建筑垃圾用转运车的制作方法

1.本实用新型涉及垃圾处理技术领域，尤其涉及建筑垃圾用转运车。


背景技术：

2.在建筑施工的过程中，会产生一些建筑垃圾，这些建筑垃圾需要被集中处理，在处理这些垃圾时，先利用转运车将建筑垃圾转运到建筑垃圾集中点处，在对集中点处的建筑垃圾进行清理。
3.目前的建筑垃圾用转运车在使用时，在进行垃圾投放时，垃圾的碰撞会产生较大的扬尘，会对人体和环境造成负面影响。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决垃圾投放时会产生较大扬尘的缺点，而提出的建筑垃圾用转运车。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.建筑垃圾用转运车，包括箱体，所述箱体上设置有入料口，所述箱体的内壁铰接有挡板，所述挡板上固定连接有凸块，所述凸块与箱体的内壁卡接，所述挡板上接触连接有连接板，所述连接板的内部滑动连接有连接杆，所述连接杆与箱体固定连接，所述连接杆的下端固定连接有连接环，所述连接杆的外侧设置有第一弹簧，所述箱体的内部铰接有铰接板，所述铰接板的内部设置有滤网，所述箱体上设置有出尘口，所述出尘口的外侧通过螺纹连接有盖子，所述箱体上固定连接有轮架，所述轮架上铰接有车轮，所述箱体的内部固定连接有固定块，所述固定块上固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧与铰接板接触，所述箱体上固定连接有限位杆，所述限位杆的外侧转动套接有限位板，所述限位板上接触连接有侧板，所述侧板与箱体铰接，所述限位杆上固定连接有限位环，所述限位环与限位板接触，所述限位板的内部滑动连接有定位杆，所述定位杆上固定连接有定位环，所述定位杆的外侧设置有第三弹簧，所述定位杆的尾端与侧板卡接。
7.进一步的，所述箱体的内壁开设有凹槽，所述凹槽的内部卡接有凸块。
8.进一步的，所述第一弹簧的一端与连接板接触，所述第一弹簧的另一端与连接环接触。
9.进一步的，所述车轮的数量为四个，四个所述车轮在箱体上均匀分布。
10.进一步的，所述第三弹簧的一端与焊接接触，所述第三弹簧的另一端与定位环焊接。
11.进一步的，所述侧板上开设有定位槽，所述定位槽的内部卡接有定位杆。
12.本实用新型的有益效果是：通过设计挡板的作用，可对入料口起到一个封闭的效果，使得箱体内部的灰尘无法通过入料口排出，大大减小了扬尘从入料口的排出；
13.通过设计滤网的作用，可对灰尘起到一个过滤的效果，且通过第二弹簧的作用，可使滤网震动，防止滤网堵塞，且通过设计侧板的作用，使得便于对箱体内垃圾排出。
附图说明
14.图1为本实用新型提出的建筑垃圾用转运车的结构示意图；
15.图2为本实用新型提出的建筑垃圾用转运车图1的结构右视图；
16.图3为本实用新型提出的建筑垃圾用转运车图1的a部结构放大图。
17.图中：1、箱体；2、入料口；3、挡板；4、凸块；5、凹槽；6、连接板；7、连接杆；8、连接环；9、第一弹簧；10、铰接板；11、滤网；12、出尘口；13、盖子；14、轮架；15、车轮；16、固定块；17、第二弹簧；18、限位板；19、限位杆；20、限位环；21、定位杆；22、定位环；23、第三弹簧；24、定位槽；25、侧板。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.参照图1
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3，建筑垃圾用转运车，包括箱体1，箱体1上设置有入料口2，箱体1的内壁铰接有挡板3，挡板3上固定连接有凸块4，凸块4与箱体1的内壁卡接，挡板3上接触连接有连接板6，连接板6的内部滑动连接有连接杆7，连接杆7与箱体1固定连接，连接杆7的下端固定连接有连接环8，连接杆7的外侧设置有第一弹簧9，箱体1的内部铰接有铰接板10，铰接板10的内部设置有滤网11，箱体1上设置有出尘口12，出尘口12的外侧通过螺纹连接有盖子13，箱体1上固定连接有轮架14，轮架14上铰接有车轮15，箱体1的内部固定连接有固定块16，固定块16上固定连接有第二弹簧17，第二弹簧17与铰接板10接触，箱体1上固定连接有限位杆19，限位杆19的外侧转动套接有限位板18，限位板18上接触连接有侧板25，侧板25与箱体1铰接，限位杆19上固定连接有限位环20，限位环20与限位板18接触，限位板18的内部滑动连接有定位杆21，定位杆21上固定连接有定位环22，定位杆21的外侧设置有第三弹簧23，定位杆21的尾端与侧板25卡接。
20.通过设计挡板3的作用，可对入料口2起到一个封闭的效果，使得箱体1内部的灰尘无法通过入料口2排出，大大减小了扬尘从入料口2的排出；
21.通过设计滤网11的作用，可对灰尘起到一个过滤的效果，且通过第二弹簧17的作用，可使滤网11震动，防止滤网11堵塞，且通过设计侧板25的作用，使得便于对箱体1内垃圾排出。
22.本实施例中，箱体1的内壁开设有凹槽5，凹槽5的内部卡接有凸块4。通过设计凹槽5和凸块4的卡接，可对挡板3起到定位效果。
23.本实施例中，第一弹簧9的一端与连接板6接触，第一弹簧9的另一端与连接环8接触。通过设计第一弹簧9，使得第一弹簧9的作用力可作用于连接板6。
24.本实施例中，车轮15的数量为四个，四个车轮15在箱体1上均匀分布。通过设计车轮15，使得车轮15可带动整体结构的移动。
25.本实施例中，第三弹簧23的一端与限位板18焊接，第三弹簧23的另一端与定位环22焊接。
26.本实施例中，侧板25上开设有定位槽24，定位槽24的内部卡接有定位杆21。通过设计定位槽24和定位杆21的卡接，可对侧板25和限位板18进行定位。
27.本实用新型具体实施过程如下：使用时，当需要对垃圾进行收集时，将垃圾通过入料口2加入，垃圾的重力会带动挡板3向下转动，挡板3会带动连接板6下压第一弹簧9，使得垃圾可沿着倾斜的挡板3进入箱体1内，当垃圾完全进入箱体1内后，通过被压缩第一弹簧9的伸缩作用，会给连接板6一个向上的反作用力，使得连接板6可带动挡板3向上转动，使得凸块4插入凹槽5内，可对入料口2起到一个封闭的效果，使得箱体1内部的灰尘无法通过入料口2排出，大大减小了扬尘从入料口2的排出。通过滤网11的作用，可对垃圾起到一个过滤的效果，使得垃圾内灰尘会通过滤网11，固体垃圾会留在滤网11的表面，且当垃圾落向滤网11时，滤网11会带动铰接板10向下转动，铰接板10会挤压第二弹簧17，通过第二弹簧17的弹性，会使滤网11发生震动，可防止滤网11的堵塞。当需要对灰尘进行收集处理时，通过转动盖子13，使得盖子13与出尘口12分离，即可将灰尘排出。当需要对箱体1内垃圾排出时，向外拉动定位环22定位环22带动定位杆21移动，使得定位杆21与定位槽24分离，同时第三弹簧23会被拉伸，然后向上转动限位板18，使得限位板18与侧板25分离，然后向外侧转动侧板25，使得箱体1内垃圾可沿着倾斜的铰接板10排出，使得便于对箱体1内垃圾排出。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。