一种垃圾清运处理用具有破碎结构的清运车的制作方法

1.本实用新型涉及垃圾清运处理技术领域，具体为一种垃圾清运处理用具有破碎结构的清运车。


背景技术：

2.现今，随着经济的不断发展，人们的消费水平也越来越高，城市生活垃圾也随之增多，对于生活垃圾来说，一般是由清运车对垃圾桶内的生活垃圾进行收集并搬运至垃圾处理站再进行相应的破碎焚烧。
3.市场上的垃圾清运处理用清运车在使用中不具有破碎结构导致垃圾需要在垃圾处理站进行破碎再进行相应处理，费时费力，同时当前清运车不具有固液分离的功能导致垃圾的卸下难度增加，污水易溅射到搬运者的身体，为此，我们提出一种垃圾清运处理用具有破碎结构的清运车。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种垃圾清运处理用具有破碎结构的清运车，以解决上述背景技术中提出的垃圾清运处理用清运车在使用中不具有破碎结构导致垃圾需要在垃圾处理站进行破碎再进行相应处理，费时费力，同时当前清运车不具有固液分离的功能导致垃圾的卸下难度增加，污水易溅射到搬运者的身体的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种垃圾清运处理用具有破碎结构的清运车，包括车体和第一破碎辊，所述车体的侧面中端设置有爬梯，且车体的上方左侧设置有左遮板，所述左遮板的左侧末端设置有固定轴，且左遮板的右端设置有右遮板，所述第一破碎辊设置于车体的内部上方，所述第一破碎辊的左端连接有转轴，且转轴的左端表面贴合有皮带，所述皮带的下端右侧设置有电机，所述第一破碎辊的正下方设置有滤板，且滤板的正下方设置有废液箱，所述第一破碎辊的左端啮合有第二破碎辊，且第二破碎辊的左端啮合有第三破碎辊，所述滤板的末端外侧设置有卡槽架，且滤板的前端两侧设置有螺栓，所述废液箱的前端中部设置有拉把，且废液箱的两端外壁贴合有凹槽，所述废液箱的下方左侧设置有储物箱。
6.优选的，所述车体与爬梯之间为一体结构，且爬梯沿着车体的顶部水平中轴线对称分布。
7.优选的，所述车体通过固定轴与左遮板构成旋转结构，且左遮板与右遮板的前端形状相互匹配。
8.优选的，所述电机通过皮带与转轴构成传动结构，且转轴贯穿于第一破碎辊的内部中端。
9.优选的，所述第一破碎辊与第二破碎辊之间相互啮合，且第二破碎辊与第三破碎辊之间形状结构相同。
10.优选的，所述车体通过卡槽架与滤板末端构成卡合结构，且车体与滤板前端之间
为螺纹连接。
11.优选的，所述废液箱的外部外壁与凹槽的内部内壁紧密贴合，且废液箱与拉把之间为固定连接。
12.优选的，所述车体与储物箱之间为一体结构，且储物箱的宽度为车体的二分之一。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该垃圾清运处理用具有破碎结构的清运车设置有电机，电机通过皮带与转轴构成传动结构，使用者启动电机，电机带动皮带转动，从而有效的带动第一破碎辊进行转动，第一破碎辊的设置便于车体内部进行破碎工序，第一破碎辊作为转动的第一基点，有效的为第二破碎辊与第三破碎辊的动力提供基础，由于第一破碎辊与第二破碎辊之间相互啮合，从而有效的带动第二破碎辊进行转动，第二破碎辊与第三破碎辊之间相互啮合，从而有效的带动第三破碎辊进行转动，三者之间的配合转动有效的对垃圾进行挤压破碎；
14.车体通过卡槽架与滤板末端构成卡合结构，挤压破碎后的垃圾掉落至滤板上表面，滤板有效的将垃圾中的固液进行分离，提前做好干湿处理，避免垃圾卸下时污水溅射到搬运者的身体，车体通过卡槽架与滤板末端构成的卡合结构便于维持滤板的平衡性，车体与滤板前端之间的螺纹连接便于使用者对滤板进行拆卸更换；
15.废液箱的外部外壁与凹槽的内部内壁紧密贴合，废液箱的设置用于对滤板过滤后的污水进行收集，凹槽的设置有效的将废液箱进行卡合，减少废液箱的移动及晃动，减少内部污水的溅出，当车体到达垃圾处理站时，使用者将车体的后门打开，手动握住拉把将废液箱拉出，即可对内部污水进行处理。
附图说明
16.图1为本实用新型正视结构示意图；
17.图2为本实用新型内部结构示意图；
18.图3为本实用新型内部侧视结构示意图。
19.图中：1、车体；2、爬梯；3、左遮板；4、固定轴；5、右遮板；6、第一破碎辊；7、转轴；8、皮带；9、电机；10、滤板；11、废液箱；12、第二破碎辊；13、第三破碎辊；14、螺栓；15、卡槽架；16、拉把；17、凹槽；18、储物箱。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种垃圾清运处理用具有破碎结构的清运车，包括车体1、爬梯2、左遮板3、固定轴4、右遮板5、第一破碎辊6、转轴7、皮带8、电机9、滤板10、废液箱11、第二破碎辊12、第三破碎辊13、螺栓14、卡槽架15、拉把16、凹槽17和储物箱18，车体1的侧面中端设置有爬梯2，且车体1的上方左侧设置有左遮板3，左遮板3的左侧末端设置有固定轴4，且左遮板3的右端设置有右遮板5，第一破碎辊6设置于车体1的内部上方，第一破碎辊6的左端连接有转轴7，且转轴7的左端表面贴合有皮带8，皮带8的下端右
侧设置有电机9，第一破碎辊6的正下方设置有滤板10，且滤板10的正下方设置有废液箱11，第一破碎辊6的左端啮合有第二破碎辊12，且第二破碎辊12的左端啮合有第三破碎辊13，滤板10的末端外侧设置有卡槽架15，且滤板10的前端两侧设置有螺栓14，废液箱11的前端中部设置有拉把16，且废液箱11的两端外壁贴合有凹槽17，废液箱11的下方左侧设置有储物箱18；
22.车体1与爬梯2之间为一体结构，且爬梯2沿着车体1的顶部水平中轴线对称分布，使用者可通过爬梯2爬至车体1侧方上端，便于观察车体1内部破碎程度，从而进行一定的辅助使得破碎效果增强，同时便于使用者对左遮板3与右遮板5进行打开及闭合，车体1与爬梯2之间的一体结构增加了二者之间的稳定性；
23.车体1通过固定轴4与左遮板3构成旋转结构，且左遮板3与右遮板5的前端形状相互匹配，固定轴4设置有一组，且左遮板3与右遮板5分别与固定轴4进行连接，使用者可手动将左遮板3与右遮板5沿着固定轴4旋转从而对二者进行打开及闭合，闭合时避免废料飞溅从而增加安全隐患，左遮板3与右遮板5的前端形状相互匹配增加了二者的贴合性；
24.电机9通过皮带8与转轴7构成传动结构，且转轴7贯穿于第一破碎辊6的内部中端，使用者启动电机9，电机9带动皮带8转动，从而有效的带动第一破碎辊6进行转动，第一破碎辊6的设置便于车体1内部进行破碎工序，第一破碎辊6作为转动的第一基点，有效的为第二破碎辊12与第三破碎辊13的动力提供基础；
25.第一破碎辊6与第二破碎辊12之间相互啮合，且第二破碎辊12与第三破碎辊13之间形状结构相同，当第一破碎辊6进行转动时，由于第一破碎辊6与第二破碎辊12之间相互啮合，从而有效的带动第二破碎辊12进行转动，第二破碎辊12与第三破碎辊13之间相互啮合，从而有效的带动第三破碎辊13进行转动，三者之间的配合转动有效的对垃圾进行挤压破碎，避免垃圾需在垃圾处理站进行破碎再进行相应处理，提高处理效率；
26.车体1通过卡槽架15与滤板10末端构成卡合结构，且车体1与滤板10前端之间为螺纹连接，挤压破碎后的垃圾掉落至滤板10上表面，滤板10有效的将垃圾中的固液进行分离，提前做好干湿处理，避免垃圾卸下时污水溅射到搬运者的身体，车体1通过卡槽架15与滤板10末端构成的卡合结构便于维持滤板10的平衡性，车体1与滤板10前端之间的螺纹连接便于使用者对滤板10进行拆卸更换；
27.废液箱11的外部外壁与凹槽17的内部内壁紧密贴合，且废液箱11与拉把16之间为固定连接，废液箱11的设置用于对滤板10过滤后的污水进行收集，凹槽17的设置有效的将废液箱11进行卡合，减少废液箱11的移动及晃动，减少内部污水的溅出，当车体1到达垃圾处理站时，使用者将车体1的后门打开，手动握住拉把16将废液箱11拉出，即可对内部污水进行处理；
28.车体1与储物箱18之间为一体结构，且储物箱18的宽度为车体1的二分之一，储物箱18的设置用于放置一些卫生用品，避免车体1的车头内放置过多杂物引发安全隐患，车体1与储物箱18之间的一体结构减少了储物箱18的移动，提高车体1的实用性。
29.工作原理：对于这类的垃圾清运处理用具有破碎结构的清运车，首先使用者可通过爬梯2爬至车体1侧方上端，便于观察车体1内部破碎程度，从而进行一定的辅助使得破碎效果增强，同时便于使用者对左遮板3与右遮板5进行打开及闭合，固定轴4设置有一组，且左遮板3与右遮板5分别与固定轴4进行连接，使用者可手动将左遮板3与右遮板5沿着固定
轴4旋转从而对二者进行打开及闭合，闭合时避免废料飞溅从而增加安全隐患，使用者启动电机9，动电机9的型号为gh
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s，电机9带动皮带8转动，从而带动第一破碎辊6进行转动，第一破碎辊6作为转动的第一基点，为第二破碎辊12与第三破碎辊13的动力提供基础，当第一破碎辊6进行转动时，由于第一破碎辊6与第二破碎辊12之间相互啮合，从而带动第二破碎辊12进行转动，第二破碎辊12与第三破碎辊13之间相互啮合，从而带动第三破碎辊13进行转动，三者之间的配合转动有效的对垃圾进行挤压破碎，避免垃圾需在垃圾处理站进行破碎再进行相应处理，提高处理效率，挤压破碎后的垃圾掉落至滤板10上表面，滤板10将垃圾中的固液进行分离，提前做好干湿处理，避免垃圾卸下时污水溅射到搬运者的身体，车体1通过卡槽架15与滤板10末端构成的卡合结构便于维持滤板10的平衡性，车体1与滤板10前端之间的螺纹连接便于使用者对滤板10进行拆卸更换，废液箱11的设置用于对滤板10过滤后的污水进行收集，凹槽17的设置将废液箱11进行卡合，减少废液箱11的移动及晃动，减少内部污水的溅出，当车体1到达垃圾处理站时，使用者将车体1的后门打开，手动握住拉把16将废液箱11拉出，即可对内部污水进行处理，储物箱18的设置用于放置一些卫生用品，避免车体1的车头内放置过多杂物引发安全隐患。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。