一种多通道TCU耐久试验台的制作方法

一种多通道tcu耐久试验台
技术领域
1.本实用新型涉及tcu试验台技术领域，尤其涉及一种多通道tcu耐久试验台。


背景技术：

2.自动变速箱控制器，英文全称为transmission control unit，简称tcu，tcu是变速箱的大脑，其主要功能是通过采集各种传感器信号以及与其它车载控制器通讯实时获取的各种车辆运行信息，进行智能分析并对变速箱进行精确的自动换挡和离合器控制，达到减轻驾驶员操作负担并提高燃油经济性的目的。其性能直接影响到汽车可靠性和动力特性。因此，在产品开发过程中，必须对tcu进行各种试验来测试和分析，以确保产品质量，尤其是各种耐久性能，更是关系到产品的可靠性及设计寿命等重要性能。
3.tcu耐久试验台是进行变速箱控制器研发性能和寿命测试的专用测试设备，现有技术中，tcu试验台自动化程度较低，通用性差，目前常见的tcu耐久试验台，存在以下问题：
4.一，试验台的通用性差，功能以项目定制为主，面对不同类型的tcu耐久试验往往需要进行深度的改造或重新开发；
5.二，试验过程在线监测缺失或实时性差，试验过程中无法及时获取试件的失效状态和潜在缺陷情况；
6.三，试验通道数较少，常见的有1
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3通道，不仅试验效率低而且成本高。


技术实现要素：

7.有鉴于此，本实用新型针对现有技术的tcu耐久试验台通用性差、试验成本高和试验效率低的技术问题，提供一种多通道tcu耐久试验台。
8.为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种多通道tcu耐久试验台，包括测控系统、电源和负载系统；所述测控系统分别与所述电源和所述负载系统相连，所述测控系统用于对所述负载模块进行试验控制和信号检测；所述电源至少有两个，所述电源的个数与所述负载系统的个数一一对应，每个所述电源与对应的所述负载系统相连，所述电源为所述负载系统供电；每个所述负载系统包括若干个负载模块，每个所述负载模块均包括相同的标准化接口，每个所述负载模块通过所述标准化接口用于对应连接一个试件；所述试件为所述耐久试验台的测试对象。
9.优选地，所述测控系统能够同时管理多套相互独立的所述电源和所述负载系统，每个所述负载系统能够同时连接多个所述试件。
10.优选地，所述测控系统还包括pxi机箱和多种i/o测试资源，所述i/o测试资源安装在所述pxi机箱内，所述i/o测试资源包括i/o板卡和can/lin通讯板卡；其中，所述i/o测试资源与所述负载系统相连。
11.优选地，所述i/o测试资源还包括共享i/o资源，多套所述负载系统共享所述共享i/o资源。
12.优选地，多套相互独立的所述电源和所述负载系统为两套，所述电源为两个，所述
负载系统为两个。
13.优选地，每个所述负载系统包括三个负载模块。
14.优选地，每个所述负载模块包括模拟信号量控制、开关量信号激励、pwm信号激励、负载及其信号检测、通讯测试和tcu供电六个子功能模块。
15.优选地，每个所述试件通过试验线束和所述负载模块相连。
16.优选地，所述试件包括tcu。
17.优选地，每个所述负载模块相互独立，支持热插拔。
18.与现有的tcu耐久试验台相比，本实用新型的有益效果是：具有良好的通用性，适用于各种不同型号变速箱的性能及寿命试验；进一步地，能够完整的在线监控试验过程，及时发现缺陷和离线故障分析，有效提升试验质量；更进一步，采用对称式系统结构，通过高度集成的模块化设计和io资源共享，一套测控系统同时管理两套相互独立的dc电源和负载箱，显著提升试验台效率的同时也节约了试验成本。最终实现了控制的精确度，实时性和可靠性。
附图说明
19.图1为本实用新型实施例的一种多通道tcu耐久试验台的系统结构示意图；
20.图2为本实用新型实施例的一种多通道tcu耐久试验台的负载模块的模块结构示意图；
21.其中，附图1
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2附图标记说明如下：
22.311
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模拟量信号激励，312
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开关量信号激励，313
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pwm信号激励，314
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负载及信号检测，315
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can/lin通讯测试，316
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tcu产品供电，317
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试验线束接口。
具体实施方式
23.本实用新型的核心思想是提供一种多通道tcu耐久试验台，所述多通道tcu耐久试验台具有良好的通用性，不再是传统的专用设备专用项目；进一步的，所述多通道tcu耐久试验台能够完整监控实验过程，及时发现缺陷和离线故障分析，有效提升试验质量；再进一步，所述多通道tcu耐久试验台能够显著提升试验的效率和节约成本。
24.为实现上述思想，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种多通道tcu耐久试验台，包括测控系统、电源和负载系统；所述测控系统分别与所述电源和所述负载系统相连，所述测控系统用于对所述负载模块进行试验控制和信号检测；所述电源至少有两个，所述电源的个数与所述负载系统的个数一一对应，每个所述电源与对应的所述负载系统相连，所述电源为所述负载系统供电；每个所述负载系统包括若干个负载模块，每个所述负载模块均包括相同的标准化接口，每个所述负载模块通过所述标准化接口用于对应连接一个试件；所述试件为所述耐久试验台的测试对象。
25.为使本实用新型的目的、优点和特征更加清楚，以下结合附图1
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2对本实用新型提出的一种多通道tcu耐久试验台进一步详细说明。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
26.本实用新型所提供的多通道tcu耐久试验台为对称结构，所述测控系统同时管理多套相互独立的所述电源和所述负载系统，每个所述负载系统可同时连接多个所述试件。
为了便于描述，本实施例以两套相互独立的所述电源和所述负载系统为例进行说明，很显然的，这并非本实用新型的限制。
27.如附图1所示，本实施例的多通道tcu耐久试验台为两套相互独立的负载系统和所述电源，本实施例的所述负载系统为负载箱，本实施例所述的电源为dc电源。
28.所述tcu耐久试验台为对称式系统结构，即一套测控系统同时管理两套相互独立的dc电源和负载箱，并由此提供多达6个通道的tcu耐久试验。
29.所述测控系统作为tcu耐久试验台的控制中心，与dc电源21和dc电源22，以及负载箱3和负载箱4相连，并对其进行试验控制和信号检测。dc电源21与负载箱3及与负载箱3相连的负载模块31、负载模块32和负载模块33组成第一测试系统；dc电源22与负载箱4及与负载箱4相连的负载模块41、负载模块42和负载模块43组成第二测试系统，第一测试系统和所述第二测试系统相互独立且在功能和结构上是完全相同的。
30.所述测控系统包含高度集成的pxi机箱和多种i/o(输入输出)测试资源，所述i/o测试资源安装在所述pxi机箱内，所述i/o测试资源包括高性能i/o板卡和can/lin通讯板卡，这些所述i/o测试资源被分配成数量和功能相同的所述第一测试系统和所述第二测试系统，结合对称式系统结构的特点，所述第一测试系统和所述第二测试系统能够共享部分i/o测试资源，比如pwm激励可以作为共享信号，有效节约试验台整体的资源数量和成本；所述测控系统还同时与两个dc电源相连，并通过通讯接口对其进行编程控制，其中，所述通讯接口包括但不限于所述pxi机箱的串口，实现试验所需的电压电流输出以及实际工作状态反馈。
31.dc电源21和dc电源22，分别用于为与负载箱3和负载箱4连接的tcu试件进行供电。为了避免3个试件同步试验时的大电流叠加，所述测控系统利用异步控制信号，控制3个试件的试验工况在时序上错峰运行，使3个试件的总峰值电流显著降低，有效降低dc电源功率需求和成本。
32.负载箱3和负载箱4分别包含3个相互独立而且可热插拔的试验负载模块；负载箱3和负载箱4独立且功能等同，为了便于描述，以下仅以负载箱3为例进行说明。
33.与负载箱3相连的负载模块为负载模块31、负载模块32和负载模块33；其中，负载模块31、负载模块32和负载模块33功能及结构完全相同的负载模块，所有负载模块可从前面板直接插拔和互换；每个负载模块与对应的所述试件相连，每个试验负载模块对应连接一个tcu试件，在本实施例中，负载模块通过试验线束和tcu试件相连；并为其提供耐久试验所需的输入激励信号、输出负载及其反馈检测、产品通讯和供电。
34.很显然地，每个负载箱连接3个负载模块并非本实用新型的限制，本实施例仅以3个负载模块为例进行说明。
35.如图2所示，负载模块31包含模拟量信号激励311、开关量信号激励312、pwm信号激励313、负载及其信号检测314、can/lin通讯测试315和tcu产品供电316六个子功能模块。上述所有子功能模块通过内部接线与试验线束接口317相连，为tcu试件的所有输入输出引脚提供模拟实车工况的各种试验条件和实时过程监控。
36.所述试件作为耐久试验台的试验对象，通过试验线束和负载模块相连。负载模块31与试件51相连；负载模块32与试件52相连，负载模块33与试件53相连；同样地，负载模块41与试件54相连，负载模块42与试件55相连，负载模块43与试件56相连；负载箱及其所包含
的所有试验负载模块都具有统一的内外部接口，可在试验和调试过程直接互换。
37.另外，在试验过程中，负载模块31、负载模块32及负载模块33和负载模块41、负载模块42及负载模块43并非必须同时工作，彼此之间完全相互独立，彼此之间不会相互影响。
38.显然地，与现有技术的tcu耐久试验台相比，本实用新型的多通道tcu耐久试验台具有如下特点：
39.一、良好的通用性
40.本实用新型的多通道tcu耐久试验台的主要部件和功能模块采用标准化的统一接口和结构，简化大量连线和调试，只需少量的局部负载及参数调整即可灵活匹配不同项目的试验应用，不再是传统的专用设备专用项目。
41.二、完整在线监控试验过程
42.本实用新型的多通道tcu耐久试验台能够及时发现缺陷和进行离线故障分析，有效提升试验质量；采用对称式系统结构，通过高度集成的模块化设计和io资源共享，一套测控系统同时管理两套相互独立的dc电源和负载箱，并由此提供多达6个通道的tcu耐久试验，显著提升了试验台的效率和节约成本。
43.由此可见，本实用新型多通道tcu耐久试验台，适用于各种不同型号变速箱控制器的性能及寿命试验。
44.需要特别说明的是，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
45.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
46.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
47.综上所述，上述实施例对一种多通道tcu耐久试验台的不同构型进行了详细说明，当然，上述描述仅是对本实用新型较佳实施例的描述，并非对本实用新型范围的任何限定，本实用新型包括但不局限于上述实施中所列举的构型，本领域技术人员可以根据上述实施例的内容举一反三，本实用新型领域的普通技术人员根据上述揭示内容做的任何变更、修饰，均属于权利要求书的保护范围。