一种带有装饰画的轮胎的制作方法

1.本实用新型涉及轮胎技术领域，更具体地说，它涉及一种带有装饰画的轮胎。


背景技术：

2.轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性，随着人们生活水平的不断提高，人们对居住或办公环境的装饰效果越来越重视，越来越多的人愿意用富有美感、新颖独特的装饰画对家居或办公室进行装饰美化。
3.如中国专利文献公开的一种轮胎胎面及轮胎(申请号：cn202010710146.0)，该轮胎在使用时不美观，没有将现在人审美融入进去，不具有美观性，无法将装饰画安装在轮胎上，其次，装饰画不便于安装与拆卸，轮胎的在使用时整体的减震效果与连接性较差，为此，我们提出一种带有装饰画的轮胎。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种带有装饰画的轮胎，其具有效果美观、结构新颖，便于安装与拆卸，增强连接性，具有较强的减震性，增强实用性。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
6.一种带有装饰画的轮胎，包括轮胎主体，所述轮胎主体的内部设置有外轮圈，所述外轮圈的上端外表面设置有实心胎，所述实心胎的设置外表面设置有花纹块，所述花纹块的侧端外表面设置有凹槽，所述外轮圈的内部设置有内轮圈，所述外轮圈与内轮圈之间设置有加强块，所述加强块的前端外表面设置有螺纹孔，所述加强块的前端外表面设置有装饰画板，所述装饰画板的前端设置有固定螺栓；
7.通过上述技术方案，通过设置有外轮圈与内轮圈起到支撑轮胎整体结构。
8.进一步地，所述轮胎主体与外轮圈之间为固定连接，所述实心胎与外轮圈之间为活动连接，所述花纹块与实心胎之间为固定连接，所述花纹块的数量为若干，且呈阵列排布，所述凹槽嵌于实心胎的上端外表面，所述凹槽的数量为若干，且呈阵列排布；
9.通过上述技术方案，通过设置有花纹块与凹槽，提升轮胎与路面的摩擦力，轮胎在路面行驶时，通过多个花纹块以及相邻花纹块之间的凹槽便于进行排泥，以确保在泥地的通过性。
10.进一步地，所述加强块与内轮圈与外轮圈之间为固定连接，所述加强块的数量为三个，且呈圆周阵列排布，所述螺纹孔嵌于加强块的前端外表面，所述螺纹孔的数量为若干，且呈圆周阵列排布，所述装饰画板与加强块通过螺纹孔与固定螺栓之间为螺纹连接，所
述装饰画板的数量为六个，且呈阵列排布，所述固定螺栓的数量若干，且呈阵列排布；
11.通过上述技术方案，通过设置加强块连接外轮圈与内轮圈之间，通过装饰画板来提高轮胎的美观性。
12.进一步地，所述内轮圈的内部设置有中心轴，所述中心轴与内轮圈之间设置有连接块，所述连接块与中心轴与内轮圈之间为固定连接，所述连接块的数量为四个，且呈阵列排布；
13.通过上述技术方案，通过连接块连接中心轴与内轮圈，增强连接性，具有较强的支撑性。
14.进一步地，所述中心轴的前端外表面设置有贴纸，所述贴纸与中心轴之间为活动连接，所述贴纸的数量为两个，且呈对称排布；
15.通过上述技术方案，通过设置有贴纸，方便进行中心轴上的装饰与标签粘贴。
16.进一步地，所述内轮圈与中心轴之间设置有支撑柱，所述支撑柱与内轮圈与中心轴之间为固定连接，所述支撑柱的数量为四个，且呈阵列排布，所述中心轴的前端设置有安装螺栓，所述安装螺栓与中心轴之间为螺纹连接；
17.通过上述技术方案，通过支撑柱起到支撑内轮圈与中心轴的作用。
18.进一步地，所述支撑柱的侧端外表面设置有减震弹簧，所述减震弹簧与支撑柱之间为活动连接，所述减震弹簧的数量为四个，且呈圆周阵列排布；
19.通过上述技术方案，通过设置有减震弹簧，来增强轮胎主体的使用的稳定性，使其便于安装与拆卸。
20.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
21.1、通过设置四个支撑柱来增强轮胎主体连接的稳定性，通过减震弹簧使轮胎主体增强减震性，提高轮胎主体使用的稳定性，通过加强块与连接块增强内部的连接性，提高轮胎主体的使用效果。
22.2、通过在加强块前端设置有装饰画板，提高轮胎主体使用新颖性与美观性，通过锁紧螺栓与螺纹孔使装饰画板便于安装，通过螺纹连接，使其便于安装与拆卸，增强连接性。
附图说明
23.图1为本实用新型一种带有装饰画的轮胎的结构示意图；
24.图2为本实用新型一种带有装饰画的轮胎的正视图；
25.图3为本实用新型一种带有装饰画的轮胎的图2中a的放大图。
26.图中：1、轮胎主体；2、外轮圈；3、实心胎；4、花纹块；5、凹槽；6、内轮圈；7、加强块；8、螺纹孔；9、装饰画板；10、固定螺栓；11、连接块；12、中心轴；13、安装螺栓；14、贴纸；15、支撑柱；16、减震弹簧。
具体实施方式
27.实施例：
28.以下结合附图1
‑
3对本实用新型作进一步详细说明。
29.一种带有装饰画的轮胎，如图1
‑
2所示，包括轮胎主体1，轮胎主体1的内部设置有
外轮圈2，外轮圈2的上端外表面设置有实心胎3，实心胎3的设置外表面设置有花纹块4，花纹块4的侧端外表面设置有凹槽5，外轮圈2的内部设置有内轮圈6，外轮圈2与内轮圈6之间设置有加强块7，加强块7的前端外表面设置有螺纹孔8，加强块7的前端外表面设置有装饰画板9，装饰画板9的前端设置有固定螺栓10；通过上述技术方案，通过设置有外轮圈2与内轮圈6起到支撑轮胎整体结构；
30.轮胎主体1与外轮圈2之间为固定连接，实心胎3与外轮圈2之间为活动连接，花纹块4与实心胎3之间为固定连接，花纹块4的数量为若干，且呈阵列排布，凹槽5嵌于实心胎3的上端外表面，凹槽5的数量为若干，且呈阵列排布；通过上述技术方案，通过设置有花纹块4与凹槽5，提升轮胎与路面的摩擦力，轮胎在路面行驶时，通过多个花纹块4以及相邻花纹块4之间的凹槽5便于进行排泥，以确保在泥地的通过性；
31.加强块7与内轮圈6与外轮圈2之间为固定连接，加强块7的数量为三个，且呈圆周阵列排布，螺纹孔8嵌于加强块7的前端外表面，螺纹孔8的数量为若干，且呈圆周阵列排布，装饰画板9与加强块7通过螺纹孔8与固定螺栓10之间为螺纹连接，装饰画板9的数量为六个，且呈阵列排布，固定螺栓10的数量若干，且呈阵列排布；通过上述技术方案，通过加强块7来连接外轮圈2与内轮圈6之间，通过装饰画板9来提高轮胎的美观性；
32.如图3所示，内轮圈6的内部设置有中心轴12，中心轴12与内轮圈6之间设置有连接块11，连接块11与中心轴12与内轮圈6之间为固定连接，连接块11的数量为四个，且呈阵列排布；通过上述技术方案，通过连接块11连接中心轴12与内轮圈6，增强连接性，具有较强的支撑性；
33.中心轴12的前端外表面设置有贴纸14，贴纸14与中心轴12之间为活动连接，贴纸14的数量为两个，且呈对称排布；通过上述技术方案，通过设置有贴纸14，方便进行中心轴12上的装饰与标签粘贴；
34.内轮圈6与中心轴12之间设置有支撑柱15，支撑柱15与内轮圈6与中心轴12之间为固定连接，支撑柱15的数量为四个，且呈阵列排布，中心轴12的前端设置有安装螺栓13，安装螺栓13与中心轴12之间为螺纹连接；通过上述技术方案，通过支撑柱15起到支撑内轮圈6与中心轴12的作用；
35.支撑柱15的侧端外表面设置有减震弹簧16，减震弹簧16与支撑柱15之间为活动连接，减震弹簧16的数量为四个，且呈圆周阵列排布；通过上述技术方案，通过设置有减震弹簧16，来增强轮胎主体1的使用的稳定性，使其便于安装与拆卸。
36.工作原理：使用时，工作人员通过中心轴12前端的安装螺栓13将轮胎主体1与车体进行安装，通过在实心胎3上设置通有花纹块4与凹槽5，提升轮胎与路面的摩擦力，轮胎在路面行驶时，通过多个花纹块4以及相邻花纹块4之间的凹槽5便于进行排泥，以确保在泥地的通过，通过设置加强块7来连接外轮圈2与内轮圈6之间，通过装饰画板9来提高轮胎的美观性，通过固定螺栓10与螺纹孔8使装饰画板9便于安装与拆卸，通过设置四个支撑柱15来增强轮胎主体1连接的稳定性，通过减震弹簧16使轮胎主体1增强减震性，提高轮胎主体1使用的稳定性，通过加强块7与连接块11增强内部的连接性，提高轮胎主体1的使用效果。
37.本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。