一种应用于煤基生物燃料的车船用添加剂及其制备方法与流程

本发明属于车用燃料添加剂技术领域，具体涉及一种应用于煤基生物燃料的车船用添加剂及其制备方法。

背景技术：

由于燃料发动机对于燃料的着火性能、抗磨性能以及低温性能等都有严格要求，而煤制燃料油一般具有十六烷值低、润滑性差，凝点高，清净分散性差的特点，根据需要加入抗磨剂、十六烷值改进剂、降凝剂、清净剂、抗氧剂等进行调和。为满足燃料的良好使用性能和环境保护等要求，针对不同类型燃料使用添加剂，可以在不改变燃料本身性质的情况下，提高燃料的使用性能和改善尾气污染物排放，对推广清洁燃料具有巨大的推动作用。

技术实现要素：

为解决现有技术的不足，本发明提供了一种应用于煤基生物燃料的车船用添加剂及其制备方法。本发明从清净分散性、酸值、润滑性、十六烷值、抗氧化性、凝点和尾气清净性等方面考虑，选用相关原材料进行复配，满足煤质燃料油对于清净分散、酸值、润滑性、十六烷值、抗氧化性、凝点和尾气清净的要求。

本发明所提供的技术方案如下：

一种应用于煤基生物燃料的车船用添加剂，包括以下重量份的各组分：单丁烯丁二酰亚胺1-2份、二环己胺15-20份、油酸甲酯15-20份、硝酸异辛酯20-30份、二叔丁基对甲酚1-3份、聚α烯烃1-5份、聚甲氧基二甲醚40-60份。

上述技术方案中：

选用单丁烯丁二酰亚胺作为清净分散剂。随着环保法规日趋严格，车辆尾气污染物排放要求提高，无灰型清净剂的发展已成为必然趋势。无灰型清净分散剂大多为小分子胺类化合物和低聚胺类化合物。其中小分子胺类清净剂有单丁二酰亚胺、双丁二酰亚胺、n-苯硬酯酰胺等，低聚物胺类包括烷基胺化物、聚醚胺、mannich反应产物等；

选用二环己胺作为碱值保持剂，防止燃料油酸值过高；

选用油酸甲酯作为润滑剂。脂肪酸酯类抗磨剂是目前应用最多的一类燃料抗磨剂，通过长链不饱和脂肪酸和醇反应制备而成。该类物质不含除氧之外的杂原子，不会加大尾气污染物排放，且因含有氧原子而具有较好的极性，可以吸附在摩擦表面形成保护膜，起到较好的润滑作用；

选用硝酸异辛酯为十六烷值改进剂。十六烷值是用来衡量燃料的着火性能和抗爆性能的重要指标，十六烷值的大小对燃料有害物质排放、启动性能和耗油量等有重要影响。使用高十六烷值的燃料时，有害物质的排放明显少于低十六烷值的燃料。十六烷值过低，会使车辆启动和行驶时发生爆震，损坏发动机，使得油耗增加。硝酸酯系列十六烷值改进剂是目前较为广泛应用的一类改进剂，其生产成本较低，添加剂量较少时即对燃料十六烷值改进效果明显；

选用二叔丁基对甲酚为抗氧剂，解决煤制燃料油容易变色、氧化等问题；

选用聚α烯烃为降凝剂，降低煤制燃料油凝点，提高燃料油的应用区域；

选用聚甲基二甲醚为尾气清净剂，可作为清洁燃料调和组分，物性与燃料相近，调和到燃料中使用不需要对车辆发动机供油系统进行改造。其十六烷值高达76，含氧量47％～50％，无硫无芳烃，能显著降低燃料冷滤点，改善燃料在发动机中的燃烧质量，提高热效率，从而改善燃料油的排放，提高尾气清净性。

本发明还提供了一种应用于煤基生物燃料的车船用添加剂的制备方法，包括以下步骤：按照重量份计，将单丁烯丁二酰亚胺1-2份、二环己胺15-20份、油酸甲酯15-20份、硝酸异辛酯20-30份、二叔丁基对甲酚1-3份、聚α烯烃1-5份、聚甲氧基二甲醚40-60份加入到反应釜中，常温搅拌4-6min，通过350-450目板框过滤机过滤，取滤液，即为所述的应用于煤基生物燃料的车船用添加剂。优选的，通过400目板框过滤机过滤。

总体上，采用本发明所提供的应用于煤基生物燃料的车船用添加剂，显著改善燃料的清净分散性、抗氧性、防腐蚀性，降低燃料凝点、提高燃料十六烷值、改善燃料排放的尾气清净性。添加千分之五，性能综合提升5-10％。

具体实施方式

以下对本发明的原理和特征进行描述，所举实施例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。

实施例1：

将单丁烯丁二酰亚胺1份、二环己胺10份、油酸甲酯15份、硝酸异辛酯20份、二叔丁基对甲酚1份、聚α烯烃1份、聚甲氧基二甲醚40份加入到反应釜中，搅拌5min，通过400目板框过滤机过滤，进入储存罐中，即为应用于煤基生物燃料的车船用添加剂1。

实施例2：

将单丁烯丁二酰亚胺2份、二环己胺20份、油酸甲酯20份、硝酸异辛酯30份、二叔丁基对甲酚3份、聚α烯烃5份、聚甲氧基二甲醚60份加入到反应釜中，搅拌5min，通过400目板框过滤机过滤，进入储存罐中，即为应用于煤基生物燃料的车船用添加剂2。

实施例3：

将单丁烯丁二酰亚胺1.5份、二环己胺17.5份、油酸甲酯25份、硝酸异辛酯25份、二叔丁基对甲酚1.75份、聚α烯烃2.5份、聚甲氧基二甲醚50份加入到反应釜中，搅拌5min，通过400目板框过滤机过滤，进入储存罐中，即为应用于煤基生物燃料的车船用添加剂3。

对比数据如下表:

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

1.一种应用于煤基生物燃料的车船用添加剂，其特征在于，包括以下重量份的各组分：单丁烯丁二酰亚胺1-2份、二环己胺15-20份、油酸甲酯15-20份、硝酸异辛酯20-30份、二叔丁基对甲酚1-3份、聚α烯烃1-5份、聚甲氧基二甲醚40-60份。

2.根据权利要求1所述的应用于煤基生物燃料的车船用添加剂，其特征在于，包括以下重量份的各组分：单丁烯丁二酰亚胺1份、二环己胺10份、油酸甲酯15份、硝酸异辛酯20份、二叔丁基对甲酚1份、聚α烯烃1份、聚甲氧基二甲醚40份。

3.根据权利要求1所述的应用于煤基生物燃料的车船用添加剂，其特征在于，包括以下重量份的各组分：单丁烯丁二酰亚胺2份、二环己胺20份、油酸甲酯20份、硝酸异辛酯30份、二叔丁基对甲酚3份、聚α烯烃5份、聚甲氧基二甲醚60份。

4.根据权利要求1所述的应用于煤基生物燃料的车船用添加剂，其特征在于，包括以下重量份的各组分：单丁烯丁二酰亚胺1.5份、二环己胺17.5份、油酸甲酯25份、硝酸异辛酯25份、二叔丁基对甲酚1.75份、聚α烯烃2.5份、聚甲氧基二甲醚50份。

5.一种应用于煤基生物燃料的车船用添加剂的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：按照重量份计，将单丁烯丁二酰亚胺1-2份、二环己胺15-20份、油酸甲酯15-20份、硝酸异辛酯20-30份、二叔丁基对甲酚1-3份、聚α烯烃1-5份、聚甲氧基二甲醚40-60份加入到反应釜中，常温搅拌4-6min，通过350-450目过滤机过滤，取滤液，即为所述的应用于煤基生物燃料的车船用添加剂。

技术总结
本发明属于车用燃料添加剂技术领域，具体涉及一种应用于煤基生物燃料的车船用添加剂及其制备方法。该应用于煤基生物燃料的车船用添加剂包括以下重量份的各组分：单丁烯丁二酰亚胺1‑2份、二环己胺15‑20份、油酸甲酯15‑20份、硝酸异辛酯20‑30份、二叔丁基对甲酚1‑3份、聚α烯烃1‑5份、聚甲氧基二甲醚40‑60份。采用本发明所提供的应用于煤基生物燃料的车船用添加剂，可显著改善燃料的清净分散性、抗氧性、防腐蚀性、降低燃料凝点、提高燃料十六烷值、改善排放的尾气清净性。

技术研发人员：熊海燕;谭润波
受保护的技术使用者：湖南中化油能源集团有限公司
技术研发日：2021.04.19
技术公布日：2021.07.06