一种离心压缩机干气密封泄漏气油气分离回收方法与流程

1.本发明涉及离心压缩机领域，特别涉及一种离心压缩机干气密封泄漏气油气分离回收方法。


背景技术：

2.3mcl706离心式压缩机是沈鼓集团为沃能化工30万吨/年乙二醇联产lng项目配套的co产品气压缩机，水平剖分式结构，为三段六级压缩，叶轮直径为700mm，气体进入缸体内经过六级压缩至出口状态，出口压力为0.58(g)mpa，打气量为32000m3/h。二级密封泄漏气是为本机配备的干气密封装置的二级密封部分泄漏气和隔离气部分泄漏气混合后的排空气。二级密封气一部分漏至一级密封气，一部分排空。隔离气大部分随润滑油一起回油箱，一少部分泄漏后与泄漏的二级密封气混合排空，压力约3kpa左右。隔离气中带有少量润滑油，排空气减压冷却后，易导致润滑油喷溅至地面，引起油污染地面。一方面，这种现象造成物料浪费，资源得不到充分利用；另一方面，增加员工清洗地面油污的劳动强度。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种离心压缩机干气密封泄漏气油气分离回收方法，压缩机运行过程中干气密封系统二级密封气排空气带油，本发明通过油气分离消除油气未分离隐患而导致的环保污染、物料浪费。
4.为实现上述目的，本发明是通过以下技术方案来实现：
5.一种离心压缩机干气密封泄漏气油气分离的回收方法，具体包括：离心压缩机机组正常运行时，现场0.7mpag氮气通过机组二级密封气过滤器过滤，经压力调节阀调压后分为两路：其中一路经节流阀调节后分别进入机组驱动端和非驱动端二级密封腔，大部分二级密封气通过中间迷宫与一级泄漏气混合后排至火炬，少量二级密封气经二级密封端面泄漏，通过二级密封泄漏气通道引至室外安全排放；另一路经两路限流孔板分别进入机组驱动端和非驱动端隔离气密封腔，一部分的隔离气通过内侧迷宫泄漏与二级泄漏气混合后通过二级密封泄漏气通道引至室外高点放空，另一部分通过外侧迷宫泄漏至机组轴承箱内，通过轴承箱上的放空孔排出；在二级密封气和隔离气泄漏排放管上各设有油气分离器，分离后的氮气排至大气，油回收至固定装置。
6.进一步，所述二级密封气过滤器的过滤精度为1微米。
7.进一步，所述节流阀控制压力为0.07mpag，流量为7nm3/h。
8.进一步，所述氮气经过两路限流孔板时，控制每路氮气压力为0.005～0.01mpag，流量为25nm3/h。
9.与现有技术相比，本发明提供一种离心压缩机干气密封泄漏气油气分离回收方法，在二级密封气和隔离气泄漏排放管上设有油气分离器，实现油气分离回收，一方面美化环境，另一方面废油回收，创造了经济效益，同时也减轻了员工劳动的强度。
附图说明
10.图1为本实施例k
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37001二级密封气排空改造工艺流程简图；
11.图2为本实施例分离器示意图。
具体实施方式
12.以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
13.实施例
14.k
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37001离心压缩机机组正常运行时，现场0.7mpag氮气通过机组二级密封气过滤，过滤器过滤精度为1微米，经压力调节阀调压后分为两路：其中一路经流量计37fi
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303和37fi
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304分别进入机组驱动端和非驱动端二级密封腔，流量计后的节流阀控制压力为0.07mpag、流量为7nm3/h，大部分二级密封气通过中间迷宫与一级泄漏气混合后排至火炬，少量二级密封气经二级密封端面泄漏，通过二级密封泄漏气通道引至室外安全排放。另一路经两路限流孔板分别进入机组驱动端和非驱动端隔离气密封腔，控制每路氮气压力为0.01mpag，流量为25nm3/h。一部分的隔离气通过内侧迷宫泄漏与二级泄漏气混合后通过二级密封泄漏气通道引至室外高点放空，另一部分通过外侧迷宫泄漏至机组轴承箱内，通过轴承箱上的放空孔排出，其目的是防止润滑油污染密封。如图1所示，在二级密封气和隔离气泄漏排放管上均设有油气分离器，油气分离器的结构见图2，该分离器规格为200*300mm，其由dn200*300mm材质304不锈钢管、φ100mmδ3mm不锈钢板、φ10mm l100mm不锈钢钢筋、dn25 150lb法兰2片、dn20 150lb法兰4片、配套螺丝、垫片及1"橡胶管约1.8m组装而成。经油气分离器分离后，分离出的氮气排至大气，油回收至接油装置(小油壶)。
15.改造完成后，k
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37001离心压缩机运行干气密封系统投用时，现场地面再无油污，环境得到保护，现场得到美化，废油回收，减少资源浪费，还可提高经济效益，同时减轻了员工劳动强度。
16.以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，但并不限制本发明专利的保护范围，凡采用等同替换或等效变换的形式所获得的技术方案，均应落在本发明的保护范围之内。