一种基于PLC远程控制系统的汽车智能恒温补偿系统的制作方法

一种基于plc远程控制系统的汽车智能恒温补偿系统
技术领域
1.本实用新型涉及智能恒温补偿技术领域，更具体为一种基于plc远程控制系统的汽车智能恒温补偿系统。


背景技术：

2.汽车空气调节装置（air conditioning device） 简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。
3.现有的汽车空调系统在使用时才会启动，其制热或制冷需要时间，无法及时使用，在夏天或冬天时无法及时使用。因此，需要提供一种新的技术方案给予解决。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种基于plc远程控制系统的汽车智能恒温补偿系统，解决了现有的汽车空调系统在使用时才会启动，其制热或制冷需要时间，无法及时使用，在夏天或冬天时无法及时使用的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于plc远程控制系统的汽车智能恒温补偿系统，包括：安装座，所述安装座的内部设置有安装槽且安装槽内底部设置有弹簧柱，所述弹簧柱的上部设置有安装板且安装板通过弹簧柱与安装槽之间伸缩连接，所述弹簧柱的上部设置有安装板且安装板的上部设置有plc控制器，所述plc控制器与安装板之间固定连接，所述安装槽的开口处边缘设置有卡块且卡块呈梯形结构设置，所述卡块与安装板之间相互接触，所述plc控制器的内部设置有中央控制模块且中央控制模块内包括传输模块、温度补偿系统、控制模块和数据采集模块，所述温度补偿系统内包括目标温度区送风模块、预设温差补偿模块、空间温度流失补偿模块和目标温区动态温度补偿模块，所述数据采集模块包括温度采集模块和光强采集模块，所述控制模块内包括制冷驱动模块和制热驱动模块，所述制冷驱动模块和制热驱动模块侧面设置有电源模块。
6.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述安装座的底部设置有安装架且安装槽的内侧设置有固定块，所述固定块向内侧延伸并呈梯形结构设置，所述安装架的内部设置有锁紧件且锁紧件与安装架之间螺纹连接。
7.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述安装板的内部设置有散热孔且散热孔与安装槽之间相连通。
8.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述温度采集模块包括车内温度采集模块、车外温度采集模块和恒定温度采集模块，所述光强采集模块包括车内光强采集模块和车外光强采集模块。
9.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述传输模块包括无线接收模块和无线发
射模块。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.本实用新型在安装座的内部设置安装槽且安装槽的内部设置有弹簧柱，弹簧柱的上部设置有安装板且安装板的上部设置有plc控制器，安装板通过弹簧柱伸缩将plc控制器顶起，从而使安装板与安装槽开口处的卡块接触，从而保证了plc控制器安装的稳定性，同时在安装座的下部设置有安装架且安装架的下部设置有固定块，固定块向内延伸并与外部装置相互卡扣，同时安装架的内部设置有锁紧件，保证了plc控制器安装的稳定性，在plc控制器的内部设置有中央控制模块，中央控制模块内包括传输模块，通过传输模块可以无线控制，同时中央控制模块内设置温度补偿系统，且温度补偿系统包括目标温度区送风模块、预设温度补偿模块、空间温度流失补偿模块和目标温区动态温度补偿模块，多种补偿模块可以通过远程控制进行操作，从而提前开启空调的制热或制冷模式，使车内温度及时调整，从而解决车内冬天太冷，夏天太热的问题，在中央控制模块内还设置有温度采集模块和光强采集模块，可以实时监测车内、车外温度和光强，从而调整补偿温度，使用方便。
附图说明
12.图1为本实用新型整体结构示意图；
13.图2为本实用新型温度补偿流程示意图。
14.图中：1、安装座；2、安装槽；3、弹簧柱；4、安装板；5、散热孔；6、plc控制器；7、卡块；8、安装架；9、锁紧件；10、固定块。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.请参阅图1
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2，本实用新型提供一种技术方案：一种基于plc远程控制系统的汽车智能恒温补偿系统，包括：安装座1，所述安装座1的内部设置有安装槽2且安装槽2内底部设置有弹簧柱3，所述弹簧柱3的上部设置有安装板4且安装板4通过弹簧柱3与安装槽2之间伸缩连接，所述弹簧柱3的上部设置有安装板4且安装板4的上部设置有plc控制器6，所述plc控制器6与安装板4之间固定连接，所述安装槽2的开口处边缘设置有卡块7且卡块7呈梯形结构设置，所述卡块7与安装板4之间相互接触，在安装座1的内部设置安装槽2且安装槽2的内部设置有弹簧柱3，弹簧柱3的上部设置有安装板4且安装板4的上部设置有plc控制器6，安装板4通过弹簧柱3伸缩将plc控制器6顶起，从而使安装板4与安装槽2开口处的卡块7接触，从而保证了plc控制器6安装的稳定性，所述plc控制器6的内部设置有中央控制模块且中央控制模块内包括传输模块、温度补偿系统、控制模块和数据采集模块，所述温度补偿系统内包括目标温度区送风模块、预设温差补偿模块、空间温度流失补偿模块和目标温区动态温度补偿模块，所述数据采集模块包括温度采集模块和光强采集模块，所述控制模块内包括制冷驱动模块和制热驱动模块，所述制冷驱动模块和制热驱动模块侧面设置有电源模块，在plc控制器6的内部设置有中央控制模块，中央控制模块内包括传输模块，通过传输模
块可以无线控制，同时中央控制模块内设置温度补偿系统，且温度补偿系统包括目标温度区送风模块、预设温度补偿模块、空间温度流失补偿模块和目标温区动态温度补偿模块，多种补偿模块可以通过远程控制进行操作，从而提前开启空调的制热或制冷模式，使车内温度及时调整，从而解决车内冬天太冷，夏天太热的问题，在中央控制模块内还设置有温度采集模块和光强采集模块，可以实时监测车内、车外温度和光强，从而调整补偿温度，使用方便。
17.进一步改进的，如图1所示：所述安装座1的底部设置有安装架8且安装槽2的内侧设置有固定块10，所述固定块10向内侧延伸并呈梯形结构设置，所述安装架8的内部设置有锁紧件9且锁紧件9与安装架8之间螺纹连接，在安装座1的下部设置有安装架8且安装架8的下部设置有固定块10，固定块10向内延伸并与外部装置相互卡扣，同时安装架8的内部设置有锁紧件9，保证了plc控制器6安装的稳定性。
18.进一步改进的，如图1所示：所述安装板4的内部设置有散热孔5且散热孔5与安装槽2之间相连通，散热孔5的设置增加了控制器的散热性。
19.进一步改进的，如图2所示：所述温度采集模块包括车内温度采集模块、车外温度采集模块和恒定温度采集模块，所述光强采集模块包括车内光强采集模块和车外光强采集模块，车内温度采集和车外温度采集形成温差并与恒定温度采集进行对比，从而方便进行温度补偿。
20.进一步改进的，如图2所示：所述传输模块包括无线接收模块和无线发射模块，无线远程控制方便温度补偿系统的控制。
21.本实用新型在安装座1的内部设置安装槽2且安装槽2的内部设置有弹簧柱3，弹簧柱3的上部设置有安装板4且安装板4的上部设置有plc控制器6，安装板4通过弹簧柱3伸缩将plc控制器6顶起，从而使安装板4与安装槽2开口处的卡块7接触，从而保证了plc控制器6安装的稳定性，同时在安装座1的下部设置有安装架8且安装架8的下部设置有固定块10，固定块10向内延伸并与外部装置相互卡扣，同时安装架8的内部设置有锁紧件9，保证了plc控制器6安装的稳定性，在plc控制器6的内部设置有中央控制模块，中央控制模块内包括传输模块，通过传输模块可以无线控制，同时中央控制模块内设置温度补偿系统，且温度补偿系统包括目标温度区送风模块、预设温度补偿模块、空间温度流失补偿模块和目标温区动态温度补偿模块，多种补偿模块可以通过远程控制进行操作，从而提前开启空调的制热或制冷模式，使车内温度及时调整，从而解决车内冬天太冷，夏天太热的问题，在中央控制模块内还设置有温度采集模块和光强采集模块，可以实时监测车内、车外温度和光强，从而调整补偿温度，使用方便。
22.最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。