挂载式车内空气加湿自洁去污器的制作方法

1.本实用新型属于空调净化技术领域，具体涉及挂载式车内空气加湿自洁去污器。


背景技术：

2.汽车空调可有效维持车内环境舒适性，随着雾霾、道路交通拥堵及污染等境况的频繁发生，气态污染物不可避免地进入车内危害车内人员健康，车载空气净化系统成为汽车空调设备的重要组成部分。
3.本领域技术人员基于更高净化效率的考虑，通常会选择采用多孔介质净化器，由于多孔介质材料本身形状和性能的限制，在实际使用过程中，多孔介质孔隙中容易堆积灰尘，影响车内出风空气质量，降低汽车净化系统的净化效率，堆积的灰尘不易清理，容易滋生细菌，进一步加深对乘车人身体健康的威胁，多孔介质会极大地增加净化系统的压损，降低汽车空调系统的稳定性和增加耗电量。提供一种适用于车内空气的具有高效净化且便于清理的净化系统，是解决当前汽车环境恶化问题的有效途径之一。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供挂载式车内空气加湿自洁去污器，该去污器通过含有光催化材料层的自洁本体、集水器、紫外光源、流体通道、喷淋管和输水管实现对车内空气自洁去污，可一体实现车内气体的光催化净化和对光催化净化产物的去除，有效提高车内空气质量，提高净化速率，结构简单，设计合理，使用方便。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种挂载式车内空气加湿自洁去污器，其特征在于，包括自洁本体和设置于所述自洁本体下部的集水器，所述自洁本体的表面设置有光催化材料层，所述自洁本体的内腔中设置有紫外光源，所述自洁本体上设置有与内腔连通的流体通道；
6.所述自洁本体上部设置有喷淋管，所述喷淋管上开设有喷淋口，所述喷淋管上连通有用于向喷淋管内输送水的输水管，所述输水管远离喷淋管的一端与集水器连通。
7.上述的挂载式车内空气加湿自洁去污器，其特征在于，所述自洁本体包括合围形成内腔的自洁本体壳体，所述流体通道设置于所述自洁本体壳体上且与内腔连通，所述光催化材料层设置于所述内腔的内壁面和流体通道上。
8.上述的挂载式车内空气加湿自洁去污器，其特征在于，所述内腔的形状为圆柱形，所述自洁本体壳体为截面形状为圆环形的自洁本体壳体，所述流体通道设置于自洁本体壳体上且沿所述自洁本体壳体轴向延伸。
9.上述的挂载式车内空气加湿自洁去污器，其特征在于，所述流体通道为多条，多条所述流体通道沿所述自洁本体壳体周向均布。
10.上述的挂载式车内空气加湿自洁去污器，其特征在于，所述流体通道为六条，所述自洁本体壳体包括六块截面形状均为扇环形的块体，六块所述块体周向间隔合围形成所述
内腔，相邻两块块体之间的间隙形成对应所述流体通道；
11.所述自洁本体还包括可拆卸设置于所述自洁本体壳体两端的左端盖和右端盖，所述左端盖内侧和右端盖内侧均设置有用于卡合所述块体的卡槽；
12.所述紫外光源位于内腔中部且与内腔中心轴线重合，所述紫外光源两端分别连接于左端盖和右端盖上。
13.上述的挂载式车内空气加湿自洁去污器，其特征在于，所述光催化材料层为二氧化钛光催化材料层。
14.上述的挂载式车内空气加湿自洁去污器，其特征在于，所述集水器底部设置有用于与输水管连接的输水口，所述输水口处设置有滤水器。
15.上述的挂载式车内空气加湿自洁去污器，其特征在于，所述挂载式车内空气加湿自洁去污器还包括设置于集水器下部的排水口。
16.上述的挂载式车内空气加湿自洁去污器，其特征在于，还包括用于将所述挂载式车内空气加湿自洁去污器安装于车内的挂载装置；
17.所述挂载装置包括板体，所述板体上部设置有用于将板体固定于车内顶部的粘接片，所述板体下部固定有集水器挂载线和自洁本体挂载线，所述集水器挂载线远离板体的一端连接于集水器上，所述自洁本体挂载线远离板体的一端连接于所述自洁本体上。
18.上述的挂载式车内空气加湿自洁去污器，其特征在于，所述挂载装置还包括用于连接集水器挂载线和集水器的连接装置；
19.所述连接装置包括固定于集水器上的螺栓，所述集水器挂载线缠绕固定于所述螺栓上。
20.本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
21.1、本实用新型通过设置含有光催化材料层的自洁本体、集水器、紫外光源、流体通道、喷淋管、输水管实现对车内空气自洁去污，可一体实现车内气体的光催化净化和对光催化净化产物的去除，有效提高车内空气质量，提高净化速率，结构简单，设计合理，使用方便。
22.2、作为优选的，本实用新型的光催化材料层设置于内腔的内壁面和流体通道上，光催化效率更高，对车内气体污染物的净化效果更好。
23.3、作为优选，本实用新型的自洁本体壳体为由六块扇环形块体合围形成的带间隙的自洁本体壳体，间隙的条数为六条，相邻两条间隙之间的夹角为60
°
，间隙靠近内腔处的截面圆弧长度小于远离内腔处的截面圆弧长度，间隙所具有的内窄外宽喷管式形状，可在利用汽车空调循环系统将车内气体自气流通道引入自洁本体内腔中时加速气流，使车内气体充分且高速地输送至自洁本体内腔与内腔表面的二氧化钛光催化材料接触，经光催化净化后气体从位于汽车空调循环系统背风面一侧的气流通道排至车内，从而更有效的实现车内气体清洁净化。
24.4、本实用新型结构简单，原理可靠，具有很高的推广应用价值。
25.下面结合附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
26.图1为本实用新型的结构示意图。
27.图2为图1的侧视图。
28.图3为图1中a部的放大图。
29.图4为车内顶部、粘接片和板体的连接关系示意图。
30.图5为左端盖、右端盖与块体的连接关系示意图。
31.附图标记说明：
32.1—块体；
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2—流体通道；
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3—内腔；
33.4—l形连接件；
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5—紫外光源；
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6—喷淋管；
34.7—集水器；
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8—集水腔；
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9—电池；
35.10—泵送装置；
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11—排水口；
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12—螺栓；
36.13—遮板；
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14—挡板；
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15—集水器挂载线；
37.16—车内顶部；
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17—板体；
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18—粘接片；
38.19—输水管；
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20—垫片；
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21—左端盖；
39.22—右端盖；
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23—卡槽；
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24—输水口；
40.25—自洁本体挂载线；
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26—滤水器。
具体实施方式
41.如图1所示，本实施例的挂载式车内空气加湿自洁去污器，包括自洁本体和设置于所述自洁本体下部的集水器7，所述自洁本体的表面设置有光催化材料层，所述自洁本体的内腔3中设置有紫外光源5，所述自洁本体上设置有与内腔3连通的流体通道2；
42.所述自洁本体上部设置有喷淋管6，所述喷淋管6上开设有喷淋口，所述喷淋管6上连通有用于向喷淋管6内输送水的输水管19，所述输水管19远离喷淋管6的一端与集水器7连通。
43.本实用新型通过含有光催化材料层的自洁本体、集水器、紫外光源、流体通道、喷淋管、输水管实现对车内空气自洁去污，可一体实现车内气体的光催化净化和对光催化净化产物的去除，有效提高车内空气质量，提高净化速率，结构简单，设计合理，使用方便。
44.本实施例的挂载式车内空气加湿自洁去污器中，所述自洁本体包括合围形成内腔3的自洁本体壳体，所述流体通道2设置于所述自洁本体壳体上且与内腔3连通，所述光催化材料层设置于所述内腔3的内壁面和流体通道2上。作为优选，本实用新型的光催化材料层设置于内腔的内壁面和流体通道上，光催化效率更高，对车内气体污染物的净化效果更好。
45.本实施例的挂载式车内空气加湿自洁去污器中，所述内腔3的形状为圆柱形，所述自洁本体壳体为截面形状为圆环形的自洁本体壳体，所述流体通道2设置于自洁本体壳体上且沿自洁本体壳体轴向延伸。作为一种可行的实施方式，自洁本体壳体的形状为带圆柱形空腔的圆柱形，自洁本体壳体截面形状为圆环形，所述圆柱形空腔形成自洁本体的内腔。
46.本实施例的挂载式车内空气加湿自洁去污器中，所述流体通道2为多条，多条所述流体通道2沿所述自洁本体壳体周向均布。
47.本实施例的挂载式车内空气加湿自洁去污器中，所述流体通道2为六条，所述自洁本体壳体包括六块截面形状均为扇环形的块体1，六块所述块体1周向间隔合围形成所述内腔3，相邻两块块体1之间的间隙形成对应所述流体通道2；
48.所述自洁本体还包括可拆卸设置于所述自洁本体壳体两端的左端盖21和右端盖
22，所述左端盖21内侧和右端盖22内侧均设置有用于卡合所述块体1的卡槽23；
49.所述紫外光源5位于内腔3中部且与内腔3中心轴线重合，所述紫外光源5两端分别连接于左端盖21和右端盖22上。
50.作为优选，本实用新型的自洁本体壳体为由六块扇环形块体合围形成的带间隙的自洁本体壳体，间隙的条数为六条，相邻两条间隙之间的夹角为60
°
，间隙靠近内腔处的截面圆弧长度小于远离内腔处的截面圆弧长度，间隙所具有的内窄外宽喷管式形状，可在利用汽车空调循环系统将车内气体自气流通道引入自洁本体内腔中时加速气流，使车内气体充分且高速地输送至自洁本体内腔与内腔表面的二氧化钛光催化材料接触，经光催化净化后气体从位于汽车空调循环系统背风面一侧的气流通道排至车内，从而更有效的实现车内气体清洁净化。
51.本实施例中，所述喷淋管6设置于所述块体1上部且沿所述块体1轴向延伸，所述喷淋口为多个，多个所述喷淋口沿喷淋管6轴向分布，所述输水管19连接于喷淋管6中部。集水器7中的水流入喷淋管6后经喷淋口喷出，在重力作用下沿块体1外壁面流动，从流体通道2进入内腔3。
52.本实施例中，集水器7包括挡板14和集水侧壁，挡板14和集水侧壁合围形成集水腔8，所述自洁本体放置于所述集水器7上且所述自洁本体下部位于集水腔8中，所述挡板14中部开设有用于放置自洁本体的通口。位于集水腔8上部的流体通道2可实现气体在车内与自洁本体内腔3中传输，位于集水腔8内的流体通道2可以实现内腔3中积聚的含有光催化反应后产物的流体向集水腔8内的流动。
53.所述自洁本体中部的两条流体通道2处于挡板14处，挡板14上且位于自洁本体两侧分别垂直设置有遮板13，遮板13与对应流体通道2间具有一定距离，遮板13与对应流体通道2高度相等，遮板13既可以防止紫外光外泄，同时不会阻挡车内气流在流体通道2内的流动。
54.本实施例的挂载式车内空气加湿自洁去污器中，所述光催化材料层为二氧化钛光催化材料层。
55.本实施例的挂载式车内空气加湿自洁去污器中，所述集水器7底部设置有用于与输水管19连接的输水口24，所述输水口24处设置有滤水器26。
56.本实施例的挂载式车内空气加湿自洁去污器中，所述挂载式车内空气加湿自洁去污器还包括设置于集水器7下部的排水口11。所述排水口11通过排水管道与车外连通。喷淋至自洁本体外表面的水沿流体通道2进入内腔3中，在水流的作用下内腔3中光催化反应后产物进入集水腔8，汇聚在集水腔8中的污水经过排水口11和排水管道排出车外。
57.所述挂载式车内空气加湿自洁去污器还包括与输水管19和所述排水管道分别连接的泵送装置10，以及用于向泵送装置10供电的电池9；所述泵送装置10用于将集水器7中经输水管19输送至自洁本体，或将集水器7中的污水经排水口11排送至车外，所述泵送装置10为本领域常用泵送装置，其结构不做限定，只要能实现上述功能即可。
58.本实施例的挂载式车内空气加湿自洁去污器中，还包括用于将所述挂载式车内空气加湿自洁去污器安装于车内的挂载装置；
59.所述挂载装置包括板体17，所述板体17上部设置有用于将板体17固定于车内顶部16的粘接片18，所述板体17下部固定有集水器挂载线15和自洁本体挂载线25，所述集水器
挂载线15远离板体17的一端连接于集水器7上，所述自洁本体挂载线25远离板体17的一端连接于所述自洁本体上。本实施例中，将板体17固定于车内顶部16上的方式为经过可拆卸的粘接片进行固定，为增加固定效果，车内顶部16且位于板体17两侧还设置有l形连接件4，l形连接件4上设置有连接垫片，可进一步加强板体17的安装效果。本实施例中固定板体17的方式还可为螺栓螺母组件固定或者通过其他外接固定件进行固定。
60.本实施例的挂载式车内空气加湿自洁去污器中，所述挂载装置还包括用于连接集水器挂载线15和集水器7的连接装置；
61.所述连接装置包括固定于集水器7上的螺栓12，所述集水器挂载线15缠绕固定于所述螺栓12上。所述螺栓焊接固定于集水器挂载面上；
62.所述螺栓12数量为四个，所述集水器挂载线15为四条；通过四条集水器挂载线15实现集水器7的挂载，稳固性更高。为了进一步提高稳固性，螺栓12上套设有垫片20，垫片20位于螺栓12的头部和集水器7相应平面之间。
63.采用本实用新型进行车内空气加湿自洁去污的方法，包括以下步骤：
64.步骤一、利用粘接片18将板体17粘结于预定车内顶部16上，将四条集水器挂载线15分别缠绕到集水器7上的对应螺栓12上，固定，集水器7中预先放置适量清水，将自洁本体放置于集水器7上，将四条自洁本体挂载线25分别缠绕到左端盖21和右端盖22上；
65.步骤二、启动汽车空调循环系统和启动紫外光源5，车内空气经位于靠近汽车空调循环系统近风面的流体通道2进入内腔3，在紫外光作用下，空气中污染物被光催化材料降解除去，除去污染物后的空气从靠近汽车空调循环系统背风面的流体通道2回到车内，持续至预设时间；
66.步骤三、启动泵送装置10，集水器7中水经滤水器26过滤后，经输水口24和输水管19输送至喷淋管6后从喷淋口流出，在重力作用下，从喷淋口流出的水沿块体1外壁面流动，从流体通道2进入内腔3，将内腔3中光催化反应后产物带入集水器7；
67.步骤四、运行一段时间，该运行时间比如可以为1个月，在紫外光源5关闭条件下，启动泵送装置10，集水器7中污水经排水口11和所述排水管道经设置于汽车顶部的出水口排出车外，完成排污，避免二次污染。
68.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何限制，凡是根据实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。