1.本实用新型涉及电梯技术领域，具体是一种用于电梯的弹簧减振器。
背景技术：
2.现有电梯轿厢用橡胶减振压缩行程为4
‑
6mm，有以下几个缺点：1、抑制振动频率范围较小(对4
‑
30hz的振动效果不好)，2、抑制振幅较小(≤0.5mm)，3、气温对橡胶减振效果影响比较大，4、使用年限较短。
技术实现要素：
3.本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于电梯的弹簧减振器，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型的方案为：
5.一种用于电梯的弹簧减振器，包括减振器上端头及减振器下端头，所述减振器上端头的一端通过第一固定螺母固定在电梯上梁上，所述第一固定螺母的另一端通过第一限位螺丝进行限位固定有减振弹簧，所述减振器下端头的一端通过第二固定螺母固定在返绳装置上，另一端通过第二限位螺丝进行限位固定在减振弹簧中。
6.所述减振弹簧的弹性系数为10
‑
25kg/mm。
7.所述减振弹簧的压缩行程为20
‑
40mm。
8.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
9.本实用新型通过采用弹性系数为10
‑
25kg/mm，压缩行程为20
‑
40mm的弹簧做电梯减振器的减振弹簧，使得其抑制振动频率更宽(对大于4hz的振动都有效)，不但抑制振幅较大(≤2.5mm)，而且气温对弹簧减震器影响不大、使用年限长、弹簧压缩行程更大，从而使得乘坐电梯更舒适。
附图说明
10.图1为本实用新型的主视图；
11.图2为本实用新型的左视图；
12.图3为本实用新型的俯视图。
具体实施方式
13.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
14.参照图1
‑
3，本实用新型的一种用于电梯的弹簧减振器，包括减振器上端头1及减振器下端头2，所述减振器上端头1的一端通过第一固定螺母3固定在电梯上梁4上，所述第
一固定螺母3的另一端通过第一限位螺丝5进行限位固定有减振弹簧6，所述减振器下端头2的一端通过第二固定螺母7固定在返绳装置8上，另一端通过第二限位螺丝9进行限位固定在减振弹簧6中。
15.所述减振弹簧6的弹性系数为10
‑
25kg/mm。
16.所述减振弹簧6的压缩行程为20
‑
40mm。
17.具体的，本实用新型通过采用弹性系数为10
‑
25kg/mm，压缩行程为20
‑
40mm的弹簧做电梯减振器的减振弹簧，使得其抑制振动频率更宽(对大于4hz的振动都有效)，不但抑制振幅较大(≤2.5mm)，而且气温对弹簧减震器影响不大、使用年限长、弹簧压缩行程更大，从而使得乘坐电梯更舒适。
18.以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。
技术特征：
1.一种用于电梯的弹簧减振器，其特征在于：包括减振器上端头(1)及减振器下端头(2)，所述减振器上端头(1)的一端通过第一固定螺母(3)固定在电梯上梁(4)上，所述第一固定螺母(3)的另一端通过第一限位螺丝(5)进行限位固定有减振弹簧(6)，所述减振器下端头(2)的一端通过第二固定螺母(7)固定在返绳装置(8)上，另一端通过第二限位螺丝(9)进行限位固定在减振弹簧(6)中。2.根据权利要求1所述的用于电梯的弹簧减振器，其特征在于：所述减振弹簧(6)的弹性系数为10
‑
25kg/mm。3.根据权利要求1所述的用于电梯的弹簧减振器，其特征在于：所述减振弹簧(6)的压缩行程为20
‑
40mm。
技术总结
本实用新型涉及电梯技术领域，具体是一种用于电梯的弹簧减振器。包括减振器上端头及减振器下端头，所述减振器上端头的一端通过第一固定螺母固定在电梯上梁上，所述第一固定螺母的另一端通过第一限位螺丝进行限位固定有减振弹簧，所述减振器下端头的一端通过第二固定螺母固定在返绳装置上，另一端通过第二限位螺丝进行限位固定在减振弹簧中。本实用新型通过采用弹性系数为10
技术研发人员：杨武成
受保护的技术使用者：广东西子电梯有限公司
技术研发日：2021.01.30
技术公布日：2021/10/23
再多了解一些
本文用于企业家、创业者技术爱好者查询，结果仅供参考。
