一种汽车用油气分离器吸塑包装的制作方法

1.本实用新型涉及油气分离器包装技术领域，具体涉及一种汽车用油气分离器吸塑包装。


背景技术：

2.汽车油气分离器是汽车中的重要结构，主要用于油气的分离。油气分离器售出后需要进行包装运输，由于油气分离器的异形结构较多，现有技术中的包装一次型纸内衬及循环中空板包装保护性差且使用寿命有限。
3.本实用新型提出一种汽车用油气分离器吸塑包装,解决上述一个或多个技术问题。


技术实现要素：

4.一种汽车用油气分离器吸塑包装，包括：围板箱1、吸塑盘2、上盖3，所述围板箱1中设置有多层吸塑盘2，上盖3设置在所述围板箱1的上板面，所述吸塑盘2中加工有容纳腔21，所述容纳腔21为油气分离器的容纳仿形腔，所述容纳腔21中设置有避位槽211、定位平台212，所述吸塑盘2中设置有多排容纳腔21，相邻两排容纳腔21中对应位置的容纳腔21采取对角错位且旋转180
°
后重叠的设置；所述容纳腔21的底部或/和四周设置有避位槽211，所述避位槽211用于容纳油气分离器底部或/和外围的尖锐部位，所述定位平台212用于支撑油气分离器底面平台结构、用于支撑油气分离器的薄弱部位，避免运输过程中碰撞损坏。
5.所述底部及周边的避位槽211可有效避免尖锐部位的破坏且通过设置避位槽避免尖锐部位仿形结构的制作，加之部分曲面结构直接避让的形式简化容纳腔的成型工序、降低成型难度；定位平台212的设置可使油漆分离器底部尽可能多的采取平面支撑，加大支撑面积、提高支撑稳定性，如图2所示。
6.优选的，所述汽车用油气分离器吸塑包装,容纳腔21上板面的高度低于吸塑盘2的上板面高度，所述容纳腔21的下凸面与所述吸塑盘2的内侧面拔模角度相同，方便相邻的两个所述吸塑盘2上下堆叠，便于前期堆叠运输及后期回收堆叠。
7.高度差主要是用于形成防跳空间，抑制油气分离器跳动的同时很好的保护油气分离器。
8.优选的，所述汽车用油气分离器吸塑包装,油气分离器放置且堆叠状态下，上层所述吸塑盘2中的容纳腔21下凸面不接触下层所述吸塑盘2容纳腔21中的油气分离器，处于完全避空的状态。如图4所示。
9.优选的，所述汽车用油气分离器吸塑包装，油气分离器放置且堆叠状态下，上下堆叠的两个吸塑盘2为旋转180
°
后的上下堆叠设置，上层吸塑盘2的底部与下层的吸塑盘2的上板面通过第一支撑区41、第二支撑区42、第三支撑区43的多点接触支撑将重量传递给下层吸塑盘2，每层之间通过多点传递保证吸塑盘2的稳定性。如图5所示。
10.优选的，所述汽车用油气分离器吸塑包装,所述第一支撑区41或/和第二支撑区42
或/和第三支撑区43延伸到容纳腔21的上方。如图5所示。
11.通过上层吸塑盘2下底面的延伸支撑，在不接触油气分离器上表面的前提下，对油气分离器进行上表面预定位，避免产生较大晃动时，零部件晃动出位。
12.包装方法如下：
13.撑开围板箱；
14.放入吸塑盘,摆满零件，再将准备的吸塑盘保持与下一层吸塑盘水平180
°
旋转的情况下放入,摆满零件，每层同上方法达到指定层数；
15.扣上围板箱上盖,打包带扣紧。
16.优势如下：
17.(1)吸塑盘全部由塑料件组成，尖角位置全部避空，上下面曲面结构避让，设置防跳空间，抑制零件跳动的同时更好的保护零件；
18.(2)吸塑盘与油气分离器之间采用面面接触，且在接触的位置设计产品仿形结构，运输中避免产品水平方向的运动；
19.(3)吸塑盘采用旋转180
°
互相堆叠支撑的方式，保证零件不受压；
20.(4)回收吸塑盘采用同向互相套叠，极大提高回收效率及回收体积50％以上。
附图说明：
21.图1是汽车用油气分离器吸塑包装的结构立体图；
22.图2是吸塑盘的立体图；
23.图3是吸塑盘上下堆叠后的结构立体图；
24.图4是吸塑盘上下堆叠后的剖面图；
25.图5是吸塑盘的俯视图(为便于区分，支撑区填充了阴影标记)；
26.图6是吸塑盘回收堆叠结构立体图；
27.图中附图标记表示为：围板箱1，吸塑盘2，容纳腔21，避位槽211，定位平台212，上盖3，第一支撑区41，第二支撑区42，第三支撑区43，
28.如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。
具体实施方式
29.具体实施案例1：
30.一种汽车用油气分离器吸塑包装，包括：围板箱1、吸塑盘2、上盖3，所述围板箱1中设置有多层吸塑盘2，上盖3设置在所述围板箱1的上板面，所述吸塑盘2中加工有容纳腔21，所述容纳腔21为油气分离器的容纳仿形腔，所述容纳腔21中设置有避位槽211、定位平台212，所述吸塑盘2中设置有多排容纳腔21，相邻两排容纳腔21中对应位置的容纳腔21采取对角错位且旋转180
°
后重叠的设置；所述容纳腔21的底部或/和四周设置有避位槽211，所述避位槽211用于容纳油气分离器底部或/和外围的尖锐部位，所述定位平台212用于支撑油气分离器底面平台结构、用于支撑油气分离器的薄弱部位，避免运输过程中碰撞损坏。
31.所述底部及周边的避位槽211可有效避免尖锐部位的破坏且通过设置避位槽避免尖锐部位仿形结构的制作，加之部分曲面结构直接避让的形式简化容纳腔的成型工序、降低成型难度；定位平台212的设置可使油漆分离器底部尽可能多的采取平面支撑，加大支撑
面积、提高支撑稳定性，如图2所示。
32.进一步的,容纳腔21上板面的高度低于吸塑盘2的上板面高度，所述容纳腔21的下凸面与所述吸塑盘2的内侧面拔模角度相同，方便相邻的两个所述吸塑盘2上下堆叠，便于前期堆叠运输及后期回收堆叠。
33.高度差主要是用于形成防跳空间，抑制油气分离器跳动的同时很好的保护油气分离器。
34.进一步的,油气分离器放置且堆叠状态下，上层所述吸塑盘2中的容纳腔21下凸面不接触下层所述吸塑盘2容纳腔21中的油气分离器，处于完全避空的状态。如图4所示。
35.进一步的,油气分离器放置且堆叠状态下，上下堆叠的两个吸塑盘2为旋转180
°
后的上下堆叠设置，上层吸塑盘2的底部与下层的吸塑盘2的上板面通过第一支撑区41、第二支撑区42、第三支撑区43的多点接触支撑将重量传递给下层吸塑盘2，每层之间通过多点传递保证吸塑盘2的稳定性。如图5所示。
36.可选择的,所述第一支撑区41、第二支撑区42、第三支撑区43延伸到容纳腔21的上方。如图5所示。
37.通过上层吸塑盘2下底面的延伸支撑，在不接触油气分离器上表面的前提下，对油气分离器进行上表面预定位，避免产生较大晃动时，零部件晃动出位。
38.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。