一种倒车雷达传感器支架的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种倒车雷达传感器支架。


背景技术：

2.目前常见的倒车雷达传感器安装支架主要有以下两种：第一种是采用卡接结构，在保险杠内侧卡接固定传感器，该结构要求必须先将传感器从保险杠外表面穿过开孔且确保安装到位后，才能安装支架，安装过程较为繁琐。传感器支架通过三点与保险杠内表面过盈配合来承受支撑力，长期使用容易断裂。另外，传感器需要有头盖裸露在保险杠外面，美观性差；第二种是采用粘贴方式将支架固定在保险杠内表面，传感器安装在支架上，这种支架可以事先将传感器和支架装配好，整体安装到保险杠上，安装过程得到简化。同时，采用3m胶粘贴固定方式，可以有效避免上述支架卡接结构长期受力出现断裂的风险。但是，随着车辆造型要求的不断提高，越来愈多车型传感器布置位置处的造型形面曲率较大且曲率复杂多变，而目前这种粘贴结构的支架，粘贴面往往设计成平面，面对曲率较大且曲率变化复杂的保险杠形面，粘贴面与保险杠内表面局部位置无法贴合，这样就可能导致粘贴不牢，已产生安全隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种倒车雷达传感器支架，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种倒车雷达传感器支架，包括雷达传感器和安装块，安装块的中间凸出形成一安装部，安装部中间形成一安装腔，安装腔右侧开口的内壁面上向外凸出形成一块以上的定位部，定位部的左侧安装有第一弹簧，雷达传感器设置于安装腔中，雷达传感器的一端面与第一弹簧相抵，安装腔左侧的开口中安装有将雷达传感器压紧的密封塞，安装块的右侧面上设有一个以上的安装槽，安装槽中均安装有弹性粘连机构。
5.作为优选的技术方案，弹性粘连机构均包括固定杆、固定座、粘连层、第二弹簧、定位杆、固定块和螺杆，安装槽的内壁面上均设有螺丝孔，螺杆均螺纹连接于螺丝孔中，螺杆一端均延伸至安装槽中，并均安装有固定块，固定杆一端均插入安装槽中，固定杆位于安装槽内部的一端面上均设有定位孔，定位杆一端均插入定位孔中，另一端均安装于固定块上，第二弹簧均套设于定位杆上，第二弹簧一端均安装于固定块上，另一端均安装于固定杆上，固定座均安装于固定杆的另一端上，粘连层均安装于固定座上。
6.作为优选的技术方案，密封塞一端凸出形成一连接部，连接部的外圈面上设有外螺纹，安装腔左侧开口的内壁面上设有内螺纹，连接部通过外螺纹与内螺纹啮合连接，密封塞的中心处设有贯穿密封塞和连接部的线孔，雷达传感器上的导线穿过线孔延伸至外界。
7.作为优选的技术方案，定位孔和定位杆的截面均呈方形结构设置，定位孔和定位杆之间均相匹配。
8.本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，弹性粘连机构能顺着保险杠的内表面进行形变，从而使每个粘连层多能全面的粘连固定，避免了因粘连不全面而造成的脱离，并且弹性粘连机构可进行更换，以保证在拆卸后能再次的粘连固定，同时通过螺纹压紧的方式，方便了对雷达传感器的安装和固定。
附图说明
9.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
10.图1为本实用新型的整体结构示意图；
11.图2为本实用新型中弹性粘连结构的示意图。
具体实施方式
12.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
13.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
14.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
15.如图1和图2所示，本实用新型的一种倒车雷达传感器支架，包括雷达传感器1和安装块3，安装块3的中间凸出形成一安装部2，安装部2中间形成一安装腔16，安装腔16右侧开口的内壁面上向外凸出形成一块以上的定位部14，定位部14的左侧安装有第一弹簧13，雷达传感器1设置于安装腔16中，雷达传感器1的一端面与第一弹簧13相抵，安装腔16左侧的开口中安装有将雷达传感器压紧的密封塞15，安装块3的右侧面上设有一个以上的安装槽，安装槽中均安装有弹性粘连机构。
16.本实施例中，弹性粘连机构均包括固定杆8、固定座11、粘连层12、第二弹簧6、定位杆7、固定块5和螺杆4，安装槽的内壁面上均设有螺丝孔，螺杆4均螺纹连接于螺丝孔中，螺杆4一端均延伸至安装槽中，并均安装有固定块5，固定杆8一端均插入安装槽中，固定杆8位于安装槽内部的一端面上均设有定位孔9，定位杆7一端均插入定位孔9中，另一端均安装于固定块5上，第二弹簧6均套设于定位杆7上，第二弹簧6一端均安装于固定块5上，另一端均安装于固定杆8上，固定座11均安装于固定杆8的另一端上，粘连层12均安装于固定座11上。
17.本实施例中，密封塞15一端凸出形成一连接部，连接部的外圈面上设有外螺纹，安装腔16左侧开口的内壁面上设有内螺纹，连接部通过外螺纹与内螺纹啮合连接，密封塞15的中心处设有贯穿密封塞和连接部的线孔，雷达传感器1上的导线穿过线孔延伸至外界。
18.本实施例中，定位孔9和定位杆7的截面均呈方形结构设置，定位孔9和定位杆7之间均相匹配，使得固定杆在转动后，能带动定位杆转动。
19.在进行安装时，直接的将固定座抵在保险杠的内表面上，在压紧的过程中，固定杆能根据内表面弧形程度的不同，使得在安装槽中移动的距离会不同，但通过第二弹簧的反弹能使每个粘连层多粘连在内表面上，避免了遗漏而造成的粘连牢固性不够，完成后，将雷达传感器插入安装腔中，完成后，通过螺纹连接的方式将密封塞安装于安装腔的左侧面上，在螺纹拧紧的过程中，会向右挤压雷达传感器，雷达传感器的移动会挤压第一弹簧，直至将第一弹簧压缩，在进行拆卸时，一旦拧下密封塞，通过第一弹簧的反弹能直接的将雷达传感器弹出，方便了拆卸和取出；
20.其中，由于固定杆通过螺杆螺纹连接于螺丝孔中，一旦粘连层的粘性较低后，可转动固定杆，固定杆的旋转带动了定位杆，定位杆的旋转带动了固定块和螺杆，使螺杆能从螺丝孔中拧出，方便了对其进行更换。
21.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。