发动机油组合物及其制备方法以及提高发动机的节能性和/或轴承抗磨损性能的方法与流程

技术特征：

1.一种发动机油组合物的制备方法，该方法包括将原料进行混合，所述原料含有基础油、发动机油复合剂、黏度指数改进剂、降凝剂和摩擦改进剂，其特征在于，所述黏度指数改进剂为梳状聚甲基丙烯酸酯型改进剂和/或梳状聚丙烯酸酯型改进剂；所述基础油包括基础油a和基础油b，所述基础油a和基础油b各自独立地为iii类基础油和/或pao类基础油，且所述基础油a在100℃下的运动黏度在4.4-5.2mm²/s，所述基础油b在100℃下的运动黏度在4-4.3mm²/s。

2.根据权利要求1所述的制备方法，其中，以原料的总量计，所述基础油含量为74-86重量％，所述发动机油复合剂含量为7-12重量％，所述黏度指数改进剂含量为7-12重量％，所述降凝剂含量为0.1-0.5重量％，所述摩擦改进剂含量为0.5-1.5重量％；

优选地，以原料的总量计，所述基础油含量为79-84重量％，所述发动机油复合剂含量为7.5-9重量％，所述黏度指数改进剂含量为7.5-10重量％，所述降凝剂含量为0.2-0.3重量％，所述摩擦改进剂含量为0.8-1重量％。

3.根据权利要求1或2所述的制备方法，其中，以原料的总量计，所述基础油a的含量为10-40重量％，所述基础油b的含量为34-76重量％；

优选地，以原料的总量计，所述基础油a的含量为10-20重量％，所述基础油b的含量为59-74重量％；

优选地，所述基础油a在100℃下的运动黏度在4.4-4.6mm²/s，所述基础油b在100℃下的运动黏度在4.1-4.3mm²/s。

4.根据权利要求1-3中任意一项所述的制备方法，其中，所述摩擦改进剂为二烷基二硫代氨基甲酸钼及其衍生物中的至少一种；

优选地，所述摩擦改进剂以油溶液的形式引入，所述油溶液中摩擦改进剂以钼元素计的浓度为3-20重量％；所述油溶液的溶剂为所述基础油。

5.根据权利要求1-4中任意一项所述的制备方法，其中，所述黏度指数改进剂的剪切稳定指数不大于5，优选1-4。

6.根据权利要求1-5中任意一项所述的制备方法，其中，所述发动机油复合剂为api-snplus或以上级别的发动机油复合剂；

优选地，所述发动机油复合剂满足：以发动机油复合剂的总量计，按照gb/t17476-1998测定的锌含量≤1.18重量％，磷含量≤1.02重量％，镁含量≤0.65重量％。

7.根据权利要求1-6中任意一项所述的制备方法，其中，所述混合的条件包括：温度为50-65℃，混合时间为2-4h。

8.权利要求1-7中任意一项所述的制备方法制得的发动机油组合物，该组合物满足：硫酸盐灰分含量不超过0.8重量％，钼含量不低于0.05重量％，150℃、10⁶s^-1剪切速率条件下的高温高剪切黏度在2.6-2.8mpa·s，100℃下的运动黏度在7.5-7.9mm²/s，黏度指数在220以上，-35℃下的低温动力黏度在4500mpa·s以下。

9.一种发动机油组合物，所述发动机油组合物含有基础油、发动机油复合剂、黏度指数改进剂、降凝剂和摩擦改进剂，且按照sh/t0765-2005进行hfrr高频往复试验，在试验条件为80℃、负荷400g、频率50hz、冲程1mm、试验周期1.5h的条件下，得到的平均磨痕直径在220μm以下，摩擦系数在0.07以下；按照nb/sh/t0721-2016进行srv摩擦试验，在试验条件为80℃、接触载荷200n、频率50hz、振幅1mm的条件下测得的摩擦系数在0.1以下。

10.一种提高发动机的节能性和/或轴承抗磨损性能的方法，该方法包括使用权利要求8或权利要求9所述的发动机油组合物。

技术总结
本发明涉及润滑油技术领域，具体涉及一种发动机油组合物及其制备方法以及提高发动机的节能性和/或轴承抗磨损性能的方法，该制备方法包括将原料进行混合，所述原料含有基础油、发动机油复合剂、黏度指数改进剂、降凝剂和摩擦改进剂，所述黏度指数改进剂为梳状聚甲基丙烯酸酯型改进剂和/或梳状聚丙烯酸酯型改进剂；所述基础油包括基础油A和基础油B，所述基础油A和基础油B各自独立地为III类基础油和/或PAO类基础油，且所述基础油A在100℃下的运动黏度在4.4‑5.2mm2/s，所述基础油B在100℃下的运动黏度在4‑4.3mm2/s。本发明方法制得的发动机油组合物能够同时兼顾抗轴承磨损性和节能性，能够用于较严苛磨损环境下的发动机。

技术研发人员：赵磊;雷凌;孙瑞雨;付丽雪;朱珠;王向阳;王丽娟;龙茵
受保护的技术使用者：中国石油化工股份有限公司
技术研发日：2021.04.27
技术公布日：2021.07.27