一种汽车排气管吊钩组件的制作方法

1.本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其是涉及一种汽车排气管吊钩组件。


背景技术：

2.人们对汽车性能的要求也越来越高，整车的nvh作为评定汽车舒适性的一个重要指标，也越来越受到人们的重视；而汽车的排气系统直接影响整车的nvh性能，现有技术中的排气系统包括排气管、排气管吊钩及吊钩支座，排气管吊钩的一端与排气管相连，另一端与吊钩支座相连，吊钩支座固定于汽车车身上，汽车排气系统总成通过排气管挂钩连接在汽车地板上，由于发动机的振动以及排气激励的影响，导致汽车排气管的振动比较大，而此类振动会通过排气管挂钩传递至车身地板，进而引起车身地板振动。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是：提供一种汽车排气管吊钩组件，且具结构简单、安装方便，结构设备稳定可靠的优点；解决上述问题。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车排气管吊钩组件，包括吊钩体结构以及设在吊钩体结构下端的支座连接体，所述的吊钩体包括一组间隔设置在支座连接体侧端的第一吊钩杆、第二吊钩杆，所述的第一吊钩杆、第二吊钩杆下部各设置焊接固定槽，所述的支座连接体的侧面与第一吊钩杆、第二吊钩杆下部各设置的焊接固定槽焊接连接，所述的支座连接体为一个上、下端面呈梯形的对口折弯件；在支座连接体上、下端面的外侧端中心位置设置安装凹槽。
5.在支座连接体上端面的外侧端各设有上侧翻边。
6.在支座连接体下端面的外侧端设有下侧翻边。
7.所述的第一吊钩杆、第二吊钩杆的顶端设有无顶锥形的防脱墩头，在防脱墩头下部的第一吊钩杆、第二吊钩杆的杆体上设有限位凸起。
8.本实用新型的优点为：支座连接体空间二次折弯的结构件，而且折弯时考虑了车身地板件的外形特征，相较于现有的平面折弯的排气管挂钩，能够避免装配时汽车排气系统总成与车身地板或其它部件之间产生干涉，装配时较为简便，提升了装配效率。确保加紧高度，去安装和拆卸工序方便，工业效果明显，生产率高，具有很好的实用性。
9.以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
附图说明
10.图1为本实用新型实的结构示意图。
11.图2为图1的侧视图。
12.图3为图2的俯视图。
13.图4为本实用新型实的吊钩杆的局部放大图。
14.图中：1.第一吊钩杆、2.第二吊钩杆、3.焊接固定槽、4.支座连接体、41.上端面、
42.安装凹槽、43.下端面、44.外连接件安装限位段、45.上侧翻边、46.下侧翻边、5.防脱墩头、6.限位凸起。
具体实施方式
15.申请文本中术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
16.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
17.实施例1，如图1
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4所示，一种汽车排气管吊钩组件，包括吊钩体结构以及设在吊钩体结构下端的支座连接体，所述的吊钩体包括一组间隔设置在支座连接体侧端的第一吊钩杆1、第二吊钩杆2，所述的第一吊钩杆1、第二吊钩杆2下部各设置焊接固定槽，所述的支座连接体的侧面与第一吊钩杆、第二吊钩杆下部各设置的焊接固定槽3焊接连接，所述的支座连接体4为一个上、下端面呈梯形的对口折弯件；在支座连接体4的上端面41中心位置设置安装凹槽42、下端面43的外侧端中心位置设置安装凹槽42。
18.在支座连接体4上端面的外侧端各设有上侧翻边45。在支座连接体4下端面的外侧端设有下侧翻边46。上侧翻边45、下侧翻边46起到限位的作用，排气管进行限位，上端面41、下端面43的外侧端中心位置设置安装凹槽42连接机构能够使弧形环12之间连接固定，对排气管进行限位，固定机构能够对排气管进行固定，上侧翻边45、下侧翻边46配合固定机构，共同固定排气管，提高接触贴合性，该吊钩组件不仅能够对排气管起到支撑的作用，同时能够对排气管进行固定，避免排气管在支座连接体4上抖动，减缓排气管的震动。
19.所述的第一吊钩杆1、第二吊钩杆2的顶端设有无顶锥形的防脱墩头5，在防脱墩头下部的第一吊钩杆、第二吊钩杆的杆体上设有限位凸起6。
20.防脱墩头5与限位凸起6之的吊钩杆上形成外连接件安装限位段44，防脱墩头5外侧直径小、内侧直径大的圆台。装配时，圆台能够顺利穿过外连接件，不会造成装配困难。限位凸起6的截面呈圆形，其直径大于外连接件，其高低合适，既能有效对外连接件进行限位，保证装配的稳定性。
21.支座连接体空间二次折弯的结构件，而且折弯时考虑了车身地板件的外形特征，相较于现有的平面折弯的排气管挂钩，本实用新型的排气管挂钩优化了汽车排气系统总成的拆装空间，能够避免装配时汽车排气系统总成与车身地板或其它部件之间产生干涉，装配时较为简便，提升了装配效率。确保加紧高度，去安装和拆卸工序方便，工业效果明显，生产率高，具有很好的实用性。
22.以上的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本
实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
23.本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。


技术特征：
1.一种汽车排气管吊钩组件，包括吊钩体结构以及设在吊钩体结构下端的支座连接体，其特征在于：所述的吊钩体包括一组间隔设置在支座连接体侧端的第一吊钩杆、第二吊钩杆，所述的第一吊钩杆、第二吊钩杆下部各设置焊接固定槽，所述的支座连接体的侧面与第一吊钩杆、第二吊钩杆下部各设置的焊接固定槽焊接连接，所述的支座连接体为一个上、下端面呈梯形的对口折弯件；在支座连接体上、下端面的外侧端中心位置设置安装凹槽。2.如权利要求1所述的汽车排气管吊钩组件，其特征在于：在支座连接体上端面的外侧端各设有上侧翻边。3.如权利要求1所述的汽车排气管吊钩组件，其特征在于：在支座连接体下端面的外侧端设有下侧翻边。4.如权利要求1所述的汽车排气管吊钩组件，其特征在于：所述的第一吊钩杆、第二吊钩杆的顶端设有无顶锥形的防脱墩头，在防脱墩头下部的第一吊钩杆、第二吊钩杆的杆体上设有限位凸起。

技术总结
本实用新型是一种汽车排气管吊钩组件，包括吊钩体结构以及设在吊钩体结构下端的支座连接体，所述的吊钩体包括一组间隔设置在支座连接体侧端的第一吊钩杆、第二吊钩杆，所述的第一吊钩杆、第二吊钩杆下部各设置焊接固定槽，所述的支座连接体为一个上、下端面呈梯形的对口折弯件；在支座连接体上、下端面的外侧端中心位置设置安装凹槽。支座连接体空间二次折弯的结构件，而且折弯时考虑了车身地板件的外形特征，相较于现有的平面折弯的排气管挂钩，能够避免装配时汽车排气系统总成与车身地板或其它部件之间产生干涉，装配时较为简便，提升了装配效率。确保加紧高度，去安装和拆卸工序方便，工业效果明显，生产率高，具有很好的实用性。实用性。实用性。


技术研发人员：汪建农 方昌妹 伍平
受保护的技术使用者：芜湖奥翔机械制造有限公司
技术研发日：2021.02.20
技术公布日：2021/10/15