一种液化气体运输半挂车罐体的制作方法

本实用新型属于液化气体运输半挂车罐体技术领域，具体涉及一种液化气体运输半挂车罐体。

背景技术：

液化气运输半挂车又称为液化气半挂车、液化气罐半挂车、液化气槽罐半挂车、液化石油气运输半挂车、液化石油气半挂车和lpgtankersemitrailer等，它是用来运输丙烷、丙烯、二甲醚、液氨、甲胺、乙醛等液化气体的专用运输半挂车，液化气体运输半挂车主要由汽车拖头、半挂车和罐体三大部分组成。

现有技术中的液化气体运输半挂车罐体结构功能较为单一，安全系数较低，且只能在一侧进行装卸，操作不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种液化气体运输半挂车罐体，旨在解决现有技术中结构功能较为单一，安全系数较低，且只能在一侧进行装卸，操作不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液化气体运输半挂车罐体，包括罐体，所述罐体的一侧固定连接有人孔，所述罐体的另一侧固定连接有液位计，所述罐体的顶部固定连接有吊环，所述罐体顶部的中部固定连接有安全阀，所述罐体的底部固定连接有牵引销板，所述牵引销板的底部固定连接有牵引销，所述罐体的正面和背面均固定连接有阀门箱，所述阀门箱的内部从左到右依次固定连接有液相管道和汽相管道，所述液相管道的外表面从前至后依次固定连接有液相快速接头、液相放散阀、液相球阀和液相紧急切断阀，所述汽相管道的外表面从前至后依次固定连接有汽相快速接头、汽相放散阀、汽相球阀、卸油管、压力表用球阀和汽相紧急切断阀，所述卸油管的外表面固定连接有紧急卸油阀，所述液相紧急切断阀和汽相紧急切断阀之间固定连接有油泵连接管，所述油泵连接管的外表面固定连接有串联阀，所述油泵连接管的一端固定连接有手动油泵。

为了使得该一种液化气体运输半挂车罐体达到便于吊装的效果，作为本实用新型一种优选的，所述吊环的数量为四个，四个所述吊环以矩形阵列排列。

为了使得该一种液化气体运输半挂车罐体达到防止因超压发生事故的效果，作为本实用新型一种优选的，所述安全阀的数量为三个，三个所述安全阀以线性阵列排列。

为了使得该一种液化气体运输半挂车罐体达到保护阀门箱内各部件的效果，作为本实用新型一种优选的，所述阀门箱的正面活动连接有箱门。

为了使得该一种液化气体运输半挂车罐体达到固定卸油管的效果，作为本实用新型一种优选的，所述罐体和卸油管之间固定连接有固定扣。

为了使得该一种液化气体运输半挂车罐体达到便于观察压力值的效果，作为本实用新型一种优选的，所述压力表用球阀的一侧固定连接有压力表。

为了使得该一种液化气体运输半挂车罐体达到减小罐内液体对罐体的轴向压力，增加半挂车运行稳定性的效果，作为本实用新型一种优选的，所述罐体的内部固定连接有防冲板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该液化气体运输半挂车罐体，通过液相紧急切断阀、紧急卸油阀和汽相紧急切断阀的设置，当管路阀件发生泄漏或紧急切断阀的易溶塞被火烧熔时，工作人员打开紧急卸油阀，即可快速卸掉管内油压，使液相紧急切断阀和汽相紧急切断阀迅速关闭，避免或减少事故的发生。

2、该液化气体运输半挂车罐体，通过液位计和阀门箱的设置，罐体两侧均设置有阀门箱达到了工作人员在半挂车的两侧均可进行装卸操作，无需专门调整车辆朝向的效果，工作人员可通过液位计直接观察到罐体内部情况，提高工作人员的工作效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的轴测结构示意图；

图2为本实用新型中的左视结构示意图；

图3为本实用新型中阀门箱的剖面结构示意图；

图4为本实用新型图1中a处的放大结构示意图；

图5为本实用新型图3中b处的放大结构示意图。

图中：1、人孔；2、罐体；3、牵引销板；4、牵引销；5、箱门；6、卸油管；7、液位计；8、安全阀；9、吊环；10、阀门箱；11、液相放散阀；12、液相快速接头；13、液相球阀；14、手动油泵；15、串联阀；16、油泵连接管；17、液相紧急切断阀；18、液相管道；19、固定扣；20、紧急卸油阀；21、汽相快速接头；22、汽相放散阀；23、压力表；24、压力表用球阀；25、汽相管道；26、汽相紧急切断阀；27、汽相球阀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种液化气体运输半挂车罐体，包括罐体2，罐体2的一侧固定连接有人孔1，罐体2的另一侧固定连接有液位计7，罐体2的顶部固定连接有吊环9，罐体2顶部的中部固定连接有安全阀8，罐体2的底部固定连接有牵引销板3，牵引销板3的底部固定连接有牵引销4，罐体2的正面和背面均固定连接有阀门箱10，阀门箱10的内部从左到右依次固定连接有液相管道18和汽相管道25，液相管道18的外表面从前至后依次固定连接有液相快速接头12、液相放散阀11、液相球阀13和液相紧急切断阀17，汽相管道25的外表面从前至后依次固定连接有汽相快速接头21、汽相放散阀22、汽相球阀27、卸油管6、压力表用球阀24和汽相紧急切断阀26，卸油管6的外表面固定连接有紧急卸油阀20，液相紧急切断阀17和汽相紧急切断阀26之间固定连接有油泵连接管16，油泵连接管16的外表面固定连接有串联阀15，油泵连接管16的一端固定连接有手动油泵14。

在本实用新型的具体实施例中，通过液相紧急切断阀17、紧急卸油阀20和汽相紧急切断阀26的设置，当管路阀件发生泄漏或紧急切断阀的易溶塞被火烧熔时，工作人员打开紧急卸油阀20，即可快速卸掉管内油压，使液相紧急切断阀17和汽相紧急切断阀26迅速关闭，避免或减少事故的发生，通过液位计7和阀门箱10的设置，罐体2两侧均设置有阀门箱10达到了工作人员在半挂车的两侧均可进行装卸操作，无需专门调整车辆朝向的效果，工作人员可通过液位计7直接观察到罐体2内部情况，提高工作人员的工作效率。

具体的，吊环9的数量为四个，四个吊环9以矩形阵列排列。

本实施例中：通过设置四个吊环9达到便于吊装的效果。

具体的，安全阀8的数量为三个，三个安全阀8以线性阵列排列。

本实施例中：通过设置三个安全阀8达到防止因超压发生事故的效果。

具体的，阀门箱10的正面活动连接有箱门5。

本实施例中：通过设置箱门5达到保护阀门箱10内各部件的效果。

具体的，罐体2和卸油管6之间固定连接有固定扣19。

本实施例中：通过设置固定扣19达到固定卸油管6的效果。

具体的，压力表用球阀24的一侧固定连接有压力表23。

本实施例中：通过设置压力表23达到便于观察压力值的效果。

具体的，罐体2的内部固定连接有防冲板。

本实施例中：通过设置防冲板达到减小罐内液体对罐体2的轴向压力，增加半挂车稳定性的效果。

本实用新型的工作原理及使用流程：该一种液化气体运输半挂车罐体在使用时，工作人员打开阀门箱10的箱门5，然后打开液相放散阀11和汽相放散阀22，将管内可能存留的气体排出后关闭，将装卸管接在液相快速接头12和汽相快速接头21上，并排空管内气体，操作手动油泵14，将液相紧急切断阀17和汽相紧急切断阀26打开至开启状态，关闭串联阀15，打开液相球阀13和汽相球阀27即可开始装液，通过液位计7时刻观察罐体2内部液位状态，充装完毕后打开串联阀15卸掉手动油泵14的油压，关闭液相紧急切断阀17和汽相紧急切断阀26，然后打开液相放散阀11和汽相放散阀22使软管内的余液和余汽排空，完成装液操作，当管路阀件发生泄漏或紧急切断阀的易溶塞被火烧熔时，工作人员打开紧急卸油阀20，即可快速卸掉管内油压，使液相紧急切断阀17和汽相紧急切断阀26迅速关闭，安全阀8可防止因超压发生事故，避免或减少事故的发生，罐体2两侧均设置有阀门箱10达到了工作人员在半挂车的两侧均可进行装卸操作，无需专门调整车辆朝向的效果，人孔1可便于工作人员进行检修，四个吊环9便于对罐体2进行吊装，提高工作人员的工作效率。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。