一种自卸车卸料门安全装置的制作方法

1.本实用新型涉及自卸车技术领域，具体涉及一种自卸车卸料门安全装置。


背景技术：

2.自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，又称翻斗车，由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。
3.但现有的自卸车在使用时卸料门容易与车厢发生碰撞，长时间的使用时容易对车厢和卸料门产生损坏，且容易造成卸料门的松动，车辆在行驶中卸料门晃动容易发生危险，为此，我们提出一种自卸车卸料门安全装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种自卸车卸料门安全装置，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种自卸车卸料门安全装置，包括车架，所述车架的下端外表面设置有车轮，所述车架的中部设置有起重机构，所述车架的上端外表面设置有车厢，所述车厢的一侧外表面设置有卸料门本体，所述车厢与卸料门本体之间设置有铰链，所述车厢的下端外表面设置有防护条，所述卸料门本体的下端外表面设置有连接条，所述连接条的前端外表面设置有一号固定插块与二号固定插块，所述一号固定插块位于二号固定插块的一侧，所述防护条的上端外表面设置有防护边条，所述防护条的中部开设有第二卡口与第一卡口，所述第二卡口位于第一卡口的一侧。
6.优选的，所述车厢与防护条之间设置有一号铆钉，所述车厢的下端外表面通过一号铆钉与防护条的上端外表面可拆卸连接。
7.优选的，所述防护条与防护边条之间设置有强力胶，所述防护条的上端外表面通过强力胶与防护边条的下端外表面可拆卸连接，所述防护边条的数量为两组，所述防护边条贴合在车厢的尾端。
8.优选的，所述连接条与一号固定插块和二号固定插块为一体成型结构，所述一号固定插块的尺寸与二号固定插块的尺寸相同。
9.优选的，所述防护条与第二卡口和第一卡口通过机械设备开设而成，所述第二卡口的尺寸与二号固定插块的尺寸相同，所述一号固定插块的尺寸与第一卡口的尺寸相同。
10.优选的，所述防护条、连接条、一号固定插块、二号固定插块与防护边条均为橡胶材质。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种自卸车卸料门安全装置，连接条主要通过一号固定插块、二号固定插块、第二卡口与第一卡口和防护条之间进行固定连接，在使用时从而能够增加车厢和卸料门本体之间的稳定性，在移动时能够减少卸料门本体的晃动，使用时较为安全，防护条在使用时主要对车厢和卸料门本体之间产生保护性的效果，通过防护边条能够降低车厢和卸料门本体之间的碰撞，能够减少损坏，使用的效
果相对于传统方式更好。
附图说明
12.图1为本实用新型一种自卸车卸料门安全装置的整体结构示意图；
13.图2为本实用新型一种自卸车卸料门安全装置连接条8的结构图；
14.图3为本实用新型一种自卸车卸料门安全装置防护条7的结构图；
15.图4为本实用新型一种自卸车卸料门安全装置连接条8的俯视结构图。
16.图中：1、车架；2、车轮；3、起重机构；4、车厢；5、卸料门本体；6、铰链；7、防护条；8、连接条；9、一号固定插块；10、二号固定插块；11、防护边条；12、第二卡口；13、第一卡口。
具体实施方式
17.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。
18.下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。
19.如图1
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4所示，一种自卸车卸料门安全装置，包括车架1，车架1的下端外表面设置有车轮2，车架1的中部设置有起重机构3，车架1的上端外表面设置有车厢4，车厢4的一侧外表面设置有卸料门本体5，车厢4与卸料门本体5之间设置有铰链6，车厢4的下端外表面设置有防护条7，卸料门本体5的下端外表面设置有连接条8，连接条8的前端外表面设置有一号固定插块9与二号固定插块10，一号固定插块9位于二号固定插块10的一侧，防护条7的上端外表面设置有防护边条11，防护条7的中部开设有第二卡口12与第一卡口13，第二卡口12位于第一卡口13的一侧。
20.进一步的，车厢4与防护条7之间设置有一号铆钉，车厢4的下端外表面通过一号铆钉与防护条7的上端外表面可拆卸连接，防护条7在使用时主要对车厢4和卸料门本体5之间产生保护性的效果，通过防护边条11能够降低车厢4和卸料门本体5之间的碰撞，能够减少损坏。
21.进一步的，防护条7与防护边条11之间设置有强力胶，防护条7的上端外表面通过强力胶与防护边条11的下端外表面可拆卸连接，防护边条11的数量为两组，防护边条11贴合在车厢4的尾端，防护边条11主要用于降低车厢4和卸料门本体5之间的碰撞。
22.进一步的，连接条8与一号固定插块9和二号固定插块10为一体成型结构，一号固定插块9的尺寸与二号固定插块10的尺寸相同，连接条8主要通过一号固定插块9、二号固定插块10、第二卡口12与第一卡口13和防护条7之间进行固定连接，在使用时从而能够增加车厢4和卸料门本体5之间的稳定性，在移动时能够减少卸料门本体5的晃动，使用时较为安全。
23.进一步的，防护条7与第二卡口12和第一卡口13通过机械设备开设而成，第二卡口12的尺寸与二号固定插块10的尺寸相同，一号固定插块9的尺寸与第一卡口13的尺寸相同，第二卡口12与第一卡口13主要用于和一号固定插块9与二号固定插块10之间的连接。
24.进一步的，防护条7、连接条8、一号固定插块9、二号固定插块10与防护边条11均为
橡胶材质，橡胶材质在使用时能够提高耐磨性，能够起到缓冲的效果。
25.需要说明的是，本实用新型为一种自卸车卸料门安全装置，在使用时，可将防护条7安装在车厢4的下方，并将防护边条11固定在车厢4两壁的尾端，将连接条8固定在卸料门本体5的下方，使一号固定插块9和二号固定插块10朝向车厢4，当卸料门本体5闭合时，防护边条11能够降低车厢4和卸料门本体5之间的碰撞，能够减少损坏，连接条8主要通过一号固定插块9、二号固定插块10、第二卡口12与第一卡口13和防护条7之间进行固定连接，在使用时从而能够增加车厢4和卸料门本体5之间的稳定性，在移动时能够减少卸料门本体5的晃动，使用时较为安全，较为实用。
26.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种自卸车卸料门安全装置，包括车架（1），其特征在于：所述车架（1）的下端外表面设置有车轮（2），所述车架（1）的中部设置有起重机构（3），所述车架（1）的上端外表面设置有车厢（4），所述车厢（4）的一侧外表面设置有卸料门本体（5），所述车厢（4）与卸料门本体（5）之间设置有铰链（6），所述车厢（4）的下端外表面设置有防护条（7），所述卸料门本体（5）的下端外表面设置有连接条（8），所述连接条（8）的前端外表面设置有一号固定插块（9）与二号固定插块（10），所述一号固定插块（9）位于二号固定插块（10）的一侧，所述防护条（7）的上端外表面设置有防护边条（11），所述防护条（7）的中部开设有第二卡口（12）与第一卡口（13），所述第二卡口（12）位于第一卡口（13）的一侧。2.根据权利要求1所述的一种自卸车卸料门安全装置，其特征在于：所述车厢（4）与防护条（7）之间设置有一号铆钉，所述车厢（4）的下端外表面通过一号铆钉与防护条（7）的上端外表面可拆卸连接。3.根据权利要求1所述的一种自卸车卸料门安全装置，其特征在于：所述防护条（7）与防护边条（11）之间设置有强力胶，所述防护条（7）的上端外表面通过强力胶与防护边条（11）的下端外表面可拆卸连接，所述防护边条（11）的数量为两组，所述防护边条（11）贴合在车厢（4）的尾端。4.根据权利要求1所述的一种自卸车卸料门安全装置，其特征在于：所述连接条（8）与一号固定插块（9）和二号固定插块（10）为一体成型结构，所述一号固定插块（9）的尺寸与二号固定插块（10）的尺寸相同。5.根据权利要求1所述的一种自卸车卸料门安全装置，其特征在于：所述防护条（7）与第二卡口（12）和第一卡口（13）通过机械设备开设而成，所述第二卡口（12）的尺寸与二号固定插块（10）的尺寸相同，所述一号固定插块（9）的尺寸与第一卡口（13）的尺寸相同。6.根据权利要求1所述的一种自卸车卸料门安全装置，其特征在于：所述防护条（7）、连接条（8）、一号固定插块（9）、二号固定插块（10）与防护边条（11）均为橡胶材质。

技术总结
本实用新型公开了一种自卸车卸料门安全装置，涉及自卸车技术领域，包括车架，所述车架的下端外表面设置有车轮，所述车架的中部设置有起重机构，所述车架的上端外表面设置有车厢。本实用新型所述的一种自卸车卸料门安全装置，连接条主要通过一号固定插块、二号固定插块、第二卡口与第一卡口和防护条之间进行固定连接，在使用时从而能够增加车厢和卸料门本体之间的稳定性，在移动时能够减少卸料门本体的晃动，使用时较为安全，防护条在使用时主要对车厢和卸料门本体之间产生保护性的效果，通过防护边条能够降低车厢和卸料门本体之间的碰撞，能够减少损坏，使用的效果相对于传统方式更好。更好。更好。


技术研发人员：程晓玲
受保护的技术使用者：乌鲁木齐安鑫鸿运运输服务有限公司
技术研发日：2021.02.10
技术公布日：2021/10/23