一种新能源城市配送监管软件系统及方法与流程

1.本技术涉及城市配送管理的领域，尤其是涉及一种新能源城市配送监管软件系统及方法。


背景技术：

2.随着国家蓝天保卫战不断推进及绿色货运城市示范工程，新能源城市物流车也是迎来了良好的发展机遇。国家要求推动城市物流配送车辆全部实现电动化、新能源化和清洁化，新能源城市物流车的市场前景广阔配送监管系统，主要面向的对象是提供短途货物配送服务的物流公司。从配送业务的接单、配送车辆的调度安排、配送路线的选择、货物的签收、费用结算整个流程全程计算机管理控制，提高工作的效率，降低物流环节的成本。
3.新能源配送车辆管理主要以纸质材料为主，并分散在各企业自身，信息准确度不高，更新不及时。每年申请奖补金额时，奖补里程以各企业主动申报为主，监管部门无法明确捕获每辆车的实际运营里程。


技术实现要素：

4.为了解决无法明确捕获每辆车的实际运营里程的问题，本技术提供一种新能源城市配送监管软件系统及方法。
5.本技术提供的一种新能源城市配送监管软件系统及方法采用如下的技术方案：第一方面，本技术提供一种新能源城市配送监管软件系统，采用如下的技术方案：一种新能源城市配送监管软件系统，包括：监测模块、信息对接模块、数据库模块、分析模块和可视化模块；监测模块：用于对车辆信息进行实时监测并产生相关数据；信息对接模块：用于实时接收车辆相关数据；分析模块：对有关车辆信息的数据进行分析；数据库模块：用于存储分析模块分析出的有关车辆信息的数据结果；可视化模块：用于呈现出分析结果供查询；监测模块、信息对接模块、分析模块、数据库模块和可视化模块依次连接。
6.通过采用上述技术方案，能够实时掌控全部新能源车辆的位置及运动轨迹，从而准确捕获每辆车的实际运营里程，并且能够根据监测结果计算出所需的奖补里程；同时企业可以自助更新车企数据。
7.优选的，所述监测模块包括车载t
‑
box和数据交换平台，所述车载t
‑
box用于对车辆位置及运动轨迹进行实时监测；所述数据交换平台用于对各地企业车辆数据进行实时更新。
8.通过采用上述技术方案，对车辆的位置进行实时监测，并且能够实时更新车辆信息、年检信息的变更，确保了数据的准确性。
9.优选的，所述数据交换平台包括企业政务各平台、微信小程序、pc端、交换机、应用服务器、数据服务器和文件服务器；所述企业政务各平台、微信小程序和pc端均与交换机连接，所述应用服务器、数据服务器和文件服务器均与交换机连接。
10.通过采用上述技术方案，企业可以通过企业政务各平台、微信小程序和pc端对车辆信息、年检信息进行更改，缩短上级部门获取信息的时间，提高了审查效率。
11.优选的，所述信息对接模块包括t
‑
box数据接收器、gps数据接收器和外部数据获取器；t
‑
box数据接收器用于接收车辆的运动轨迹；gps数据接收器用于接收车辆的实时位置；外部数据获取器用于实时接收数据交换平台更新的数据；所述t
‑
box数据接收器和gps数据接收器均与车载t
‑
box连接，所述外部数据获取器与数据交换平台连接。
12.通过采用上述技术方案，t
‑
box数据接收器和gps数据接收器接收车辆具体数据，便于实时计算出每车的里程；外部数据获取器接收数据交换平台内更新的车企数据，确保车企数据的实时性。
13.优选的，所述分析模块包括定额日分析仪和t
‑
box预分析仪，定额日分析仪：分析平台当日的累积营运数据及新能源车的运行效率数据；t
‑
box预分析仪：根据每车每日的数据，预测每车全年的数据；所述定额日分析仪和t
‑
box预分析仪之间连接有临时内存区，所述定额日分析仪和t
‑
box预分析仪均与数据库模块连接。
14.通过采用上述技术方案，分析车辆每日数据，并预测全年的数据，能够提前对车辆信息进行规划。
15.第二方面，本技术提供一种新能源城市配送监管软件方法，采用如下的技术方案：一种新能源城市配送监管软件方法，所述方法基于一种新能源城市配送监管软件系统，所述方法包括：将企业平台与政府平台进行数据对接；对车辆进行实时监测并采集实时数据；对采集的数据进行清洗入库；将数据以业务系统、移动端的形式展示。
16.通过采用上述技术方案，用户通过综合展示，业务系统，移动端等获取实时信息，并且可以在线更新车企数据，用户的体验得到提高，数据的精度和工作的效率得到提高，时间、流程、人力、物力得到节省，具有操作、使用简便的优点。
17.优选的，所述将企业平台与政府平台进行数据对接的步骤包括：企业在线提交申请材料，上传行驶证、保单等附件；行业部门根据车辆比对信息，进行在线审核，并将审核结果推送至交警部门通行证系统进行通行证发放；企业绑定在线车辆通行证。
18.通过采用上述技术方案，企业能够在线绑定车辆通行证，无需去相关部门进行绑
定，减少了企业来回奔波多部门的时间。
19.优选的，所述对采集的数据进行清洗入库的步骤包括：基于采集到的车辆动态数据及城市电子围栏数据，实时计算出新能源车辆精准的里程数据，并根据里程数据计算出具体的奖补金额 。
20.通过采用上述技术方案，实时计算出新能源车辆精准的里程数据、为奖补金额提供数据支撑，防止因人工上报不准确造成奖补金额错误的问题。
21.优选的，所述对采集的数据进行清洗入库的步骤包括：根据每车每日的里程趋势，预测全年行驶里程及奖补金额。
22.通过采用上述技术方案，提前预测行驶里程从而知晓大概所需的奖补金额，便于提前进行统计，同时便于全年的规划。
23.优选的，所述将数据以业务系统、移动端的形式展示的步骤包括：数据的展示形式包括pc端和微信小程序：pc端的展示内容包括信息查询、车辆监管、信用评价和绩效考核等；微信小程序的展示内容包括信息查询、车辆监管、交通诱导和信用评价等。
24.通过采用上述技术方案，提高了用户体验，能够直接在网络上查询型相关数据，提高了效率，也减少了用户为了更新信息来回奔波的时间。
25.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1.能够实时掌控全部新能源车辆的位置及运动轨迹，从而准确捕获每辆车的实际运营里程，并且能够根据监测结果计算出所需的奖补里程；2.企业能够在线绑定车辆通行证，无需去相关部门进行绑定，减少了企业来回奔波多部门的时间。
附图说明
26.图1是本技术实施例中一种新能源城市配送监管软件系统的系统框架图。
27.图2是本技术实施例中数据交换平台的结构示意图。
28.图3是本技术实施例中一种新能源城市配送监管软件系统的流程图。
29.附图标记说明：1、监测模块；11、车载t
‑
box；12、数据交换平台；121、企业政务各平台；122、微信小程序；123、pc端；124、交换机；125、应用服务器；126、数据服务器；127、文件服务器；2、信息对接模块；21、t
‑
box数据接收器；22、gps数据接收器；23、外部数据获取器；3、数据库模块；4、分析模块；41、定额日分析仪；42、t
‑
box预分析仪；43、临时内存区；5、可视化模块。
具体实施方式
30.以下结合附图1
‑
3对本技术作进一步详细说明。
31.实施例1：本技术实施例公开一种新能源城市配送监管软件系统。
32.参照图1，一种新能源城市配送监管软件系统包括监测模块1、信息对接模块2、数据库模块3、分析模块4和可视化模块5，监测模块1、信息对接模块2、分析模块4、数据库模块3和可视化模块5依次连接。
33.参照图1和图2，监测模块1用于对车辆信息进行实时监测并产生相关数据。具体的，监测模块1包括车载t
‑
box11和数据交换平台12，车载t
‑
box11用于对车辆的实时位置进行监测并对车辆的运动轨迹进行记录，便于对车辆的运营里程进行计算。数据交换平台12用于对政务资源库内的数据进行监测，并实时记录数据的更新。具体的，数据交换平台12包括企业政务各平台121、微信小程序122、pc端123、交换机124、应用服务器125、数据服务器126和文件服务器127。人员可以通过企业政务各平台121、微信小程序122或pc端123对车企信息进行更新，企业政务各平台121、微信小程序122和pc端123均与交换机124的输入端进行连接，应用服务器125、数据服务器126和文件服务器127均与交换机124的输出端进行连接，交换机124用于接收数据并传输至相应的服务器上，从而对数据进行更新。企业可以通过企业政务各平台121、微信小程序122和pc端123对车辆信息、年检信息进行更改，缩短上级部门获取信息的时间，提高了审查效率，同时也减少了企业来回奔波多部门的时间，提高了用户体验。
34.参照图1，信息对接模块2用于实时接收车辆相关数据。具体的，信息对接模块2包括t
‑
box数据接收器21、gps数据接收器22和外部数据获取器23，t
‑
box数据接收器21和gps数据接收器22均与车载t
‑
box11连接，外部数据获取器23与数据交换平台12连接。t
‑
box数据接收器21具体用于记录车辆的运动轨迹，gps数据接收器22具体用于监测车辆的实时位置，根据车辆的运动轨迹和实时位置便于实时计算当日平台的累积营运数据及新能源车的运行效率数据。外部数据获取器23可以及时获取数据交换平台12更新的有关车辆信息的数据，从而确保获取车企数据的完整性与及时性。
35.参照图1，分析模块4对有关车辆信息的数据进行分析。具体的，分析模块4包括定额日分析仪41和t
‑
box预分析仪42。定额日分析仪41的输入端与信息对接模块2连接，定额日分析仪41分析平台当日的累积营运数据及新能源车的运行效率数据，计算出车辆当日的营运里程。定额日分析仪41和t
‑
box预分析仪42之间连接有临时内存区43，定额日分析仪41将计算出的营运里程数据储存至临时内存区43内。t
‑
box预分析仪42读取临时内存区43内的营运里程，并根据每车每日的里程趋势，预测全年行驶里程及奖补金额。定额日分析仪41和t
‑
box预分析仪42均与数据库模块3连接，定额日分析仪41将计算出的营运里程储存至数据库模块3内，t
‑
box预分析仪42将计算出的全年行驶里程及奖补金额储存至数据库模块3内。
36.参照图1，可视化模块5用于呈现出分析结果供查询。具体的，可视化模块5为公共信息服务平台，公共信息服务平台包括信息查询、车辆监管、交通诱导、信用评价和绩效考核等功能。公共信息服务平台的设置，使得用户的体验得到提高，使得数据的精度和工作的效率得到提高，使得时间、流程、人力、物力得到节省，具有操作、使用简便的优点。
37.实施例2：本技术实施例公开一种新能源城市配送监管软件方法。
38.参照图3，一种新能源城市配送监管软件方法包括：s10, 采集或读取车辆数据；s20, 对采集或读取的数据进行清洗入库；s30，将数据以业务系统、移动端的形式展示。
39.在实施中，将采集的数据和对接的数据进行公开，用户通过综合展示、业务系统、
移动端等方式获取实时信息。提高了用户体验，节约了时间、流程、人力和物力。
40.s10，包括对车辆进行实时监测并采集实时数据和确保企业平台与政府平台保持数据对接。
41.对车辆进行实时监测并采集实时数据包括：在平台实时监测全部在线车辆的位置及车辆基础信息、查看每辆车各时段的运行轨迹、实时计算当日平台的累积营运数据及新能源车的运行效率数据。
42.确保企业平台与政府平台保持数据对接包括：企业在线提交申请材料，上传行驶证、保单等附件；行业部门根据车辆比对信息，进行在线审核，并将审核结果推送至交警部门通行证系统进行通行证发放；企业绑定在线车辆通行证。
43.在实施中，企业在线进行申请得到车辆通行证，缩短了行业部门获取信息的时间，提高了行业部门审查效率，同时省去了企业来回奔波行业部门的时间。
44.在s20中，对数据的清洗包括对车辆里程的核算，包括：平台汇聚新能源车辆实时的动态信息并且设置发放奖补的区域边界；平台每晚对全部车辆当日的营运里程进行精确计算，合计出当年每车的精准奖补金额；根据每车每日的里程趋势，预测全年行驶里程及奖补金额。
45.在实施中，基于gb/t32960协议对接主机厂车辆动态信息，每10s采集车辆定位数据、里程数据、报警数据、营运数据等。基于车辆动态数据及城市电子围栏数据，每日实时计算出没车精准的里程数据，从而准确地计算出车辆的奖补金额。避免了人工方式上报纸质台账方式，导致信息存在误填误报的可能性。
46.在s30中，将数据以业务系统、移动端的形式展示具体包括以pc端123的形式和以微信小程序122的形式：pc端123的展示内容包括信息查询、车辆监管、信用评价和绩效考核等；微信小程序122的展示内容包括信息查询、车辆监管、交通诱导和信用评价等。
47.在实施中，pc端123和微信小程序122的设置，极大地提高了用户的体验，提高了用户查询信息的效率。
48.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。