一种双T梁活动吊具的制作方法

一种双t梁活动吊具
技术领域
1.本技术涉及预制件脱模吊装设备的领域，尤其是涉及一种双t梁活动吊具。


背景技术：

2.随着科技的发展进步，传统的建筑逐渐趋向于预制件组装化，组成建筑的部件在工厂内被预先制造，并通过运输设备运输到现场，再通过吊装设备吊装的方式，实现对各个预制部件的组装作业。
3.目前，在预制件为双t梁的预制作业中，工作人员通过向双t梁模具中排布钢筋，并向其内注入混凝土，混凝土经凝固后，即形成双t梁。为方便双t梁从双t梁模具中脱出，往往会在双t梁中预埋螺纹管。
4.从双t梁模具中取出双t梁时，工作人员往往先敲打双t梁模具的周侧，使得双t梁的周侧侧壁与双t梁模具的内壁脱开；同时，在螺纹管处螺纹连接吊环；然后，行车通过吊装装置拉动吊环，将双t梁从双t梁模具中拉出。
5.此过程中，行车使用的吊装装置一般为电动葫芦，为了保证对双t梁吊装的稳定性，一般会在电动葫芦的吊钩上勾连多根绳索，并在每个绳索的另外一端均设置钩子，通过多个钩子勾连双t梁上的多个吊环。
6.针对上述中的相关技术，发明人认为，多个绳索容易互相缠绕，致使对预制件的吊装不便，存在待改进之处。


技术实现要素：

7.为了改善相关技术中对预制件吊装不便的状况，本技术提供一种双t梁活动吊具。
8.本技术提供的一种双t梁活动吊具，采用如下的技术方案：
9.一种双t梁活动吊具，包括架体，所述架体呈水平设置的矩形状，所述架体的上侧设置有用于连接行车吊装装置的连接节点；
10.所述架体的下侧设置有安装节点，所述架体的下方设置有吊装部件，所述吊装部件通过安装节点安装于架体上；
11.所述安装节点在架体宽度方向的两侧边缘位置各间隔设置有多个，所述吊装部件在架体宽度方向的两侧边缘位置均至少设置有两个。
12.通过采用上述技术方案，实际运用中，工作人员可以根据预制件的吊装需求，将吊装部件安装在对应的安装节点处，此时两个任意两个吊装部件之间间隔设置，从而减少多个吊装部件缠绕的情况发生，并有助于提升对预制件吊装的便捷性。
13.优选的，所述吊装部件包括手动葫芦，所述手动葫芦包括上连接钩和下连接钩，所述安装节点为勾连孔，所述上连接钩与勾连孔勾连配合。
14.通过采用上述技术方案，由连接钩和勾连孔配合，提升工作人员对吊装部件安装的便捷性。
15.优选的，所述架体为框架结构，所述架体包括两根平行间隔设置的纵梁以及连接
于两个纵梁之间的横梁，且所述横梁在两个纵梁之间设置有若干根。
16.通过采用上述技术方案，将架体设置为框架结构，有助于保证架体本身的稳定性，并降低架体的生产成本。
17.优选的，所述架体位于安装节点的下侧设置有挡板，所述挡板竖直滑移设置于架体上，且所述挡板抵接上连接钩并阻拦上连接钩脱离勾连孔。
18.通过采用上述技术方案，安装手动葫芦时，工作人员可以上滑挡板，使得挡板避让连接钩，此时，连接钩可以钩入勾连孔内；随后，工作人员可以松开挡板，挡板将在重力的作用下下滑，并阻拦连接钩向脱离勾连孔的方向转动，从而有助于保证连接钩与勾连孔之间连接的稳定性，并减少连接钩脱离勾连孔的情况发生。
19.优选的，所述架体位于挡板的上侧位置固定设置有抵接耳板，所述抵接耳板与挡板之间设置有弹性件，所述弹性件的压缩方向平行于挡板的滑移方向，且所述弹性件压缩方向上的两端分别抵紧抵接耳板和挡板。
20.通过采用上述技术方案，由弹性件抵紧挡板，有助于提升挡板阻拦连接钩转动时的稳定性，并进一步减少连接钩脱离勾连孔的情况发生。
21.优选的，所述挡板的上侧固定设置有稳定杆，所述稳定杆沿挡板的滑移方向设置，所述稳定杆穿设抵接耳板并与抵接耳板滑移配合。
22.通过采用上述技术方案，由稳定杆穿设抵接耳板并与抵接耳板滑移配合，有助于保证挡板滑移的稳定性。
23.优选的，所述弹性件为压缩弹簧，且所述压缩弹簧套设在稳定杆上。
24.通过采用上述技术方案，将弹性件设置为压缩弹簧，并套设于稳定杆上，有助于保证弹性件在抵接耳板与挡板之间的稳定性。
25.优选的，任一所述横梁均包括沿横梁长度方向设置的第一横杆和第二横杆，所述第一横杆和第二横杆分别固定于两个纵梁上，且所述第一横杆和第二横杆之间连接有用于可拆卸固定连接二者的固定部件。
26.通过采用上述技术方案，实际运用中，工作人员可以根据预制件的宽度，通过第一横杆和第二横杆调节两个纵梁之间的距离，并通过固定部件对第一横杆和第二横杆进行固定，有助于提升该双t梁活动吊具的适用性。
27.优选的，所述第一横杆上沿第一横杆长度方向设置有滑轨，所述第二横杆上沿第二横杆长度方向设置滑槽，所述滑轨嵌入滑槽并与滑槽滑移配合。
28.通过采用上述技术方案，将设置有第一横杆上的滑轨滑移连接于设置在第二横杆上的滑槽内，有助于保证第一横杆和第二横杆之间连接的紧密性和稳定性，并有助于提升该双t梁活动吊具的稳定性。
29.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
30.通过将多个吊装部件安装于间隔设置的安装接点处，从而减少多个吊装部件缠绕的情况发生，并有助于提升对预制件吊装的便捷性；
31.借助挡板阻拦连接钩脱离勾连孔，并由弹性件抵紧挡板，以及由固定于挡板上稳定杆与抵接耳板滑移配合，减少连接钩脱离勾连孔的情况发生。
附图说明
32.图1为本实施例主要体现双t梁活动吊具整体结构的轴测示意图；
33.图2为本实施例主要体现架体结构的爆炸示意图；
34.图3为图1中局部a的放大图，主要体现挡板的安装方式。
35.附图标记：1、架体；2、纵梁；21、连接耳；211、连接节点；22、安装节点；23、抵接耳板；3、横梁；31、第一横杆；311、滑轨；32、第二横杆；321、滑槽；33、调节孔；4、固定部件；41、固定螺栓；42、固定螺母；5、手动葫芦；51、上连接钩；52、下连接钩；6、挡板；61、稳定杆；611、限位螺母；62、弹性件。
具体实施方式
36.以下结合附图1
‑
3对本技术作进一步详细说明。
37.本技术实施例公开一种双t梁活动吊具。
38.实施例：
39.参照图1和图2，双t梁活动吊具，包括架体1，架体1呈水平设置的矩形框架状，架体1包括两根平行间隔设置的纵梁2以及连接于两个纵梁2之间的横梁3，横梁3在两根纵梁2之间沿纵梁2长度方向均匀间隔设置若干根，本实施例中，横梁3设置有5根。两根纵梁2的上侧均设置有用于连接行车吊装装置的连接节点211，两根纵梁2的下侧均设置有安装节点22，且两根纵梁2上均通过安装节点22安装有吊装部件。
40.具体而言，参见图2，任一横梁3在两个纵梁2之间的安装结构均一致，现以其中的一个为例进行阐述。横梁3包括第一横杆31和第二横杆32，第一横杆31和第二横杆32的长度方向均平行于横梁3的长度方向，第一横杆31和第二横杆32分别固定于两个纵梁2上。第一横杆31和第一横杆31相互靠近的侧壁抵接设置，且第一横杆31靠近第二横杆32的一侧面固定设置有滑轨311，滑轨311的长度方向沿第一横杆31的长度方向设置，第二横杆32靠近第一横杆31的一侧面开设有滑槽321，且滑轨311嵌入滑槽321并与滑槽321滑移配合。第一横杆31和第二横杆32之间连接有固定部件4，固定部件4包括螺纹连接的固定螺栓41和固定螺母42，第一横杆31和第二横杆32上沿横梁3长度方向均均匀间隔开设有若干个调节孔33，固定螺栓41贯穿第一横杆31和第二横杆32上的调节孔33，且固定螺母42和固定螺栓41的螺帽夹紧第一横杆31和第二横杆32。运用中，根据预制件的宽度，工作人员可以相对滑移第一横杆31和第二横杆32，并由固定螺栓41穿设第一横杆31和第二横杆32的调节孔33，并由固定螺母42实现对第一横杆31和第二横杆32的锁定，从而对两根纵梁2之间间距进行调节，提升适用性。
41.两根纵梁2的上侧面均固定设置连接耳21，连接耳21在两根纵梁2上沿纵梁2长度方向均设置有若干，且两根纵梁2上的连接耳21呈对称设置。本实施例中，连接节点211为勾连孔，勾连孔开设于连接耳21上，且连接节点211与连接耳21一一对应，另外，连接节点211还可以是挂钩。运用中，工作人员可以根据需要，将行车或吊机的绳索吊钩等连接耳21上的勾连孔，实现对架体1的稳定悬挂。
42.同时，参见图1和图3，安装节点22在两根纵梁2上均沿纵梁2长度方向均匀间隔设置有若干，本实施例中，安装节点22为安装孔，安装孔沿横梁3长度方向贯穿开设在纵梁2上。吊装部件包括手动葫芦5，手动葫芦5包括上连接钩51和下连接钩52，上连接钩51勾连安
装节点22，下连接钩52用于勾连预制件，本实施例中，手动葫芦5在两根横梁3上均安装有5个。
43.接下来，参见图3，纵梁2位于安装节点22的下侧位置设置有挡板6，挡板6与安装节点22一一对应，且挡板6在纵梁2上的安装结构和方式均一致，现以任意一个挡板6为例进行阐述。
44.挡板6抵接于横梁3背离架体1中间位置的一侧壁。横梁3位于挡板6的上侧位置固定设置有抵接耳板23，挡板6的上侧竖直固定有稳定杆61，稳定杆61向上贯穿抵接耳板23并与抵接耳板23滑移配合，稳定杆61的端部螺纹连接有限位螺母611，且稳定杆61在挡板6上沿纵梁2长度方向间隔设置有两个，抵接耳板23、限位螺母611二者均与稳定杆61一一对应。
45.抵接耳板23与挡板6之间抵紧设置有弹性件62，本实施例中，弹性件62为压缩弹簧，压缩弹簧套设在稳定杆61上，且压缩弹簧的两端分别抵紧抵接耳板23和挡板6。此外，弹性件62还可以是橡胶柱。
46.当在安装孔处安装手动葫芦5时，工作人员可以向上滑动挡板6，并压缩压缩弹簧，此时，工作人员可以将手动葫芦5的上连接钩51勾连安装孔；然后，松开挡板6，挡板6将在压缩弹簧的推动下下降，抵接于上连接钩51的一侧壁，并阻拦上连接钩51向脱离安装孔的方向转动。
47.本技术实施例一种双t梁活动吊具的实施原理为：实际运用中，根据预制件的宽度，工作人员可以滑移第一横杆31和第二横杆32，以调节横梁3的长度和两个纵梁2的之间的距离，并通过固定螺栓41和固定螺母42对第一横杆31和第二横杆32进行锁定。然后，工作人员可以通过连接节点211，将架体1稳定悬挂于行车或吊机上。之后，根据预制件的吊装点，将手动葫芦5挂设在对应的安装节点22处。通过这种方式，减少多个吊装部件缠绕的情况发生，并有助于提升对预制件吊装的便捷性。
48.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。