一种小体积的翻转阀的制作方法

1.本实用新型涉及汽车燃油管理系统技术领域，具体涉及一种小体积的翻转阀。


背景技术：

2.翻转阀（grv）属于汽车燃油管理系统的重要零件，其主要功能是在加油结束加油限量阀（flvv）关闭时，为油箱提供额外的排气通道。
3.针对现有技术中的翻转阀的不足，本实用新型在以下方面对翻转阀进行改进：（1）在加油枪向油箱内加油时，随着油箱内燃油的增加，加油限量阀关闭，但加油限量阀关闭的瞬间，加油枪依旧在继续加油，油箱内燃油蒸汽无法通过加油限量阀排出，此时翻转阀需要提供额外的排气通道依赖消除油箱内的压力，从而减少安全隐患；（2）在满足一般翻转阀的功能的同时，需要设计出一种小流量的翻转阀，以来防止油箱过加油；（3）需要设计出体积小、易于在油箱各个位置安装的翻转阀，提高翻转阀的使用灵活性。
4.中国专利申请号为cn201610207618.4公开了一种用于车辆的燃料箱的翻转阀，该翻转阀可包括安装在入口上的多个油表面可变燃料流入管，燃料通过入口被引入至安装在燃料箱上的单式翻转阀的浮子内，目的是为了增加燃料箱的燃料填充容量，没有实现翻转阀防止油箱过加油、体积小、易于安装的技术效果。


技术实现要素：

5.实用新型目的：为了克服以上不足，本实用新型的目的是提供一种小体积的翻转阀，在满足翻转阀功能的同时减小体积，易于在油箱各个位置安装，同时小流量通过的设计可以更好的防止过加油，减少安全隐患，应用前景广泛。
6.技术方案：一种小体积的翻转阀，包括浮子外壳、上盖、底盖、外壳、头阀、浮子、弹簧；所述上盖套设于浮子外壳上端，所述底盖安装在浮子外壳底部；所述浮子外壳上端、上盖外侧还设置有外壳；所述上盖、浮子外壳、底盖之间形成一个容腔，所述浮子外壳内部通过浮子外壳上的隔板结构将所述容腔分隔成上部容腔和下部容腔；所述隔板结构中心处开设有通气气孔；所述上部容腔内设置有头阀并且所述头阀盖住所述通气气孔，所述通气气孔一侧设置有通气微孔，所述通气微孔与上部容腔连通；所述下部容腔内设置有浮子，所述浮子在下部容腔内可以上下移动，所述弹簧安装在所述浮子与底盖之间。
7.本实用新型所述的小体积的翻转阀，结构紧凑，设计合理，体积小，易于在油箱各个位置安装，对于形状独特不规律的油箱也能满足易于安装的特点，可以广泛的使用在各类油箱上，解决了现有技术中由于油箱形状的不规则性引起的翻转阀安装自由度差的问题；当油箱发生倾斜或翻转到一定角度时，浮子会在重力和弹簧力作用下移动至和浮子外壳接触，通过浮子外壳和浮子的接触部位起到密封作用，防止油箱在翻转的情况下发生内部燃油外泄，减少安全隐患。
8.所述翻转阀可以防止油箱过加油，原理如下：加油完成后，加油限量阀关闭，针对加油枪应该跳枪的时候但没有跳枪的情况，所述翻转阀在通气气孔上方设置有头阀，头阀
用来防止大流量通过，气体将头阀升起的压力要大于加油跳枪停止的压力，所以辅助防止过加油，起到了防止油箱过加油的作用。其中，主要由通气微孔限制大流量的通过。
9.所述翻转阀，在加油时随着油箱内燃油的增加，加油限量阀关闭，关闭瞬间加油枪依旧在继续加油，油箱内燃油蒸汽无法通过加油限量阀排出，所述翻转阀提供额外的排气通道消除油箱内的压力，减少安全隐患。
10.进一步的，上述的小体积的翻转阀，所所述浮子外壳、上盖与外壳内壁之间有锁环；所述隔板结构底部设置有密封门。
11.所述设计进一步提高了密封性及其稳定性。
12.进一步的，上述的小体积的翻转阀，所述头阀上开设有若干个头阀气孔，所述上盖上开设有若干个上盖气孔；所述上盖上还设置有凸起部分，所述凸起部分与外壳内上壁相接触用于防止所述上盖气孔堵塞；所述通气气孔外径为3
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5mm，所述通气气孔内径为1
‑
2mm。
13.气流可以通过头阀气孔、上盖气孔流出，上盖上还设置有凸起部分，所述凸起部分用于防止所述上盖气孔堵塞。
14.进一步的，上述的小体积的翻转阀，所述上盖内壁设置有卡扣一用于固定浮子外壳；所述外壳内壁设置有卡扣二用于固定上盖。
15.进一步的，上述的小体积的翻转阀，所述头阀气孔数量为3个，所述上盖气孔数量为3个；所述通气气孔外径为3.6mm，所述通气气孔内径为1.6mm。
16.进一步的，上述的小体积的翻转阀，所述外壳内设置有气体管道并且所述气体管道、头阀气孔、上部容腔依次连通。
17.进一步的，上述的小体积的翻转阀，所述翻转阀高度为60
‑
100mm，所述翻转阀长度为90
‑
150mm，所述翻转阀宽度为20
‑
50mm，所述浮子外壳直径为10
‑
30mm，所述外壳直径为20
‑
40mm；所述翻转阀体积为0.2
‑
1.0 m3。
18.进一步的，上述的小体积的翻转阀，所述翻转阀高度为66mm，所述翻转阀长度为99mm，所述翻转阀宽度为23mm，所述浮子外壳直径为20mm，所述外壳直径为29mm；所述翻转阀体积为0.258m3。
19.上述结构设计的翻转阀重量仅为61.3g，体积小，重量轻，易于安装。
20.进一步的，上述的小体积的翻转阀，所述翻转阀焊接在油箱上的支架上并且通过螺丝拧紧与所述支架进行固定。
21.所述翻转阀由于自身体积小、重量轻的特性，支架与油箱焊接时较小的面积就能满足固定翻转阀的要求。
22.本实用新型的有益效果为：
23.（1）本实用新型所述的小体积的翻转阀，在满足翻转阀功能的同时减小体积，易于在油箱各个位置安装，对于形状独特不规律的油箱也能满足易于安装的特点，可以广泛的使用在各类油箱上，解决了现有技术中由于油箱形状的不规则性引起的翻转阀安装自由度差的问题；
24.（2）本实用新型所述的小体积的翻转阀，所述翻转阀提供额外的排气通道消除油箱内的压力，同时小流量通过的设计可以更好的防止过加油，减少安全隐患，应用前景广泛。
附图说明
25.图1为本实用新型所述小体积的翻转阀的装配示意图；
26.图2为本实用新型所述小体积的翻转阀的浮子外壳结构示意图；
27.图3为本实用新型所述小体积的翻转阀的浮子外壳的通气气孔尺寸示意图；
28.图4为本实用新型所述小体积的翻转阀的密封门形状以及安装位置示意图；
29.图5为本实用新型所述小体积的翻转阀的头阀形状以及安装位置示意图；
30.图6为本实用新型所述小体积的翻转阀的上盖形状以及安装位置示意图；
31.图7为本实用新型所述小体积的翻转阀的气体流量通道示意图一；
32.图8为本实用新型所述小体积的翻转阀的气体流量通道示意图二；
33.图9为本实用新型所述小体积的翻转阀的尺寸示意图；
34.图10为本实用新型所述小体积的翻转阀在油箱上的安装示意图；
35.图中：浮子外壳1、隔板结构11、通气气孔12、通气微孔121、上部容腔13、下部容腔14、锁环15、上盖2、卡扣一21、上盖气孔22、凸起部分23、底盖3、外壳4、卡扣二41、气体管道42、头阀5、头阀气孔51、浮子6、弹簧7、密封门8、支架9、螺丝91、通气气孔外径a、通气气孔内径b、翻转阀高度c、翻转阀长度d、翻转阀宽度e、浮子外壳直径f、外壳直径g。
具体实施方式
36.下面结合附图1
‑
10和具体实施例，进一步阐明本实用新型。
37.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
38.如图1
‑
10所示的上述结构的小体积的翻转阀，包括浮子外壳1、上盖2、底盖3、外壳4、头阀5、浮子6、弹簧7；所述上盖2套设于浮子外壳1上端，所述底盖3安装在浮子外壳1底部；所述浮子外壳1上端、上盖2外侧还设置有外壳4；所述上盖2、浮子外壳1、底盖3之间形成一个容腔，所述浮子外壳1内部通过浮子外壳1上的隔板结构11将所述容腔分隔成上部容腔13和下部容腔14；所述隔板结构11中心处开设有通气气孔12；所述上部容腔13内设置有头阀5并且所述头阀5盖住所述通气气孔12，所述通气气孔12一侧设置有通气微孔121，所述通气微孔121与上部容腔13连通；所述下部容腔14内设置有浮子6，所述浮子6在下部容腔14内可以上下移动，所述弹簧7安装在所述浮子6与底盖3之间。
39.进一步的，所述浮子外壳1、上盖2与外壳4内壁之间有锁环15；所述隔板结构11底部设置有密封门8。
40.进一步的，所述头阀5上开设有若干个头阀气孔51，所述上盖2上开设有若干个上盖气孔22；所述上盖2上还设置有凸起部分23，所述凸起部分23与外壳4内上壁相接触用于防止所述上盖气孔22堵塞；所述通气气孔12外径为3
‑
5mm，所述通气气孔12内径为1
‑
2mm。
41.进一步的，所述上盖2内壁设置有卡扣一21用于固定浮子外壳1；所述外壳4内壁设置有卡扣二41用于固定上盖2。
42.进一步的，所述头阀气孔51数量为3个，所述上盖气孔22数量为3个；所述通气气孔12外径为3.6mm，所述通气气孔12内径为1.6mm。
43.进一步的，所述外壳4内设置有气体管道42并且所述气体管道42、头阀气孔51、上部容腔13依次连通。
44.进一步的，所述翻转阀高度为60
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100mm，所述翻转阀长度为90
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150mm，所述翻转阀宽度为20
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50mm，所述浮子外壳1直径为10
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30mm, 所述外壳4直径为20
‑
40mm；所述翻转阀体积为0.2
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1.0 m3。
45.进一步的，所述翻转阀高度为66mm，所述翻转阀长度为99mm，所述翻转阀宽度为23mm，所述浮子外壳1直径为20mm, 所述外壳4直径为29mm；所述翻转阀体积为0.258m3。
46.进一步的，所述翻转阀焊接在油箱上的支架9上并且通过螺丝91拧紧与所述支架9进行固定。
实施例
47.基于以上的结构基础，如图1~10所示。
48.本实用新型所述的小体积的翻转阀，结构紧凑，设计合理，体积小，易于在油箱各个位置安装，对于形状独特不规律的油箱也能满足易于安装的特点，可以广泛的使用在各类油箱上，解决了现有技术中由于油箱形状的不规则性引起的翻转阀安装自由度差的问题；当油箱发生倾斜或翻转到一定角度时，浮子6会在重力和弹簧力作用下移动至和浮子外壳1接触，通过浮子外壳1和浮子6的接触部位起到密封作用，防止油箱在翻转的情况下发生内部燃油外泄，减少安全隐患。
49.所述翻转阀可以防止油箱过加油，原理如下：加油完成后，加油限量阀关闭，针对加油枪应该跳枪的时候但没有跳枪的情况，所述翻转阀在通气气孔12上方设置有头阀5，头阀5用来防止大流量通过，气体将头阀5升起的压力要大于加油跳枪停止的压力，所以辅助防止过加油，起到了防止油箱过加油的作用。其中，主要由通气微孔
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限制大流量的通过。
50.所述翻转阀，在加油时随着油箱内燃油的增加，加油限量阀关闭，关闭瞬间加油枪依旧在继续加油，油箱内燃油蒸汽无法通过加油限量阀排出，所述翻转阀提供额外的排气通道消除油箱内的压力，减少安全隐患。
51.进一步的，所述浮子外壳1、上盖2与外壳4内壁之间有锁环15；所述隔板结构11底部设置有密封门8。所述设计进一步提高了密封性及其稳定性。
52.进一步的，气流可以通过头阀气孔51、上盖气孔22流出，上盖2上还设置有凸起部分23，所述凸起部分23用于防止所述上盖气孔22堵塞。
53.进一步的，所述翻转阀高度为66mm，所述翻转阀长度为99mm，所述翻转阀宽度为23mm，所述浮子外壳1直径为20mm，所述外壳4直径为29mm；所述翻转阀体积为0.258m3。上述结构设计的翻转阀重量仅为61.3g，体积小，重量轻，易于安装。所述翻转阀由于自身体积小、重量轻的特性，支架与油箱焊接时较小的面积就能满足固定翻转阀的要求。
54.以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
55.另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各
种可能的组合方式不再另行说明。
56.此外，本实用新型的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。