船用燃烧器的供油装置的制作方法

1.本实用新型涉及船用燃烧器技术领域。


背景技术：

2.船用燃烧器的供油装置通常包括：重油罐，重油罐上连接有重油输送管和重油回油管，所述的燃烧器上设置有燃烧器进油接口和燃烧器回油接口，重油输送管连接至燃烧器进油接口，重油输送管上设置有重油泵，燃烧器回油接口与重油回油管相连接。
3.上述的供油装置简单，但存在以下技术问题：一、随着海洋环境管理越来越严格，燃烧器需要在不同海域燃烧不同的燃料，以满足不同海域的排放规定，显然上述的只有重油作为燃料的供油装置无法满足需求。二、管路压力不稳定，从而影响燃烧效率。三、从重油罐至燃烧器，管路相对较长，检修和安装不方便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是：提供一种船用燃烧器的供油装置，该供油装置能提供重油和汽油两种燃料，并且供油管路压力稳定性。
5.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：船用燃烧器的供油装置，包括：重油罐，重油罐上设置有带阀的重油罐输出管和带阀的重油罐回油管，燃烧器的端部设置有燃烧器进油管和燃烧器回油管，还包括汽油罐和柴油罐，汽油罐上设置有带阀的汽油罐输出管，柴油罐上设置有带阀的柴油罐输出管和带阀的柴油罐回油管，柴油罐输出管与重油罐输出管均连接至第一进油三通阀，第一进油三通阀上连接有第一输送管，第一输送管上设置有第一输送泵，第一输送管与燃烧器进油管相连接，柴油罐回油管与重油罐回油管都连接至第一回油三通阀，第一回油三通阀上连接有第一回油管，第一回油管与燃烧器回油管相连接；靠近燃烧器的第一输送管与第一回油管之间设置有第一背压阀；汽油罐输出管与第二输送管的输入端相连接，第二输送管上设置有第二输送泵，第二输送管与燃烧器进油管相连接，第二输送管的输入端连接有第二回油管，第二回油管连接至燃烧器回油管，靠近燃烧器的第二输送管与第二回油管之间设置有第二背压阀。
6.进一步地，前述的船用燃烧器的供油装置，其中，第一输送管和第二输送管均连接至第二进油三通阀，第二进油三通阀通过进油接管与燃烧器进油管连接。
7.更进一步地，前述的船用燃烧器的供油装置，其中，第一回油管的输入端与第二回油管的输入端均连接至第二回油三通阀，第二回油三通阀通过回油接管与燃烧器回油管相连接。
8.进一步地，前述的船用燃烧器的供油装置，其中，第一输送管上设置有两个第一输送泵，两个第一输送泵并联设置。
9.更进一步地，前述的船用燃烧器的供油装置，其中，第二输送管上设置有两个第二输送泵，两个第二输送泵并联设置。
10.更进一步地，前述的船用燃烧器的供油装置，其中，所述的第一输送泵设置在第一
泵送模块中，第一泵送模块设置在第一输送管中；所述的第二输送泵设置在第二泵送模块中，第二泵送模块设置在第二输送管中；所述的第一背压阀、第二背压阀、第二进油三通阀、进油接管、第二回油三通阀、回油接管均设置在切换控制模块中，所述的切换控制模块与第一输送管、第二输送管、第一回油管、第二回油管、燃烧器进油管以及燃烧器回油管相连接。
11.本实用新型的优点是：一、另外设置了汽油罐，从而为燃烧器的燃烧提供另一种燃料，以满足不同海域的排放要求。同时设置柴油罐，以便在由重油切换至汽油之前，能对管路内的重油进行冲洗，并使得重油回流至重油罐，避免重油冷却淤积，堵塞管路。二、重油燃烧时，重油在燃烧器以外的整个供油管路实现循环，从而避免了燃烧器与重油罐之间的管路中发生因冷却而淤积的情况发生，这有效提高了燃烧器的点火成功率以及燃烧效率。三、第一背压阀和第二背压阀的设置，有效稳定了进油接管中的输送压力，从而提高而燃烧器的燃烧稳定性。并且，由于重油和汽油两种燃料的粘稠度不同，因此可以分别调节背压阀的压力，使得进油接管中的压力能分别维持在适合于重油和汽油的输送压力，从而使得在重油燃烧和汽油燃烧时，燃烧器都能工作稳定。
附图说明
12.图1是本实用新型所述的船用燃烧器的供油装置的原理示意。
具体实施方式
13.下面结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
14.如图1所示，船用燃烧器的供油装置，包括：重油罐1、汽油罐3和柴油罐4。重油罐1上设置有带第一截止止回阀1011的重油罐输出管101和带阀的重油罐回油管102；燃烧器2的一端设置有燃烧器进油管21和燃烧器回油管22；汽油罐3上设置有带第三截止止回阀311的汽油罐输出管31，柴油罐4上设置有带第二截止止回阀411的柴油罐输出管41和带阀的柴油罐回油管42。
15.柴油罐输出管41与重油罐输出管101均连接至第一进油三通阀5，第一进油三通阀5上连接有第一输送管6，第一输送管6上设置有第一输送泵61，第一输送管6与燃烧器进油管21相连接。为了提高输送动力，本实施例中，第一输送管6上设置有两个第一输送泵61，两个第一输送泵61并联设置。
16.柴油罐回油管42与重油罐回油管102都连接至第一回油三通阀7，第一回油三通阀7上连接有第一回油管8，第一回油管8与燃烧器回油管22相连接。靠近燃烧器2的第一输送管6与靠近燃烧器2的第一回油管8之间设置有第一背压阀9。
17.汽油罐输出管31与第二输送管10的输入端连接，所述的第二输送管10上设置有第二输送泵15，为了提高输送动力，第二输送管10上设置有两个第二输送泵15，两个第二输送泵15并联设置。第二输送管10与燃烧器进油管21相连接。第二输送管10的输入端连接有第二回油管11，第二回油管11连接至燃烧器回油管22。靠近燃烧器2的第二输送管10与靠近燃烧器2的第二回油管11之间设置有第二背压阀12。
18.本实施例中，为简化管路连接，第一输送管6和第二输送管10均连接至第二进油三通阀13，第二进油三通阀13通过进油接管131与燃烧器进油管21连接。
19.本实施例中，第一回油管8的输入端与第二回油管11的输入端均与第二回油三通
阀14相连接，第二回油三通阀14通过回油接管141与燃烧器回油管22相连接。
20.本实施例中，第二进油三通阀13与第二回油三通阀14的切换动作同步进行，以确保燃油切换时，重油或柴油经第一回油管8回流，汽油经第二回油管11回流。
21.为了便于安装和检修，所述的第一输送泵61设置在第一泵送模块100中，第一泵送模块100设置在第一输送管6中。所述的第二输送泵15设置在第二泵送模块200中，第二泵送模块200设置在第二输送管10中。所述的第一背压阀9、第二背压阀12、第二进油三通阀13、进油接管131、第二回油三通阀14、回油接管141均集成在切换控制模块300中，所述的切换控制模块300与第一输送管6、第二输送管10、第一回油管8、第二回油管11、燃烧器进油管21以及燃烧器回油管22相连接。
22.燃烧重油时，重油罐1内的重油在第一泵送模块100中的两个第一输送泵61的泵送下，依次经重油罐输出管101、第一进油三通阀5、第一输送管6、第一泵送模块100，再经切换控制模块300中的第二进油三通阀13、进油接管131、燃烧器进油管21进入至燃烧器2中进行燃烧。燃烧器2中的一部分重油经燃烧器回油管22、切换控制模块300中的回油接管141、第二回油三通阀14、第一回油管8回流至重油罐1中，以此不断循。由于重油的粘度大，循环能有效防止重油在管路中冷却淤积，从而确保燃烧器2高效燃烧。第一背压阀9的设置，使得第一输送管6内的一部分重油经第一背压阀9直接流入第一回油管8，进油接管131内的压力增大，第一背压阀9就会动作使得第一输送泵61泵送的重油经第一背压阀9直接流入第一回油管8内的流量增大，因此第一背压阀9起到有效稳定进油接管131内压力的作用，从而有效提高燃烧器2的燃烧稳定性。
23.当需要由重油燃烧切换至汽油燃烧时，第一进油三通阀5切换至柴油输出管。柴油罐4中的柴油经柴油罐输出管41、第一进油三通阀5、第一输送管6、第一泵送模块100，再经切换控制模块300中的第二进油三通阀13、进油接管131、燃烧器进油管21进入至燃烧器2中进行燃烧。燃烧器2中的另一部分柴油经燃烧器回油管22、切换控制模块300中的回油接管141、第二回油三通阀14、第一回油管8回流，从而对管路进行清洗，防止管路内重油残留冷却形成淤积。管路内残余的重油经第一回油管8、重油罐回油管102回流至重油罐1内。柴油经第一回油管8经柴油罐回油管42回流至柴油罐4中。可以通过控制第一回油三通阀7，使得重油先流回至重油罐1，约3～5分钟后，再将回油转至柴油罐回油管42，这样确保残余重油污染柴油罐4。
24.柴油冲洗完成，停止输送泵61，启动第二输送泵15。汽油罐3中的汽油经汽油罐输出管31，在两个第二输送泵15的泵送下，依次经第二输送管10、第二泵送模块200，再经切换控制模块300中的第二进油三通阀13、进油接管131、燃烧器进油管21进入至燃烧器2中进行燃烧。燃烧器2中的另一部分汽油经燃烧器回油管22、切换控制模块300中的回油接管141、第二回油三通阀14、第二回油管11回流至第二输送管10的输入端，以此不断循环。第二背压阀12同样起到了稳定进油接管131内压力的作用，从而有效提高燃烧器燃烧的稳定性。
25.本实用新型的优点在于：一、设置了汽油罐3，为燃烧器2的燃烧提供另一种燃料，以满足不同海域的排放要求。同时设置柴油罐4，以便在由重油切换至汽油之前，能将管路内的重油都冲洗、并回至重油罐1，避免重油冷却淤积，堵塞管路。二、重油燃烧时，重油在燃烧器2以外的整个供油管路实现循环，从而避免了燃烧器2与重油罐1之间的管路中发生因冷却而淤积的情况发生，这有效提高了燃烧器2的燃烧效率和燃烧稳定性。三、第一背压阀9
和第二背压阀12的设置，有效稳定了进油接管131内的输送压力，从而提高而燃烧器2的燃烧稳定性。并且，由于重油和汽油两种燃料的粘稠度不同，因此可以分别调节背压阀的压力，使得进油接管131中的压力分别维持在适合于重油和汽油的输送压力下，从而使得在重油燃烧和汽油燃烧时，燃烧器2都能工作稳定。