船用燃烧器的供油装置的制作方法

技术特征：
1.船用燃烧器的供油装置，包括：重油罐，重油罐上设置有带阀的重油罐输出管和带阀的重油罐回油管，燃烧器的端部设置有燃烧器进油管和燃烧器回油管，其特征在于：还包括汽油罐和柴油罐，汽油罐上设置有带阀的汽油罐输出管，柴油罐上设置有带阀的柴油罐输出管和带阀的柴油罐回油管，柴油罐输出管与重油罐输出管均连接至第一进油三通阀，第一进油三通阀上连接有第一输送管，第一输送管上设置有第一输送泵，第一输送管与燃烧器进油管相连接，柴油罐回油管与重油罐回油管都连接至第一回油三通阀，第一回油三通阀上连接有第一回油管，第一回油管与燃烧器回油管相连接；靠近燃烧器的第一输送管与第一回油管之间设置有第一背压阀；汽油罐输出管与第二输送管的输入端相连接，第二输送管上设置有第二输送泵，第二输送管与燃烧器进油管相连接，第二输送管的输入端连接有第二回油管，第二回油管连接至燃烧器回油管，靠近燃烧器的第二输送管与第二回油管之间设置有第二背压阀。2.根据权利要求1所述的船用燃烧器的供油装置，其特征在于：第一输送管和第二输送管均连接至第二进油三通阀，第二进油三通阀通过进油接管与燃烧器进油管连接。3.根据权利要求2所述的船用燃烧器的供油装置，其特征在于：第一回油管的输入端与第二回油管的输入端均连接至第二回油三通阀，第二回油三通阀通过回油接管与燃烧器回油管相连接。4.根据权利要求1或2或3所述的船用燃烧器的供油装置，其特征在于：第一输送管上设置有两个第一输送泵，两个第一输送泵并联设置。5.根据权利要求1或2或3所述的船用燃烧器的供油装置，其特征在于：第二输送管上设置有两个第二输送泵，两个第二输送泵并联设置。6.根据权利要求3所述的船用燃烧器的供油装置，其特征在于：所述的第一输送泵设置在第一泵送模块中，第一泵送模块设置在第一输送管中；所述的第二输送泵设置在第二泵送模块中，第二泵送模块设置在第二输送管中；所述的第一背压阀、第二背压阀、第二进油三通阀、进油接管、第二回油三通阀、回油接管均设置在切换控制模块中，所述的切换控制模块与第一输送管、第二输送管、第一回油管、第二回油管、燃烧器进油管以及燃烧器回油管相连接。

技术总结
本实用新型公开了一种船用燃烧器的供油装置，包括：重油罐、汽油罐和柴油罐，柴油罐输出管与重油罐输出管均连接至第一进油三通阀，第一进油三通阀上连接有第一输送管，第一输送管上设置有第一输送泵，第一输送管与燃烧器进油管相连接，柴油罐回油管与重油罐回油管通过第一回油三通阀与烧器回油管相连接；第一输送管与第一回油管之间设置有第一背压阀；汽油罐输出管与第二输送管相连接，第二输送管上设置有第二输送泵，第二输送管与燃烧器进油管相连接，第二输送管的输入端连接有第二回油管，第二回油管连接至燃烧器回油管，第二输送管与第二回油管之间设置有第二背压阀。本实用新型的优点是：进油接管内压力稳定，从而使得燃烧器燃烧稳定性好。燃烧稳定性好。燃烧稳定性好。


技术研发人员：高磊 张虎 何建峰
受保护的技术使用者：张家港海陆沙洲科技有限公司
技术研发日：2020.12.15
技术公布日：2021/9/14