氛围窗和交通工具的制作方法

1.本实用新型属于交通工具氛围技术领域，尤其涉及一种氛围窗和具有该氛围窗的交通工具。


背景技术：

2.随着经济发展，人们对于驾驶体验的要求不断提升，仅仅具有代步功能的交通工具已不能满足人们的要求。这时，氛围窗技术应运而生，氛围窗能够呈现各种定制的图案，能够很好地烘托气氛，开始广泛应用于汽车等各类交通工具。
3.目前的氛围窗通常包括外片玻璃、图案层、内片玻璃和壳体，图案层设置在外片玻璃和内片玻璃之间，并由内片玻璃承载。受限制造玻璃的工艺水平，外片玻璃和内片玻璃的厚度往往远大于图案层，如此使得氛围窗的整体过厚。过厚的氛围窗不仅不能适应交通工具窗户轻薄化的趋势，而且还很占用交通工具的内部空间。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种氛围窗和交通工具，氛围窗具有较薄的厚度，轻薄化程度较高，能够解放交通工具的内部空间。
5.为实现本实用新型的目的，本实用新型提供了如下的技术方案：
6.第一方面，本实用新型提供了一种氛围窗，氛围窗包括光源、安装件以及层叠的透光件和图案件，所述安装件与所述透光件和所述图案件连接，并与所述透光件以及所述图案件围合形成容纳空间，所述光源设于所述容纳空间并位于所述图案件的侧面或所述图案件背向所述透光件的表面；所述图案件内设有预设图案，所述光源发出的光线进入所述图案件进行传导，并在所述预设图案处激发出可见光，从而呈现出发光图案。
7.本实用新型提供的氛围窗，通过免除了内片玻璃的设置，安装件连接在图案件上，有效减小了氛围窗的整体厚度，有利于实现轻薄化的设计，同时对交通工具的空间占用小，一定程度上解放了交通工具的内部空间。
8.一种实施方式中，当所述光源关闭时，所述图案件呈透明态。如此设置，当氛围窗不呈现氛围效果时，也能够清晰地呈现交通工具外的风景，实现全景效果。
9.一种实施方式中，所述图案件包括第一液晶图案层，所述第一液晶图案层设有至少一个第一液晶单元，所述至少一个第一液晶单元形成所述预设图案。通过设置第一液晶图案层，第一液晶图案层设有至少一个第一液晶单元，使得光源发出的光线能够在第一液晶单元处激发出可见光而呈现发光图案，从而实现氛围效果，另外，利用液晶的特性，还在光源关闭时实现全景效果。
10.一种实施方式中，所述第一液晶图案层开设有至少一个图案槽，所述第一液晶单元容置于所述图案槽。通过设置图案槽，第一液晶单元容置于图案槽，可通过图案槽的形状来设计发光图案，方法简单且便于设计复杂的发光图案。
11.一种实施方式中，所述图案件还包括与所述安装件连接的耐磨层，所述耐磨层层
叠于所述第一液晶图案层背向所述透光件的一侧。通过设置耐磨层，耐磨层能够避免第一液晶层遭到磨损，对于氛围窗有一定的保护作用，有利于提高氛围窗的使用寿命。
12.一种实施方式中，所述图案件还包括第一粘胶层和保护层，所述保护层层叠于所述第一液晶图案层朝向所述透光件的一侧，所述第一粘胶层粘接所述第一液晶图案层和所述保护层。通过设置第一粘胶层和保护层，保护层通过第一粘胶层与第一液晶图案层层叠连接，保护层能够对第一液晶图案层中的第一液晶单元进行保护，有利于提高氛围窗的可靠性。
13.一种实施方式中，所述光源发出的光线的波长为10nm
‑
400nm。通过设置光源发出的光线为紫外线，紫外线可在呈透明态的第一液晶单元处激发出可见光而呈现图案，有利于氛围窗既能实现氛围效果，也能实现全景效果。
14.一种实施方式中，所述氛围窗还包括设于所述图案件和所述透光件之间的第二粘胶层。通过第二粘胶层连接图案件和透光件，工艺简单且由于第二粘胶层的厚度较小，有利于减小氛围窗的整体厚度。
15.一种实施方式中，所述透光件包括依次层叠第一透明件、第三粘胶层和第二透明件，所述图案件设于所述第二透明件背向所述第三粘胶层的一侧。如此设置，透光件的厚度较薄的同时，还具有较高的结构强度。
16.一种实施方式中，所述图案件还包括与所述第一液晶图案层层叠的第二液晶图案层，所述第二液晶图案层内设有至少一个第二液晶单元，所述第二液晶单元和所述第一液晶单元在所述透光件上的垂直投影不重叠。通过设置具有第二液晶单元的第二液晶图案层，第二液晶单元与第一液晶单元在透光件上的垂直投影不重叠，从而使得第一液晶图案层中的发光图案和第二液晶图案层中的发光图案不重叠，氛围窗能够呈现多种组合的发光图案，有利于提高氛围效果。
17.一种实施方式中，所述氛围窗还包括控制器，所述控制器与所述光源电连接，所述控制器控制所述光源发出的光线的物理属性。通过设置控制器，控制器能够控制光源发出的光线的波长、光强等物理属性，从而可呈现多种发光图案，有利于进一步提高氛围效果。
18.第二方面，本实用新型还提供了一种交通工具，交通工具包括壳体和安装在所述壳体上的第一方面任一项实施方式所述的氛围窗。通过在交通工具中加入本实用新型提供的氛围窗，交通工具能够实现较佳的氛围效果的同时，由于氛围窗占用交通工具的内部空间较少，交通工具具有充足的内部空间。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1是本实用新型实施例提供的氛围窗的结构示意图；
21.图2是一种实施方式的光源和图案件的结构示意图；
22.图3是现有技术的氛围窗的结构示意图；
23.图4是一种实施方式的第一液晶图案层的正视方向的结构示意图；
24.图5是图4的第一液晶图案层的俯视方向的结构示意图；
25.图6是一种实施方式的图案件的爆炸结构示意图；
26.图7是另一种实施方式的图案件的爆炸结构示意图；
27.图8是另一种实施方式的图案件的爆炸结构示意图；
28.图9是图8的第二液晶图案层的俯视方向的结构示意图。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
30.请参阅图1，本实用新型实施例提供了一种氛围窗100，氛围窗100可应用于汽车、货车、飞机、轮船等交通工具，也可应用于酒店、酒吧、电影院等建筑物或者场景。其中，应用于汽车时，可设置在汽车的顶部作为天窗，或设置在汽车的侧部作为侧窗，还可以设置在汽车的后部作为后风挡。氛围窗100包括光源10、安装件20以及层叠的透光件30和图案件40，安装件20与透光件30和图案件40连接，并与透光件30以及图案件40围合形成容纳空间201。光源10设于容纳空间201。图案件40内设有预设图案，光源10发出的光线进入图案件40进行传导，并在预设图案处激发出可见光，从而呈现出发光图案。
31.具体的，光源10可选为发光二极管或者是灯带，其数目可以为一个或者多个。优选的，请参阅图2，光源10均匀分布在图案件40的相对两侧，如此使得光线充足且分布均匀。光源10可以安装在安装件20上，也可以安装在透光件30上，本实用新型对于光源10的安装方式不做限定。安装件20优选为采用不透光材质的塑料，塑料的种类可选为聚甲基丙烯酸甲酯(polymethyl methacrylate，pmma)、聚苯乙烯(polystyrene，ps)、聚碳酸酯(polycarbonate，pc)、聚乙烯(polyethylene，pe)。透光件30可选为由玻璃、聚甲基丙烯酸甲酯(polymethyl methacrylate，pmma)、聚苯乙烯(polystyrene，ps)、聚碳酸酯(polycarbonate，pc)、聚乙烯(polyethylene，pe)等透明材料的一种或多种制成。图案件40还包括相背的第一表面402和第二表面403，第一表面402与透光件30相对，第二表面403位于背向透光件30的一侧。图案件40内的预设图案可以为星空、月亮、心形、动漫人物、自然风景、油画等。为了便于区分，图案件40的侧面401定义为第一侧面401，第一侧面401连接第一表面402和第二表面403。光源10设置在第一侧面401或者第二表面403上，光源10发出的光线可以从第一侧面401或者第二表面403进入图案件40内。透光件30包括第二侧面303以及相背的第三表面301和第四表面302，其中第三表面301与第一表面402相对。优选的，安装件20的一端通过粘接物11固定在第一表面402上，安装件20的另一端通过粘接物11固定在第三表面301上，粘接物11优选为以丙烯酸胶为主要成分的无纺布基材双面胶、无基材双面胶、pet基材双面胶、泡棉基材双面胶、热熔胶膜、耐高温胶带等。另外，当氛围窗100应用在交通工具时，氛围窗100中的透光件30往往具有一定的曲率，为了便于图案件40安装在透光件30上，优选图案件40为柔性材料制成，能够较好地与透光件30层叠贴合。
32.可以理解的是，请参阅图3，图3为现有技术的氛围窗200的结构示意图。可见，现有技术中的氛围窗200包括依次层叠的外片玻璃210、粘接层220、图案层230和内片玻璃240，
以及壳体250(相当于本实施例的安装件20)和光源260。图案层230通过在内片玻璃240朝向外片玻璃210的表面激光雕刻等工艺加工图形而形成，也可以为在通过在基材上丝网印刷油墨图形而形成。壳体250连接外片玻璃210和内片玻璃240，光源260设置在内片玻璃240的侧面，利用光源260发出的光线在图案层230上激发出可见光而呈现图案。
33.本实用新型提供的氛围窗100，通过免除了内片玻璃的设置，安装件20连接在图案件40上，有效减小了氛围窗100的整体厚度，有利于实现轻薄化的设计，同时对交通工具的空间占用小，一定程度上解放了交通工具的内部空间。
34.一种实施方式中，请参阅图1，当光源10关闭时，图案件40呈透明态。如此设置，当氛围窗100不呈现氛围效果时，也能够清晰地呈现交通工具外的风景，实现全景效果。可以理解的是，现有技术的氛围窗在实现氛围效果的同时，往往伴随着牺牲一定甚至全部的全景效果。而本实施方式的氛围窗100，由于光源10关闭时，图案件40呈透明态，因此在不实现氛围效果的时候，外界的光线能够无阻碍地通过氛围窗100照射进来，人们能够看到氛围窗100外侧的风景，这一定程度提高了使用体验。
35.一种实施方式中，请参阅图4和图5，图案件40包括第一液晶图案层41。第一液晶图案层41设有至少一个第一液晶单元411，至少一个第一液晶单元411形成预设图案。可以理解的是，当第一液晶单元411为呈不透明态时，光线可以在第一液晶单元411处激发出可见光而呈现图案，因此可以实现氛围效果。当第一液晶单元411为透明态时，外界的光线可以穿过第一液晶单元411，因此可以呈现全景效果。第一液晶图案层41可通过第一液晶单元411的通电与否来切换全景状态和氛围状态，也可以通过特殊光线在常态为透明的第一液晶单元411上发生作用，以使其变成不透明，特殊光线能够在其上激发出可见光而呈现图案。通过设置第一液晶图案层41，第一液晶图案层41设有至少一个第一液晶单元411，使得光源10发出的光线能够在第一液晶单元411处激发出可见光而呈现发光图案，从而实现氛围效果，另外，利用液晶的特性，还在光源10关闭时实现全景效果。
36.一种实施方式中，请参阅图1，光源10发出的光线的波长为10nm
‑
400nm。具体的，波长可以为10nm、40nm、115nm、185nm、265nm、315nm、385nm和400nm等，优选为395nm，395nm的光线能够充分激发出可见光，所呈现的发光图案较为清晰而明亮。通过设置光源10发出的光线为紫外线，紫外线可在呈透明态的第一液晶单元411处激发出可见光而呈现图案，有利于氛围窗100既能实现氛围效果，也能实现全景效果。
37.一种实施方式中，请参阅图1和图4，第一液晶图案层41开设有至少一个图案槽412。第一液晶单元411容置于图案槽412。具体的，图案槽412的数目与第一液晶单元411的数目相同。图案槽412可以设置在第一液晶图案层41朝向透光件30的表面或背向透光件30的表面。通过设置图案槽412，第一液晶单元411容置于图案槽412，可通过图案槽412的形状来设计发光图案，方法简单且便于设计复杂的发光图案。
38.一种实施方式中，请参阅图1和图6，图案件40还包括与安装件20连接的耐磨层403。耐磨层403层叠于第一液晶图案层41背向透光件30的一侧。具体的，耐磨层403可选为超高分子量聚乙烯(ultra
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high molecular weight polyethylene，uhmw－pe)、聚氯乙烯pvc(polyvinyl chloride)等塑料，或者是丁晴橡胶(nitrile butadiene rubber)等橡胶。通过设置耐磨层403，耐磨层403能够避免第一液晶层遭到磨损，对于氛围窗100有一定的保护作用，有利于提高氛围窗100的使用寿命。
39.一种实施方式中，请参阅图1和图7，图案件40还包括第一粘胶层43和保护层44。保护层44层叠于第一液晶图案层41朝向透光件30的一侧，第一粘胶层43粘接第一液晶图案层41和保护层44。具体的，保护层44的材质优选为聚对苯二甲酸乙二醇酯(polyethylene terephthalate，pet)。通过设置第一粘胶层43和保护层44，保护层44通过第一粘胶层43与第一液晶图案层41层叠连接，保护层44能够对第一液晶图案层41中的第一液晶单元411进行保护，有利于提高氛围窗100的可靠性。
40.一种实施方式中，请参阅图1，氛围窗100还包括设于图案件40和透光件30之间的第二粘胶层50。通过第二粘胶层50连接图案件40和透光件30，工艺简单且由于第二粘胶层50的厚度较小，有利于减小氛围窗100的整体厚度。
41.一种实施例中，请参阅图1和图6，图案件40包括第一液晶图案层41和耐磨层403，第一液晶图案层41背向耐磨层403的表面即第一表面402，第二粘胶层50粘接该第一表面402以及透光件30的第三表面301。如此设置，图案件40整体的厚度较小，有利于进一步降低氛围窗100的厚度。
42.另一种实施例中，与上一实施例相比，其不同之处在于，请参阅图1和图7，图案件40还包括保护层44和第一粘胶层43。本实施例中，保护层44背向第一粘胶层43的表面即第一表面402，第二粘胶层50粘接该第一表面402以及透光件30的第三表面301。如此设置，相比上一实施例厚度略微增加了，但氛围窗100整体的强度得到了提升，有利于提高可靠性。
43.一种实施方式中，请参阅图1，透光件30包括依次层叠第一透明件31、第三粘胶层32和第二透明件33，图案件40设于第二透明件33背向第三粘胶层32的一侧。具体的，第一透明件31和第二透明件均优选为玻璃。如此设置，透光件30的厚度较薄的同时，还具有较高的结构强度。在其他实施例中，透光件30也可仅包括一块玻璃。
44.具体的，第一粘胶层43、第二粘胶层50和第三粘胶层32的材质均优选为聚乙烯醇缩丁醛酯(polyvinyl butyral，pvb)。
45.一种实施方式中，请参阅图1、图8和图9，图案件40还包括与第一液晶图案层41层叠的第二液晶图案层45。第二液晶图案层45内设有至少一个第二液晶单元451，第二液晶单元451和第一液晶单元411在透光件30上的垂直投影不重叠。具体的，第二液晶单元451的结构可参考第一液晶单元411的结构。第一液晶图案层41和第二液晶图案层45之间可设置第四粘胶层来连接。优选的，第一液晶图案层41的侧面401和第二液晶图案层45的侧面402均设有光源10，而两处的光源10分别控制，可控制其中一处的光源10通电或两处的光源10同时通电，从而可以实现仅第一液晶图案层41通电、仅第二液晶图案层45通电、两个液晶图案层同时通电三种方案，获得至少三种发光组合，有利于提高氛围效果。第一液晶图案层41和第二液晶图案层45之间还可设置pet板进行隔开，使得第一液晶图案层41和第二液晶图案层45具有一定距离，可以使得第一液晶图案层41的发光图案和第二液晶图案层45的发光图案具有间隔距离而可呈现3d视角，有利于提高氛围效果。
46.通过设置具有第二液晶单元451的第二液晶图案层45，第二液晶单元451与第一液晶单元411在透光件30上的垂直投影不重叠，从而使得第一液晶图案层41中的发光图案和第二液晶图案层45中的发光图案不重叠，氛围窗100能够呈现多种组合的发光图案，有利于提高氛围效果。
47.一种实施方式中，请参阅图1，氛围窗100还包括控制器(未图示)，控制器与光源10
电连接，控制器控制光源10发出的光线的物理属性。具体的，物理属性包括光线的波长、光强等。可选的，当光源10为多个时，每个光源10均单独与一个控制器电连接，每个光源10都被独立控制，以呈现更多的氛围效果。通过设置控制器，控制器能够控制光源10发出的光线的波长、光强等物理属性，从而可呈现多种发光图案，有利于进一步提高氛围效果。
48.请参阅图1，本实用新型实施例提供了一种交通工具，交通工具包括壳体和安装在壳体上的本实用新型提供的氛围窗100。具体的，氛围窗100中为光源10供电的电源可以为独立的蓄电池，也可以为由交通工具本身的供电系统进行供电。氛围窗100可安装在壳体的侧面以作为侧窗，也可以安装在壳体的顶部作为天窗，还可以安装在交通工具的后部作为后风挡，本实施例不对氛围窗100的安装位置进行限定。通过在交通工具中加入本实用新型提供的氛围窗100，交通工具能够实现较佳的氛围效果的同时，由于氛围窗100占用交通工具的内部空间较少，交通工具具有充足的内部空间。
49.以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。