一种空调送风装置、驾驶室及工程机械的制作方法

1.本实用新型涉及一种空调送风装置，具体涉及一种具有可调节风向的空调送风装置。


背景技术：

2.工程机械的驾驶室中，设备在不同的工作环境下，驾驶室前窗玻璃，侧窗玻璃由于驾驶室的内外温差，会导致玻璃上出现霜冻现象，使得玻璃表面模糊，操作人员视线受阻，无法继续操作；需要使用吹出的空调风来清除霜冻现象。本发明在空调风吹出的同时可以通过旋转出风口调节板和调整风向调节片的开口大小和方向，往不同位置进行吹风，来清除玻璃上不同位置的霜冻。
3.现有驾驶室内空调风送风的风道，不同的空调出风口采用的是不同的管道进行送风，每个出风口用的管道都是独立的，这些波纹管在布管时占用了较大的安装空间。
4.针对上述问题，本实用新型提供了一种一体式风道，通过一体式风道可以同时往不同的空调出风口进行送风。


技术实现要素：

5.根据以上所述，本实用新型解决的技术问题在于，提供了一种具有可调节风向的空调送风装置，能够通过一体式风道往不同的空调出风口进行送风，同时使用空调出风口上出风口调节板的风向调节片进行风向调节，从而实现往不同的方向进行送风。
6.本实用新型按以下技术方案实现：
7.本实用新型公开了一种空调送风装置，包括：
8.空调蒸发器，其安装在驾驶室座椅的后部；
9.壳体，其安装在驾驶室中前窗和右窗之间的拐角处，壳体上设有多个具有吹出空调风的空调出风口；
10.一体式风道，用于将空调蒸发器和壳体进行连通，实现从空调蒸发器吹出的空调风经过一体式风道后进入壳体，壳体上的多个空调出风口实现往不同位置进行送风。
11.进一步，所述一体式风道包括：
12.上风道，其安装在空调蒸发器的出风口上；
13.下风道，其安装在壳体内部；
14.中间风道，其位于驾驶室座椅右侧、右窗下侧，并通过紧固件固定在驾驶室的右侧外板上，中间风道用于将上、下风道进行连接。
15.进一步，所述上风道为一个带有90
°
拐角的风道，用于改变空调风方向，使空调风到达中间风道。
16.进一步，所述下风道与右窗之间设有一个空调出风口，用于把空调风送至右窗上。
17.进一步，所述空调出风口中安装有能够旋转的风口调节板，所述风口调节板上安装有风向调节片，通过旋转出风口调节板和调整风向调节片的开口大小和方向进行风向调
节。
18.进一步，所述壳体包括：
19.上壳体，其设有对着前窗的空调出风口和正对座椅的空调出风口；
20.下壳体，其设有对着踏板的空调出风口。
21.进一步，所述壳体还包括：
22.储物孔，用来存放水杯物品。
23.进一步，所述壳体上设有显示屏。
24.本实用新型还公开了一种驾驶室，安装有上述的空调送风装置。
25.本实用新型还公开了一种工程机械，安装有上述的驾驶室。
26.本实用新型有益效果：
27.本实用新型能够通过一体式风道往不同的空调出风口进行送风，同时使用空调出风口上出风口调节板的风向调节片进行风向调节，从而实现往不同的方向进行送风；一体式风道安装更加简捷方便，同时使用一体式风道，取消管路的布管，可以节省安装空间。
附图说明
28.附图作为本实用新型的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
29.在附图中：
30.图1 是表示本实用新型的空调送风装置一个实施方式的立体图；
31.图2是表示空调送风装置中空调风送风走向示意图；
32.图3（a）是空调出风口吹出风到前窗玻璃下侧示意图，（b）是空调出风口吹出风到前窗玻璃上侧示意图；
33.图4（a）是壳体立体图ⅰ，（b）是壳体立体图ⅱ；
34.图5（a）是出风口调节板立体图，（b）是出风口调节板正视图；
35.图6（a）是一体式风道立体图ⅰ，（b）是一体式风道立体图ⅱ。
36.附图标识：1
‑
驾驶室，2
‑
踏板，3
‑
空调出风口ⅰ，4
‑
出风口调节板ⅰ，5
‑
空调出风口ⅱ，6
‑
出风口调节板ⅱ，7
‑
壳体，8
‑
前窗，9
‑
显示屏，10
‑
右窗，11
‑
空调出风口ⅲ，12
‑
出风口调节板ⅲ，13
‑
驾驶室座椅，14
‑
一体式风道，15
‑
右侧外板，16
‑
空调蒸发器，17
‑
底板，18
‑
上壳体，19
‑
下壳体，20
‑
储物孔，21
‑
风向调节片，22
‑
上风道，23
‑
中间风道，24
‑
下风道，25
‑
空调出风口ⅳ，8a
‑
下侧位置，8b
‑
上侧位置。
37.需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。
具体实施方式
38.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
39.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语
ꢀ“
上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
40.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
41.如图1所示，在驾驶室1中，驾驶室座椅13安装在底板17上，对着驾驶室座椅13的空调出风口ⅲ11可以往坐在驾驶室座椅13上的操作人员进行送风，操作人员可以通过旋转出风口调节板ⅲ12和调整风向调节片21进行风向调节，使操作人员找到一个合适的吹风位置。
42.同样的，壳体7侧面对着前窗8的空调出风口ⅱ5，用来对前窗8进行吹风，操作人员可以通过旋转出风口调节板ⅱ6和调节风向调节片21来调节风向，让空调风吹到前窗8上不同的位置。
43.壳体7下侧的空调出风口ⅰ3往操作人员脚部进行吹风，同样的，通过旋转出风口调节板ⅰ4和调节风向调节片21进行风向调节，使操作人员找到一个合适的吹风位置。
44.在驾驶室座椅13后侧，底板17上安装有空调蒸发器16，其把空调风通过一体式风道14送到壳体7上的空调出风口，使空调风通过壳体7上不同的空调出风口再送向不同的位置。
45.其中往壳体7上空调出风口送风的一体式风道14包括：安装在蒸发器上风道22，中间风道23，以及安装在壳体内部的下风道24；与空调蒸发器16出风口连接的上风道22，使空调风通过一个90
°
拐角，把空调风送至中间风道23；中间风道23安装在驾驶室1的右侧外板15上，中间风道23位于驾驶室座椅13右侧，右窗10下侧，通过卡扣固定在驾驶室1的右侧外板15上，空调风经过中间风道23到达壳体内部的下风道24；壳体内部的下风道24，上面对应不同的空调出风口开有不同位置的孔，分别为不同的空调出风口进行送风。
46.其中壳体7内的下风道24，其与右窗10之间，有一个空调吹风口ⅳ25，可以从此出风口对右窗10进行送风。
47.如图2所示是本实用新型中空调风的走向示意图，空调风从空调蒸发器16的出风口吹出，通过空调蒸发器16上的上风道22，中间风道23，以及安装在壳体7内部的下风道24到达壳体7上的空调出风口，操作人员再通过旋转不同位置的出风口调节板和调整风向调节片21来调整风向，使空调风能够送向不同的位置。
48.空调风从空调蒸发器16的出风口吹出后，首先往右输送，经过与空调蒸发器16连接的上风道22，一个带有90
°
拐角的风道后，空调风改变方向，变为往前输送，经过中间风道23，最终到达壳体7内的下风道24，下风道24右侧的空调出风口ⅳ25可以使空调风吹向右窗10；正对着驾驶室座椅13的空调出风口ⅲ11使空调风吹向操作人员；结合图1中，在壳体7侧面的空调出风口ⅱ5，使空调风吹向前窗8；壳体7下侧的空调出风口ⅰ3，使空调风吹向操作人员脚部位置。
49.如图3所示，空调风可以对前窗8不同位置上进行吹风；图3(a)中，通过旋转壳体7上的出风口调节板ⅱ6，把风向调节片21调整成一个朝下的角度，使其开口方向对着前窗8的下侧位置8a，当空调风从空调蒸发器16的出风口吹出后，通过一体式风道14到达空调出风口ⅱ5后，便可以通过调整此时的风向调节片21的朝向，对前窗8的下侧位置8a进行吹风；同样的，在图3（b）中，通过旋转壳体7上的出风口调节板ⅱ6，把风向调节片21调整成一个朝上的角度，使其开口方向对着前窗8的上侧位置8b，空调风便可以经过此时的风向调节片21的朝向，对前窗8的上侧位置8b进行吹风。
50.图4所示是位于驾驶室1的前窗8和右窗10拐角处的壳体7，其中壳体7由上壳体18、下壳体19以及一个储物孔20组成；上壳体18的侧面有对着前窗8的空调出风口ⅱ5和正对驾驶室座椅13的空调出风口ⅲ11，下壳体19上有对着踏板2的空调出风口ⅰ3；储物孔20可以用来存放水杯等物品。
51.空调风通过一体式风道14到达此处位置后，会通过壳体7上不同的空调出风口，把空调风送向不同的位置。上壳体18侧面的空调出风口ⅱ5，可以把空调风送向前窗8上；正对驾驶室座椅13的空调出风口ⅲ11，把空调风送向操作人员的正面位置。下壳体19上的空调出风口ⅰ3可以把空调风送向操作人员脚部位置。
52.图5所示是出风口调节板，其上面装有风向调节片21；出风口调节板安装在壳体7的空调出风口处圆形框架上，在壳体7上可以旋转出风口调节板来调整空调风送风方向；风向调节片21安装在出风口调节板上，当其处于常闭状态时，那么空调风便不会送出，当其处于开口状态时，空调风便可以从此送出。
53.我们可以通过调整风向调节片21的开口大小和方向来调整空调风的吹向，同时旋转出风口调节板，那么便可以得到更多的吹向不同位置的空调风的风向。图3中已经详细的介绍了空调风经过旋转出风口调节板和调整风向调节片21的开口大小，使空调风分别吹向前窗8的不同位置。
54.图6所示是空调送风装置的一体式风道14，其包括安装在空调蒸发器16出风口的上风道22、中间风道23以及安装在壳体7内部的下风道24。本实用新型的空调送风装置中的风道为一体式风道，空调风通过此风道到达空调出风口后，经由壳体7上不同的空调出风口往不同位置进行送风。
55.安装在空调蒸发器16上的上风道22，其一端连接在空调蒸发器16的出风口上，另一端与中间风道23相连，其中上风道22为一个90
°
的直角风道，空调风从空调蒸发器16吹出后，经由上风道22先是往右侧送风，然后到90
°
拐角处改由往前送风，使空调风到达中间风道23。
56.中间风道23为直风道，其通过卡扣安装在驾驶室1的右侧外板15上，一端与空调蒸发器16上的上风道22相连，另一端与壳体7内的下风道上24连接，空调风经由中间风道23到达壳体7内的下风道24。
57.壳体7内的下风道24，其安装在壳体7的内侧，此风道与右窗10之间有一个空调出风口25，可以把空调风送至右窗10上；下风道24与壳体7配合处，根据壳体7上不同位置的空调出风口，在风道上开有同样位置的孔，孔位置与壳体上的空调出风口重合，空调风在到达此风道后，会从此处不同的空调出风口把空调风送至不同的位置。
58.本实用新型中的一体式风道14，与之前每个空调出风口单独使用一个管道相比，
结构更加简单，同时安装方便；取消管路的布管，节省了安装空间；空调风在输送过程中经过同一个风道便可以到达壳体7上不同位置的空调出风口。
59.空调风在送至壳体7上的空调出风口后，通过旋转安装在壳体7上的出风口调节板，以及调整出风口调节板上的风向调节片21的开口大小和方向，调整空调风的风向，把空调风送向不同位置。
60.本实用新型还公开了一种工程机械，安装有上述的驾驶室1，在驾驶室1中，位于前窗8和右窗10之间的拐角处装有可以放置显示屏9的壳体7，在壳体7侧面有圆形的空调出风口ⅱ5和空调出风口ⅲ11，分别用于向前窗8和用于向坐在驾驶室座椅13上的操作人员吹出空调风；壳体7下侧有圆形的空调出风口ⅰ3，用于向操作人员脚部吹出空调风；在上述的空调出风口中均安装有可旋转的圆形的出风口调节板；该出风口调节板装在壳体7的空调出风口的圆形框架中；在右窗10和驾驶室座椅13之间装有一体式风道14；空调风通过一体式风道14从空调蒸发器16送至壳体7上的空调出风口后，操作人员通过旋转出风口调节板和调整风向调节片21开口大小和方向进行风向调节，实现往不同位置进行送风。
61.在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。
62.此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包含的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合同样意味着处于本实用新型的保护范围之内并且形成不同的实施例。例如，在上面的实施例中，本领域技术人员能够根据获知的技术方案和本技术所要解决的技术问题，以组合的方式来使用。
63.以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。