出气孔排出，相比于传统的雾化器，无需增加设置中心管，进一步地减少了电子雾化装置的元件数目，同时使组装后产品的结构紧凑性较好，且组装过程较简单，大大提高了电子雾化装置的组装效率。
31.为更好地理解本技术的技术方案和有益效果，以下结合具体实施例对本技术做进一步地详细说明。请参阅图1，其为一实施例的电子雾化装置10的结构示意图。
32.如图1与图2所示，一实施例的电子雾化装置10包括电池杆100和雾化器200，雾化器200与电池杆100插拔连接，使雾化器200与电池杆100可拆卸连接。在其中一个实施例中，所述雾化器200包括吸嘴件210、吸油雾化导流管件220、储油套230以及密封座240。所述吸嘴件210用于与所述电池杆100套接，使雾化器200与电池杆100可拆卸连接。吸嘴件210开设有相连通的出气孔212和插接定位孔214，所述吸油雾化导流管件220的部分位于所述插接定位孔214并与所述吸嘴件210紧密连接，所述吸油雾化导流管件220与所述出气孔212连通，所述吸油雾化导流管件220用于与所述电池杆100的进气通道110连通，所述吸油雾化导流管件220用于吸附并加热雾化烟油，吸油雾化导流管件220产生的雾化蒸气与由进气通道110进入的空气气流混合形成雾化气体。
33.如图1与图2所示，所述储油套230套设于所述吸油雾化导流管件220的外壁，所述储油套230用于储存烟油，使储油套230能够存储和锁持烟油，避免吸油雾化导流管件220过度吸收烟油。密封座240连接于所述吸油雾化导流管件220的外壁，且所述密封座240位于所
述储油套230的背离所述吸嘴件210的一侧，所述密封座240用于弹性抵接于所述电池杆100的内壁，使密封座240与电池杆100的内壁紧密连接。在本实施例中，储油套230位于密封座240与吸嘴件210之间，使储油套230密封于密封座240与吸嘴件210之间。吸油雾化导流管件220形成有雾化通道222，雾化通道222分别与出气孔212和进气通道110连通。
34.上述的电子雾化装置10，吸嘴件210与电池杆100套接，且密封座240位于储油套230背离吸嘴件210的一侧并弹性抵接于电池杆100的内壁，使储油套230设于吸嘴件210与密封座240之间，而烟油储存于储油套230，避免了电子雾化装置10漏油的情形，如此储油套230密封于密封座240、吸嘴件210和电池杆100之间，如此雾化器200无需增加设置油杯件，大大减少了电子雾化装置10的元件数目；由于吸油雾化导流管件220的部分位于插接定位孔214并与吸嘴件210紧密连接，吸油雾化导流管件220分别与所述出气孔212和电池杆100的进气通道110连通，吸油雾化导流管件220吸附并加热雾化烟油，使储油套230的烟油进入吸油雾化导流管件220进行加热雾化并产生雾化蒸气，雾化蒸气与进气通道110流入的空气气流混合形成雾化气体，雾化气体经出气孔212排出，相比于传统的雾化器200，无需增加设置中心管，进一步地减少了电子雾化装置10的元件数目，同时使组装后产品的结构紧凑性较好，且组装过程较简单，大大提高了电子雾化装置10的组装效率。
35.如图1与图2所示，在一实施例中，吸油雾化导流管件220用于加热雾化烟油，并用于连通并导出雾化气体，如此吸油雾化导流管件220代替了传统的单纯导气的中心管，使吸油雾化导流管件220不仅具有导气功能，而且具有加热雾化烟油的功能，除此之外吸油雾化导流管件220还可以回收出气孔212内壁形成的冷凝液，杜绝冷凝液随出气孔212流出的可能。
36.为避免因雾化导流管件220过度插入插接定位孔内而插入出气孔212的情形，进一步地，雾化导流管件220的直径大于出气孔的直径，避免了因雾化导流管件220过度插入插接定位孔内而插入出气孔212的情形。
37.如图1与图2所示，为使吸嘴件210与电池杆100套接，在其中一个实施例中，吸嘴件210的外周壁上设有插接台阶211，所述插接台阶211与所述电池杆100套接，使吸嘴件210与电池杆100套接。为使吸嘴件210与电池杆100紧密连接，在一个实施例中，插接台阶211的外径大于电池杆100的内径，使插接台阶211与电池杆100过盈配合，进而使吸嘴件210与电池杆100紧密连接。
38.如图1与图2所示，为使吸嘴件210与电池杆100紧密地连接，在其中一个实施例中，所述雾化器200还包括密封件250，所述吸嘴件210还开设有与所述插接定位孔连通的密封定位槽213，所述密封件250部分位于所述密封定位槽213内并与所述吸嘴件210弹性连接，所述密封件250部分凸出于所述吸嘴件210并用于弹性抵接于所述电池杆100的内壁，使密封件250紧密连接于电池杆100的内壁，如此更好地避免烟油从密封件250与电池杆100的连接处漏出。所述密封件250开设有安装孔252，所述吸油雾化导流管件220还穿设于所述安装孔252内并与所述密封件250连接，使吸油雾化导流管件220与密封件250紧密连接，由于密封件250与吸嘴件210紧密连接，使吸油雾化导流管件220与出气孔212可靠地连通，提高了电子雾化装置10的出气的可靠性。
39.为使密封件250更可靠地弹性抵接于密封定位槽213内，如图1与图2所示，在其中一个实施例中，所述密封件250为硅胶塞，使密封件250具有更好地弹性，进而使密封件250
更可靠地弹性抵接于密封定位槽213内，如此使密封件250与密封定位槽213紧密连接。进一步地，密封件250的外周壁上形成有环形凸缘254，环形凸缘254抵接于密封定位槽213的内周壁上，使密封件250与吸嘴件210紧密连接。
40.为使密封件250更好地凸出于吸嘴件210并与电池杆100的内壁弹性抵接，同时使密封件250包覆并密封于吸嘴件210的端部，如图1与图2所示，在其中一个实施例中，所述吸嘴件210邻近所述储油套230的端部凸设有包封凸缘215，所述密封件250包覆于包封凸缘215的表面，且所述密封件250于所述吸嘴件210的侧壁向外凸起设置，使密封件250更好地凸出于吸嘴件210并与电池杆100的内壁弹性抵接，同时使密封件250包覆并密封于吸嘴件210的端部。
41.如图1与图2所示，在其中一个实施例中，所述密封件250的邻近所述储油套230的一侧开设有开口槽251，所述开口槽251与所述安装孔252连通，所述开口槽251的直径大于所述安装孔252的直径，使吸油雾化导流管件220通过开口槽251快速插入安装孔252内并与密封件250套接，实现吸油雾化导流管件220与密封件250快速安装连接。在一个实施例中，开口槽251的直径朝远离储油套230的方向逐渐减小，使开口槽251为收缩状结构。
42.在其中一个实施例中，所述储油套230的材质为棉质或瓷质，使储油套230具有较好的储油和锁油性能。在本实施例中，储油套230的材质为棉质。具体地，储油套230为高分子棉套，使储油套230具有较好的吸油和锁油性能。为使储油套230内的烟油更好地进入吸油雾化导流管件220内，进一步地，储油套230套设于吸油雾化导流管件220并与吸油雾化导流管件220过盈配合，使储油套230与吸油雾化导流管件220紧密连接，进而使储油套230内的烟油更好地进入吸油雾化导流管件220内。
43.如图1与图2所示，在其中一个实施例中，所述密封座240包括支撑座242和凸设于所述支撑座242的外壁的密封环244，所述支撑座242形成有成型孔242a，所述吸油雾化导流管件220部分成型于所述成型孔242a内，使吸油雾化导流管件220与支撑座242紧密连接，同时提高了吸油雾化导流管件220与支撑座242连接的可靠性。所述密封环244用于弹性抵接于所述电池杆100的内壁，使密封环244紧密连接于电池杆100的内壁，以免烟油从密封座240与电池杆100的连接处漏出。
44.如图1与图2所示，在本实施例中，支撑座242为金属底座，支撑座242抵接并支撑储油套230，使支撑座242具有较好的支撑强度和抗变形能力。进一步地，所述吸油雾化导流管件220烧结成型于所述成型孔242a内，使吸油雾化导流管件220与支撑座242紧固连接，同时使吸油雾化导流管件220的热量能够传导至支撑座上，进而使支撑座和吸油雾化导流管件220的热量能够同时作用在储油套的表面，提高了烟油的加热效率，同时减少了雾化器的元件数目。为使吸油雾化导流管件220烧结成型于所述成型孔242a内，进一步地，成型孔242a的内壁凸设有环形定位凸起2422，使吸油雾化导流管件220部分烧结成型定位于环形定位凸起2422，进而使吸油雾化导流管件220更好地烧结成型于所述成型孔242a内。为避免支撑座的热量直接传导至电池杆的内壁造成电池杆过热或热量损耗较大，进一步地，支撑座的外壁上涂覆有隔热层，以免支撑座的热量直接传导至电池杆的内壁造成电池杆过热或热量损耗较大。
45.为使支撑座242更好地支撑储油套230，同时避免储油套230烟油滴落的问题，进一步地，支撑座242邻近储油套230的一侧形成环形凸台(图未示)，储油套230的一端位于环形
凸台内并与支撑座242连接，如此使支撑座242可以更好地支撑储油套230，同时可以避免储油套230烟油滴落的问题。
46.可以理解，在其他实施例中，支撑座242与吸油雾化导流管件220之间不仅限于通过一体成型的方式进行连接，还可以通过机械配合连接的方式进行连接。在其中一个实施例中，所述密封座240套设于所述吸油雾化导流管件220的外壁并与所述吸油雾化导流管件220连接，使密封座240与吸油雾化导流管件220连接，同时使雾化器200的结构更加紧凑。具体地，所述密封座240包括支撑座242和凸设于所述支撑座242的外壁的密封环244，所述支撑座242套设于所述吸油雾化导流管件220的外壁并与所述吸油雾化导流管件220连接，使密封座240与吸油雾化导流管件220连接。所述密封环244用于弹性抵接于所述电池杆100的内壁，使密封环244紧密连接于电池杆100的内壁，以免烟油从密封座240与电池杆100的连接处漏出。
47.如图1与图2所示，在一个实施例中，密封环244为硅胶密封环，使密封环244具有较好的弹性，支撑座242的外周壁上开设有定位槽，密封环244位于定位槽内并与支撑座242连接，且密封环244凸设于支撑座242并与电池杆100的内壁弹性抵接。在本实施例中，支撑座242与吸油雾化导流管件220过盈配合连接，使支撑座242与吸油雾化导流管件220紧密连接。
48.如图1与图2所示，在其中一个实施例中，所述吸油雾化导流管件220包括导电加热件220a和吸附陶瓷导流管体220b，所述吸附陶瓷导流管体220b包覆于所述导电加热件220a，使所述导电加热件220a嵌设于所述吸附陶瓷导流管体220b内，所述吸附陶瓷导流管体220b与所述出气孔212连通，所述吸附陶瓷导流管体220b用于与所述电池杆100的进气通道110连通，使吸油雾化导流管件220与进气通道110连通。所述吸附陶瓷导流管体220b用于吸附并加热雾化烟油。在本实施例中，导电加热件220a的部分包塑在吸附陶瓷导流管体220b的内部，且导电加热件220a的两端分别凸出于吸附陶瓷导流管体220b的表面，使导电加热件220a能够外接导电。雾化通道222成型于吸附陶瓷导流管体220b内。在一个实施例中，导电加热件220a和吸附陶瓷导流管体220b一体烧结成型，使导电加热件220a和吸附陶瓷导流管体220b一体成型，进而使吸油雾化导流管件220的结构更加紧凑，同时减少了电子雾化装置10的组装工序。
49.如图1与图2所示，进一步地，导电加热件220a和吸附陶瓷导流管体220b一体烧结，且吸附陶瓷导流管体220b部分成型于成型孔242a内，即吸附陶瓷导流管体220b部分成型于成型孔242a内，吸附陶瓷导流管体220b部分凸出于成型孔内，使导电加热件220a、吸附陶瓷导流管体220b和支撑座242成型为一体结构，使吸油雾化导流管件220与支撑座242可靠连接，并减少了雾化器200的元件数目，同时使雾化器200的结构更加紧凑，同时减少了电子雾化装置10的组装工序。在本实施例中，吸附陶瓷导流管体220b至少部分凸出于支撑座242的一侧，使储油套套设于吸附陶瓷导流管体220b，且吸附陶瓷导流管体220b还能够分别与密封件和吸嘴件连接。
50.为使外围的空气气流更好地进入吸附陶瓷导流管体220b的雾化通道222内，如图3所示，在另外一个实施例中，吸附陶瓷导流管体220b的一端凸出于支撑座242的一侧，吸附陶瓷导流管体220b的另一端凸出于支撑座242的另一侧，使外围的空气气流更好地进入吸附陶瓷导流管体220b的雾化通道222内。可以理解，虽然吸附陶瓷导流管体220b具有一定长
度，即吸附陶瓷导流管体220b的雾化通道222具有一定长度，可以较好地消除雾化通道222内壁产生的冷凝液，但是不排除雾化气体存在局部倒流的情形，即雾化气体在雾化通道222内朝电池杆的一侧倒流，如此无法避免雾化通道222内存在冷凝液通过雾化气道滴落于电池杆的情形，进一步地，吸附陶瓷导流管体220b在背离储油套的一侧凸出于支撑座242的端部插设有吸油棉块223，吸油棉块用于吸附并存储烟油，且吸附陶瓷导流管体220b在支撑座背离储油套的一侧的外壁上开设有进气孔225，进气孔与雾化气道连通，进气孔高于吸附陶瓷导流管体220b在背离储油套的一侧凸出于支撑座242的端部，使外围空气气流可以通过进气孔进入雾化气道内，同时避免了雾化通道222内存在冷凝液通过雾化气道滴落于电池杆的情形，同时雾化气道滴落的烟油可以存储于吸油棉块。此外，吸油棉块插设于雾化通道222，以便进气孔堵塞时进行清洁或维护，提高了雾化器的使用方便性。
51.如图1与图2所示，进一步地，导电加热件220a为导电发热丝结构，且导电发热件沿吸附陶瓷导流管体220b的长度方向环绕形成螺旋环绕结构，使导电加热件220a更好地与吸附陶瓷导流管体220b一体烧结成型，同时使吸油雾化导流管件220的结构更加紧凑，如此在吸油雾化导流管件220的整个管件内均设有导电加热件220a，进而使导电加热件220a更好地加热整个吸油雾化导流管件220。
52.为使吸附陶瓷导流管体220b对烟油具有较好的吸附和导油性能，如图1与图2所示，进一步地，吸附陶瓷导流管体220b为多孔隙陶瓷管体，使吸附陶瓷导流管体220b对烟油具有较好的吸附和导油性能。为使雾化蒸气与空气气流更均匀地混合，进一步地，吸附陶瓷导流管体220b的内壁上凸设有螺旋导流凸片，螺旋导流凸片沿吸附陶瓷导流管体220b的长度方向螺旋环绕，使空气气流与吸附陶瓷导流管体220b内壁产生的雾化蒸气均匀充分地混合。
53.与现有技术相比，本发明至少具有以下优点：
54.本发明的雾化器，吸嘴件210与电池杆100套接，且密封座240位于储油套230背离吸嘴件210的一侧并弹性抵接于电池杆100的内壁，使储油套230设于吸嘴件210与密封座240之间，而烟油储存于储油套230，避免了电子雾化装置10漏油的情形，如此储油套230密封于密封座240、吸嘴件210和电池杆100之间，如此雾化器200无需增加设置油杯件，大大减少了电子雾化装置10的元件数目；由于吸油雾化导流管件220的部分位于插接定位孔214并与吸嘴件210紧密连接，吸油雾化导流管件220分别与所述出气孔212和电池杆100的进气通道110连通，吸油雾化导流管件220吸附并加热雾化烟油，使储油套230的烟油进入吸油雾化导流管件220进行加热雾化并产生雾化蒸气，雾化蒸气与进气通道110流入的空气气流混合形成雾化气体，雾化气体经出气孔212排出，相比于传统的雾化器200，无需增加设置中心管，进一步地减少了电子雾化装置10的元件数目，同时使组装后产品的结构紧凑性较好，且组装过程较简单，大大提高了电子雾化装置10的组装效率。
55.以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。