高效防结晶SCR混合器及含该高效防结晶SCR混合器的汽车的制作方法

高效防结晶scr混合器及含该高效防结晶scr混合器的汽车
技术领域
1.本发明涉及脱硝技术领域，特别涉及一种scr混合系统及其scr混合器，具体涉及一种高效防结晶scr混合器及含该高效防结晶scr混合器的scr排气后处理系统。


背景技术：

2.选择性催化还原法(selective catalytic reduction，scr)是指在催化剂的作用下，利用还原剂(如nh3、液氨、尿素)来有选择性地与烟气中的nox反应并生成无毒无污染的n2和h2o。汽车排气系统包括在选择性催化还原(scr)催化器上游注入柴油排气处理流体(def)或还原剂、例如尿素与水的溶液的注入系统。混合器被定位在scr催化器的上游、并且将发动机排放气体和尿素转化产物进行混合。
3.授权公告号为cn 107530655 b的中国发明专利公开了一种全旋转混合器,包括：混合器本体，该混合器本体限定了混合器中央轴线、并且具有入口和出口，该入口被配置成用于接收发动机排放气体；被定位在该混合器本体内的上游挡板；被在该混合器本体内定位成在沿着该混合器中央轴线的方向上与该上游挡板间隔开的下游挡板；配量给送器，该配量给送器限定了配量给送器轴线并且被定位成用于将还原剂喷洒到该上游挡板与该下游挡板之间的区域中，使得还原剂与排放气体的混合物离开该出口；并且其中该混合物在离开该出口之前移动穿过至少360度的旋转流动路径。它还包括：混合器本体，该混合器本体限定了混合器中央轴线、并且具有入口和出口，该入口被配置成用于接收发动机排放气体；被定位在该混合器本体内的上游挡板；被在该混合器本体内定位成在沿着该混合器中央轴线的方向上与该上游挡板间隔开的下游挡板；配量给送器，该配量给送器限定了配量给送器轴线并且被定位成用于将还原剂喷洒到该上游挡板与该下游挡板之间的区域中，使得还原剂与排放气体的混合物离开该出口；并且其中该混合物在离开该出口之前移动穿过至少360度的旋转流动路径。混合器本体，该混合器本体限定了混合器中央轴线、并且具有入口和出口，该入口被配置成用于接收发动机排放气体；被定位在该混合器本体内的上游挡板；被在该混合器本体内定位成在沿着该混合器中央轴线的方向上与该上游挡板间隔开的下游挡板；配量给送器，该配量给送器限定了配量给送器轴线并且被定位成用于将还原剂喷洒到该上游挡板与该下游挡板之间的区域中，使得还原剂与排放气体的混合物离开该出口；并且其中该混合物在离开该出口之前移动穿过至少360度的旋转流动路径。混合器本体，该混合器本体限定了混合器中央轴线、并且具有入口和出口，该入口被配置成用于接收发动机排放气体；被定位在该混合器本体内的上游挡板；被在该混合器本体内定位成在沿着该混合器中央轴线的方向上与该上游挡板间隔开的下游挡板；配量给送器，该配量给送器限定了配量给送器轴线并且被定位成用于将还原剂喷洒到该上游挡板与该下游挡板之间的区域中，使得还原剂与排放气体的混合物离开该出口；并且其中该混合物在离开该出口之前移动穿过至少360度的旋转流动路径。
4.公布号为cn 108331643 a的中国发明专利公开了一种紧凑型doc
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dpf
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scr后处理装置，整体呈u型结构，且从一端至另一端依次包括相连接的doc
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dpf单元、进气混合器和
scr单元，且所述doc
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dpf单元设有朝上的开口，所述开口用于待处理气体的进入。整体呈u型结构，且从一端至另一端依次包括相连接的doc
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dpf单元、进气混合器和scr单元，且所述doc
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dpf单元设有朝上的开口，所述开口用于待处理气体的进入。所述接口与所述开口为旋转连接，且能够通过旋转所述进气组件改变所述进气口的朝向。所述接口设有用于对待处理气体进行整流的整流板。它还包括安装支架，所述安装支架用于整车装配，且设有通过套装卡紧固定doc
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dpf单元的第一紧箍和第二紧箍、以及卡紧固定scr单元的第三紧箍。所述安装支架设有第一直角框，所述第一直角框内固定有第一空心弧，所述第一紧箍穿过所述第一空心弧、实现与所述安装支架的固定。
5.公布号为cn 109184863 a的中国发明专利公开了一种一种scr混合系统及其scr混合器，包括scr载体和具有尿素喷嘴的混合器外壳，还包括：第一级渐扩管，所述第一级渐扩管一端与所述混合器外壳连接；与所述第一级渐扩管的另一端连接的第二级渐扩管，所述第二级渐扩管另一端与所述scr载体连接，且所述第一级渐扩管和所述第二级渐扩管均为由所述混合器外壳向所述scr载体的方向渐扩的管。所述第一级渐扩管的锥角小于所述第二级渐扩管的锥角。所述第一级渐扩管和所述第二级渐扩管之间通过平直管连接。它还包括用于引导气体均匀流动的第一扰流装置，所述第一扰流装置设置在所述第一级渐扩管入口处。第一扰流装置为设置在所述第一级渐扩管入口内壁上的格栅叶片，且相邻的所述格栅叶片之间形成气体通道。它还包括用于加强气体在所述第二级渐扩管内的湍流的第二扰流装置，所述第二扰流装置设置在所述第二级渐扩管的入口处。所述第二扰流装置为沿所述第二级渐扩管的入口的周向均匀布置的螺旋式叶片。它还包括用于引导气体均匀通过所述scr载体的第三扰流装置，所述第三扰流装置设置在所述第二级渐扩管的中间位置。所述第三扰流装置为与所述第二级渐扩管的中间位置配合的圆盘，且所述圆盘的中心具有大圆孔，所述圆盘沿所述大圆孔的周向具有多个均匀布置的小圆孔。
6.然而，上述技术方案存在以下缺陷：一、后处理器混合器设计不够紧凑，导致车辆后处理器整体尺寸较大，增加成本及占据较大的车辆底盘安装控件；二、混合器混合距离较短，容易导致尿素在混合器中没有充分混合就进去后面的scr载体，从而导致载体堵塞；三、混合器中尿素溶液还是存在尿素喷雾早期阶段就撞壁的风险，从而导致尿素结晶堵塞的风险。


技术实现要素：

7.本发明的目的就是为了解决上述背景技术存在的不足，提供一种高效防结晶scr混合器及含该高效防结晶scr混合器的汽车，通过在车辆dpf至scr之间的连接腔中设计混合器，设计有u型混合管，在u型管一侧设计旋流器，使尿素雾束与排气进行充分混合，满足混合器中氨均匀性的要求；并通过调整尿素喷雾角度，降低尿素雾束过早撞壁，从而避免结晶的风险；混合管另一侧设计多孔管，促进尿素与喷射的扩散混合；u型混合管后侧设计旋流器，进一步促进尿素与空气的混合均匀性。
8.为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种高效防结晶scr混合器，包括后处理器混合器筒体，所述后处理器混合器筒体内腔设置有u型混合管和挡板，所述u型混合管倾斜布置在后处理器混合器筒体的内腔；所述挡板套设在所述u型混合管上，所述挡板将后处理器混合器筒体的内腔分隔为第一腔体和第二腔体；所述第二腔体内还设置有若干个
旋流器。
9.作为优选实施方式地，所述u型混合管具有第一管体、弧形管体以及第二管体，所述弧形管体设置在所述第一管体与所述第二管体之间用于将两者连通。
10.作为优选实施方式地，所述第一管体与所述第二管体通过弧形管体过渡连接，所述弧形管体贯穿所述挡板并与其固定连接。本发明通过在车辆dpf至scr之间的连接腔中设计混合器，设计有u型混合管，尿素雾束喷入u形管一侧的旋流器中，并通过设计尿素雾束的喷射角度，降低尿素雾束过早撞壁，从而避免结晶的风险；尿素雾束喷入旋流器中就在旋流空气中开始和排气进行充分混合，使尿素雾束与排气进行充分混合，满足混合器中氨均匀性的要求。本发明的高效防结晶scr混合器可使混合器设计足够紧凑，且混合流道足够长，混合器压降低；而且本混合器设计结构简单，易加工成型，成本较低，重量较轻，满足未来汽车工业后处理系统的需求，具有实用价值。
11.作为优选实施方式地，所述u型混合管的第一管体包括若干块旋流板，若干块所述旋流板围成管状，相邻两块所述旋流板之间留有间隙；所述旋流板为折形板，所述旋流板的横截面呈折线形。
12.作为优选实施方式地，所述u型混合管的第二管体上设置有若干个流通孔，若干个所述流通孔沿第二管体的外壁周向间隔布置；所述旋流器与第二管体位于挡板的同一侧。
13.本发明通过u型混合管流道设计，通过在u型混合管前段管中，设计旋流板使气流与尿素雾束的相互作用，增加尿素喷雾与排气的混合，并通过设计尿素雾束的喷射角度以降低尿素雾束过早撞壁，从而避免结晶的风险；u型混合管中间端，采用倾斜设计，避免尿素溶液沉积；u型混合管后段，设计多孔管，使尿素雾束与排气进行充分混合，满足混合器中氨均匀性的要求。
14.作为优选实施方式地，所述后处理器混合器筒体的外壁上设置有用于向其内喷射入尿素喷雾的尿素喷嘴，所述尿素喷嘴与u型混合管的第一管体相连通。
15.作为优选实施方式地，所述挡板的水平中线与后处理器混合器筒体的中轴线呈钝角布置，所述u型混合管与挡板垂直布置。
16.作为优选实施方式地，所述挡板上设置有用于供u型混合管贯穿的安装孔，所述u型混合管与挡板的安装孔焊接固定。
17.作为优选实施方式地，所述旋流器包括旋流器本体，所述旋流器本体的中部开设有若干个通孔，所述通孔的外周环绕设置有若干个旋流孔，每个所述旋流孔上设置有倾斜布置的旋流导向板。本发明的高效防结晶scr混合器后端通过设计若干个旋流器的作用，将尿素雾滴与排气进行充分混合，提高氨混合均匀性。
18.本发明还提供一种汽车，所述汽车上设置有上述的高效防结晶scr混合器。
19.与现有技术相比，具有如下有益效果：
20.其一，本发明的通过在车辆dpf至scr之间的连接腔中设计混合器，并通过u型混合管流道设计，通过在u型混合管前段管中，设计旋流板使气流与尿素雾束的相互作用，增加尿素喷雾与排气的混合，并通过设计尿素雾束的喷射角度以防止尿素雾束过早撞壁，从而避免结晶的风险；u型混合管中间端，采用倾斜设计，避免尿素溶液沉积；u型混合管后段，设计多孔管，使尿素雾束与排气进行充分混合，满足混合器中氨均匀性的要求。
21.其二，本发明的高效防结晶scr混合器可使混合器设计足够紧凑，且混合流道足够
长，混合器压降低；而且本混合器设计结构简单，易加工成型，成本较低，重量较轻，满足未来汽车工业后处理系统的需求，具有实用价值。
22.其三，本发明的高效防结晶scr混合器的u型混合管的第一管体包括若干块旋流板，若干块旋流板围成管状，相邻两块旋流板之间留有间隙，通过特殊的排气流道设计；第二管体上设置有若干个流通孔，促进排气与尿素喷雾的相互作用，并通过设计尿素雾束的喷射角度以防止尿素过早撞壁结晶的风险。
23.其四，本发明的高效防结晶scr混合器后端通过设计若干个旋流器的作用，将尿素雾滴与排气进行充分混合，提高氨混合均匀性。
24.其五，本发明的高效防结晶scr混合器的u型混合管后侧设计旋流器，进一步促进尿素与空气的混合均匀性。
附图说明
25.图1为一种高效防结晶scr混合器的结构示意图；
26.图2为图1所示高效防结晶scr混合器另一角度的结构示意图；
27.图3为图1所示高效防结晶scr混合器的剖视结构示意图；
28.图4为图1所示高效防结晶scr混合器另一角度的剖视结构示意图；
29.图5为图4中u型混合管的立体结构示意图；
30.图6为图4中挡板的立体结构示意图；
31.图7为图1中旋流器的放大结构示意图；
32.图中：1
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后处理器混合器筒体、1.1
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第一腔体、1.2
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第二腔体、2
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u型混合管、2.1
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第一管体、2.11
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旋流板、2.2
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弧形管体、2.3
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第二管体、2.31
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流通孔、3
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挡板、4
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旋流器、4.1
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旋流器本体、4.2
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通孔、4.3
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旋流孔、4.4
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旋流导向板、5
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尿素喷嘴。
具体实施方式
33.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
34.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
35.如图1～图3所示，本发明的一种高效防结晶scr混合器，包括后处理器混合器筒体1，后处理器混合器筒体1呈中空筒状结构。所述后处理器混合器筒体1内腔设置有u型混合管2和挡板3，所述u型混合管2倾斜布置在后处理器混合器筒体1的内腔；所述挡板3套设在所述u型混合管2上，所述挡板3将后处理器混合器筒体1的内腔分隔为第一腔体1.1和第二腔体1.2；所述第二腔体1.2内还设置有若干个旋流器4。本发明通过在车辆dpf至scr之间的连接腔中设计混合器，设计有u型混合管，通过气流与尿素雾束的相互作用，并通过设计尿素雾束的喷射角度以并降低尿素雾束过早撞壁，从而避免结晶的风险；然后在后面设计旋流器，使尿素雾束与排气进行充分混合，满足混合器中氨均匀性的要求。本发明的高效防结晶scr混合器可使混合器设计足够紧凑，且混合流道足够长，混合器压降低；而且本混合器
设计结构简单，易加工成型，成本较低，重量较轻，满足未来汽车工业后处理系统的需求，具有实用价值。
36.如图4所示，所述u型混合管2具有第一管体2.1、弧形管体2.2以及第二管体2.3，第一管体2.1、弧形管体2.2以及第二管体2.3的横截面均为圆形结构。所述弧形管体2.2设置在所述第一管体2.1与所述第二管体2.3之间用于将两者连通。所述第一管体2.1和所述第二管体2.3通过弧形管体2.2过渡连接；所述弧形管体2.2贯穿所述挡板3并与其固定连接。所述后处理器混合器筒体1的外壁上设置有用于向其内喷射入尿素喷雾的尿素喷嘴5，所述尿素喷嘴5与u型混合管2的第一管体2.1相连通。所述u型混合管2的第一管体2.1包括若干块旋流板2.11，若干块所述旋流板2.11围成管状，相邻两块所述旋流板2.11之间留有间隙；所述旋流板2.11为折形板，所述旋流板2.11的横截面呈折线形。所述u型混合管2的第二管体2.3上设置有若干个流通孔2.31，若干个所述流通孔2.31沿第二管体2.3的外壁周向间隔布置；所述旋流器4与第二管体2.3位于挡板3的同一侧。
37.本发明通过u型混合管流道设计，通过在u型混合管前段管中，设计旋流板使气流与尿素雾束的相互作用，增加尿素喷雾与排气的混合，并通过设计尿素雾束的喷射角度以防止尿素雾束过早撞壁，从而避免结晶的风险；u型混合管中间端，采用倾斜设计，避免尿素溶液沉积；u型混合管后段，设计多孔管，使尿素雾束与排气进行充分混合，满足混合器中氨均匀性的要求。
38.如图5所示，所述挡板3上设置有用于供u型混合管2贯穿的安装孔3.1，所述u型混合管2与挡板3的安装孔3.1焊接固定。所述挡板3的水平中线与后处理器混合器筒体1的中轴线呈钝角布置，所述u型混合管2与挡板3垂直布置。挡板3可以由金属材质制成，挡板3的水平中线与后处理器混合器筒体1的中轴线呈钝角布置，即挡板3倾斜布置在后处理器混合器筒体1内。挡板3的安装孔3.1为偏心设置，即安装孔3.1设置在挡板3的中心点上方或者下方，这样有利于u型混合管2贯穿。挡板3上的安装孔3.1的开口大小与u型混合管2的管径大小匹配，这样方便u型混合管2贯穿安装孔3.1，有利于两者相互装配，且u型混合管2与挡板3的安装孔3.1焊接固定，这样可以使得整个结构稳定。
39.如图6所示，所述旋流器4包括旋流器本体4.1，所述旋流器本体4.1的中部开设有若干个通孔4.2，所述通孔4.2的外周环绕设置有若干个旋流孔4.3，每个所述旋流孔4.3上设置有倾斜布置的旋流导向板4.4。本发明的高效防结晶scr混合器后端通过设计若干个旋流器的作用，将尿素雾滴与排气进行充分混合，提高氨混合均匀性。本实施例中，旋流器本体4.1的中部开设有四个通孔4.2，四个通孔4.2呈两排两列布置，且本实施例中通孔4.2的开口形状呈圆形。旋流孔4.3环绕设置在四个通孔4.2的外周，本实施例中，四个通孔4.2的外周绕环设置有两圈旋流孔4.3，第一圈旋流孔4.3设置有6个，6个所述第一圈旋流孔4.3间隔均匀布置。每个所述第一圈旋流孔4.3上倾斜设置有旋流导向板4.4，旋流导向板4.4的一端与第一圈旋流孔4.3的一端固定连接，另一端倾斜向上延伸布置。旋流孔4.3呈长方形，且旋流导向板4.4的形状也呈长方形，旋流导向板4.4的与旋流孔4.3所在平面呈锐角布置。本实施例中，第一圈旋流孔4.3的外圈，还设置有第二圈旋流孔4.3，第二圈旋流孔4.3的数量为8个，8个所述旋流孔4.3间隔均匀布置。第二圈的每个所述第一圈旋流孔4.3上倾斜设置有旋流导向板4.4，旋流导向板4.4的一端与第一圈旋流孔4.3的一端固定连接，另一端倾斜向上延伸布置。旋流孔4.3呈长方形，且旋流导向板4.4的形状也呈长方形，旋流导向板4.4
的与旋流孔4.3所在平面呈锐角布置。
40.本发明还提供一种汽车，汽车上设置有高效防结晶scr混合器，该高效防结晶scr混合器包括后处理器混合器筒体1，所述后处理器混合器筒体1内腔设置有u型混合管2和挡板3，所述u型混合管2倾斜布置在后处理器混合器筒体1的内腔；所述挡板3套设在所述u型混合管2上，所述挡板3将后处理器混合器筒体1的内腔分隔为第一腔体1.1和第二腔体1.2；所述第二腔体1.2内还设置有若干个旋流器4。所述u型混合管2具有第一管体2.1、弧形管体2.2以及第二管体2.3，所述弧形管体2.2设置在所述第一管体2.1与所述第二管体2.3之间用于将两者连通。所述第一管体2.1的内侧端和所述第二管体2.3的内侧端通过弧形管体2.2过渡连接，所述弧形管体2.2贯穿所述挡板3并与其固定连接。所述u型混合管2的第一管体2.1包括若干块旋流板2.11，若干块所述旋流板2.11围成管状，相邻两块所述旋流板2.11之间留有间隙；所述旋流板2.11为折形板，所述旋流板2.11的横截面呈折线形。所述u型混合管2的第二管体2.3上设置有若干个流通孔2.31，若干个所述流通孔2.31沿第二管体2.3的外壁周向间隔布置；所述旋流器4与第二管体2.3位于挡板3的同一侧。所述后处理器混合器筒体1的外壁上设置有用于向其内喷射入尿素喷雾的尿素喷嘴5，所述尿素喷嘴5与u型混合管2的第一管体2.1相连通。所述挡板3上设置有用于供u型混合管2贯穿的安装孔3.1，所述u型混合管2与挡板3的安装孔3.1焊接固定。所述挡板3的水平中线与后处理器混合器筒体1的中轴线呈钝角布置，所述u型混合管2与挡板3垂直布置。挡板3可以由金属材质制成，挡板3的水平中线与后处理器混合器筒体1的中轴线呈钝角布置，即挡板3倾斜布置在后处理器混合器筒体1内。挡板3的安装孔3.1为偏心设置，即安装孔3.1设置在挡板3的中心点上方或者下方，这样有利于u型混合管2贯穿。挡板3上的安装孔3.1的开口大小与u型混合管2的管径大小匹配，这样方便u型混合管2贯穿安装孔3.1，有利于两者相互装配，且u型混合管2与挡板3的安装孔3.1焊接固定，这样可以使得整个结构稳定。所述旋流器4包括旋流器本体4.1，所述旋流器本体4.1的中部开设有若干个通孔4.2，所述通孔4.2的外周环绕设置有若干个旋流孔4.3，每个所述旋流孔4.3上设置有倾斜布置的旋流导向板4.4。本实施例中，旋流器本体4.1的中部开设有四个通孔4.2，四个通孔4.2呈两排两列布置，且本实施例中通孔4.2的开口形状呈圆形。旋流孔4.3环绕设置在四个通孔4.2的外周，本实施例中，四个通孔4.2的外周绕环设置有两圈旋流孔4.3，第一圈旋流孔4.3设置有6个，6个所述第一圈旋流孔4.3间隔均匀布置。每个所述第一圈旋流孔4.3上倾斜设置有旋流导向板4.4，旋流导向板4.4的一端与第一圈旋流孔4.3的一端固定连接，另一端倾斜向上延伸布置。旋流孔4.3呈长方形，且旋流导向板4.4的形状也呈长方形，旋流导向板4.4的与旋流孔4.3所在平面呈锐角布置。本实施例中，第一圈旋流孔4.3的外圈，还设置有第二圈旋流孔4.3，第二圈旋流孔4.3的数量为8个，8个所述旋流孔4.3间隔均匀布置。第二圈的每个所述第一圈旋流孔4.3上倾斜设置有旋流导向板4.4，旋流导向板4.4的一端与第一圈旋流孔4.3的一端固定连接，另一端倾斜向上延伸布置。旋流孔4.3呈长方形，且旋流导向板4.4的形状也呈长方形，旋流导向板4.4的与旋流孔4.3所在平面呈锐角布置。本发明的汽车在车辆dpf至scr之间的连接腔中设计混合器，并通过u型混合管流道设计，通过在u型混合管前段管中，设计旋流板使气流与尿素雾束的相互作用，增加尿素喷雾与排气的混合，并通过设计尿素雾束的喷射角度以防止尿素雾束过早撞壁，从而避免结晶的风险；u型混合管中间端，采用倾斜设计，避免尿素溶液沉积；u型混合管后段，设计多孔管，使尿素雾束与排气进行充分混合，满足混合器中氨均
匀性的要求。
41.最后，应当指出，以上实施例仅是本发明较有代表性的例子。显然，本发明不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应认为属于本发明的保护范围。
42.在此，需要说明的是，上述技术方案的描述是示例性的，本说明书可以以不同形式来体现，并且不应被解释为限于本文阐述的技术方案。相反，提供这些说明将使得本发明公开将是彻底和完整的，并且将向本领域技术人员充分传达本说明书所公开的范围。此外，本发明的技术方案仅由权利要求的范围限定。
43.用于描述本说明书和权利要求的各方面公开的形状、尺寸、比率、角度和数字仅仅是示例，因此，本说明书和权利要求的不限于所示出的细节。在以下描述中，当相关的已知功能或配置的详细描述被确定为不必要地模糊本说明书和权利要求的重点时，将省略详细描述。
44.在使用本说明书中描述的“包括”、“具有”和“包含”的情况下，除非使用否则还可以具有另一部分或其他部分，所用的术语通常可以是单数但也可以表示复数形式。
45.应该指出，尽管在本说明书可能出现并使用术语“第一”、“第二”、“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“一端”、“另一端”等来描述各种不同的组件，但是这些成分和部分不应受这些术语的限制。这些术语仅用于区分一个成分和部分和另一个成分和部分。例如，在不脱离本说明书的范围的情况下，第一部件可以被称为第二部件，并且类似地，第二部件可以被称为第一部件，顶部和底部的部件在一定情况下，也可以彼此对调或转换；一端和另一端的部件可以彼此性能相同或者不同。
46.此外，在构成部件时，尽管没有其明确的描述，但可以理解必然包括一定的误差区域。在描述位置关系时，例如，当位置顺序被描述为“在...上”、“在...上方”、“在...下方”和“下一个”时，除非使用“恰好”或“直接”这样的词汇或术语，此外则可以包括它们之间不接触或者接触的情形。如果提到第一元件位于第二元件“上”，则并不意味着在图中第一元件必须位于第二元件的上方。所述部件的上部和下部会根据观察的角度和定向的改变而改变。因此，在附图中或在实际构造中，如果涉及了第一元件位于第二元件“上”的情况可以包括第一元件位于第二元件“下方”的情况以及第一元件位于第二元件“上方”的情况。在描述时间关系时，除非使用“恰好”或“直接”，否则在描述“之后”、“后续”、“随后”和“之前”时，可以包括步骤之间并不连续的情况。
47.本发明的各种实施方案的特征可以部分地或全部地彼此组合或者拼接，并且可以如本领域技术人员可以充分理解的以各种不同地构造来执行。本发明的实施方案可以彼此独立地执行，或者可以通过相互依赖的关系一起执行。