一种高度可调节的汽车座椅扶手的制作方法

1.本实用新型属于汽车座椅扶手技术领域，尤其涉及一种高度可调节的汽车座椅扶手。


背景技术：

2.汽车后排座椅扶手已成为一种常用的汽车标准功能配置，汽车后排座椅扶手位于后排座椅中间，为可收放式结构，可以将肘部放下休息，大多还带有杯托、存储等功用。
3.汽车座椅扶手是在我们坐在汽车座椅上时给我们的胳膊进行一个支撑，但是我们在坐的时候会因为每个人的个人习惯，扶手的高度不同，造成我们把手放在扶手上不合适或者不舒服，不便于我们使用，降低了实用性。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种高度可调节的汽车座椅扶手，具备方便调整高度、适合广泛人群的优点，解决了现有每个人的身体因素放置的不合适或者不舒服的问题。
5.本实用新型是这样实现的，一种高度可调节的汽车座椅扶手，包括壳体，所述壳体的表面活动连接有旋转把手，所述旋转把手的后侧固定连接有传动轴，且贯穿至壳体的内部，所述传动轴的顶部设置有限位机构，所述传动轴的表面套设有第一齿轮，所述壳体的内部固定连接有固定轴，所述固定轴的表面套设有第二齿轮，所述第二齿轮的后侧固定连接有第三齿轮，所述第三齿轮的右侧活动连接有升降杆，且贯穿至壳体的外部，所述升降杆的顶部固定连接有扶手。
6.作为本实用新型优选的，所述限位机构包括限位齿轮，所述限位齿轮的顶部活动连接有卡杆，所述卡杆的左侧固定连接有传动杆，所述传动杆与壳体的内壁固定连接，所述传动杆的左侧固定连接有压杆，且贯穿至壳体的外部，所述卡杆的顶部固定连接有限位块，所述限位块的顶部活动连接有弹片，所述弹片的右侧固定连接有第一固定块，且与壳体的内壁固定连接。
7.作为本实用新型优选的，所述壳体的左侧开设有第一活动槽。
8.作为本实用新型优选的，所述壳体的顶部开设有第二活动槽，所述壳体的表面开设有第三活动槽。
9.作为本实用新型优选的，所述壳体内部的顶部固定连接有第二固定块。
10.作为本实用新型优选的，所述升降杆的底部固定连接有第三固定块，所述壳体的内壁固定连接有第四固定块，所述第三固定块与第四固定块配合使用。
11.作为本实用新型优选的，所述升降杆的表面开设有齿槽。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.1、本实用新型通过设置壳体、旋转把手、传动轴、限位机构、限位齿轮、卡杆、传动杆、压杆、限位块、弹片、第一固定块、第一齿轮、固定轴、第二齿轮、第三齿轮、升降杆、扶手、
第一活动槽、第二活动槽、第三活动槽、第二固定块、第三固定块、第四固定块和齿槽的配合使用，解决了现有每个人的身体因素放置的不合适或者不舒服的问题，该汽车座椅扶手具备方便调整、适合多人的优点方便使用者使用。
14.2、本实用新型通过设置限位机构，能够通过限位机构使升降杆在不同的高度起到限位的作用。
15.3、本实用新型通过设置第一活动槽，能够通过第一活动槽对限位机构起到局部活动的作用。
16.4、本实用新型通过设置第二活动槽和第三活动槽，能够通过第二活动槽对升降杆起到活动的作用，通过第三活动槽对传动轴起到活动的作用。
17.5、本实用新型通过设置第二固定块，能够通过第二固定块对升降杆起到局部活动的作用。
18.6、本实用新型通过设置第三固定块和第四固定块，能够通过第三固定块和第四固定块的配合使用，对升降杆起到限位的作用。
19.7、本实用新型通过设置齿槽，能够通过齿槽对升降杆起到升降的作用。
附图说明
20.图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；
21.图2是本实用新型实施例提供的主视图；
22.图3是本实用新型实施例提供的左视剖视图；
23.图4是本实用新型实施例提供的图1中a处放大图。
24.图中：1、壳体；2、旋转把手；3、传动轴；4、限位机构；401、限位齿轮； 402、卡杆；403、传动杆；404、压杆；405、限位块；406、弹片；407、第一固定块；5、第一齿轮；6、固定轴；7、第二齿轮；8、第三齿轮；9、升降杆； 10、扶手；11、第一活动槽；12、第二活动槽；13、第三活动槽；14、第二固定块；15、第三固定块；16、第四固定块；17、齿槽。
具体实施方式
25.为能进一步了解本实用新型的

技术实现要素：
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
26.下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。
27.如图1至图4所示，本实用新型实施例提供的一种高度可调节的汽车座椅扶手包括壳体1，壳体1的表面活动连接有旋转把手2，旋转把手2的后侧固定连接有传动轴3，且贯穿至壳体1的内部，传动轴3的顶部设置有限位机构4，传动轴3的表面套设有第一齿轮5，壳体1的内部固定连接有固定轴6，固定轴 6的表面套设有第二齿轮7，第二齿轮7的后侧固定连接有第三齿轮8，第三齿轮8的右侧活动连接有升降杆9，且贯穿至壳体1的外部，升降杆9的顶部固定连接有扶手10。
28.参考图4，限位机构4包括限位齿轮401，限位齿轮401的顶部活动连接有卡杆402，卡杆402的左侧固定连接有传动杆403，传动杆403与壳体1的内壁固定连接，传动杆403的左侧固定连接有压杆404，且贯穿至壳体1的外部，卡杆402的顶部固定连接有限位块405，限位块405的顶部活动连接有弹片406，弹片406的右侧固定连接有第一固定块407，且与壳体1的
内壁固定连接。
29.采用上述方案：通过设置限位机构4，能够通过限位机构4使升降杆9在不同的高度起到限位的作用。
30.参考图1，壳体1的左侧开设有第一活动槽11。
31.采用上述方案：通过设置第一活动槽11，能够通过第一活动槽11对限位机构4起到局部活动的作用。
32.参考图3，壳体1的顶部开设有第二活动槽12，壳体1的表面开设有第三活动槽13。
33.采用上述方案：通过设置第二活动槽12和第三活动槽13，能够通过第二活动槽12对升降杆9起到活动的作用，通过第三活动槽13对传动轴3起到活动的作用。
34.参考图3，壳体1内部的顶部固定连接有第二固定块14。
35.采用上述方案：通过设置第二固定块14，能够通过第二固定块14对升降杆 9起到局部活动的作用。
36.参考图3，升降杆9的底部固定连接有第三固定块15，壳体1的内壁固定连接有第四固定块16，第三固定块15与第四固定块16配合使用。
37.采用上述方案：通过设置第三固定块15和第四固定块16，能够通过第三固定块15和第四固定块16的配合使用，对升降杆9起到限位的作用。
38.参考图1，升降杆9的表面开设有齿槽17。
39.采用上述方案：通过设置齿槽17，能够通过齿槽17对升降杆9起到升降的作用。
40.本实用新型的工作原理：
41.在使用时，使用者通过顺时针旋转旋转把手2，带动传动轴3的转动，再带动第一齿轮5的转动带动第二齿轮7转动，第三齿轮8与第二齿轮7固定连接，所以第三齿轮8与第二齿轮7同步转动，通过第三齿轮8与升降杆9表面的齿槽17配合使用，升降杆9会向上移动，同时扶手10的高度也会上升，可以升到适合自己的高度，如果感觉高了或者收起来，使用者需要先按着左侧的压杆404，通过弹片406的作用，所以需要按着压杆404不放，然后再逆时针旋转旋转把手2，同理带动第一齿轮5、第二齿轮7和第三齿轮8的转动，在带动升降杆9的上下移动，同时扶手10也会降下来，扶手10降到合适位置时则可以松开压杆404，达到了扶手10对胳膊舒服支撑的作用。
42.综上所述：该一种高度可调节的汽车座椅扶手，通过设置壳体1、旋转把手 2、传动轴3、限位机构4、限位齿轮401、卡杆402、传动杆403、压杆404、限位块405、弹片406、第一固定块407、第一齿轮5、固定轴6、第二齿轮7、第三齿轮8、升降杆9、扶手10、第一活动槽11、第二活动槽12、第三活动槽 13、第二固定块14、第三固定块15、第四固定块16和齿槽17的配合使用，解决了现有每个人的个人习惯不同，放置的不合适或者不舒服的问题。
43.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
44.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。