一种改进型新能源汽车充电设备的制作方法

1.本发明涉及充电设备技术领域，具体为一种改进型新能源汽车充电设备。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车；新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(hev)、纯电动汽车(bev，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(fcev)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。
3.现有的充电设备，包括充电桩，都是固定在地面上的，位置不能发生移动，这种方式存在的不足如下：占用了大量空间，而目前的停车位处于严重的紧缺状态；当不充电的车停在充电设备旁边时，将充电设备遮挡住时，使得需要进行充电的车无法进行充电，浪费了资源。


技术实现要素：

4.鉴于现有一种改进型新能源汽车充电设备中存在的问题，提出了本发明。
5.因此，本发明的目的是提供一种改进型新能源汽车充电设备，通过在导轨上设置固定座，在固定座上安装滚动组件，并将充电设备安装在固定座上，通过设置的驱动装置对固定座进行牵引移动，从而使得充电设备的位置可以发生移动，从而减小充电设备的占地空间，并且只要有充电设备空闲着，就能进行充电，避免充电设备被不充电的车挡着，解决了现有的充电设备，包括充电桩，都是固定在地面上的，位置不能发生移动，这种方式存在的不足如下：占用了大量空间，而目前的停车位处于严重的紧缺状态；当不充电的车停在充电设备旁边时，将充电设备遮挡住时，使得需要进行充电的车无法进行充电，浪费了资源的问题。
6.为解决上述技术问题，根据本发明的一个方面，本发明提供了如下技术方案：
7.一种改进型新能源汽车充电设备，包括充电设备，所述充电设备通过电线电性连接充电枪，所述充电设备外壁固定连接支撑块，所述支撑块底端固定连接电动伸缩杆，所述电动伸缩杆远离所述支撑块的一端通过卡箍捆绑连接所述电线，还包括：安装在所述充电设备底部的固定座；和
8.对充电设备进行滚动支撑的导轨；和
9.对所述充电设备进行驱动的驱动装置；
10.所述固定座包括上座体和下座体，所述上座体顶端内壁固定安装滚动组件，所述上座体左右两端内壁均固定安装有所述滚动组件，所述上座体内壁上开设有凹槽，所述下座体顶端固定安装有所述滚动组件；
11.所述导轨顶端和底端均开设有第一滚动槽和第二滚动槽，所述导轨两侧壁上开设有第三滚动槽；
12.所述驱动装置包括伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定连接第一转轴，所述第一转轴外壁套接有第一卷线轮和第二卷线轮，所述第一卷线轮上缠绕有第一牵引线，所述第二卷线轮上缠绕有第二牵引线，所述第二牵引线一部分缠绕在第三卷线轮上，第三卷线轮内壁套接第二转轴，所述第二转轴底端通过轴承转动连接第二支撑板，所述伺服电机固定安装在第一支撑板上。
13.作为本发明所述的一种改进型新能源汽车充电设备的一种优选方案，其中：所述电动伸缩杆上部分通过卡箍与所述电线捆绑在一起，所述固定座套接在所述导轨上，所述充电设备底端安装在上座体上。
14.作为本发明所述的一种改进型新能源汽车充电设备的一种优选方案，其中：所述上座体两端外侧壁上均开设有第一内螺纹孔，所述上座体底端开设有第二内螺纹孔。
15.作为本发明所述的一种改进型新能源汽车充电设备的一种优选方案，其中：所述下座体两端均开设有第三内螺纹孔，所述上座体和下座体通过螺栓进行连接。
16.作为本发明所述的一种改进型新能源汽车充电设备的一种优选方案，其中：所述滚动组件包括套接管，所述套接管内壁安装有轴承，所述轴承内壁套接驱动柱，所述驱动柱内壁套接有销轴，所述销轴两端均安装有滚轮。
17.作为本发明所述的一种改进型新能源汽车充电设备的一种优选方案，其中：所述上座体内壁均与所述滚动组件中的套接管进行连接，所述下座体顶端与所述滚动组件中的套接管进行连接。
18.作为本发明所述的一种改进型新能源汽车充电设备的一种优选方案，其中：所述上座体顶端的滚动组件设有两组，分别位于所述导轨顶端的第一滚动槽和第二滚动槽中，所述上座体左右两端的滚动组件均分别位于所述第三滚动槽中。
19.作为本发明所述的一种改进型新能源汽车充电设备的一种优选方案，其中：所述导轨由多个导轨段拼接而成，每个所述导轨段的两端均设有连接块，所述连接块上开设有第四内螺纹孔，相邻的所述连接块之间通过螺栓进行连接。
20.作为本发明所述的一种改进型新能源汽车充电设备的一种优选方案，其中：所述第一牵引线一端固定连接所述充电设备，所述第二牵引线一端固定连接所述充电设备。
21.作为本发明所述的一种改进型新能源汽车充电设备的一种优选方案，其中：所述第一支撑板和第二支撑板的一端均固定安装在所述导轨上，所述充电设备底端开设有第五内螺纹孔。
22.与现有技术相比：
23.1、将导轨安装在室外或者室内的支撑柱上，或者将导轨安装在室内停车场的墙面上，从而节省出大量充电设备占用的空间，从而能够供应出更多的车位；
24.2、本发明不仅适用于露天环境，也适用于室内环境，使用地方不受限制，实用性强；
25.3、通过在导轨上设置固定座，在固定座上安装滚动组件，并将充电设备安装在固定座上，只要有充电设备空闲着，就能够通过驱动装置带动充电设备移动到自己车子上方，从而进行充电，别的车辆不会对充电设备产生遮挡而影响充电，使得充电设备达到最大利用率，方便了车主进行充电；
26.4、通过在固定座上下左右内壁上均安装滚动组件，从而使得充电设备能够随着固
定座更加稳定地进行移动；并且滚动组件中的套接管和驱动柱通过轴承进行连接，从而滚轮的方向可以调节，一直随着驱动装置的牵引方向进行改变，从而滚动更加顺畅。
附图说明
27.图1为本发明提供的结构示意图；
28.图2为本发明提供的图1中a处放大图；
29.图3为本发明提供的驱动装置的仰视图；
30.图4为本发明提供的图3中b处放大图；
31.图5为本发明提供的图3中c处放大图；
32.图6为本发明提供的导轨和充电设备处的剖视图；
33.图7为本发明提供的固定座的爆炸图；
34.图8为本发明提供的导轨的剖视图；
35.图9为本发明提供的套接管的剖视图。
36.图中：导轨100、第一滚动槽101、第二滚动槽102、连接块103、第四内螺纹孔1031、第三滚动槽104、固定座200、上座体201、第一内螺纹孔2011、第二内螺纹孔2012、凹槽2013、下座体202、第三内螺纹孔2021、滚动组件203、套接管2031、轴承2032、驱动柱2033、销轴2034、滚轮2035、驱动装置300、伺服电机301、第三卷线轮303、第一卷线轮304、第一牵引线305、第二牵引线306、第二支撑板307、第一支撑板308、第二转轴309、第二卷线轮310、第一转轴311、充电设备400、第五内螺纹孔4001、支撑块401、电动伸缩杆402、电线403、卡箍404、充电枪405。
具体实施方式
37.为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的实施方式做进一步的详细描述。
38.本发明提供一种改进型新能源汽车充电设备，请参阅图1
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9，包括充电设备400，所述充电设备400通过电线403电性连接充电枪405，其特征在于，所述充电设备400外壁固定连接支撑块401，所述支撑块401底端固定连接电动伸缩杆402，所述电动伸缩杆402远离所述支撑块401的一端通过卡箍404捆绑连接所述电线403，还包括：安装在所述充电设备400底部的固定座200；和
39.对充电设备400进行滚动支撑的导轨100；和
40.对所述充电设备400进行驱动的驱动装置300；
41.所述固定座200包括上座体201和下座体202，所述上座体201顶端内壁固定安装滚动组件203，所述上座体201左右两端内壁均固定安装有所述滚动组件203，所述上座体201内壁上开设有凹槽2013，所述下座体202顶端固定安装有所述滚动组件203；
42.所述导轨100顶端和底端均开设有第一滚动槽101和第二滚动槽102，所述导轨100两侧壁上开设有第三滚动槽104；第一滚动槽101和第二滚动槽102的作用是供上座体201顶端内壁上的滚动组件203中的滚轮2035进行滚动，从而能够驱动充电设备400进行移动；第三滚动槽104的作用是供上座体201两端内壁的滚动组件203中的滚轮2035进行滚动，从而使得驱动充电设备400在移动时，能够稳定地沿着导轨100进行移动；
43.所述驱动装置300包括伺服电机301，所述伺服电机301的输出轴固定连接第一转轴311，所述第一转轴311外壁套接有第一卷线轮304和第二卷线轮310，所述第一卷线轮304上缠绕有第一牵引线305，所述第二卷线轮310上缠绕有第二牵引线306，所述第二牵引线306一部分缠绕在第三卷线轮303上，第三卷线轮303内壁套接第二转轴309，所述第二转轴309底端通过轴承转动连接第二支撑板307，所述伺服电机301固定安装在第一支撑板308上；伺服电机301的作用是驱动第一转轴311旋转，第一转轴311驱动第一卷线轮304和第二卷线轮310进行旋转，从而分别对第一牵引线305和第二牵引线306进行收卷和释放；
44.进一步的，所述电动伸缩杆402上部分通过卡箍404与所述电线403捆绑在一起，所述固定座200套接在所述导轨100上，所述充电设备400底端安装在上座体201上；电动伸缩杆402的作用是带动充电枪405升降，当需要使用充电枪405进行充电时，电动伸缩杆402伸长将充电枪405放下，供用户进行充电，当充电完毕后，电动伸缩杆402收缩带动充电枪405上升。
45.进一步的，所述上座体201两端外侧壁上均开设有第一内螺纹孔2011，所述上座体201底端开设有第二内螺纹孔2012；第一内螺纹孔2011的作用是，与第五内螺纹孔4001一起，从而使用螺栓将充电设备400安装在固定座200的上座体201上；第二内螺纹孔2012的作用是与第三内螺纹孔2021一起，从而能够使用螺栓将下座体202与上座体201进行连接形成固定座200。
46.进一步的，所述下座体202两端均开设有第三内螺纹孔2021，所述上座体201和下座体202通过螺栓进行连接；第三内螺纹孔2021的作用是与第二内螺纹孔2012一起，用螺栓将上座体201和下座体202固定在一起。
47.进一步的，所述滚动组件203包括套接管2031，所述套接管2031内壁安装有轴承2032，所述轴承2032内壁套接驱动柱2033，所述驱动柱2033内壁套接有销轴2034，所述销轴2034两端均安装有滚轮2035；套接管2031的作用是提高轴承2032与驱动柱2033进行连接，从而使得滚轮2035的滚动方向可调节，从而滚动更加顺畅，不会卡住。
48.进一步的，所述上座体201内壁均与所述滚动组件203中的套接管2031进行连接，所述下座体202顶端与所述滚动组件203中的套接管2031进行连接。
49.进一步的，所述上座体201顶端的滚动组件203设有两组，分别位于所述导轨100顶端的第一滚动槽101和第二滚动槽102中，所述上座体201左右两端的滚动组件203均分别位于所述第三滚动槽104中。
50.进一步的，所述导轨100由多个导轨段拼接而成，每个所述导轨段的两端均设有连接块103，所述连接块103上开设有第四内螺纹孔1031，相邻的所述连接块103之间通过螺栓进行连接；导轨100由多个导轨段拼接，从而便于对导轨100进行生产、运输、拼装，更重要的是，导轨100的长度可以进行调节，从而便于在不同大小的地方进行安装。
51.进一步的，所述第一牵引线305一端固定连接所述充电设备400，所述第二牵引线306一端固定连接所述充电设备400；第一牵引线305和第二牵引线306的作用是牵引固定座200进行移动，从而可以驱动充电设备400进行移动。
52.进一步的，所述第一支撑板308和第二支撑板307的一端均固定安装在所述导轨100上，所述充电设备400底端开设有第五内螺纹孔4001；第一支撑板308的作用是对伺服电机301进行支撑，第二支撑板307的作用是对第二转轴309进行支撑。
53.在具体使用时，如果在室外使用本发明时，可在地面上安装支撑柱，并将导轨100安装在支撑柱上，在墙面上安装控制伺服电机301正反转的开关，以及控制电动伸缩杆402伸缩的开关；如果在室内停车场使用本发明时，同样可在室内地面上安装支撑柱，在将导轨100安装在支撑柱上，也可以在导轨100顶端安装支撑杆，将支撑杆安装在墙面上，在墙面上安装控制伺服电机301正反转的开关，以及控制电动伸缩杆402伸缩的开关；需要进行充电时，将车停在其中一个充电设备400的下方，电动伸缩杆402伸长，带动充电枪405下降，利用充电枪405对车子进行充电；当所停的车位的上方没有充电设备时，需要对充电设备400进行牵引移动，当需要牵引充电设备400向左移动时(以图3进行说明)，启动伺服电机301，使伺服电机301的输出轴逆时针旋转(从下往上看)，伺服电机301的输出轴带动第一转轴311逆时针旋转，第一转轴311带动第一卷线轮304和第二卷线轮310逆时针旋转，从而第一卷线轮304对第一牵引线305进行收卷，第二卷线轮310对第二牵引线306进行释放，从而第一牵引线305带动充电设备400向左移动，当需要时充电设备400向右移动时，启动伺服电机301，使伺服电机301反转，即伺服电机301的输出轴顺时针旋转(从下往上看)，伺服电机301的输出轴带动第一转轴311顺时针旋转，第一转轴311带动第一卷线轮304和第二卷线轮310顺时针旋转，从而第一卷线轮304对第一牵引线305进行释放，第二卷线轮310对第二牵引线306进行收卷，从而第一牵引线305带动充电设备400向右移动。
54.虽然在上文中已经参考实施方式对本发明进行了描述，然而在不脱离本发明的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本发明所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本发明并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。