一种扶手及座椅的制作方法

1.本实用新型涉及座椅扶手技术领域，具体涉及一种扶手及座椅。


背景技术：

2.驾乘人员在长途驾驶的过程中，经常会出现需要给手机充电的情况，当需要给手机充电时，驾乘人员一般将手机放置在仪表盘中的储物盒内，应用数据线连接车载电源与手机实现对手机充电。行驶在颠簸路段或者在急刹车时受到惯性作用手机容易与储物盒发生碰撞损坏手机，甚至脱离飞出砸伤乘员。


技术实现要素：

3.鉴于上述问题，提出了本实用新型以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种扶手及座椅。
4.依据本实用新型的一个方面，提供了一种扶手，所述扶手包括扶手本体和与该扶手本体可旋转连接的手机支架，所述手机支架在未旋转状态下形成该扶手的一部分；所述手机支架包括充电挡板和底座，所述充电挡板通过所述底座与所述扶手本体可旋转连接；所述充电挡板的两侧设置有夹持装置，所述夹持装置与所述充电挡板的侧壁之间设置有第一弹性件，以使得所述夹持装置能够相对于所述充电挡板在径向方向上被外力拉开，并且在所述弹性作用下在径向方向上复位。
5.优选地，所述底座包括左壳体、第一旋转轴和右壳体，所述左壳体通过所述第一旋转轴与所述右壳体可旋转连接；所述第一旋转轴的径向方向上对应设置有至少两个圆形限位槽，所述圆形限位槽之间设置有轨道，所述轨道的直径小于所述圆形限位槽的直径；所述右壳体内部对应所述圆形限位槽设置有用于固定第二弹性件的基座，所述第二弹性件的一端与所述基座固定连接，另一端与圆球固定连接，所述圆球的直径与所述圆形限位槽的直径相对应；所述第一旋转轴的一端与所述左壳体固定连接，另一端穿过所述右壳体的中心通孔后通过所述圆形限位槽与所述圆球接触连接。
6.优选地，在所述第一旋转轴的竖直径向上设置第一圆形限位槽和第二圆形限位槽。
7.优选地，在所述第一旋转轴的水平径向上设置第三圆形限位槽和第四圆形限位槽。
8.优选地，所述手机支架还包括限位片，所述限位片上开设有弧形槽；所述左壳体的内部对应所述限位片设置有第一容纳槽，所述限位片在所述第一容纳槽中滑动，所述第一容纳槽中对应所述弧形槽设置有限位柱；所述限位片的一端与所述充电挡板固定连接，另一端通过所述弧形槽与所述限位柱滑动连接；所述左壳体的底部与所述充电挡板的底部通过第二旋转轴可转动连接。
9.优选地，所述充电挡板与所述底座的纵轴之间的夹角为钝角。
10.优选地，所述手机支架还包括卡扣装置，所述卡扣装置包括卡扣连接件和卡扣座；
所述卡扣连接件的一端与所述充电挡板的侧壁可活动连接，另一端包括卡扣孔，所述卡扣孔与所述卡扣座可扣合或者可拆分。
11.优选地，所述充电挡板的侧壁设置有若干充电端口，或者，所述充电挡板被设置为无线充电板。
12.优选地，所述扶手本体中设置有用于放置空气净化筒的第二容纳槽。
13.优选地，所述第一弹性件包括弹簧、弹簧杆或者拉带。
14.优选地，所述第二弹性件包括弹簧或者弹簧杆。
15.依据本实用新型的另一个方面，提供了一种座椅，所述座椅包括至少一个上述的扶手。
16.本实用新型的有益效果是：本技术的题述案通过设置可旋转的手机支架，使得用户可以在需要给手机充电时，将充电挡板旋转至扶手的上方，并通过夹持装置将手机固定在充电挡板上，实现了只要将手机放置在手机支架中即可实现对手机进行充电，使得给手机充电更加方便、快捷。而且旋转手机支架的设计，使得在不需要对手机进行充电时控制充电挡板旋转朝下，避免充电挡板占用过多的空间，增强了用户对操作空间的灵活控制。另外，在充电挡板的两侧设置夹持装置，以便于将手机固定在充电挡板上，防止车辆行驶在颠簸路段或者在急刹车时手机从充电挡板中飞出，从而避免损坏手机以及砸伤用户。
17.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本实用新型的具体实施方式。
附图说明
18.通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
19.图1示出了根据本实用新型一个实施例中的一种扶手的一种立体图；
20.图2示出了根据本实用新型一个实施例中的一种扶手的另一种立体图；
21.图3示出了根据本实用新型一个实施例中的一种扶手的侧视图；
22.图4示出了根据本实用新型一个实施例中手机支架的立体图；
23.图5示出了根据本实用新型一个实施例中手机支架的正视图；
24.图6示出了根据本实用新型一个实施例中的手机支架的爆炸图；
25.图7示出了根据本实用新型一个实施例中的底座的爆炸图；
26.图8示出了根据本实用新型一个实施例中手机支架的俯视图；
27.图9示出了图8的b
‑
b剖面图；
28.图10示出了图8的a
‑
a剖面图；
29.图11示出了根据本实用新型一个实施例中的第一旋转轴的立体图；
30.图12示出了根据本实用新型一个实施例中的第一旋转轴的俯视图；
31.图13示出了图12的a
‑
a剖面图；
32.图14示出了图12的b
‑
b剖面图；
33.附图标记说明：
34.扶手本体1；
35.第二容纳槽11；
36.手机支架2；
37.充电挡板21；
38.充电端口211；
39.无线充电挡板212；
40.底座22；
41.左壳体221；
42.第一容纳槽221
‑
1；
43.限位柱221
‑
2；
44.第一旋转轴222；
45.第一圆形限位槽222
‑
1；
46.第二圆形限位槽222
‑
2；
47.第三圆形限位槽222
‑
3；
48.第四圆形限位槽222
‑
4；
49.轨道222
‑
5；
50.右壳体223；
51.基座223
‑
1；
52.第二弹性件223
‑
2；
53.圆球223
‑
3；
54.中心通孔223
‑
4；
55.夹持装置23；
56.第一弹性件24；
57.限位片25；
58.弧形槽251；
59.第二旋转轴26；
60.卡扣装置27；
61.卡扣连接件271；
62.卡扣孔272；
63.卡扣座273。
具体实施方式
64.下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
65.实施例一：
66.图1示出了根据本实用新型一个实施例中的一种扶手的一种立体图，图2示出了根据本实用新型一个实施例中的一种扶手的另一种立体图，图3示出了根据本实用新型一个
实施例中的一种扶手的侧视图，图4示出了根据本实用新型一个实施例中手机支架的立体图，图5示出了根据本实用新型一个实施例中手机支架的正视图，如图1
‑
5所示，该扶手包括扶手本体1和与该扶手本体1可旋转连接的手机支架2，手机支架2在未旋转状态下形成该扶手的一部分，例如，手机支架2在未旋转状态下手机支架2的底部平面与该扶手的上平面相契合在同一水平面上。手机支架2包括充电挡板21和底座22，充电挡板21通过底座22与扶手本体1可旋转连接；充电挡板21的两侧设置有夹持装置23，夹持装置23与充电挡板21的侧壁之间设置有第一弹性件24，以使得夹持装置23能够相对于充电挡板21在径向方向上被外力拉开，并且在弹性作用下在径向方向上复位。
67.在无需给手机充电时，手机支架2处于未旋转状态，其充电挡板21朝下；在需要给手机充电时，手机支架2处于旋转状态，其充电挡板21朝上，用户将手机放置在充电挡板21上，并通过夹持装置23将手机固定在充电挡板21上，手机开始进行充电。
68.由此可见，本技术的题述案通过设置可旋转的手机支架，使得用户可以在需要给手机充电时，将充电挡板旋转至扶手的上方，并通过夹持装置将手机固定在充电挡板上，实现了只要将手机放置在手机支架中即可实现对手机进行充电，使得给手机充电更加方便、快捷。而且旋转手机支架的设计，使得在不需要对手机进行充电时控制充电挡板旋转朝下，避免充电挡板占用过多的空间，增强了用户对操作空间的灵活控制。另外，在充电挡板的两侧设置夹持装置，以便于将手机固定在充电挡板上，防止车辆行驶在颠簸路段或者在急刹车时手机从充电挡板中飞出，从而避免损坏手机以及砸伤用户。
69.进一步地，图6示出了根据本实用新型一个实施例中的手机支架的爆炸图，图7示出了根据本实用新型一个实施例中的底座的爆炸图，图8示出了根据本实用新型一个实施例中手机支架的俯视图，图9示出了图8的b
‑
b剖面图，如图6
‑
9所示，底座22包括左壳体221、第一旋转轴222和右壳体223，左壳体221通过第一旋转轴222与右壳体223可旋转连接；第一旋转轴222的径向方向上对应设置有至少两个圆形限位槽，相邻圆形限位槽之间设置有轨道222
‑
5，轨道222
‑
5的直径小于圆形限位槽的直径；右壳体223内部对应圆形限位槽设置有用于固定第二弹性件223
‑
2的基座223
‑
1，第二弹性件223
‑
2的一端与基座223
‑
1固定连接，另一端与圆球223
‑
3固定连接，圆球223
‑
3的直径与圆形限位槽222
‑
1的直径相对应；第一旋转轴222的一端与左壳体221固定连接，另一端穿过右壳体223的中心通孔223
‑
4后通过圆形限位槽222
‑
1与圆球223
‑
3接触连接。
70.由此可见，本技术将底座设置为可旋转的两个壳体，分别为左壳体和右壳体，在左壳体上固定设置第一旋转轴，并在第一旋转轴中设置圆形限位槽，在相邻的圆形限位槽之间设置轨道；在右壳体对应左壳体的侧壁上设置用于固定第一旋转轴的中心通孔，并在右壳体的内部对应该圆形限位设置用于固定第二弹性件的基座，第二弹性件的一端与基座固定连接，另一端与圆球固定连接。左壳体在被施加的旋转外力的作用下，带动第一旋转轴旋转，使得圆球从其中一个圆形限位槽滑出至轨道，并在旋转外力的作用下继续在轨道中滑动，滑动至另一个圆形限位槽时，该圆球被另一个圆形限位槽限定，实现充电挡板的180
°
旋转，一方面有助于在需要对手机充电时，使得充电挡板旋转180
°
朝上，便于用户将手机放置在充电挡板上进行充电；另一方面有助于当不需要对手机充电时，使得充电挡板旋转180
°
朝下，避免占用扶手上方的操作空间。
71.具体地，图11示出了根据本实用新型一个实施例中的第一旋转轴的立体图，图12
示出了根据本实用新型一个实施例中的第一旋转轴的俯视图，图13示出了图12的a
‑
a剖面图，图13示出了图12的b
‑
b剖面图，图14示出了图12的b
‑
b剖面图，如图11
‑
14所示，在第一旋转轴222的垂直径向方向上设置第一圆形限位槽222
‑
1和第二圆形限位槽222
‑
2，第一圆形限位槽222
‑
1和第二圆形限位槽222
‑
2所在的轴线与地面垂直。
72.当手机支架2处于未旋转的状态时，圆球223
‑
3在第二弹性件223
‑
2的弹性作用下与第一圆形限位槽222
‑
1接触连接，此时，圆球223
‑
3被第一圆形限位槽222
‑
1限定，底座22的左壳体221相对于右壳体223处于静止状态；
73.当需要对手机充电时，用户对手机支架2施加旋转力，在旋转手机支架2的过程中，在外力作用下左壳体221带动第一旋转轴222旋转，圆球223
‑
3从第一圆形限位槽222
‑
1中滑出，并通过轨道222
‑
5滑动至第二圆形限位槽222
‑
2中，从而圆球223
‑
3被限定在第二圆形限位槽222
‑
2中，使得充电挡板21旋转180
°
朝上，便于用户将手机放置在充电挡板21上进行充电。当不需要对手机充电时，用户继续对手机支架2施加旋转力，在旋转手机支架2的过程中，在外力作用下左壳体221带动第一旋转轴222旋转，圆球223
‑
3从第二圆形限位槽222
‑
2中滑出，并通过轨道222
‑
2滑动至第一圆形限位槽222
‑
1中，从而圆球223
‑
3限定在第一圆形限位槽222
‑
1中，使得充电挡板21旋转180
°
朝下，避免占用扶手上方的操作空间。
74.为了进一步扩展手机支架相对于扶手的操作空间，仍如图13所示，在第一旋转轴的水平径向上设置第三圆形限位槽222
‑
3和第四圆形限位槽222
‑
4，第三圆形限位槽222
‑
3和第四圆形限位槽222
‑
4所在的直径与第一圆形限位槽222
‑
1和第二圆形限位槽222
‑
2所在的直径相互垂直。从而使得圆球的滑动轨迹可以依次为为第一圆形限位槽222
‑
1——轨道222
‑
5——第三圆形限位槽222
‑
3——轨道222
‑
5——第二圆形限位槽222
‑
2——轨道222
‑
5——第四圆形限位槽222
‑
4——轨道222
‑
5——第一圆形限位槽222
‑
1，而且圆球223
‑
3在相邻圆形限位槽之间也可以逆时针滑动，本技术对圆球223
‑
3的滑动方向不作进一步限定，无论是在相邻圆形限位槽之间连续顺时针滑动，还是在相邻圆形限位槽之间交替顺时针和逆时针滑动，均在本技术的保护范围内。本技术通过加设第三圆形限位槽和第四圆形限位槽，使得手机支架在被施加的外旋转力的作用下，每次可以旋转90
°
，便于用户根据实际需要，将手机支架旋转至不同的角度，增强用户体验。
75.需要说明的是，本技术的设计可以在第一旋转轴的任意径向上设置一组圆形限位槽，从而实现将手机支架相对于扶手本体旋转至任意角度，本技术对圆形限位槽的数量不作进一步限定。
76.需要说明的是，当圆形限位槽设置的数量为两个或者四个时，右壳体223对应第一旋转轴222的竖直径向上可以设置一个基座223
‑
1，如上所述该基座223
‑
1通过第二弹性件223
‑
2与圆球223
‑
3连接。或者，当圆形限位槽设置的数量为两个或者四个时，右壳体223对应第一旋转轴222的竖直径向上可以设置两个基座223
‑
1，如上所述每个基座223
‑
1通过第二弹性件223
‑
2与圆球223
‑
3连接。本技术对基座、第二弹性件以及圆球的数量不作进一步限定，只要能够实现功能即可。
77.进一步地，图10示出了图8的a
‑
a剖面图，如图10所示，手机支架2还包括限位片25，限位片25上开设有弧形槽251；左壳体221的内部对应限位片25设置有第一容纳槽221
‑
1，限位片25在第一容纳槽221
‑
1中滑动，第一容纳槽221
‑
1中对应弧形槽251设置有限位柱221
‑
2；限位片25的一端与充电挡板21固定连接，另一端通过弧形槽251与限位柱221
‑
2滑动连
接；左壳体221的底部与充电挡板21的底部通过第二旋转轴26可转动连接。充电挡板21相对于底座22静止时，限位片25在第一容纳槽221
‑
1中不滑动，充电挡板21与底座22的纵轴之间的夹角为直角；充电挡板21相对于底座22旋转时，充电挡板21的底部通过第二旋转轴相对于左壳体221的底部旋转，充电挡板21带动限位片25在第一容纳槽221
‑
1中滑动，同时限位柱221
‑
2在限位片25中的弧形槽251中滑动，当限位柱221
‑
2与弧形槽251的端部相抵时，充电挡板21相对于左壳体221停止转动，此时充电挡板21与底座22的纵轴之间的夹角为钝角。将充电挡板与底座的纵轴之间的夹角设置为钝角，使得手机在充电的过程中处于倾斜的状态，便于用户在手机充电过程中对手机屏幕可以继续操作，例如接听电话、查看时间和浏览手机界面等。
78.具体地，充电挡板21的形状为l型，便于放置手机。
79.需要说明的是，仍如图6所示，限位片25的数量优选为两个，设置在充电挡板21的两侧，左壳体221上对应限位片25设置有两个第一容纳槽221
‑
1；或者，限位片25的数量优选为1个，设置在充电挡板21的中间位置，左壳体221上对应限位片25设置有一个第一容纳槽221
‑
1，本技术对限位片25的数量不做进一步限定。
80.进一步地，仍如图2、4和6所示，手机支架2还包括卡扣装置27，仍如图3所示，卡扣装置27包括卡扣连接件271和卡扣座273；卡扣连接件271的一端与充电挡板21的侧壁可活动连接，例如铰接，另一端包括卡扣孔272，卡扣孔272与卡扣座273可扣合或者可拆分。设置卡扣装置的目的在于当不需要给手机充电时，关闭卡扣装置(卡扣孔272与卡扣座273扣合在一起)，使得即使行驶在颠簸路段或者急刹车时充电挡板与底座之间依旧保持在静止状态，避免充电挡板与车内的其他部件发生干涉。当需要给手机充电时，打开卡扣装置(卡扣孔272与卡扣座273拆分开)，使得充电挡板与底座的纵轴之间的夹角保持在钝角，进一步保证了手机在充电的过程保持在倾斜状态，便于用户对手机屏幕进行操作。
81.具体地，仍如图2所示，所述充电挡板21的侧壁设置有若干充电端口211，或者，所述充电挡板21被设置为无线充电板212。本技术设计的技术方案给手机充电有两种方式：第一种方式是有线充电方式，即通过数据线连接手机充电端口和充电挡板21上的充电端口211；第二种方式是无线充电方式，即将充电挡板21设置为无线充电板212，只要将手机固定在充电挡板21上即可对手机充电。通过有线充电和无线充电结合的方式保证其中一种充电方式因故失效时，另一种充电方式提供充电保障。在实际应用中，用户可以根据实际需要选择有线充电方式和无线充电方式，有线充电方式和无线充电方式均在本技术的保护范围内，
82.优选地，仍如图1
‑
3所示，扶手本体1中设置有用于放置空气净化筒的第二容纳槽11。第二容纳槽11的形状与空气净化筒的形状相互适应，例如第二容纳槽11的形状包括圆柱形、正方形、长方形或者棱柱形等，对应的空气净化筒的形状包括圆柱形、正方形、长方形或者棱柱形等。本技术对第二容纳槽11的形状不作进一步限定。第二容纳槽11与空气净化筒12通过过盈配合的方式装配在一起。第二容纳槽11的两端设置有空气滤网，便于空气净化机发挥作用，净化乘车环境。
83.具体地，第一弹性件24包括弹簧、弹簧杆或者拉带。本技术对第一弹性件24的选型不作进一步限定，任何一种选型均在本技术的保护范围内。
84.具体地，第二弹性件223
‑
2包括弹簧或者弹簧杆。本技术对第二弹性件223
‑
2的选
型不作进一步限定，任何一种选型均在本技术的保护范围内。
85.实施例二：
86.一种座椅包括如实施例一所述的扶手，该扶手的结构构成和工作原理在实施例一中已经详细描述，在此不再赘述。该座椅可以是商用车座椅，例如重卡座椅、中卡座椅或者皮卡座椅；该座椅也可以是乘用车座椅。本技术对座椅的类型不作进一步限定。
87.综上所述，本技术的题述案通过设置可旋转的手机支架，使得用户可以在需要给手机充电时，将充电挡板旋转至扶手的上方，并通过夹持装置将手机固定在充电挡板上，实现了只要将手机放置在手机支架中即可实现对手机进行充电，使得给手机充电更加方便、快捷。而且旋转手机支架的设计，使得在不需要对手机进行充电时控制充电挡板旋转朝下，避免充电挡板占用过多的空间，增强了用户对操作空间的灵活控制。另外，在充电挡板的两侧设置夹持装置，以便于将手机固定在充电挡板上，防止车辆行驶在颠簸路段或者在急刹车时手机从充电挡板中飞出，从而避免损坏手机以及砸伤用户。
88.需要注意的是，除非另有说明，本技术使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域技术人员所理解的通常意义。
89.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
90.此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。
91.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
92.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本发明并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。