一种安全型广场玩具车的制作方法

本实用新型属于玩具车技术领域，具体涉及一种安全型广场玩具车。

背景技术：

按汽车的基本构造和造型外观以一定比例缩小而成的供儿童游乐的玩具，玩具汽车的结构有惯性式、机械式、电动式及电动遥控式等。玩具汽车与仿真汽车模型相比，其尺寸设计灵活，工艺略为粗糙，材料简单。一般采用普通塑料、铁皮制造。玩具设计师不需要原汽车厂的授权与技术支持。

现有的安全型广场玩具车，通常在使用过程中，车辆为电动式结构，车辆安全可靠，防止车速较快，但由于该车辆通常设置在广场等人流量较多场合，在玩乐时，若不注意容易产生磕碰，影响车辆整体的稳定性，同时降低该车辆的安全性的问题，为此我们提出一种安全型广场玩具车。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种安全型广场玩具车，以解决上述背景技术中提出的现有的安全型广场玩具车，通常在使用过程中，车辆为电动式结构，车辆安全可靠，防止车速较快，但由于该车辆通常设置在广场等人流量较多场合，在玩乐时，若不注意容易产生磕碰，影响车辆整体的稳定性，同时降低该车辆的安全性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全型广场玩具车，包括车身主体，所述车身主体的表面设置有灯条，所述车身主体的底部装设有车轮，所述车身主体的一侧设置有吸塑灯，所述车身主体的顶部一侧转动装设有方向盘，所述车身主体的一侧连接装设有防撞梁，所述车身主体的两侧固定装设有防撞固定座，所述防撞固定座上开设有限位槽，所述防撞梁上开设有一体式的限位块，所述防撞梁与防撞固定座通过限位块与限位槽限位安装，且所述防撞固定座与防撞梁的连接处装设有第一弹簧，所述防撞梁的两端转动装设有导向轮。

优选的，所述车身主体的顶部另一侧固定装设有靠背，所述靠背的表面连接装设有缓冲板，所述靠背的内侧开设有限位凹槽，所述限位凹槽内连接装设有减震块，所述减震块的一端连接装设有第二弹簧，所述减震块通过第二弹簧连接装设在限位凹槽内，且所述缓冲板上开设有一体式的限位凸起，所述缓冲板与靠背通过限位凸起与限位凹槽限位安装。

优选的，所述缓冲板的表面套设有皮垫。

优选的，所述限位凸起上开设有斜面，且所述减震块上开设有对应的斜面，所述限位凸起与减震块上开设的斜面贴合对应。

优选的，所述导向轮倾斜装设在防撞梁上。

优选的，所述车身主体的两端对称装设有两个防撞固定座，且两个防撞固定座上均连接装设有防撞梁，且所述防撞梁上对称装设有两组导向轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）该玩具车在使用时，车辆容易发生磕碰，磕碰有可能导致玩具车损坏，在车身主体的两端装设有防撞梁，当车辆发生磕碰时，防撞梁可起到一定的缓冲作用，同时防撞梁上装设有导向轮，导向轮可改变受力方向，降低磕碰力度，防止车辆损坏，提高了该玩具车的安全性；

（2）驾驶玩具车时，在车辆刹车时，容易产生一定的惯性，在该车辆的靠背上设置有缓冲板，刹车过程中背靠缓冲板可将受力抵消，提高驾驶时的舒适性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型防撞梁与防撞固定座的俯视连接结构示意图；

图3为本实用新型缓冲板与靠背连接的局部结构示意图；

图中：1、吸塑灯；2、灯条；3、车身主体；4、方向盘；5、缓冲板；6、靠背；7、车轮；8、防撞固定座；9、防撞梁；10、导向轮；11、限位块；12、第一弹簧；13、限位槽；14、第二弹簧；15、减震块；16、限位凹槽；17、限位凸起。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种技术方案：一种安全型广场玩具车，包括车身主体3，车身主体3的表面设置有灯条2，车身主体3的底部装设有车轮7，车身主体3的一侧设置有吸塑灯1，车身主体3的顶部一侧转动装设有方向盘4，车身主体3的一侧连接装设有防撞梁9，车身主体3的两侧固定装设有防撞固定座8，防撞固定座8上开设有限位槽13，防撞梁9上开设有一体式的限位块11，防撞梁9与防撞固定座8通过限位块11与限位槽13限位安装，且防撞固定座8与防撞梁9的连接处装设有第一弹簧12，防撞梁9的两端转动装设有导向轮10，当车辆发生磕碰时，防撞梁9可起到一定的缓冲作用，同时防撞梁9上装的导向轮10可改变受力方向，降低磕碰力度，防止车辆损坏，提高了该玩具车的安全性。

为了更好的进行驾驶，本实施例中，优选的，车身主体3的顶部另一侧固定装设有靠背6，靠背6的表面连接装设有缓冲板5，靠背6的内侧开设有限位凹槽16，限位凹槽16内连接装设有减震块15，减震块15的一端连接装设有第二弹簧14，减震块15通过第二弹簧14连接装设在限位凹槽16内，且缓冲板5上开设有一体式的限位凸起17，缓冲板5与靠背6通过限位凸起17与限位凹槽16限位安装，通过装设的缓冲板5可对驾驶时产生的惯性力进行缓冲，提高驾驶时的舒适性，为了更好的背靠，本实施例中，优选的，缓冲板5的表面套设有皮垫，通过皮垫可提高舒适性，为了更好的进行安装，本实施例中，优选的，限位凸起17上开设有斜面，且减震块15上开设有对应的斜面，限位凸起17与减震块15上开设的斜面贴合对应，对应的斜面可更好的缓冲，为了更好的防撞，本实施例中，优选的，导向轮10倾斜装设在防撞梁9上，导向轮10磕碰时可提前接触墙面，更好的改变受力方向，为了更好的保护，本实施例中，优选的，车身主体3的两端对称装设有两个防撞固定座8，且两个防撞固定座8上均连接装设有防撞梁9，且防撞梁9上对称装设有两组导向轮10，提高保护作用。

本实用新型的工作原理及使用流程：该玩具车在使用时，车辆容易发生磕碰，磕碰有可能导致玩具车损坏，在车身主体3的两端装设有防撞梁9，防撞梁9连接装设在防撞固定座8上，且在防撞固定座8与防撞梁9的连接处装设有第一弹簧12，当车辆发生磕碰时，防撞梁9受力挤压第一弹簧12，第一弹簧12形变产生一定的反作用力，可起到一定的缓冲作用，同时防撞梁9的两端装设有导向轮10，导向轮10可改变受力方向，降低磕碰力度，防止车辆损坏，提高了该玩具车的安全性，同时驾驶玩具车时，大概车辆刹车时，容易产生一定的惯性，在该车身主体3的靠背6上设置有缓冲板5，刹车过程中背靠缓冲板5，缓冲板5通过限位凸起17挤压减震块15，减震块15改变受力方向，同时挤压第二弹簧14，第二弹簧14形变可将受力抵消，提高驾驶时的舒适性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种安全型广场玩具车，包括车身主体（3），所述车身主体（3）的表面设置有灯条（2），所述车身主体（3）的底部装设有车轮（7），所述车身主体（3）的一侧设置有吸塑灯（1），所述车身主体（3）的顶部一侧转动装设有方向盘（4），其特征在于：所述车身主体（3）的一侧连接装设有防撞梁（9），所述车身主体（3）的两侧固定装设有防撞固定座（8），所述防撞固定座（8）上开设有限位槽（13），所述防撞梁（9）上开设有一体式的限位块（11），所述防撞梁（9）与防撞固定座（8）通过限位块（11）与限位槽（13）限位安装，且所述防撞固定座（8）与防撞梁（9）的连接处装设有第一弹簧（12），所述防撞梁（9）的两端转动装设有导向轮（10）。

2.根据权利要求1所述的一种安全型广场玩具车，其特征在于：所述车身主体（3）的顶部另一侧固定装设有靠背（6），所述靠背（6）的表面连接装设有缓冲板（5），所述靠背（6）的内侧开设有限位凹槽（16），所述限位凹槽（16）内连接装设有减震块（15），所述减震块（15）的一端连接装设有第二弹簧（14），所述减震块（15）通过第二弹簧（14）连接装设在限位凹槽（16）内，且所述缓冲板（5）上开设有一体式的限位凸起（17），所述缓冲板（5）与靠背（6）通过限位凸起（17）与限位凹槽（16）限位安装。

3.根据权利要求2所述的一种安全型广场玩具车，其特征在于：所述缓冲板（5）的表面套设有皮垫。

4.根据权利要求2所述的一种安全型广场玩具车，其特征在于：所述限位凸起（17）上开设有斜面，且所述减震块（15）上开设有对应的斜面，所述限位凸起（17）与减震块（15）上开设的斜面贴合对应。

5.根据权利要求1所述的一种安全型广场玩具车，其特征在于：所述导向轮（10）倾斜装设在防撞梁（9）上。

6.根据权利要求1所述的一种安全型广场玩具车，其特征在于：所述车身主体（3）的两端对称装设有两个防撞固定座（8），且两个防撞固定座（8）上均连接装设有防撞梁（9），且所述防撞梁（9）上对称装设有两组导向轮（10）。

技术总结
本实用新型公开了一种安全型广场玩具车，包括车身主体，所述车身主体的表面设置有灯条，所述车身主体的底部装设有车轮，所述车身主体的一侧设置有吸塑灯，所述车身主体的顶部一侧转动装设有方向盘，所述车身主体的一侧连接装设有防撞梁，所述车身主体的两侧固定装设有防撞固定座，所述防撞固定座上开设有限位槽；该玩具车在使用时，在车身主体的两端装设有防撞梁，当车辆发生磕碰时，防撞梁可起到一定的缓冲作用，同时防撞梁上装设有导向轮，导向轮可改变受力方向，降低磕碰力度，提高了该玩具车的安全性，驾驶玩具车刹车时，会产生一定的惯性，在该车辆的靠背上设置有缓冲板，刹车过程中背靠缓冲板可将受力抵消，提高驾驶时的舒适性。

技术研发人员：王吉明;潘瑞
受保护的技术使用者：安徽创视纪科技有限公司
技术研发日：2021.01.19
技术公布日：2021.08.31