一种液压卸车平台的制作方法

1.本实用新型涉及卸车平台技术领域，具体涉及一种液压卸车平台。


背景技术：

2.液压卸车平台是无自卸功能车辆的辅助设备，为了实现快速卸货和转运，减少人工的浪费，液压卸车平台被广泛应用。
3.现有的技术中，液压卸车平台使用多缸举升、单缸举升和增加稳固架或导向柱配合使用举升。多缸举升同步性差，液压控制复杂；单缸举升和增加稳固架或导向柱配合举升，稳定性和支撑性差，加工制造成本高。这两种结构容易导致液压卸车平台扭曲，造成重大事故。


技术实现要素：

4.为此，本实用新型提供一种液压卸车平台，以解决现有技术中的液压卸车平台容易导致液压卸车平台扭曲，造成重大事故的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.根据本实用新型，提供了一种液压卸车平台，包括底座、支撑平台、稳固液压缸和举升液压缸；其中，所述底座固定在地面上，其一端与所述支撑平台的一端活动铰接，所述支撑平台的宽度方向的两端的下方分别设置两个所述稳固液压缸，所述举升液压缸设置于所述支撑平台的宽度方向的中心位置的下方。
7.进一步地，液压卸车平台还包括支撑柱，所述支撑柱设置于所述底座的内部。
8.进一步地，所述支撑柱的数量为多个，沿着所述底座的长度方向间隔设置。
9.进一步地，所述底座包括举升液压缸安装部，所述举升液压缸安装部呈凹槽设置。
10.进一步地，所述凹槽为u形槽。
11.进一步地，所述支撑柱的材质为钢筋混凝土。
12.进一步地，所述稳固液压缸设置于支撑平台的铰接端与所述举升液压缸之间。
13.进一步地，所述稳固液压缸与所述举升液压缸并联。
14.进一步地，所述稳固液压缸的推力值小于所述举升液压缸的推力值。
15.本实用新型具有如下优点：
16.本实用新型提供的液压卸车平台，其中的支撑平台采用了单缸举升和两侧的稳固液压缸进行稳固的结构，从而实现支撑平台的举升，进而实现卸料。该结构能够保证两侧的稳固液压缸的同步性，避免了油缸的不同步造成液压卸车平台的扭曲，保证了卸料的安全。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以
根据提供的附图引申获得其它的实施附图。
18.本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
19.图1为根据一示范性实施例示出的一种液压卸车平台的结构示意图；
20.图中：11、底座；12、稳固液压缸；13、举升液压缸；14、支撑平台；15、支撑柱；111、举升液压缸安装部。
具体实施方式
21.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.根据本实用新型实施例，提供了一种液压卸车平台，如图1所示，包括底座11、支撑平台14、稳固液压缸12和举升液压缸13；其中，所述底座11固定在地面上，其一端与所述支撑平台14的一端活动铰接，所述支撑平台14的宽度方向的两端的下方分别设置两个所述稳固液压缸12，所述举升液压缸13设置于所述支撑平台14的宽度方向的中心位置的下方。
23.液压卸车平台中的支撑平台14采用了单缸举升和两侧的稳固液压缸进行稳固的结构，从而实现支撑平台14的举升，进而实现卸料。该结构能够保证两侧的稳固液压缸12的同步性，避免了油缸的不同步造成液压卸车平台的扭曲，保证了卸料的安全。
24.液压卸车平台还包括支撑柱15，所述支撑柱15设置于所述底座的内部。所述支撑柱15的数量为多个，沿着所述底座11的长度方向间隔设置。其中，在图1中，支撑柱15的数量为5个，其具体数量可根据支撑平台14的长度来进行调整。
25.所述底座11包括举升液压缸安装部111，所述举升液压缸安装部111呈凹槽设置。所述凹槽为u形槽。举升液压缸13的一端设置于举升液压缸安装部111的内部，可通过举升液压缸13的举升，实现支撑平台14的倾斜转动。
26.所述支撑柱15的材质为钢筋混凝土。当支撑平台14处于水平位置时，可通过支撑柱15实现对支撑平台14的支撑，防止支撑平台14的稳定支撑。
27.所述稳固液压缸12设置于支撑平台14的铰接端与所述举升液压缸13之间。所述稳固液压缸12与所述举升液压缸13并联。所述稳固液压缸12的推力值小于所述举升液压缸13的推力值。
28.为了保证车辆在液压卸车平台上安全可靠性，避免多油缸的不同步运行导致支撑平台扭曲倾倒的严重事故，在液压举升机构上设置一个举升液压缸13进行举升，从根本上消除了该问题存在的隐患。
29.为了保证在偏载状况下液压卸车平台的稳定性，在支撑平台14的两侧各设置了一只稳固液压缸12，并且与液压举升机构的举升液压缸13并联，且稳固液压缸12的推力值小
于举升液压缸13的推力值，主要用于导向稳固作用。在举升液压缸13工作的情况下，稳固液压缸12克服偏载的扭曲力，实现工作过程的稳定性。
30.虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。


技术特征：
1.一种液压卸车平台，其特征在于，包括底座、支撑平台、稳固液压缸和举升液压缸；其中，所述底座固定在地面上，其一端与所述支撑平台的一端活动铰接，所述支撑平台的宽度方向的两端的下方分别设置两个所述稳固液压缸，所述举升液压缸设置于所述支撑平台的宽度方向的中心位置的下方。2.根据权利要求1所述的一种液压卸车平台，其特征在于，还包括支撑柱，所述支撑柱设置于所述底座的内部。3.根据权利要求2所述的一种液压卸车平台，其特征在于，所述支撑柱的数量为多个，沿着所述底座的长度方向间隔设置。4.根据权利要求1所述的一种液压卸车平台，其特征在于，所述底座包括举升液压缸安装部，所述举升液压缸安装部呈凹槽设置。5.根据权利要求4所述的一种液压卸车平台，其特征在于，所述凹槽为u形槽。6.根据权利要求2所述的一种液压卸车平台，其特征在于，所述支撑柱的材质为钢筋混凝土。7.根据权利要求1所述的一种液压卸车平台，其特征在于，所述稳固液压缸设置于支撑平台的铰接端与所述举升液压缸之间。8.根据权利要求7所述的一种液压卸车平台，其特征在于，所述稳固液压缸与所述举升液压缸并联。9.根据权利要求7所述的一种液压卸车平台，其特征在于，所述稳固液压缸的推力值小于所述举升液压缸的推力值。

技术总结
本实用新型公开了一种液压卸车平台，包括底座、支撑平台、稳固液压缸和举升液压缸；其中，所述底座固定在地面上，其一端与所述支撑平台的一端活动铰接，所述支撑平台的宽度方向的两端的下方分别设置两个所述稳固液压缸，所述举升液压缸设置于所述支撑平台的宽度方向的中心位置的下方。本实用新型提供的液压卸车平台，其中的支撑平台采用了单缸举升和两侧的稳固液压缸进行稳固的结构，从而实现支撑平台的举升，进而实现卸料。该结构能够保证两侧的稳固液压缸的同步性，避免了油缸的不同步造成液压卸车平台的扭曲，保证了卸料的安全。保证了卸料的安全。保证了卸料的安全。


技术研发人员：王友桂 田相克
受保护的技术使用者：青岛泰沂重工科技有限公司
技术研发日：2021.03.25
技术公布日：2021/10/23