一种气瓶加液口及具有其的车载气瓶的制作方法

本实用新型属于气瓶技术领域，尤其涉及一种气瓶加液口及具有其的车载气瓶。

背景技术：

lng车载气瓶加注时通过其加液口和lng加液枪连接，以实现lng气瓶的lng液体充装。

当lng车载气瓶和lng加液枪连接时，气瓶加液口内的单向阀靠加液枪的推力打开，液体通过加液口进入气瓶；当加液枪脱离时，加液口内的单向阀靠弹簧的弹力复位，阻止气瓶内液体从加液口流出，起到关断作用。

在加液口上一般都设有密封件，其随阀芯前后滑动，与阀体产生摩擦。当介质存在杂质时，密封件就容易磨损，从而导致泄漏，此时就需要更换密封圈。对于现有的加液口来说，密封圈直接套入阀芯，由阀芯对密封圈进行定位，因此，通常需要将加液口从安装位取下，才能够取下密封圈。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型公开了一种气瓶加液口，能够使工作人员在需要更换密封圈时，避免将加液口从安装位取下，由此降低了更换密封圈的难度，从而节省了大量的工作时间。本实用新型还公开了一种具有上述气瓶加液口的车载气瓶，从而使降低车载气瓶更换密封圈的难度。本实用新型的具体技术方案如下：

一种气瓶加液口，包括阀口组件和阀芯；所述阀口组件的内部设有滑动空间；所述阀芯从阀口组件的一端伸入滑动空间，并在滑动空间内与阀口组件滑动连接；所述阀芯与阀口组件的另一端之间设有弹性件；所述阀口组件设有密封段，所述密封段和阀芯之间设有密封圈；所述阀芯套设有与其卡接的弹簧挡圈。

本实用新型通过弹簧挡圈对密封圈的限位代替了密封圈在阀芯上的直接限位，使得工作人员能够通过取下弹簧挡圈而直接取下密封圈，由此实现更加高效的密封圈更换。

优选的，所述阀芯设有环槽；所述弹簧挡圈与环槽卡接。

本实用新型通过环槽的设置，能够很好的实现弹簧挡圈的安装，由此确保密封圈被弹簧挡圈限位在阀芯上；并且环槽的设置能够方便工作人员从环槽中取出弹簧挡圈，也方便工作人员对密封圈进行更换。

优选的，所述密封圈和弹簧挡圈之间设有密封挡圈。

在本实用新型中，密封挡圈的设置能够进一步确保加液口的密封效果，由此避免介质泄漏。

优选的，所述密封圈为泛塞密封圈。

泛塞密封圈是一种高性能密封件，其由u型铁氟龙制成，并在铁氟龙内装设特殊的弹簧，在实现密封作用时，由弹簧作用力配合流体压力，将密封唇顶出而轻轻压住被密封的金属面，由此实现很好的密封效果。

优选的，所述阀口组件包括阀体和阀盖；所述阀体和阀盖连接；所述阀体设有第一连接口，所述阀盖设有第二连接口；所述第一连接口和第二连接口组成滑动空间。

本实用新型的阀口组件是组合体，由此方便工作人员在车辆安装位进行安装前，能够实现加液口的快速装配。

优选的，所述阀体和阀盖螺纹连接。

螺纹连接能够为加液口提供很好的密封效果，并且可以快速实现阀体和阀盖的快速装配。

优选的，所述阀体和阀盖连接处的外侧通过焊接固定。

本实用新型在阀体和阀盖螺纹连接的基础上，实现了阀体和阀盖之间的相对定位，由此进一步使用焊接进行固定，这样提高了加液口的强度，并减少了连接泄漏点，提高了密封性能。

一种车载气瓶，包括如上任一项所述的一种气瓶加液口。

在车载气瓶中使用这样的加液口，使得工作人员在车辆改造或车辆维护时，更加方便、高效和快捷。

和现有技术相比，本实用新型公开的气瓶加液口加强了现有技术中阀盖和阀体之间的连接强度，避免了燃料泄漏导致的安全问题；并且，本实用新型在对密封圈进行更换时，不需要从安装位取下加液口，由此使得密封圈得到更简易的更换方式；此外，在极大节省密封圈的更换难度和减少更换时间的同时，本实用新型减短了阀体长度，由此减轻了加液口的重量。

附图说明

图1为本实用新型实施例的示意图；

图2为本实用新型实施例中阀体的示意图；

图3为本实用新型实施例中阀盖的示意图；

图4为本实用新型实施例中阀芯的示意图。

图中：1-阀口组件；2-阀芯；3-弹性件；4-密封段；5-密封圈；6-弹簧挡圈；7-阀体；8-阀盖；9-第一连接口；10-第二连接口；11-环槽；12-密封挡圈。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1～图4所示，一种车载气瓶，包括加液口，包括阀口组件1和阀芯2；所述阀口组件1的内部设有滑动空间；所述阀芯2从阀口组件1的一端伸入滑动空间，并在滑动空间内与阀口组件1滑动连接；所述阀芯2与阀口组件1的另一端之间设有弹性件3；所述阀口组件1设有密封段4，所述密封段4和阀芯2之间设有密封圈5；所述阀芯2套设有与其卡接的弹簧挡圈6；所述阀口组件1包括阀体7和阀盖8；所述阀体7和阀盖8螺纹连接；所述阀体7设有第一连接口9，所述阀盖8设有第二连接口10；所述第一连接口9和第二连接口10组成滑动空间。

为了更好的使用本实施例，所述阀芯2设有环槽11；所述弹簧挡圈6与环槽11卡接。

在本实施例中，所述阀芯2大致呈三角形结构，其内部呈倒梯形结构；在对加液口进行装配前，将阀芯2径长较短的一端通过第一连接口9置入阀体7的内部，然后将弹性件3抵靠在阀芯2内，阀芯2受到密封段4的卡接，然后使阀体7和阀盖8螺纹连接，此时，第一连接口9和第二连接口10组成了滑动空间，而阀芯2能够在滑动空间内活动，同时，弹性件3利用其弹性效果，使阀芯2受力而稳定抵靠在密封段4上。由于阀芯2和密封段4之间存在一定的间隙，因此，可以将密封圈5卡入间隙，并将弹簧挡圈6嵌入环槽11，由此获得密封圈5的密封效果，并防止密封圈5脱落。

进行加液时，阀芯2由加液枪推动，使得弹性件3压缩，由此带动密封圈5脱离密封段4，从而实现加液口导通，确保介质顺畅的通过加液口进入气瓶；在加液枪脱离时，阀芯2靠弹性件3的弹力复位，密封圈5与密封段4完全接触，由此实现轴向密封，防止泄露。

为了更好的使用本实施例，所述密封圈5和弹簧挡圈6之间设有密封挡圈12。在需要更换密封圈5时，用卡簧钳取出弹簧挡圈6，再取出密封挡圈12，最后就可以取出密封圈5；同理，更换密封圈5时，先安装新的密封圈5，然后安装密封挡圈12，最后将弹簧挡圈6嵌入环槽11即可；此外，密封挡圈12为密封圈5起到了支撑效果，如果直接依靠弹簧挡圈6支撑，若其截面宽度不够，将导致支撑受力不均，此时达不到很好的密封效果。

为了更好的使用本实施例，所述密封圈5为泛塞密封圈5。

为了更好的使用本实施例，所述阀体7和阀盖8连接处的外侧通过焊接固定。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。