一种油气回收检测系统及方法与流程

1.本发明涉及油气检测领域，具体为一种油气回收检测系统及方法。


背景技术：

2.随着国内对油气污染治理来减少油气对环境的污染，加油站开始普及安装二级油气回收设备，检测其气液比是检测油气回收设备是否符合要求的关键项之一。国家加油站油气排放标准(gb20952
‑
2007)规定各种加油站油气回收系统的气液比均应在大于等于1.0和小于等于1.2范围之内。油气回收系统中气液比是指在加油时收集的油气体积与同时加入油箱内的汽油体积的比值。
3.加油站油气回收是指在装卸汽油和给车辆加油的过程中，将挥发的汽油油气收集起来，通过吸收、吸附或冷凝等工艺中的一种或两种方法，或减少油气的污染，或使油气从气态转变为液态，重新变为汽油，达到回收利用的目的。
4.油库油气回收指油库挥发油气和鹤管装车油气通过主管道收集起来通过吸收、吸附或冷凝等工艺中的一种或两种方法，或减少油气的污染，或使油气从气态转变为液态，重新变为汽油，达到回收利用的目的。
5.油气回收是节能环保型的新技术，运用油气回收技术回收油品在储运、装卸过程中排放的油气，防止油气挥发造成的大气污染，消除安全隐患，通过提高对能源的利用率，减小经济损失，从而得到可观的效益回报。常见的方法有吸附法、吸收法、冷凝法和膜分离法等系统。
6.目前对油气回收检测仪提供压力及流量校准的设备通常为独立的压力校准器和独立的流量校准器，其中压力校准器中提供的压力校准是通过手工摇柄的方式进行加压和减压操作，需要人工调节到校准所需要的目标压力，并且流量校准器只有流量计量功能，因此需要另外配备抽气动力设备，在对检测仪进行校准时，需要将对应校准器、检测仪和抽气动力设备三者进行管路连接。
7.现有技术中存在以下问题：(1)校准过程在校准前准备复杂，需要繁琐的管路连接，费时费力，导致校准效率低，并且压力校准时需要手动调节到校准所需的压力且流量校准时需要手动调节抽气流量值；(2)在进行加油站指标验收检测时必须配备多台检测设备，不便于携带和搬运，也增大了设备操作复杂度。


技术实现要素：

8.鉴于现有技术中所存在的问题，本发明公开了一种油气回收检测系统，采用的技术方案是，包括加油机，所述加油机内有储油罐，所述储油罐内有加油泵，所述加油泵连接油枪，所述油枪上有出油口，所述加油机上有显示板，还包括油气回收装置、气体流量计、油液流量计和测试用储存罐，所述油气回收装置包括油气回收真空泵和适配器，所述气体流
量计上带有显示器，能够显示气体流量计的检测值，所述气体流量计连接所述适配器，通过适配器能够连接油枪；所述加油机的储油罐还连接有所述油气回收真空泵，所述加油泵和所述油枪之间连接有油液流量计，油液流量计能够检测油枪的出油流量，所述油枪上开有油气回收孔，所述油气回收孔进出口分别和所述适配器、所述油气回收真空泵相连，油气回收真空泵能够把外界空气通过气体流量计、适配器和油气回收孔送入储油罐内；所述出油口滑动连接所述测试用储存罐，以装载加油泵输出的油；所述油液流量计和所述显示板电性相连，能够将油液流量计的检测值显示在显示板上。
9.作为本发明的一种优选技术方案，所述适配器有两个，分别为zva型和opw型，能够兼容市面上大部分的油枪。
10.作为本发明的一种优选技术方案，所述气体流量计和所述适配器之间采用对丝接头和o型密封圈进行连接，对丝接头连接效果好，且能够根据油枪的具体型号选择与之相匹配的适配器进行连接，o型密封圈能够对连接处进行密封，防止漏气。
11.作为本发明的一种优选技术方案，所述油气回收孔和所述油气回收真空泵的进口之间通过管道相连，输送油气回收真空泵的出口和储油罐相连，以此可通过油气回收真空泵将油气回收孔与储油罐连通，并可通过油气回收真空泵向储油罐内输送气体。
12.作为本发明的一种优选技术方案，所述油液流量计包括容积流量转换器和编码器，所述容积流量转换器和所述编码器相连，编码器能够将容积流量转换器的信号进行重新编码后传递至显示板。
13.本发明还公开了一种油气回收检测方法，采用的技术方案是，包括以下步骤：步骤1，将气体流量计和适配器相连，将油枪插入适配器内，使油枪的油气回收孔与所述适配器位置相对应且密封连接，以将气体流量计、适配器、油气回收孔、油气回收真空泵、储油罐相连通；将出油口放入测试用储存罐，以装载输送出的汽油；将气体流量计、测试用储存罐和加油机的接地点进行等电位连接，防止漏电发生火灾，保障测试环境安全；步骤2，启动加油机的加油泵，所述加油泵将储油罐内的汽油通过油枪输送入测试用储存罐内；油液流量计检测当前输送的汽油体积并将检测值显示在显示板上；步骤3，在所述步骤2中所述加油泵输送汽油的同时，储油罐内压力降低，油气回收真空泵开始动作，将空气通过气体流量计、所述适配器、所述油枪上的所述油气回收孔输送入所述储油罐内，不仅能够平衡储油罐内的压力，还能通过气体替代油气，减少管路连接，获得流量数据，所述气体流量计实时检测通过的空气体积并将检测值显示在显示器上；步骤4，运行一定时间后，加油泵和油气回收真空泵同时停止，在气体流量计的显示器上读取空气输送体积，在加油机的显示板上读取汽油输送体积，计算得到气液比并判断是否小于1.0或高于1.2，从而判断该油气回收系统的气液比是否满足国家加油站油气排放标准(gb20952
‑
2007)规定的数值；油气回收系统中气液比是指在加油时收集的油气体积与同时加入油箱内的汽油体积的比值。
14.作为本发明的一种优选技术方案，所述适配器和所述油枪相连时，将所述油枪的枪管插入所述适配器中，使适配器和油枪上的油气回收孔相连通，且连接处装有密封垫，以防止连接处漏气。
15.作为本发明的一种优选技术方案，所述气体流量计进口与外界连通，当油气回收真空泵开始工作时，能够将外界空气通过气体流量计吸入，并通过气体流量计检测空气通
过的流量值，并将检测值显示在显示器上供检测人员查看，以此获得气体流量数据。
16.作为本发明的一种优选技术方案，使用静电接地夹将所述气体流量计、所述测试用储存罐和所述加油机的接地点进行等电位连接；静电接地夹连接操作简单、连接稳定，能够快速实现有效的等电位连接，确保安全的同时缩短操作期限，提升检测效率。
17.本发明的有益效果：本发明通过在加油机内集成油气回收装置，并连接带显示器的气体流量计，气体流量计通过适配器与油枪的油气回收孔相连，可在加油泵输送汽油的过程中，通过油气回收真空泵抽取外界空气，以空气替代油气，使其不需要繁琐的管路连接，省时省力，检测效率高；对多个不同地方经本发明改造后的加油机进行油气回收检测时，只需携带气体流量计和适配器即可，体积小，操作简单，便于携带和运输。
18.进一步的，使用静电接地夹对气体流量计、加油机、测试用储存罐进行等电位连接，因检测过程中，检测环境中可燃物较多，等电位连接可防止产生电火花，保证安全。
附图说明
19.图1为本发明结构示意图。
20.图中：1
‑
气体流量计、2
‑
适配器、3
‑
油枪、4
‑
油气回收孔、5
‑
出油口、6
‑
油气回收真空泵、7
‑
储油罐、8
‑
加油泵、9
‑
油液流量计、10
‑
测试用储存罐。
具体实施方式
21.实施例1
22.如图1所示，本发明公开了一种油气回收检测系统，采用的技术方案是，包括加油机，所述加油机内有储油罐7，内部存储有汽油，所述储油罐7内有加油泵8，能够将储油罐7内的汽油输送出来，所述加油泵8连接油枪3，油枪3是加油机的输出终端，能够控制汽油的流出，所述油枪3上有出油口5，汽油从出油口5流出，所述加油机上有显示板，能够显示加油过程中的相关数据，还包括油气回收装置、气体流量计1、油液流量计9和测试用储存罐10，所述油气回收装置包括油气回收真空泵6和适配器2，油气回收真空泵6能够进行气体输送，适配器2能够和油枪相连，所述气体流量计1上带有显示器，能够将气体流量计1检测的气体流量值显示在显示器上，以供测试人员随时查看，所述气体流量计1连接所述适配器2；所述加油机的储油罐7还连接有所述油气回收真空泵6，所述加油泵8和所述油枪3之间连接有油液流量计9，所述油枪3上开有油气回收孔4，所述油气回收孔4进出口分别和所述适配器2、所述油气回收真空泵6相连；所述出油口5滑动连接所述测试用储存罐10；所述油液流量计9和所述显示板电性相连；通过加油泵8能够将储油罐7内的汽油从油枪3送入测试用储存罐10内，油液流量计9能够检测汽油的输出流量值。
23.作为本发明的一种优选技术方案，所述适配器2有两个，分别为zva型和opw型，能够根据加油机所装油枪3的具体型号选择与之相匹配的适配器2。
24.作为本发明的一种优选技术方案，所述气体流量计1和所述适配器2之间采用对丝接头和o型密封圈进行连接，在选择了合适的适配器2后通过对丝接头进行连接，连接处装o型密封圈进行密封，防止连接处漏气，导致气体流量计1检测结果偏低。
25.作为本发明的一种优选技术方案，所述油气回收孔4和所述油气回收真空泵6之间通过管道相连，进入油气回收孔4的气体顺延管道能够进入油气回收真空泵6。
26.作为本发明的一种优选技术方案，所述油液流量计9包括容积流量转换器和编码器，所述容积流量转换器和所述编码器相连；容积流量转换器检测汽油的流量，并经编码器编码成可读数据后进行输出。
27.本发明还公开了一种油气回收检测方法，采用的技术方案是，包括以下步骤：步骤1，将气体流量计1和适配器2相连，将油枪3插入与之相匹配的适配器2内，使油枪3的油气回收孔4与所述适配器2位置相对应且密封连接，此时油气回收孔4通过适配器2和气体流量计1与外界相连通；将出油口5放入测试用储存罐10，准备盛接出油口5出来的汽油；将气体流量计1、测试用储存罐10和加油机的接地点进行等电位连接，使气体流量计1、测试用储存罐10和加油机接地点成为一个良好的等电位体；步骤2，启动加油机的加油泵8，所述加油泵8将储油罐7内的汽油通过油枪3输送入测试用储存罐10内；油液流量计9检测当前输送的汽油体积并将检测值显示在显示板上，测试人员通过显示板能够读取当前加油泵8输出的汽油体积，从而获得气液比计算的液体体积数据；步骤3，在所述步骤2中所述加油泵8输送汽油的同时，由于储油罐7内液体体积减少，储油罐7内开始出现真空度，油气回收真空泵6开始动作，将外界空气通过气体流量计1、所述适配器2、所述油枪3上的所述油气回收孔4输送入所述储油罐7内以平衡储存罐7内的气压，同时以空气流量代替油气流量，节省了管道连接，所述气体流量计1实时检测通过的空气体积并将检测值显示在显示器上，测试人员读取显示器上的数据即可获得油气回收系统气液比的气体体积数据；步骤4，运行一定时间后，加油泵8和油气回收真空泵6同时停止，在气体流量计1的显示器上读取空气输送体积，在加油机的显示板上读取汽油输送体积，人工计算得到气液比并判断是否小于1.0或高于1.2，从而判断该油气回收系统的气液比是否满足要求。
28.作为本发明的一种优选技术方案，所述适配器2和所述油枪3相连时，将所述油枪3的枪管插入所述适配器2中，且连接处装有密封垫，能够密封连接处，防止漏气。
29.作为本发明的一种优选技术方案，所述气体流量计1进口与外界连通，便于外界空气进入。
30.作为本发明的一种优选技术方案，使用静电接地夹将所述气体流量计1、所述测试用储存罐10和所述加油机的接地点进行等电位连接。
31.气液比检测流程(1)准备围蔽护栏和灭火器等安全措施；检查周围环境，消除任何起火隐患；确认所有油枪已经停止工作；严格按照使用说明书操作；(2)气体流量计1出口通过对丝接头连接适配器2并通过o型圈密封；(3)使用静电接地夹将气体流量计1、测试用储存罐10以及加油机接地点进行等电位连接，将安全护栏和灭火器放置在被检加油机旁；(4)插入加油枪，确保加油枪在气体流量计1的适配器2内安装到位，将安装好的油枪3出油口5插入测试用储存罐10内，将油枪3设置在最大挡位并加油，观察加油机油量数据，到达15.2l后停止加油，同时记录加油机发油量和气体流量计1示数。利用计算器进行手动计算油气量与检测仪的空气数值的比值，比值在1.0
‑
1.2之间说明合格；将有枪设置在低档位重复上述操作并计算气液比。
32.本发明涉及的电路连接为本领域技术人员采用的惯用手段，可通过有限次试验得到技术启示，属于公知常识。
33.本文中未详细说明的部件为现有技术。
34.上述虽然对本发明的具体实施例作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化，而不具备创造性劳动的修改或变形仍在本发明的保护范围以内。