1.本实用新型涉及汽车座椅防护设备领域，尤其涉及一种汽车前座椅外护壳。
背景技术：
2.汽车座椅防护壳是对机械设备和座椅底座进行防护的设备，避免调节设备和座椅底座本身受到外部干扰损坏，且避免使用人员被调节设备误伤，使防护壳起到防护作用，又起到对汽车座椅美化的作用。
3.目前市场上所使用的座椅外护壳，在使用过程中仍存在不足，缺乏支撑，调节设备直接与防护板和连接板接触，在使用过程中互相易产生干扰，使用顺畅度和舒适度低，且底部缺少防护，防护效果差，连接稳定性差，因此，为了解决此类问题，我们提出了一种汽车前座椅外护壳。
技术实现要素：
4.本实用新型提出的一种汽车前座椅外护壳，解决了现有的汽车座椅防护壳存在的易产生干扰，使用顺畅度和舒适度低，防护效果和连接稳定性差的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种汽车前座椅外护壳，包括防护板，所述防护板侧壁安装有防护侧板，所述防护侧板侧壁设置有连接槽，所述防护板侧壁设置有滑动升降调节槽和角度调节槽，所述防护板靠近防护侧板的一侧设置有支撑柱、限位柱、升降电机、六向调节开关总成和限位挡板，所述升降电机和六向调节开关总成远离防护板的一侧设置有外旁接板，所述六向调节开关总成远离外旁接板的一侧设置有滑动升降按钮和调节按钮。
7.优选的，所述滑动升降按钮和调节按钮分别与滑动升降调节槽和角度调节槽匹配，且所述滑动升降按钮和调节按钮分别贯穿滑动升降调节槽和角度调节槽，所述滑动升降按钮和调节按钮均与六向调节开关总成互相连接匹配。
8.优选的，所述防护侧板位于防护板的侧翼，且所述防护侧板呈环形，所述防护侧板与外旁接板互相连接匹配。
9.优选的，所述外旁接板内嵌于限位柱，且所述外旁接板与限位柱互相呈滑动匹配。
10.优选的，所述支撑柱与限位挡板互相远离的一端均与外旁接板靠近防护板的一侧互相连接匹配，且所述限位挡板与外旁接板互相靠近的一侧结构一致。
11.优选的，所述滑动升降调节槽和角度调节槽均位于防护板中部，且所述滑动升降调节槽和角度调节槽均贯穿防护板，所述滑动升降调节槽和角度调节槽均呈椭圆型。
12.本实用新型的有益效果为：
13.1、通过设置支撑柱对外旁接板进行支撑，保持防护板与外旁接板的连接间隙，且改善滑动升降按钮、调节按钮和六向调节开关总成与外旁接板之间的间隙，使之连接匹配，避免防护板和外旁接板对调节造成干涉，u型防护，优化防护效果，提高使用顺畅度。
14.2、通过设置圆柱状滑动升降调节槽，根据滑动升降按钮安装需求进行调节，便于
滑动升降按钮与之间隙匹配，扩大适用范围。
15.3、通过设置连接槽，便于对该汽车前座椅外护壳进行连接，降低连接难度，增加连接稳定性，优化连接效果。
16.综上所述，该汽车前座椅外护壳适用范围广，匹配度高，使用顺畅度高，安装简单，稳定性高，防护效果好。
附图说明
17.图1为本实用新型三维状态在的结构示意图。
18.图2为本实用新型的结构示意图。
19.图3为本实用新型的仰视图。
20.图4为本实用新型的俯视图。
21.图5为本实用新型的侧视图。
22.图6为本实用新型图2中a
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a处的剖面结构示意图。
23.图7为本实用新型图2中b
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b处的剖面结构示意图。
24.图8为本实用新型图2中c
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c处的剖面结构示意图。
25.图9为本实用新型图2中d
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d处的剖面结构示意图。
26.图10为本实用新型图2中e
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e处的剖面结构示意图。
27.图中标号：1、防护板；2、滑动升降调节槽；3、角度调节槽；4、防护侧板；5、连接槽；6、支撑柱；7、限位柱；8、升降电机；9、外旁接板；10、滑动升降按钮；11、六向调节开关总成；12、限位挡板；13、调节按钮。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
29.参照图1
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10，一种汽车前座椅外护壳，包括防护板1，所述防护板1侧壁安装有防护侧板4，所述防护侧板4侧壁设置有连接槽5，所述防护板1侧壁设置有滑动升降调节槽2和角度调节槽3，所述防护板1靠近防护侧板4的一侧设置有支撑柱6、限位柱7、升降电机8、六向调节开关总成11和限位挡板12，所述升降电机8和六向调节开关总成11远离防护板1的一侧设置有外旁接板9，所述六向调节开关总成11远离外旁接板9的一侧设置有滑动升降按钮10和调节按钮13，所述滑动升降按钮10和调节按钮13分别与滑动升降调节槽2和角度调节槽3匹配，且所述滑动升降按钮10和调节按钮13分别贯穿滑动升降调节槽2和角度调节槽3，所述滑动升降按钮10和调节按钮13均与六向调节开关总成11互相连接匹配，所述防护侧板4位于防护板1的侧翼，且所述防护侧板4呈环形，所述防护侧板4与外旁接板9互相连接匹配，所述外旁接板9内嵌于限位柱7，且所述外旁接板9与限位柱7互相呈滑动匹配，所述支撑柱6与限位挡板12互相远离的一端均与外旁接板9靠近防护板1的一侧互相连接匹配，且所述限位挡板12与外旁接板9互相靠近的一侧结构一致，所述滑动升降调节槽2和角度调节槽3均位于防护板1中部，且所述滑动升降调节槽2和角度调节槽3均贯穿防护板1，所述滑动升降调节槽2和角度调节槽3均呈椭圆型。
30.工作原理：该汽车前座椅外护壳在进行使用时，首先将防护板1侧面的防护侧板4、连接槽5、支撑柱6、限位柱7和限位挡板12与外旁接板9匹配，且将六向调节开关总成11置于防护板1和外旁接板9之间，且使六向调节开关总成11与滑动升降调节槽2和角度调节槽3匹配，匹配完成后即可进行安装连接，防护板1、防护侧板4、连接槽5、支撑柱6、限位柱7、限位挡板12和六向调节开关总成11均与外旁接板9连接即可，在连接过程中将滑动升降按钮10和调节按钮13均与六向调节开关总成11匹配，且将滑动升降按钮10和调节按钮13分别与滑动升降调节槽2和角度调节槽3匹配，将滑动升降按钮10和调节按钮13与六向调节开关总成11，且使滑动升降按钮10和调节按钮13贯穿滑动升降调节槽2和角度调节槽3，连接完成后即可进行使用。
31.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种汽车前座椅外护壳，包括防护板(1)，其特征在于，所述防护板(1)侧壁安装有防护侧板(4)，所述防护侧板(4)侧壁设置有连接槽(5)，所述防护板(1)侧壁设置有滑动升降调节槽(2)和角度调节槽(3)，所述防护板(1)靠近防护侧板(4)的一侧设置有支撑柱(6)、限位柱(7)、升降电机(8)、六向调节开关总成(11)和限位挡板(12)，所述升降电机(8)和六向调节开关总成(11)远离防护板(1)的一侧设置有外旁接板(9)，所述六向调节开关总成(11)远离外旁接板(9)的一侧设置有滑动升降按钮(10)和调节按钮(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车前座椅外护壳，其特征在于，所述滑动升降按钮(10)和调节按钮(13)分别与滑动升降调节槽(2)和角度调节槽(3)匹配，且所述滑动升降按钮(10)和调节按钮(13)分别贯穿滑动升降调节槽(2)和角度调节槽(3)，所述滑动升降按钮(10)和调节按钮(13)均与六向调节开关总成(11)互相连接匹配。3.根据权利要求1所述的一种汽车前座椅外护壳，其特征在于，所述防护侧板(4)位于防护板(1)的侧翼，且所述防护侧板(4)呈环形，所述防护侧板(4)与外旁接板(9)互相连接匹配。4.根据权利要求1所述的一种汽车前座椅外护壳，其特征在于，所述外旁接板(9)内嵌于限位柱(7)，且所述外旁接板(9)与限位柱(7)互相呈滑动匹配。5.根据权利要求1所述的一种汽车前座椅外护壳，其特征在于，所述支撑柱(6)与限位挡板(12)互相远离的一端均与外旁接板(9)靠近防护板(1)的一侧互相连接匹配，且所述限位挡板(12)与外旁接板(9)互相靠近的一侧结构一致。6.根据权利要求1所述的一种汽车前座椅外护壳，其特征在于，所述滑动升降调节槽(2)和角度调节槽(3)均位于防护板(1)中部，且所述滑动升降调节槽(2)和角度调节槽(3)均贯穿防护板(1)，所述滑动升降调节槽(2)和角度调节槽(3)均呈椭圆型。
技术总结
本实用新型公开了一种汽车前座椅外护壳，涉及汽车座椅防护设备领域，针对现有的汽车座椅防护壳存在的易产生干扰，使用顺畅度和舒适度低，防护效果和连接稳定性差的问题，现提出如下方案，其包括防护板，所述防护板侧壁安装有防护侧板，所述防护侧板侧壁设置有连接槽，所述防护板侧壁设置有滑动升降调节槽和角度调节槽，所述防护板靠近防护侧板的一侧设置有支撑柱、限位柱、升降电机、六向调节开关总成和限位挡板，所述升降电机和六向调节开关总成远离防护板的一侧设置有外旁接板。本实用新型结构新颖，且适用范围广，匹配度高，使用顺畅度高，安装简单，稳定性高，防护效果好。防护效果好。防护效果好。
技术研发人员：邱桂文
受保护的技术使用者：广州鑫欣塑胶制品有限公司
技术研发日：2021.01.14
技术公布日：2021/10/18
再多了解一些
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