一种装配式建筑车载方舱的制作方法

1.本实用新型涉及建筑工程领域，尤其涉及一种装配式建筑车载方舱。


背景技术：

2.在基础病房搭建中采取的技术方案就是通过铺设地基之后将预制方舱整体吊装完成，一方面由于现有的方舱多为固定式又安装在地面上，要众多技术人员利用吊车协同作业完成，在搭建过程中需要较长的时间。另一方面固定式的方舱不易扩容，在医疗仪器较多时，需要搭建更多的方舱才能满足治疗场所的需要，因此需要对现有的方舱进行进一步改进。


技术实现要素：

3.针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种装配式建筑车载方舱，解决了现有的预制方舱整体吊装不便、不易扩容的问题，实现了方舱搭建时间速度快、灵活机动性高、便捷扩容的目的，使得方舱的使用容积大幅度提高。
4.为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：
5.一种装配式建筑车载方舱，包括：舱体，其活动设于车的车箱内，且舱体朝向车箱内的一面构造为扩容口；扩容舱，包括在扩容口的周侧壁布置的若干块折叠板和设置于各折叠板之间的封闭板，各折叠板的一端均铰接在扩容口的侧壁上，另一端均朝向背离扩容口的方向扩展延伸，其中：多块所述折叠板扩展延伸后围成一个扩展腔；所述封闭板滑动连接在扩展腔内，且用于封闭所述扩展腔；每一块折叠板包括多块支板，任意相邻的两块支板均铰接在一起。
6.进一步，还包括用于防止各支板意外翻转收缩的支撑板，支撑板的一端枢接在舱体上，另一端背离扩容口的方向延伸，支撑板与各支板扩展延伸后的各支板通过螺栓固定在一起。
7.进一步的，所述支撑板通过枢接件枢接并收纳在舱体上；所述枢接件包括开设在舱体上的枢接槽、固定支撑板上的枢接柱以及安装在枢接槽内的轴承；所述轴承的内圈套设在枢接柱上，轴承的外圈与枢接槽内壁固定连接。
8.优选的，所述封闭板通过滑动组件在扩展腔内的朝向或者背离舱体内的方向滑动；所述滑动组件包括沿舱体内壁上和各折叠板上构造的相互衔接的滑槽、固定在封闭板的侧壁上且滑动连接在滑槽内的滑块。
9.优选的，所述滑槽呈“t”字形设计，且滑块上套设有在该滑槽内滑行的滚轮。
10.进一步的，所述舱体底部可拆卸地连接有底板，且在箱体上设有用于推动底板朝向或背离车箱内侧移动的驱动气缸，以使扩容口与车箱内侧壁之间预留出扩容间距。
11.相比于现有技术，本技术方案原理和有益效果为：通过活动设置在车箱内的舱体，无需技术人员进行吊装，节约了大量的吊装时间，在舱体的朝向车箱内的一面构造成扩容口，在扩容口的侧壁上铰接有多个折叠板，这些折叠板的自由端均可背离扩容口的的方向
延伸，这些折叠板在扩展延伸后围成一个扩展腔，同时让一块封闭板封闭住该扩展腔，并形成一个扩容舱，进而实现扩容的目的。每块折叠板均采用多个块支板相互铰接，在舱体需要扩容时，朝向车箱内进行扩展延伸，使得与车箱形成扩容容积，在不需要扩容时，可折叠收缩在舱体内，不占用车箱内的容积，方便技术人员进行扩容，提高方舱的搭建速度，且配合车的移动，提高了方舱的灵活机动性。
12.以下是本实用新型的其它有益效果：
13.1)通过设置的支撑板，在不使用状态收纳至舱体上，在扩容时，支撑板可以翻转至与各支板扩展延伸相同的方向，让每一块折叠板上的各支板能够可拆卸地固定在支撑板上，防止支板的意外翻转。
14.2)通过滑动组件，让封闭板能够在舱体、各折叠板上滑动，使得当各折叠板扩展延伸后，该封闭板能够沿着各折叠板上的滑槽滑动，实现了对扩展后的扩展腔进行封闭，减小技术人员的劳动强度，节约了时间。
附图说明
15.图1为本实用新型实施例中装配式建筑车载方舱整体结构示意图。
16.图2为本实用新型实施例中方舱的整体结构示意图。
17.图3为本实用新型实施例中方舱内部的剖视收缩状态的整体结构意图。
18.图4为在a处的放大示意图。
19.图5为本实用新型实施例中每个支板的横截面示意图。
20.附图标记：1、车箱；11、驱动气缸；2、舱体；20、扩容口；21、底板；3、折叠板； 31、支板；32、铰链；4、支撑板；41、枢接槽；42、轴承；43、枢接柱；5、螺栓；51、通孔；6、封闭板；7、滑槽；71、滑块；72、滚轮。
具体实施方式
21.下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。
22.参照图1和图2所示，根据本实用新型实施例提出的一种装配式建筑车载方舱，该方舱搭载设置在车箱1内。具体结构为：该方舱包括活动车箱1内的舱体2，在舱体2朝向车箱1内侧的一面构造为扩容口20，且在舱体2底部通过螺钉(图中未示出)可拆卸连接有一块底板21，在车箱1内底壁上安装有用于推动该底板21将舱体2朝向或背离车箱1 内侧移动的驱动气缸11。其目的是：让舱体2能够在车箱1内滑行移动，改变舱体2与车箱1内侧之间的距离。当需要扩容时，让驱动气缸11推动底板21背离车箱1内侧移动，使得扩容口20与相对的车箱1内壁之间间隔开来一个扩容间距，便于后续的扩容，不需要技术人员进行吊装，节约了时间。在本实施例的图中展示的舱体2为长方体结构，且舱体2的采用预制墙板装配完成。该方舱还包括折叠收缩在舱体2内的扩容舱，该扩容舱在上述扩容间距内进行扩展延伸后，实现对舱体2的内腔进行扩容，其具体结构和扩展原理如下：
23.参照图3所示，所述扩容舱包括在扩容口20的周侧壁布置的若干块折叠板3和设置于各折叠板3之间的封闭板6，在本实例中折叠板3为四块，均分别在分布在各扩容口20 的四个侧壁上，各折叠板3的一端均铰接在扩容口20的侧壁上，另一端均背离扩容口20 的方向扩展延伸，四块折叠板3扩展延伸由扩容口20朝向相对的车箱1内侧壁的方向进行扩展延
伸，主要结构为：每一块折叠板3包括多块支板31，任意相邻的两块支板31通过铰链32铰接在一起，靠近扩容口20的支板31也通过铰链32铰接在舱体2的内壁上，需要说明各支板31之间的铰链32采用现有技术中的合页相互铰接并实现翻转。当每一块折叠板3上的各支板31翻转至与该折叠板3铰接的舱体2侧壁相互平行时，四个折叠板3 中任意相邻的两个折叠板3相互接触后围成一个扩展腔，从而实现舱体2的容积扩展。
24.参照图3和图4所示，在各折叠板3在扩展延伸和折叠收缩过程中，为防止每一块折叠板3上的各支板31意外翻转收缩，该方舱还包括与各折叠板3可拆卸连接的多块支撑板4，每一个支撑板4的一端通过枢接件枢接在舱体2上，另一端背离扩容口20的方向延伸，支撑板4与各支板31通过螺栓5固定在一起。在本实施例中所述支撑板4也通过螺栓5可拆卸地与舱体2内壁进行固定连接，防止支撑板4侧翻，在舱体2的侧壁、支撑板 4、各支板31上均设有供螺栓5匹配插接的通孔51。所述枢接件包括开设在舱体2上的枢接槽41、固定支撑板4上的枢接柱43以及安装在枢接槽41内的轴承42；所述轴承42的内圈套设在枢接柱43上，轴承42的外圈与枢接槽41内壁固定连接。通过枢接件一方面能够实现支撑板4在各折叠板3在扩展延伸后对各支板31进行支撑，另一方面通过能够不需要扩容时，该支撑板4能够绕着轴承42翻转并收纳在枢接槽41内。
25.参照图3、图4和图5所示，该扩展腔内滑动连接有一块用于封闭该扩展腔的封闭板 6，该封闭板6与各折叠板3板面相互垂直。所述封闭板6通过滑动组件在扩展腔内的朝向或者背离舱体2内的方向滑动；所述滑动组件包括沿舱体2内壁上和各折叠板3上构造的相互衔接的滑槽7、固定在封闭板6的侧壁上且滑动连接在滑槽7内的滑块71。所述滑槽7呈“t”字形设计，且滑块71上固定套设有在该滑槽7内滑行的滚轮72，为了便于封闭板6滑行快捷，在本实施例中所述滚轮72可以由现有技术中的滚珠轴承替代。具体的，所有的滑槽7均沿折叠板3的延伸扩展方向构造，位于折叠板3上的各支板31上均开设有滑槽7且在折叠板3扩展延伸后所有的滑槽7能够依次衔接，当封闭板6在工作人员的推动下在滑槽7的长度方向滑行，当支撑板4滑行至最末端(远离扩容口20最后的支板 31)的支板31内侧时，即可停止，此时该方舱扩容完成，整个过程方便快捷，提高了方舱扩容的速度。
26.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。